Vectra A ⇒ CABOS DE VELA VECTRA GSI Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[diego.oliveira2]

Fala galera, sei que parece uma dúvida besta, mas para os vectra gsi/calibra infelizmente não é.

Há um mês venho tentando encontrar um cabo de velas pro C20XE de qualidade, mas sem sucesso.

Os principais fabricantes, Bosch e NGK, simplesmente não fabricam cabos de vela pra esse motor (fato que confirmei com ambos por e-mail).

Caso queiram dar uma olhada, observem no catalogo de ambos, que não há referencia para esses motor. No catalogo da NGK, ainda cometeram o erro de indicar o X20XEV como motor do calibra, indicando o cabo de referencia G-79.

Comprei esse cabo, ele até funciona, mas são compridos de mais e senti q o carro ficou mais fraco (Descobri depois que esses cabos nem são do X20XEV, são do tigra/corsa 1.6 16v).

Sendo assim, peço a vocês indicação de algum lugar que eu possa comprar o cabo original pro meu gsi, ou indicação de uma marca de qualidade.

Encontrei a Brasilcabos e a igniflex. Ambas fabricam esse cabo, mas não senti confiança em nenhuma das duas.

[luizhbh]

Olha esse aqui... a marca BERU é ótima, alemã das antigas, ORIGINAL de vários Vectras e Astras mais antigos (O meu mesmo é 2.2 16V e quando troquei os cabos originais de fábrica, eram da BERU) e de varios outros carros mais novos.
Até alguns Jettas TSi vem de fábrica com aquelas bobinas individuais da Beru.

Não sei se ESSES do anuncio estão em condição 100% ou se estão com preço adequado, procurei na web so mesmo pra te passar o link pra voce ter uma fonte de mais buscas... tavez até pelo Ebay. Ou entao quem sabe esse do ML te sirva !

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... m-beru-_JM

[diego.oliveira2]

Valeu Luiz. O que tá no meu carro são dessa marca, então é provavel que sejam originais ainda, msmo com 104 mil km.

Ontem, pesquisando códigos de cabos, na europa a referencia Bosch pra o c20xe é a mesma pro x16xe (corsa Gsi). Porém no catalogo Brasileiro, cabo pro corsa Gsi é o mesmo pro c16seL (tigra/corsa). ou seja, teoricamente o cabo G79 da NGK pega nos vectra gsi/calibra.

Descobri tb que ao colocar esse cabo, manuseei de forma errada, e acabei danificando o isolamento. Acho que o carro dava pequenas falhadas em alta e perdeu desempenho por isso, msmo com o cabo novo.

Irei isolar com fita de alta tensão, e ver no que dá. Mas pelo jeito, esse cabo é uma solução. A espessura é identica a do original, o que diferente realmente é a penas o comprimento.

Resumindo, se na Europa esse cabo atende o c20xe, aqui no Brasil tb tem que atender.

[luizhbh]

Tranquilo, fio ! !! Tava olhando o seu carro.. tá FILÉZÃO hein?!! ! Além desse Vcetra B da minha assinatura eu tenho também um CD 94 da mesma cor, que tá meio encostado precisando de uns reparos no motor...

Só posso dizer uma coisinha a respeito... o Vectra GSi tá chegando a um status de carro "colecionável" . Isso quer dizer que os modelos que estejam com sua originalidade preservada tenderão a valer MUITO mais que o preço comum de tabela, algo como aconteceu com Opalas, Fuscas, Mavericks, Passats e outros.. então escute esse seu companheiro de clube e mantenha o seu carro o mais original possível. Se for mexer com escape, molas e etc... faça coisas que possam ser revertidas facilmente e lembre que o silencioso traseiro dele original é RARÍSSIMO ! ! Então se ele veio com esse silencioso original(o tartarugão), lacre num plastico e guarde bem guardado !

Você ainda irá me agradecer, e espero que em um futuro não muito distante !heheheh! !

Abraços !

[diego.oliveira2]

Fuente del Mensaje Tranquilo, fio ! !! Tava olhando o seu carro.. tá FILÉZÃO hein?!! ! Além desse Vcetra B da minha assinatura eu tenho também um CD 94 da mesma cor, que tá meio encostado precisando de uns reparos no motor...

Só posso dizer uma coisinha a respeito... o Vectra GSi tá chegando a um status de carro "colecionável" . Isso quer dizer que os modelos que estejam com sua originalidade preservada tenderão a valer MUITO mais que o preço comum de tabela, algo como aconteceu com Opalas, Fuscas, Mavericks, Passats e outros.. então escute esse seu companheiro de clube e mantenha o seu carro o mais original possível. Se for mexer com escape, molas e etc... faça coisas que possam ser revertidas facilmente e lembre que o silencioso traseiro dele original é RARÍSSIMO ! ! Então se ele veio com esse silencioso original(o tartarugão), lacre num plastico e guarde bem guardado !

Você ainda irá me agradecer, e espero que em um futuro não muito distante !heheheh! !

Abraços !

Hahaha valeu Luiz!

Ele nao ta com o silencioso original, ta com um de kadett gsi. Tava, pq hj troquei por um turbão. Mas junto com ele comprei um original de marca paralela pra deixar guardado, até o dia que enjoar do ronco alto rsrsrs. Dentro de duas semanas farei a suspensao. Tudo que farei nele são modificações reversiveis. Então ta tranquilo, no dia que vende-lo pretendo entregar ao novo dono modificado, mas com a peças para a fácil reversão. Já acho q o vectra chegou nesse patamar de colecionavel. Cabe a nós preserva-los, e vende-los para donos que realmente tenha ocndiçoes de manter, para nao ver mais um classico em descaso.

Abraço!

[Fabiodu]

Eu uso da jnb de curitiba sao muito bons.
Duram muito tempo.
Eles sao de silicone com miolo de cobre.

[RENAN V]

Boa noite pessoal!
Gostaria de saber o que vocês recomendam em relação a cabos de vela. Meu vectra esta quase chegando aos 100 mil Km e ainda possui 3 cabos da marca BERU (originais) e 1 cabo de marca indefinida hahaha. Andei pesquisando os MSD mas me pediram 375 reais no mercado livre, ai larguei mão. Gostaria de saber se alguém já usou aqueles Igniflex da jnb ou aquele cabo da NGK do corsa GSi que dizem que serve no calibra.
Abraço a todos.

[Ju_Bueno]

Movido p/ tópico já existente!

[RENAN V]

Obrigado, acabei comprando no ebay da Inglaterra mesmo. Comprei cabos da Bosch, código B808 e me custaram 155 reais, queria deixar aqui essas informações caso alguém precise e tenha paciência pra esperar 20-30 dias para chegar os cabos. Abraço a todos do clube.

[Robson Lott]

Opa!!! Bom compartilhamento!!! Acompanhando!


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[RENAN V]

Quando chegarem eu posto imagens e digo se fui taxado pela receita federal. Se forem taxados, os cabos ficarão em mais ou menos 276 reais. Visto que os cabos da accel e msd estão saindo por 375 e 360 reais, respectivamente, ainda esta um bom preço. Boa noite.

[Robson Lott]

Ótimo!!! Valeuzão!

Eu paguei 120 nos da Magnetti Marelli, mas nem se comparam aos NGK velhos q tavam no meu GSi de tão moles e meio mal fabricados... Espero que dure ao menos um ano sem escapar faísca! hahahaha!!! Sem contar q são para aplicação dos Corsa 1.0/1.6 16v, então espero tb q permitam passar a corrente da bobina do GSi da maneira q se deve... PELO MENOS POR UM ANO!

Bosch importado é Bosch importado! Acho que devem ser de excelente qualidade!

Acompanhando...

Abraços,
Robson Lott

[RENAN V]

Sim, quase cai na tentação de pegar os NGK SG-079, mas também pensei que por serem supressivos e mais compridos, não passaria toda a corrente kkk. Bom os da Beru estão no, provavelmente no meu carro a 21 anos hahahaha, estão dando conta ainda, mas sou muito enjoado kkkk.

Abraço

[Robson Lott]

Mas é aquele detalhe, né... Os SG-079 provocavam certo efeito. A troca pelos MM não surtiu NENHUM efeito perceptível em seguida, sabe!? E olhe q os SG-079 eram de 2008!
Eu, no seu lugar, ao trocar os BERU de 21 anos de uso pros Bosch, mediria primeiro as resistências dos cabos e compararia entre eles pra saber o quão os BERU pioraram ao longo das fadigas nesses 21 anos, que tal?
E monitoraria o desempenho e consumo instantâneo pra ver na prática o quão valeu a pena.

Penso eu, que mesmo os BERU sendo bons, 21 anos é MUITA COISA! Né?! E assim certamente eles sofreram alguma fadiga ao longo dos anos...

Boa discussão!

Abraços!
Robson Lott

[RENAN V]

Sim, eu como futuro engenheiro mecânico e amante de veículos curto demais esse tipo de discussão. Era isso mesmo que estava esperando ao entrar em um clube hehehe. Não sei se aqui é o lugar certo, então farei a análise de consumo na minha "garagem", ok? Falando sobre os BERU, sim já passou da hora deles se aposentarem kkkkk, afinal completaram 100 mil Km ontem. E ainda tem o detalhe do 4º cabo de marca indefinida que esta no primeiro cilindro (da esquerda para direita), que me dói só de pensar na queima desigual entre os cilindros. Mas é isso ai né, existem donos e "donos" hahaha.

Abraço para quem ta acompanhando e espero que mais pessoas compartilhem também, vamos movimentar os tópicos dos Vectras A

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Mas é isso ai né, existem donos e "donos" hahaha.

Eu costumo dizer que uns são donos e outros, usuários...

[RENAN V]

Bem isso ai mesmo, boa definição.

[RENAN V]

Finalmente chegaram os cabos.
Esses cabos são muito curtos, não servem nem se virar a bobina de lado (sim, eu tentei!!), então NÃO COMPREM O B808, ele não serve. Quando eu conseguir fazer outra tentativa mando notícias.
Abraço a todos.

[Laio_GSI]

Bah vim aqui achando que ia achar alguma coisa maa pelo jeito a espera e experiência não foram boas renan o meu gsi ta com cabo de 8v e falha muito até 2.000 rpm... Na caça por aqui

[RENAN V]

Fuente del Mensaje Bah vim aqui achando que ia achar alguma coisa maa pelo jeito a espera e experiência não foram boas renan o meu gsi ta com cabo de 8v e falha muito até 2.000 rpm... Na caça por aqui

Infelizmente dei azar mesmo, o anúncio dizia que os cabos serviam para o Vauxhall Cavalier 88-95 (no Vectra A) , porém na caixa do produto diz que serve no Vauxhall Vectra (o Vectra C deles).

Aproveitando o gancho, seguem fotos do anúncio e da caixa do produto:





Seguem também as medidas aproximadas dos cabos, medidos do cachimbo até o conector, sendo medida do cabo + conectores.
1- 60cm
2- 44 cm
3- 39 cm
4- 33 cm

Abraço a todos