Vectra B ⇒ Carro falhando no D [RESOLVIDO] Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[mochilagames]

Bom dia senhores, tenho um vectra B 01/01 CD 2.2 16v atutomatico, carro de garagem praticamente, visto que ando pouco, o a uns 3 meses atras aparesentou um furo em uma magueira do sistema de arrefecimento, ai o meu cunhado(mecanico GM) retirou o coletor para trocar a mangueira, apos colocar o coletor o carro começou a apresentar problemas quando estar no D, passei em 3 scanners diferentes e todos deu codigo 31 (sensor de rotação), o que estava no carro ja era novo Bosh, mas troquei por desencargo, visto que e baratinho porem continua dando o problema. Vamos ao problema em si, depois dessa enrolação, quando ele apresenta o defeito ele fica meio que perdendo rpm em D, tipo estou la de 2 ou 3 a 2mil 3 mil giros do nada ele cai rapidamente uns 200 a 800 rpm( de acordo com scanner) visto que no painel não marca tão preciso, ai meio que o carro fica amarrado, sendo que em re, neutro e manual ele não apresenta esse comportamento, detalhe que as vezes frio tbm não apresenta falhas, e as vezes do nada ele passa as marchas ate a 4 tranquilo como se tivese bom, isso claro se eu pisar leve no pedal, quando tento exigir pisando fundo e eles esta apresentado o defeito, ele não sobe o rpm acima dos 3k mesmo com pedal encostado no assoalho.

O cambio tem 1 ano e meio que foi feito, levei em um lugar que so faz cambio automatico, e eles me garantiram que não e defeito no mesmo e sim algo de motor/injeção

Ja troquei o sensor de Rotação por um Bosh, o sensor TPS pq tambem suspeitei do mesmo, visto que quando acelero muito o carro não desenvolve. Ja não sei mais oque fazer, meu cunhado esta suspeitando do chicote eletrico que liga o sensor de rotação, porem ele ta sem tempo pra ver pois ta montando um omega, ai estou recorrendo ao Clube pois assim posso levar uma dica novo pra ele kkkk

Edit: viaje para caldas novas um final de semana, o carro foi lindo trocando todas as marchas tranquilo, apenas na hora que eu reduzia em alguma cidade o mesmo me lembrava que tava com problema e ficava ocilando o rpm.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Bom dia senhores, tenho um vectra B 01/01 CD 2.2 16v atutomatico, carro de garagem praticamente, visto que ando pouco, o a uns 3 meses atras aparesentou um furo em uma magueira do sistema de arrefecimento, ai o meu cunhado(mecanico GM) retirou o coletor para trocar a mangueira, apos colocar o coletor o carro começou a apresentar problemas quando estar no D, passei em 3 scanners diferentes e todos deu codigo 31 (sensor de rotação), o que estava no carro ja era novo Bosh, mas troquei por desencargo, visto que e baratinho porem continua dando o problema. Vamos ao problema em si, depois dessa enrolação, quando ele apresenta o defeito ele fica meio que perdendo rpm em D, tipo estou la de 2 ou 3 a 2mil 3 mil giros do nada ele cai rapidamente uns 200 a 800 rpm( de acordo com scanner) visto que no painel não marca tão preciso, ai meio que o carro fica amarrado, sendo que em re, neutro e manual ele não apresenta esse comportamento, detalhe que as vezes frio tbm não apresenta falhas, e as vezes do nada ele passa as marchas ate a 4 tranquilo como se tivese bom, isso claro se eu pisar leve no pedal, quando tento exigir pisando fundo e eles esta apresentado o defeito, ele não sobe o rpm acima dos 3k mesmo com pedal encostado no assoalho.

O cambio tem 1 ano e meio que foi feito, levei em um lugar que so faz cambio automatico, e eles me garantiram que não e defeito no mesmo e sim algo de motor/injeção

Ja troquei o sensor de Rotação por um Bosh, o sensor TPS pq tambem suspeitei do mesmo, visto que quando acelero muito o carro não desenvolve. Ja não sei mais oque fazer, meu cunhado esta suspeitando do chicote eletrico que liga o sensor de rotação, porem ele ta sem tempo pra ver pois ta montando um omega, ai estou recorrendo ao Clube pois assim posso levar uma dica novo pra ele kkkk

Edit: viaje para caldas novas um final de semana, o carro foi lindo trocando todas as marchas tranquilo, apenas na hora que eu reduzia em alguma cidade o mesmo me lembrava que tava com problema e ficava ocilando o rpm.

Não seria problemas no sensor de detonação? será que foi conectado ele ali embaixo do coletor?
Dá uma olhada neste video no minuto 7:02, embaixo da mangueira grossa mais a direita e ele está alí, tem um pafaruso tork segurando ele e o meu nem uso por isto não tem fio ali neles e a tomada seria por baixo. Bem, eu troquei o motor, e o meu carro não tem entrada na central para ele, por isto eu não uso, checa ai que eu acho que o seu carro tem esta peça, e uns podem aqui confirmar se tem ou não, mas acho que o 16V tem. No meu seria na parte de trás do arranque e um poquinho pra cima.

https://www.youtube.com/watch?v=zXItur9LK7M

[chirola]

Fuente del Mensaje Edit: viaje para caldas novas um final de semana, o carro foi lindo trocando todas as marchas tranquilo, apenas na hora que eu reduzia em alguma cidade o mesmo me lembrava que tava com problema e ficava ocilando o rpm.

o carro acende a luz de injeção ?
cara eu acho que o sensor de rotação não tema ver com o defeito .
cundo cae a rotação se vc acelera ele pipoca ? ou fica gordão ?
o drama dos scaner meio genericos é que vão acusar codigos genericos .
se limita a rotação pode ser sensor de fase do comando checa o plug , foi tirado o coletor checa o plug do sensor map e o da sonda lambda .
o defeito é intermitente pra mim tem cara de plug sujo ou mal contato .

[mochilagames]

Boa noite, então como meu cunhado ja tava suspeitando da fiação do chicote, pois então, ele abriu a capa que protege o chicote, para checar fio por fio, ai tinha um fio meio "comido" com cobre que encostava na carcaça do do carro, dando curto, gerando o problema, o fio em questão e um amarelo com vermelho que vai pro cambio, foi isolar o dito cujo, que o carro voltou a ficar 100% assim como ele havia previsto.

o fio e esse mostrado na imagem

[Ju_Bueno]

Que beleza!!!! Problema resolvido sem ter que refazer o carro todo rsrs... Agora é curtir o Vectrão!!

[Arquiteto]

defeito treta louca , parabens