minha dúvida é o seguinte: porque essa diferença? algum sistema é melhor ou mais eficiente do que o outro? tem como converter de um para o outro?
valeu!!
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Equipe - Clube do Vectra
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Vectra A ⇒ AJUDA! vectra gsi tem dois modelos de distribuidor/bobina?
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juninho roque
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EXPRESSION member
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galera, andei vendo que nos vectra gsi tem dois modelos de distribuidor/bobina. nos mais antigos (acho que nos 93/94) é um sistema diferente do que os últimos gsi. na primeira foto é o sistema dos mais antigos e na segunda foto já é o sistema dos últimos gsi, que no caso já é mais comum de se ver.
minha dúvida é o seguinte: porque essa diferença? algum sistema é melhor ou mais eficiente do que o outro? tem como converter de um para o outro?
valeu!!
minha dúvida é o seguinte: porque essa diferença? algum sistema é melhor ou mais eficiente do que o outro? tem como converter de um para o outro?
valeu!!
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DuM-DuMUV
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GL Member
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- Registrado em: 17 Nov 2015, 10:20
- Nome Completo: Thiago Steffens
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O meu é igual o da segunda foto, GSi 94/95, troquei mês passado a bobina, usei a mesma do vectra A 8v, funcionou normal
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corsa turbo
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GLS member
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Aqui no Brasil apenas o segundo modelo. Ignição estatica , bobina. não possui distribuidor
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juninho roque
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EXPRESSION member
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será mesmo? é porque to vendo um vectra gsi e ele usa o sistema da primeira foto. realmente achei meio estranho e até então eu desconhecia isso. trata-se de um vectra gsi 93/94, sem teto solar e sem comp. bordo. me surgiu essa dúvida por conta disso, porque eu só tinha visto o sistema da segunda foto, nem no CEP consta esse sistema nos vectras, mas consta no calibra.
Editado pela última vez por Ju_Bueno em 12 Jan 2017, 07:53, em um total de 1 vez.
Razão: Remoção de citação
Razão: Remoção de citação
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corsa turbo
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GLS member
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Não veio para o Brasil não.. se não for de fonte confiavel, desconfie da foto do vão do motor... se quiser mandar aqui para verificarmos...
att
att
Editado pela última vez por Ju_Bueno em 12 Jan 2017, 07:54, em um total de 1 vez.
Razão: Remoção de citação
Razão: Remoção de citação
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Adalberto.jr
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EXPRESSION member
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DuM-DuMUV escreveu:O meu é igual o da segunda foto, GSi 94/95, troquei mês passado a bobina, usei a mesma do vectra A 8v, funcionou normal
A bobina do vectra A 8v é da primeira foto. Como conseguiu utilizar essa bobina em uma ignição estática?
Enviado de meu SM-G7102T usando Tapatalk
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irmecher
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Member
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Isto é só malucos
A primeira foto é de um C20XE sem catalisador e poderá ter 156 que duvido mas tem a cabeça cosworth que não cria ferrugem no arrefecimento do motor o alumínio é de superior qualidade a forma de fundição.
O da segunda foto é um C20XE com cartalizador da 2ª geração Bloco fundido pela GM aqui na Europa saiu a partir de 1992 e este sim ganha muita porosidade no sistema de arrefecimento do motor á forma de resolver isso mas são poucos os especialistas a fazelo.
A primeira foto é de um C20XE sem catalisador e poderá ter 156 que duvido mas tem a cabeça cosworth que não cria ferrugem no arrefecimento do motor o alumínio é de superior qualidade a forma de fundição.
O da segunda foto é um C20XE com cartalizador da 2ª geração Bloco fundido pela GM aqui na Europa saiu a partir de 1992 e este sim ganha muita porosidade no sistema de arrefecimento do motor á forma de resolver isso mas são poucos os especialistas a fazelo.
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