Vectra A ⇒ Adaptação do maf da Ford no Vectra A Gsi SFI 2.0 Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Hassan Slz]

Boa noite pessoal, tenho um Vectra GSI 95 e estava com um sensor de fluxo de ar similar que durou seus incríveis 3 anos de uso, e na atual realidade de encontrar o maf bosch é mesmo que achar perna de cobra. Eu tive a curiosidade de instalar o maf do Ford Mondeo 2.0 (estou testando o maf do escorte europeu 16v e o maf do fiesta Endura) e a sonda da AUDI (depois forneço o número de série) para minha surpresa o meu carro nunca esteve tão macio, andador, ar gelado sem oscilações e o consumo estabilizou no 8km/L vou passar a receita.

[samuelchagas2]

muito bom, sera que da pra colocar no vectra 94 cd 2.0 8v?
o meu ainda é original, e nunca foi trocado, mas se precisar vou tentar algum outro se servi.

[Robson Lott]

Fuente del Mensaje muito bom, sera que da pra colocar no vectra 94 cd 2.0 8v?
o meu ainda é original, e nunca foi trocado, mas se precisar vou tentar algum outro se servi.

Samuel,

Tive um Vectra CD tb, porém 96. O 8v usa VAF, enquanto o 16v usa MAF (somente GSI, pois o 16v do Vectra B usa MAP).
No seu caso, se o VAF tá funcionando bem, o carro tá sem falhas e com consumo razoável, não vale a pena sequer abrir ele, pois qualquer sujeira na pista de resistências vai causar desgaste prematuro e danificar a peça. Daí só recuperando ela, tal como fiz em 2013 nesse Ex-CD que tive.

O Vectra GSI, com seu MAF, é um sensor diferente, que "queima" quando se estraga.

Abraços!
Robson Lott

[Ricardo Pinto]

Para mim isto foi novidade, e esta redondo mesmo, e o consumo como ficou ?

[ ]´s

[Adalberto.jr]

Meu carro, já apresentou problema nesse medidor d fluxo de ar três vezes. Com os mesmos sintomas de ligar acelerado, injeção acesa, não compensar o ar e morrer nas desacelerações. Resolvi sempre com generosas borrifadas d limpa contato de secagem rápida, nos conectores de mesmo!

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[eduardomaffia]

Fuente del Mensaje Meu carro, já apresentou problema nesse medidor d fluxo de ar três vezes. Com os mesmos sintomas de ligar acelerado, injeção acesa, não compensar o ar e morrer nas desacelerações. Resolvi sempre com generosas borrifadas d limpa contato de secagem rápida, nos conectores de mesmo!

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Adalberto, poderia explicar melhor? Estou exatamente com este problema e devo levar no Rafael Backer, mas vale a pena tentar antes fazer uma limpeza.

OBS: Como removo o MAF? Precisarei fazer isso para levar.

[Robson Lott]

Fuente del Mensaje Meu carro, já apresentou problema nesse medidor d fluxo de ar três vezes. Com os mesmos sintomas de ligar acelerado, injeção acesa, não compensar o ar e morrer nas desacelerações. Resolvi sempre com generosas borrifadas d limpa contato de secagem rápida, nos conectores de mesmo!

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Adalberto, poderia explicar melhor? Estou exatamente com este problema e devo levar no Rafael Backer, mas vale a pena tentar antes fazer uma limpeza.

OBS: Como removo o MAF? Precisarei fazer isso para levar.

Mas o Rafael Bakker cuida só de VAF, não!?


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[eduardomaffia]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Meu carro, já apresentou problema nesse medidor d fluxo de ar três vezes. Com os mesmos sintomas de ligar acelerado, injeção acesa, não compensar o ar e morrer nas desacelerações. Resolvi sempre com generosas borrifadas d limpa contato de secagem rápida, nos conectores de mesmo!

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Adalberto, poderia explicar melhor? Estou exatamente com este problema e devo levar no Rafael Backer, mas vale a pena tentar antes fazer uma limpeza.

OBS: Como removo o MAF? Precisarei fazer isso para levar.

Mas o Rafael Bakker cuida só de VAF, não!?


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Na verdade no Vactra A é VAF.

O Rafael conserta VAF, MAF, MAP... e por aí vai.

[Ju_Bueno]

Vectra A GLS e CD (8v) tem VAF e os GSI (16v) tem o MAF.

[Robson Lott]

Fuente del Mensaje Vectra A GLS e CD (8v) tem VAF e os GSI (16v) tem o MAF.

Isso mesmo, Ju!
É normal haver confusão, mas estamos aqui pra deixar tudo nos miiiiiiiiiiiiiiinimos detalhes! hehehe!

[Adalberto.jr]

Eduardomaffia, o limpa contato eu usava só nos conectores como paliativo. Mas chegou ao ponto de não resolver mais.
Resolvi então, mandar pro Rafael Bakker. Já faz 1 ano que foi realizado o reparo. Desde então, não tive mais os problemas mencionados acima. Se o problema for no VAF, não têm jeito. Têm que realizar o reparo, se não vç ficará com desgosto do carro.

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[GabrielBiru]

Poderiam me passar o contato do Rafael?

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