Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Marcha lenta oscilando! Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Leodosanjos]

Ola amigo e um sensor que tem um ponta que vai dentro do coletor, o motor foi feito todo sim comprei td quanto foi peça so que ele culpa a parte elétrica pelo mal funcionamento do carro to pensando em me desfazer do meu vectra, mas gosto tanto desse carro que vou arrumar ele todo

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Ola amigo e um sensor que tem um ponta que vai dentro do coletor, o motor foi feito todo sim comprei td quanto foi peça so que ele culpa a parte elétrica pelo mal funcionamento do carro to pensando em me desfazer do meu vectra, mas gosto tanto desse carro que vou arrumar ele todo

Não seria o coletor de descarga? Se for é a sonda lambda, é que você disse coletor de admissão

[Visitante]

Boa noite clube do vectra
Preciso de ajuda!!!
Meu vectra 2.2 8v esta oscilando marcha lenta. Quando esta frio oscila pra baixa,quando esquenta oscila pra alta o que pode ser? Ja foi trocado atuador de marcha lenta e não resolve


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[Almeidão]

Amigo, coloca ai por favor o ano do carro.
Trocar estas peças nem sempre melhora a marcha lenta e parece que ai tem uma entrada de ar fora da TBI ou mexeram no parafuso de regulagem da borboleta TBI. O correto antes de você comprar qualquer coisa seria uma limpeza geral na entrada da TBI, tipo tirar fora, usar gasolina, pincel, óleo de freio e por fim água, e fazer nesta ordem. Limpar bem em volta da borboleta e onde ela fica, não é limpar ela frontal, é o topo por toda a volta dela. Limpar o Map, não enfie nada nele, só pincel e WD-40, o atuador da lenta se você trocou não precisa limpar, depois disto conferir o batente da borboleta e deve ser feito assim e de preferencia com a TBI na mão.
1 - soltar o parafuso do batente até ela agarrar ao começar acelerar.
2 - aperte um pouquinho e acelere e sinta se a borboleta está livre, se não tiver livre, repita afrouxando mais
3 - Ela fica boa quando ela está toda fechada e ao começar a acelerar não agarrar em nada.

Se tudo isto foi feito, resta então trocar o sensor da água que sempre recomento que seja o MTE-4051 para o ano do seu carro, se ainda ficar ruim, ai pode ser sonda lambda ou até mesmo o MAP.

Mas nada disto dá certo só em trocar peças sem limpar esta bendita entrada da TBI que sempre está muito suja.

[Danilosilva]

Quando esta frio oscila pra menos quando esquenta fica acelerando sozinho alguem pode me ajudar? Ja troquei atuador de marcha lenta velas sensor de temperatura e nada resolve

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[Almeidão]

Você fez o básico que é tirar ponta da TBI e limpar tudo? Alguém mexeu no parafuso de regulagem da borboleta?

[Danilosilva]

Você fez o básico que é tirar ponta da TBI e limpar tudo? Alguém mexeu no parafuso de regulagem da borboleta?

Sim ja foi tudo limpo
Não foi mexido começou de uma hora para outra a oscilação

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[Almeidão]

Bem, o que faz a marcha lenta oscilar são vários fatores sendo uns mais simples de ser corrigidos e são eles:
1 - ponta TBI suja, precisa ser desmontada, limpar em volta da borboleta e limpar bem onde ela se aloja, limpar em volta mesmo, no topo dela e não frente e fundo.
2 - conferir se ela está fechando todo e partindo a aceleração com ela toda fechada, para isto precisa regular o para fuso do batente e eu gosto de regular com a ponta da TBI nas mãos. Solta o parafuso, comece a acelerar com a mão e sentirás ela agarrando, ajuste 1/4 mais do parafuso e acelera outra vez, faça isto até começar a acelerar sem que ela esteja agarrando, ai sim terás certeza que ela esteja 100% regulada.
3 - Entrada de ar falsa, pode ser válvula do canister que entra embaixo da ponta da TBI, se ela está colocada ao contrário ou se ela não tiver vedando mais. alguma mangueira indo da tampa da válvula para a TBI e o próprio servo freio
4 - sensor se marcha lenta sujo e agarrando, precisa limpar com bastante óleo de freio e pincel até a aba metálica dele if e voltar com um palito de fosforo.
5 - Sensor Map, este nçao pode enfiar nada no orifício que ele tem, basta óleo WD40 jogar e balançar ele com a mão, quando muito limpar com um pincel por fora.
6 - Correia dentada mal colocada, sendo um dente atrasado. (tem muita coisa aqui no forum sobre este ponto que as vezes erram ao colocar a correia)
7 -sensor temperatura da água ou sonda lambda.

São muitas coisas a serem verificadas, por isto que temos que limpar tudo primeiro, para não comprar peças erradas, talvez seja algo simples como o ponto atrasado.

Sds

[Danilosilva]

Bem, o que faz a marcha lenta oscilar são vários fatores sendo uns mais simples de ser corrigidos e são eles:
1 - ponta TBI suja, precisa ser desmontada, limpar em volta da borboleta e limpar bem onde ela se aloja, limpar em volta mesmo, no topo dela e não frente e fundo.
2 - conferir se ela está fechando todo e partindo a aceleração com ela toda fechada, para isto precisa regular o para fuso do batente e eu gosto de regular com a ponta da TBI nas mãos. Solta o parafuso, comece a acelerar com a mão e sentirás ela agarrando, ajuste 1/4 mais do parafuso e acelera outra vez, faça isto até começar a acelerar sem que ela esteja agarrando, ai sim terás certeza que ela esteja 100% regulada.
3 - Entrada de ar falsa, pode ser válvula do canister que entra embaixo da ponta da TBI, se ela está colocada ao contrário ou se ela não tiver vedando mais. alguma mangueira indo da tampa da válvula para a TBI e o próprio servo freio
4 - sensor se marcha lenta sujo e agarrando, precisa limpar com bastante óleo de freio e pincel até a aba metálica dele if e voltar com um palito de fosforo.
5 - Sensor Map, este nçao pode enfiar nada no orifício que ele tem, basta óleo WD40 jogar e balançar ele com a mão, quando muito limpar com um pincel por fora.
6 - Correia dentada mal colocada, sendo um dente atrasado. (tem muita coisa aqui no forum sobre este ponto que as vezes erram ao colocar a correia)
7 -sensor temperatura da água ou sonda lambda.

São muitas coisas a serem verificadas, por isto que temos que limpar tudo primeiro, para não comprar peças erradas, talvez seja algo simples como o ponto atrasado.

Sds

Obrigado meu amigo vou verificar todos esses itens e fazer a devida limpeza no sistema,caso não resolva tentamos outra coisa rs vleu mesmo

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[Danilosilva]

De vez em quando a luz da injeção acende e apaga tô achando que pode ser a sonda lambda

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[Almeidão]

Fuente del Mensaje De vez em quando a luz da injeção acende e apaga tô achando que pode ser a sonda lambda

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É possível que sim, neste caso dificilmente é sujeira. Mas antes troque somente o sensor de temperatura da água que é bem mais barato, algo entre 20 a 30 reais se for MTE 4051, se continuar, pode partir para a sonda lambda e minha dica é colocar da Bosch ou original para não passar raiva.

[delwildner]

Pessoal, seguinte:
Fiz Viajem de Porto Velho á Guajará-Mirim (320Km). Depois de um tempo andando ligou a luz da injeção e foi assim até o destino ligando e desligando sem falhar.
Fiquei um dia e voltei (antes abasteci, coloquei um Bardhal de aditivo). Na viajem de volta 120-130 até 140Km/h e luz da injeção ligada direto (ás vezes desligava), sem aquecimento acima do previsto, nem falha. Hoje andando na cidade não liga a luz da injeção e não aparece nada de anormal. Fiquei com a pulga atrás da orelha!!! Estou em dúvida do que possa ser????

Recentemente troquei sensor de rotação, velas.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Pessoal, seguinte:
Fiz Viajem de Porto Velho á Guajará-Mirim (320Km). Depois de um tempo andando ligou a luz da injeção e foi assim até o destino ligando e desligando sem falhar.
Fiquei um dia e voltei (antes abasteci, coloquei um Bardhal de aditivo). Na viajem de volta 120-130 até 140Km/h e luz da injeção ligada direto (ás vezes desligava), sem aquecimento acima do previsto, nem falha. Hoje andando na cidade não liga a luz da injeção e não aparece nada de anormal. Fiquei com a pulga atrás da orelha!!! Estou em dúvida do que possa ser????

Recentemente troquei sensor de rotação, velas.

É possível que seja sonda Lambda.