Vectra A ⇒ Motor falha com combustível abaixo de 1/4 - Bomba não puxa Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[sebastiaoarm]

Olá, clube. Meu Vectra tem falhado o motor algumas vezes quando o tanque de combustível fica abaixo de 1/4. Morre se deixo na marcha lenta ou custa a pegar pra sair. O problema não aparece (pelo menos até agora não apareceu) se o tanque fica preenchido acima de 1/4. Alguém aqui já passou por isso? Tem ideia do que pode ser?

[adalberto bertacchini]

Fuente del Mensaje Olá, clube. Meu Vectra tem falhado o motor algumas vezes quando o tanque de combustível fica abaixo de 1/4. Morre se deixo na marcha lenta ou custa a pegar pra sair. O problema não aparece (pelo menos até agora não apareceu) se o tanque fica preenchido acima de 1/4. Alguém aqui já passou por isso? Tem ideia do que pode ser?

tambem tenho este problema, vc descobriu o que é???

[Gidelberto]

Boa noite!
O meu estava assim.
Foi trocado a bomba junto com a mangueira e o problema foi resolvido.
De uma olhada na majueira que fica dentro do tanque.
Pois a minha estava danificada.
Só troquei a bomba pq o carro chegou aos 100 mil km e resolvi trocar logo a mesma.

[sebastiaoarm]

Ainda não descobri o que é. Vou levar no sábado ao mecânico e posto aqui o resultado.

[sebastiaoarm]

Hoje, desde minha última mensagem nesse tópico, o Vectra me deixou na mão três vezes. Duas quando minha esposa estava na direção (e eu não estava junto) e mais uma quando eu estava no comando. Nas duas vezes com minha esposa, o Vectra desligou enquanto estava andando, lento, na segunda marcha. Ela ficou forçando a ignição até conseguir ligar novamente. Comigo, aconteceu parado no semáforo, na hora de sair. Tive que contar com a ajuda de outras pessoas pra empurrar e pegar no tranco. Fui direto pra oficina. Um detalhe, a temperatura do motor estava bem perto de 100º C, segundo o marcador do painel, e era perceptível a alta temperatura pelo capô. O mecânico disse que o problema era elétrico. Fui ao eletricista. O eletricista examinou e diagnosticou problema nos cabos e nos conectores da bateria, que estavam bem gastos (e isso eu puder ver que estavam mesmo), mas que também poderia ser problema no alternador. Ele ficou de devolver o carro amanhã com esse problema resolvido. Agora, é esperar.

[sebastiaoarm]

Atualizando. Peguei de volta o Vectra hoje à tarde. Até agora, parece que deu jeito a troca dos cabos e dos conectores da bateria . Salve!

[HAMILTON SILVA]

no meu quando apareceu este problema foi a válvula EGR, troquei e configurei o módulo e deu tudo certinho

[HAMILTON SILVA]

Fuente del Mensaje no meu quando apareceu este problema foi a válvula EGR, troquei e configurei o módulo e deu tudo certinho

também é consequência de combustível adulterado e só abasteço com aditivada

[sebastiaoarm]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje no meu quando apareceu este problema foi a válvula EGR, troquei e configurei o módulo e deu tudo certinho

também é consequência de combustível adulterado e só abasteço com aditivada

Obrigado pela dica, HAMILTON SILVA. Infelizmente, vou ter que voltar ao mecânico. O carro só pegou depois da terceira tentativa nesse domingo, arrisquei sair com ele assim mesmo e não deu mais problema na partida. Não tá mais variando o ponteiro marcador das RPM. Ontem ele apagou no meio da via, numa curva a uns 40 km/h, mas eu girei a chave com ele em movimento e ele voltou. Vou pedir pro mecânico verificar o filtro de combustível, a válvula EGR e usar um daqueles produtos descarbonizantes no motor.

[Ju_Bueno]

Estou enganado ou o Vectra A não tem mesmo a EGR?

[sebastiaoarm]

Fuente del Mensaje Estou enganado ou o Vectra A não tem mesmo a EGR?

Boa pergunta!



O Vectra A tem ou não tem válvula EGR?

[sebastiaoarm]

O problema era no chicote do sensor de rotações, na fêmea. Os fios estavam encostando um no outro, o que não deveria acontecer. Troquei por um novo (R$ 16,00 da peça e R$ 20,00 de mão de obra), parou de falhar e tá pegando de primeira.

Que peça é essa? Essa:



Onde fica? Aqui:



E...

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Fuente del Mensaje Estou enganado ou o Vectra A não tem mesmo a EGR?

Boa pergunta!



O Vectra A tem ou não tem válvula EGR?

Sim, o Vectra A tem válvula EGR. Levei o carro à oficina hoje, perguntei ao mecânico, ele disse que sim e me mostrou a dita (eu deveria ter fotografado...).

[Marco Regis]

ola Pessoal Meu Vectra 97 tb falha nas curvas e quando vou fazer uma ultrapassagem se tiver de 1/4 a baixo de combustível, será problema na bomba? alguém conseguiu resolver?

[ibraim1987]

desculpe ressuscitar o tópico mas estou com esse problema. meu carro não podia baixar de 1/4 que falhava para pegar ou morria em movimento. ai era só abastecer que acabava problema. 2 semanas atras fui na escola levar meu filho, e ao parar na padaria não quis pegar mais. Guinchei para casa e chamei um conhecido. mexeu na bomba e fez pegar. no outro dia fui sair e nao quis pegar. Chamei o rapaz e ele achou fosse a bomba. enfim troquei a bomba por uma nova, mas agora ao fazer curva o carro apaga e tem hora que não pega. Fora que esta sem força e luz injeção ascendendo. será que troquei bomba atoa?

[Carinederoma]

Boa noite turma!
Pareço falar de bicho papão, mas ninguém nunca ouviu falar de um defeito assim, o que se passa:
Meu carrinho, não utiliza 1/4 da gasolina, já troquei duas vezes de bomba, já troquei a bóia (medidor de nivel), já troquei o tanque também, e o problema persiste, se chegar a marcar 1/4 de tanque ele para na reta, falha até desligar, tenho o copo íntegro no tanque, deixei morrer quando chegou a 1/4, coloquei 1 galãozinho de gasolina e no posto mandei encher o tanque, até travar, entrou 40 litros, então quando ele morreu, tinha 15 litros e eu coloquei 5 ltrs do galão, então a bóia está medindo corretamente (dois mecânicos disseram ser a bóia o problema), como troquei a bomba duas vezes, tb acredito não ser ela, sinceramente, chego em um mecânico e ele me olha como se fosse louca ou um ET... Procurando defeito onde não tem, mas às vezes(ou sempre) esse 1/4 faz falta! Rs, alguém passou por isso? Ahh o Malagoli nunca viu isso, e perante a quantidade de trabalho que ele está (graças a Deus), vou dar uma folga a ele.. ele merece de vez em quando... Um sossego...
Obrigada, e espero sinceramente que alguém tenha tido esse problema.. rs

[Jonathan Terlan]

Gostaria de saber TB pq o meu é um cd e estou tendo o mesmo problema chega nos 17 ou 15 litros em curvas ele engasga não chega a more mas engasga....
Da aquela perdida de força

[Arquiteto]

Carine ...

apesar que vc não quer dar trabalho ao Mago rsrs

acontece que seria muito mais facil e objetivo se vc partisse par um teste pratico

e a melhor maneira de identificar onde esta o problema sem gastar muito

faça isto direto aqui na minha garagem e ja economizei muita grana por não trocar peças desnecessariamente

vc precisa de um VA voluntario que obrigatoriamente não esteja apresentando esta pane seca para trocar sua bomba/boia

e ver se o problema vai resolver ...

e importante tambem comparar os modelos de bomba para ter certeza que a que esta no seu carro e a correta

seria bom tambem verificar se a linha de combustivel esta integra e usando o caminhamento correto do tanque ate o motor

pode estar havendo a formação de vacuo em algum ponto isto pode ser causando por algum ponto de vazamento


falando em termos de gerais eu acho que sua bomba não retem combustivel por isto com o tanque mais vazio apresenta a pane seca

pois ela esta necessitando trabalhar afogada o tempo todo

[Carinederoma]

Ixi, será mais comum do que pensei?

Fuente del Mensaje Gostaria de saber TB pq o meu é um cd e estou tendo o mesmo problema chega nos 17 ou 15 litros em curvas ele engasga não chega a more mas engasga....
Da aquela perdida de força

[Carinederoma]

É Léo, pelo jeito não poderei dar paz ao Mago Malagoli mesmo.... Pq aí dependendo carro dele de qualquer jeito pra fazer o teste...
Obrigada pelas dicas...

Fuente del Mensaje Carine ...

apesar que vc não quer dar trabalho ao Mago rsrs

acontece que seria muito mais facil e objetivo se vc partisse par um teste pratico

e a melhor maneira de identificar onde esta o problema sem gastar muito

faça isto direto aqui na minha garagem e ja economizei muita grana por não trocar peças desnecessariamente

vc precisa de um VA voluntario que obrigatoriamente não esteja apresentando esta pane seca para trocar sua bomba/boia

e ver se o problema vai resolver ...

e importante tambem comparar os modelos de bomba para ter certeza que a que esta no seu carro e a correta

seria bom tambem verificar se a linha de combustivel esta integra e usando o caminhamento correto do tanque ate o motor

pode estar havendo a formação de vacuo em algum ponto isto pode ser causando por algum ponto de vazamento


falando em termos de gerais eu acho que sua bomba não retem combustivel por isto com o tanque mais vazio apresenta a pane seca

pois ela esta necessitando trabalhar afogada o tempo todo

[rafaelmartinazzo]

Bom dia, o meu Vectra está com um problema parecido, ele começa a falhar antes mesmo de acender a luz da reserva, conversando com alguns amigos eles me disseram que provavelmente o conjunto utilizado no carro (bóia e bomba) não é original do Vectra A, pois ele tem o tanque um pouco mais fundo, o que ocasiona nessas falhas assim como relatada ali em cima de apagar em curvas. A bóia que tu disse ter trocado era a genuína GM? pois ela tem um preço bem salgadinho comparado aos outros carros...