Vectra B (1996 – 2005) ⇒ Vectra B: Mexicano? Kit Gás? Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[cmilhomem]

Gente, boa noite. Pergunta: Me disseram que os primeiros anos(96 a 98) do Vectra B são mexicanos e por isso a mecânica é muito ruim/muito cara. É verdade isso? Segunda pergunta: Kit gás vale a pena? Sempre fui muito fã de Vectra e possivelmente não o venderei, vou deixar como peça de coleção, o primeiro carro que sempre quis ter!

[keliton]

Será que é por isso que no meu para brisas tem um adesivo escrito assim: Chevrolet Siempre com Vos"

[marcelo.tavares]

Cara Po mim,Pode ser ate chines . sendo Vectra e o que Importa .

[Thiago Menezes]

Mito! A manutenção é comum como qualquer Vectra nesse ano, as peças são bem acessíveis no mercado.

Quanto o kit gás depende, se você roda bastante com o carro (por exemplo todos os dias) vale muito a pena pela economia e se for do estado do Rio de Janeiro ainda tem o beneficio da redução do IPVA em 70%, porém seu carro sendo um 97, 98 não tem mais IPVA.

Abraços.

[cmilhomem]

Thiago, obrigado pelo detalhe na explicação, ajudou muito.

[Rodrigo-Vectra]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


maior piada que já ouvi .. pior que o cara ao olhar o meu carro perguntar se era vectra argentino kkkkkkkk



o primeiro modelo do vectra foi derivado dos vauxhall cavalier/opel vectra fabricados de outubro de 88 a outubro de 95... onde saiu o modelo B .....


e nao as peças caras do vectra são de acabamento . mecanica são até em conta por compartilhar peças com kadett, monza, omega e etc!

[cmilhomem]

Rodrigo, muito obrigado a vc tb, agradeço muito a ajuda de todos..

[Rafael B.]

Tive o Vectra A GLS 96 2.0 8v, o Vectra B 98 2.0 8v e agora o Vectra C 2.4 16v, em relação as peças, é bem acessível, trabalho em auto peças aqui no sul, e peças de desgaste maior como pastilhas, discos , juntas, Etc como o rodrigo falou, se tem um valor mais barato devido o motor 2.0 8v usar a mesma plataforma de 1994 até 2011, muda somente alguns detalhes, e lataria e acabamentos tu tem uma vasta linha de paralelos pra procurar por isso nem se preocupe nesse caso, problema mesmo é encontrar um 'A Venda' que esteja bem cuidado, por que os que tão cuidado não vendem kk. E sobre o gás é analisar, pois você economiza com combustível se usar o carro bastante, se trabalha muito longe ou viaja muito, so que lembre-se, se for fazer um negocio correto, colocar na especializada, legalizar, todo ano se paga uma taxa pra ti rodar com o gás, aqui já está em 180,00, fora se estiver com amortecedores a meia vida, rodas pouco tortas, ai o carro não é liberado pelo orgão regulamentador, Me aconteceu isso, tive que trocar 4 amortecedores, refazer as 4 rodas, gastei na facha de 600 reais em tudo, só que, utilizava o carro somente para trabalho.Resumindo legalizado, o carro tem que estar 100% todo ano.

[Thiago Menezes]

Mas o lance com as molas é evidente as trocas das traseiras, pois seu carro irá praticamente carregar uma pessoa a mais no porta malas sempre, ele vai dar uma leve decida mas para não precisar mexer nos amortecedores colocasse apenas as molas especificas para GNV que são mais resistentes.

Já o problema nas rodas é uma exceção, isso não acontecem com todos então não pode entrar como valor do orçamento final na utilização do GNV.

Já o valor da vistoria realmente você tem esse gasto, mas é um valor irrelevante sendo que você faz apenas uma vez por ano.

Eu vejo muito mais benefícios do que não benefícios.

Abraços.

[laskera]

Olá pessoal sou novo aqui e tenho um 97/97 cd 2.0 16v no gnv, quanto as peças acho que esta no preço, do veiculo e ao gnv eu ando em media 1200 km por mês é para mim é útil, só não acho justo o gasto com a legalização pois só pq tem gnv não pode estar com gasto já um outro carro sem gnv pode estar por ai rodando só com 3 aros que está tudo certo, MUITO ERRADA essa lei de legalização.

[jonas36]

Cara,a questão desses modelos serem mexicanos acho que não tem nada a ver,é mito!a mecânica é tranquila,tenho o meu a 1 mês,levei logo no início ao mecânico pra uma revisão,trocou o óleo,as velas,arrumou o freio de mão e trocou uma bucha no câmbio pq não estava encaixando bem as marchas... gastei 310 reais.a questão do gás,vai da pessoa,o meu veio instalado mas retirei o cilindro pra fazer vistoria pois não está legalizado,estou andando na gasolina desde então,eu particularmente não gostei pois o motor esquenta muito,e se vc andar só no gás pode ter certeza o motor vai andar uns 200.000 km e vai pra retífica,já na gasolina faz uns 400.000 km pra mais! se vc viaja muito ou usa todos os dias o gás é uma opção pra vc economizar um pouco,mas eu tenho a opinião que essa máquina foi feita pra andar na gasolina,quer ter motorzão 2.0 é assim mesmo tem q pagar o preço.

[cmilhomem]

Gente, muito obrigado pelas dicas! Eu vou ficar com Gasolina mesmo, os pontos do gás pra mim não vai resolver muito na diferença ^^ eu moro em São Paulo Capital e pela internet buscando, achei por concessionária por 10 mil, mesmo na tabela fipe 12 e pouquinhos.. penso em concessionária porque realmente foi como vocês disseram, achar de dono particular que esteja belezinha é mais que um achado, pelo menos de concessionária ele viria revisado, imagino.. e pra vcs, particular(possível carro-bomba) ou de concessionária(possível revisado)?

[Arquiteto]

Gente, muito obrigado pelas dicas! Eu vou ficar com Gasolina mesmo, os pontos do gás pra mim não vai resolver muito na diferença ^^ eu moro em São Paulo Capital e pela internet buscando, achei por concessionária por 10 mil, mesmo na tabela fipe 12 e pouquinhos.. penso em concessionária porque realmente foi como vocês disseram, achar de dono particular que esteja belezinha é mais que um achado, pelo menos de concessionária ele viria revisado, imagino.. e pra vcs, particular(possível carro-bomba) ou de concessionária(possível revisado)?

sei não viu ... carro de agencia costuma ser muito maquiado e ainda ter km adulterada

no geral particulares não tem este habito ... mas independente de onde comprar

e fazer uma analise minuciosa pra não comprar gato por lebre ...

[cmilhomem]

sinuca de bico hehehe

[Thiago Menezes]

Amigo creio que existem exceções para ambos os lados (Agência e particular) o que vai definir a compra é a ''peneirada'' que você realizar com qualidade e atenção. Eu por exemplo comprei meu carro em agência e não tenho nada a reclamar super conservado, baixa quilometragem. Temos labões tanto em agência quanto particular, já cansei de ver amigo meu surrar o carro e ir lá e mandar da um trato meio boca ''maquiar'' e vender o carro. A possibilidade de maquiagem pode ocorrer em qualquer um dos dois casos.

Particular pode ser menor, sim pode ser mas o que vai te garantir que o que você está pegando não está maquiado? Por isso que eu to falando ''peneirar'' com atenção seja ele de agência ou particular.

Abraços.

[cmilhomem]

mmm.. uhum.. valeu mesmo pela dica Thiago.. já tinha ouvido falar que mesmo para conferir o carro era bom sempre levar um mecânico velho pra ir junto... ^^