Vectra B ⇒ Vectra sem centelha e a luz da injeção não acende ao ligar o contato. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[frlopes]

Pessoal, boa noite!

Me chamo Fabrício e estou tentando resgatar um Vectra GNV 2.0 8v GL 98 da sucata, mas ele continua testando a minha fé. Rsrs.
Comprei esse Vectra muito judiado, pintura, suspensão, motor, freio, etc.

Refiz o motor completo, suspensão, freio, pintura, mas agora ele não quer pegar de jeito nenhum...
Já troquei, vela, sensor de rotação, bomba de combustível, emulador dos bicos, chave comutadora, cebolão do radiador e testei relê, fusíveis, bobina e comutador, tudo ok.
E ainda não consegui descobrir o pq ele não pega.

Depois da retífica do motor, ele funcionou e consegui andar uns 10 km com ele, mas depois de uns dias, começou a ficar difícil faze-lo funcionar, e agora pifou de vez...

Ah... Quando ele pega, funciona super bem.

Alguém já teve um problema parecido?
Abaixo estão alguma fotos dele.




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[Arquiteto]

confere estes reles e fuziveis

viewtopic.php?f=35&t=11604

[frlopes]

Arquiteto, verifiquei tudo e estão funcionando.

Passei o scanner e apareceram dois erros, 135 luz de anomalia voltagem baixa e defeito no sensor de rotação...

Troquei a lâmpada de anomalia por uma de 1.5v, pois a que estava era de 1.2.
Fiz um aterramento no módulo direto na bateria, mas continua com o defeito, porém agora a luz voltou a acender de vez em quando.

Sabe dizer se o sensor de rotação com defeito, não acende a luz de injeção?



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[Arquiteto]

falha no sensor nem sempre vai acender (ficar acessa) a luz de injeção ... so a piscada ja e sinal que houve falha

ai testa o sensor de novo ... e bosch ne ?!

[frlopes]

Não, o sensor é MTE Thomson.

Eu troquei o sensor pq dava o mesmo erro, estou começando a achar que é algo relacionado ao módulo ou GNV.
Comprei uma nova chave seletora do gás, chicote e manômetro e vou levar o módulo de injeção para testar/reparar.
Eu li em um outro fórum uma
pessoa com o mesmo problema e ele informou que era módulo de injeção, porém o carro dele era um Kadett.
Esse defeito está me deixando doido...rsrs

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[Arquiteto]

poem bosch ... e mio

[corsa turbo]

ja olhou se é code dando falha????

[Almeidão]

Se o sensor de rotação ao ser trocado sofrer um aperto alem do nirnal no parafuso, ele não fucionará. Ele pode encostar na roda fonica. Ja comentei que este parafuso deve ser colocado sem aperto. Pode ser este o problema

[frlopes]

Pessoal, Boa Noite!
Descobri o defeito.
O módulo estava sem aterramento. Mandei reparar o módulo e cem reais mais pobre o problema resolvido.


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[frlopes]

Almeidão, vou tentar o que disse.

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[guilhermerezende]

Boa noite, Estou recuperando um CD 1999 2,2 16v, porém, após a retifica e montagem do motor, além da retirada do GNV, o motor não pega de jeito algum, a luz da injeção não acende e não temos centelha chegando a bobina, trocadas diversas peças, sensor de rotação, bomba de combustível, conferido o módulo. não sei mais o que fazer,

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa noite, Estou recuperando um CD 1999 2,2 16v, porém, após a retifica e montagem do motor, além da retirada do GNV, o motor não pega de jeito algum, a luz da injeção não acende e não temos centelha chegando a bobina, trocadas diversas peças, sensor de rotação, bomba de combustível, conferido o módulo. não sei mais o que fazer,

A troca do sensor de rotação as vezes dá erado se apertar ele além do normal, neste caso ele pega na roda fônica por dentro de fica ele sem efeito, tirar ele fora e checar se a ponta de metal dele tem marcas que pegou em algo. Não tenho nada mais para lhe ajudar, já que quem fez o motor deve ter colocado ele no ponto correto e feito as conexões como deveria.
Olhar se tem o transpônder na chave, este carro tem um chip e sem ele não tem como funcionar.

O modelo, até 98, acredito que o 99 seja o mesmo, a bomba de gasolina não injeta ao ligar a chave, ela injeta somente ao dar a partida e isto está relacionado ao sensor de rotação, é uma segurança que ao morrer a bomba de imediato para de jogar combustível e assim em um acidente evita a possibilidade de fogo. Talvez o problema esteja no sensor mesmo, já que você trocou a bomba pensando ser ela.

[corsa turbo]

Fuente del Mensaje Boa noite, Estou recuperando um CD 1999 2,2 16v, porém, após a retifica e montagem do motor, além da retirada do GNV, o motor não pega de jeito algum, a luz da injeção não acende e não temos centelha chegando a bobina, trocadas diversas peças, sensor de rotação, bomba de combustível, conferido o módulo. não sei mais o que fazer,

se a luz de injeção não está acendendo o problema está antes de sensor de rotação ou algo assim.. veja chicote, fusiveis, central eletronica... após a luz acender verifique demais itens se ainda persisitir defeito.. confere todo chicote devido a retirada do kit gas..
veja se tem pulso dos bicos.. os bicos e centelha param junto quando não há leitura do sensor de rotação.. e como disse antes, se não ta acendendo luz de injeção, veja antes problemas
e o 99 (motor 2.2 16) a bomba funciona durante a virada da chave para pressurizar o sistema sim.. os 2.0 16 não fazem isso.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Boa noite, Estou recuperando um CD 1999 2,2 16v, porém, após a retifica e montagem do motor, além da retirada do GNV, o motor não pega de jeito algum, a luz da injeção não acende e não temos centelha chegando a bobina, trocadas diversas peças, sensor de rotação, bomba de combustível, conferido o módulo. não sei mais o que fazer,

se a luz de injeção não está acendendo o problema está antes de sensor de rotação ou algo assim.. veja chicote, fusiveis, central eletronica... após a luz acender verifique demais itens se ainda persisitir defeito.. confere todo chicote devido a retirada do kit gas..
veja se tem pulso dos bicos.. os bicos e centelha param junto quando não há leitura do sensor de rotação.. e como disse antes, se não ta acendendo luz de injeção, veja antes problemas
e o 99 (motor 2.2 16) a bomba funciona durante a virada da chave para pressurizar o sistema sim.. os 2.0 16 não fazem isso.

Tem outro detalhe, quando ele está em GNV a luz da injeção acende, para ela não ficar acesa eles mudam cortando ela junto com várias outras coisas, tipo bicos e bomba de gasolina, então é possível que o sistema ainda esteja configurado para GNV e sendo assim, há alguma coisa ai que foi feita errada ao eliminar este sistema.

[altamirpatao]

Há 4 meses que estou com um Vectra b cd 2.2 16v 98 , como o antigo dono ferrou o carro estou remontando tudo no carro , seja eletrônico ou mecânica para após mandar para funilaria e pintura , pois bem a luz da injeção não liga por nada ( tem lapada no painel) , gostaria de saber se alguém tem o esquema elétrico de onde ela é ligada para eu poder conferir os sensores ou mesmo um fio partido , desde já agradeço .

[Almeidão]

Tirar o mostrador fora e trocar a lampada, ela pode ter queimado. Com o painel apagado, acenda uma lanterna por cima que você verá qual é a lampada a ser trocada.

[altamirpatao]

Fuente del Mensaje Tirar o mostrador fora e trocar a lampada, ela pode ter queimado. Com o painel apagado, acenda uma lanterna por cima que você verá qual é a lampada a ser trocada.

Opa , fala ai Almeidão blz , primeiro obrigado por me ajudar a solucionar o problema da ventoinha a um tempo atrás , quanto a lâmpada no painel não é ela já fiz a troca , inclusive testando com as outras .

[Almeidão]

O que está lá é lampada mesmo ou é led? Se for led ele só funciona de um lado, led tem lado certo para positivo e negativo. Caso nçao seja este o problema, poder ser trilha quebrada no painel, fora isto já não conseguiria lhe ajudar.

[altamirpatao]

Fuente del Mensaje O que está lá é lampada mesmo ou é led? Se for led ele só funciona de um lado, led tem lado certo para positivo e negativo. Caso nçao seja este o problema, poder ser trilha quebrada no painel, fora isto já não conseguiria lhe ajudar.

Valeu Almeidão , são leds vou verificar , vou dar um jeito de achar onde é o sensor onde está lâmpada é ligada .