Vectra B ⇒ Problema com Temperatura do Motor - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Almeidão]

Boa tarde senhores.
Tenho um mistério a ser desvendado, nesses dias fui mexer no ar condicionado do meu vectra 97 , notei que a alta da ventoinha não estava armando, fiz um uma direta no pressostato de alta e armou a alta na hora, troquei o pressostato e coloquei 740gr mais ou menos de gás.
Aí que tá o mistério que não entendi , liguei o ar e funcionou muito bem, pressão de baixa 200 e a ventoinha alta armando nos 270 aproximadamente, foi assim armando a alta duas vezes depois não armou mais só quando o carro chegava a temperatura de 93graus. Percebi tbm que acelerando aumentava a pressão do ar pra 300psi e não armava alta mas a medida que a pressão caia e chegava a 260-270 a alta armava de novo. O que pode ser?

Problema no pressostato amigo, quando arma no 93 ela armou pelo cebolão ou sensor. Tive problemas quando estragou o pressostato original do carro, comprei 3 e nenhum menos que 100 reais e todos eram loucos, hora armava e não desarmava mais ao ponto de derreter local onde está o relê e as ventoinhas não funcionarem mais. O seu ainda está legal porque você colocou menos gás, 740. Se coloca o correto que é 900, você teria o mesmo que eu tive e o problema maior é que você não acha esta peça original. Tive que mudar o sistema e eliminar este pressostato o qual só me deu prejuízo.

[jeferson.lopes]

Boa noite Almeidão, você falando do derretimento percebi que o meu tbm estava um pouco derretido no relê, mas creio que já peguei o carro assim , ou seja problema antigo pois agora que tô mexendo no ar. Qual a dica você me daria pra muda o meu sistema tbm se no caso eu não acha o pressostato original.

[Thiago Menezes]

Tópicos fundidos por tratarem do mesmo assunto.

[Douglas Gutierre]

Boa noite amigos,preciso de uma ajuda dos srs;

Problema de aquecimento apos andar uns 150 km temperatura normal abaixo de 85º,quando diminuo a velocidade a temperatura sobe muito quase chegando ao vermelho.
O que acham que pode ser esse problem meu vetra é um 2006 motor 2.4 elite 16val.
Desde ja agradeço a ajuda de todos.

[Davidsouzmr]

Boa noite amigos,preciso de uma ajuda dos srs;

Problema de aquecimento apos andar uns 150 km temperatura normal abaixo de 85º,quando diminuo a velocidade a temperatura sobe muito quase chegando ao vermelho.
O que acham que pode ser esse problem meu vetra é um 2006 motor 2.4 elite 16val.
Desde ja agradeço a ajuda de todos.

Com essa característica... acredito que seu carro não esteja armando a SEGUNDA velocidade da ventoinha!! Da uma verificada nisso. Faz aquele velho teste de desligar o sensor de temperatura com o carro ligado e vê se a ventoinha arma a segunda velocidade!! Depois volta pra dizer como ficou!

[JoãodoValle]

Boa noite amigos,preciso de uma ajuda dos srs;

Problema de aquecimento apos andar uns 150 km temperatura normal abaixo de 85º,quando diminuo a velocidade a temperatura sobe muito quase chegando ao vermelho.
O que acham que pode ser esse problem meu vetra é um 2006 motor 2.4 elite 16val.
Desde ja agradeço a ajuda de todos.

Eu verificaria bomba dagua e radiador.



Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[EliasSafadinho]

O meu vectra tem o mesmo problema. Ando na baixa rotação e a temperatura fica entre os 88.90 e se pegar rodovia com alto giro e velocidade alta a temperatura chega quase 100graus. Radiador novo,sensores novos, VT nova. Isso da nos nervos

[Almeidão]

O meu vectra tem o mesmo problema. Ando na baixa rotação e a temperatura fica entre os 88.90 e se pegar rodovia com alto giro e velocidade alta a temperatura chega quase 100graus. Radiador novo,sensores novos, VT nova. Isso da nos nervos

Radiador novo. Será que é o correto do Vectra? Termostática nova. Será que é a com 82º? Eu acho que o problema pode ser termostática com grau alto caso o radiador seja de palheta. Se for tubo, pode ser ele o problema

No caso do Douglas se a temperatura é 85 e sobre ao parar o carro, o problema é elétrico e o primeiro passo a checar é o sensor de temperatura. Veja logo amigo, não custa caro trocar esta peça e se for ela o problema, pode ficar caro para acertar depois.

[v1n1c1u5]

Olá pessoal estou em dúvida esses dias fui em uma cidade vizinha com meu vectra e la percebi a temperatura em 90 graus, ele acionava a ventoinha em 90 graus e já abaixava em uns 82 graus, e so ligava a de dentro do capu a de fora so quando ligava o Ac, agora liga so a de fora em uns 95 graus e para mais ou menos em 90, e não ligou mais a de dentro não passei dos 95 graus ainda será q liga a de dentro do após isso? E quando eu desligo o carro e ta quente daí a de dentro do capu funciona mas não muito rápida , isso ta no normal ou não?

Enviado de meu SM-G531BT usando Tapatalk

[flavio.filipini]

Olá amigo, não está normal não.

Você tem que verificar duas coisas.
1º se o cebolão ou o sensor de temperatura da aguá está boa.
2º verificar o rele do 2º estágio do eletroventilador.

Abs,

[v1n1c1u5]

Ok vou testar valeu

Enviado de meu SM-G531BT usando Tapatalk

[Thiago Menezes]

Tópico fundido por tratar do mesmo assunto.

[cgr1355]

Meu vectra: cd 2.2 16v ano 2002, com ar condicionado ligado em dias quente, a temperatura chega acima do meio quase no vermelho, desligo o ar a temperatura baixa p/meio, o que pode ser? só para ajudar já foi feito cabeçote por problema de superaquecimento.

[Almeidão]

Meu vectra: cd 2.2 16v ano 2002, com ar condicionado ligado em dias quente, a temperatura chega acima do meio quase no vermelho, desligo o ar a temperatura baixa p/meio, o que pode ser? só para ajudar já foi feito cabeçote por problema de superaquecimento.

Amigo, em qualquer circunstancia de queima de junta, o carro não pode ser religado até descobrir o problema que levou ele a esta temperatura alta, ou seja foi feito o serviço e ele continua na mesma, se não queimou ainda, ela poderá queimar outra vez.

Bem, com certeza ele não está armando o segundo estágio que é comandado pelo sensor de temperatura da água ou está armando e não faz efeito por ter problemas no radiador que pode ser sujeira ou até mesmo a termostática errada, o seu carro usa uma com 82º, e para mim a MTE é a melhor neste quesito.

[amanda.ximenes]

ola amigo meu vectra ta parecido so que a agua ta circulando o ventilador ta normal tem aditivo cabecote novo mas ele passa do 90 e 95 mas n passa disso e nem desce fica no mesmo canto e o ventilador fica disparado todo tempo oque sera o defeito

[Samir Dotto]

Gente olá sou novo aqui no forum , mas a dúvida é o seguite vi vários tópicos sobre temperatura, meu carro super aqueceu a alguns dias atras, tirei a válvula termostática problema resolvido em partes, ele anda qse sempre nos 90 graus, vai a 92 no máximo , mas oque me intriga é que mesmo na faixa ele vai nessa temperatura com o AC ligado, pra ser sincero nunca tive problemas de aquecimento com esse carro então agora não tenho certeza q qto ele andava antes, a minha dúvida é , isso é normal ele andar na média dos 90 graus??? cabe salientar que se o dia n estiver tão quente ele baixa um pouco digamos na médias dos 85, mas o máximo é esses 92.

[Almeidão]

Esta temperatura pode ser considerada normal dentro da cidade, porem não é uma temperatura fixa, ou seja ele chega em 92 e baixa para 85 e assim vai ser o dia inteiro dentro de uma cidade, já fixada em 90 a 92 eu já considero um normal de risco, mas ainda não é nada desesperador.

Primeiro de tudo, eu preciso saber em rodovias sem o ar ligado onde ela fica, digo em linha reta porque subindo ela sobe, descendo ela desce. Se tiver ele sem o ar ligado em no máximo 82 graus no painel, com certeza o problema dele é o cebolão que para o seu carro dever ser MTE 760 ou MTE 763, o que voce achar melhor colocar. Acho que o 763 mais fácil de achar, mas se ela ficar ali perto dos 90 na estrada livre, então o problema passa ser o radiador e se for ele só há uma solução, trocar. Esta peça não tem conserto por mais que muitos falam.

Se tiver tudo certo, voce vai usar uma termostática MTE 211-82 e eu indico 3 litros de Havoline Long Life como aditivo, embora existam outros bons, mas muito cuidado porque existem realmente outros bons, em compensação existem muitos outros muito ruim.

Faça o teste em rodovias que direi se voce deve trocar o cebolão ou o radiador.

Sds

[Jeferson.eng]

Eu acho essa temperatura um pouco acima do normal. Quando tive o meu 2.2 8v nunca encostou no 90°, o máximo era digamos 89°. Não parece nada desesperador, mas talvez pode ser que você tenha algum problema no radiador.

[sapo_joe]

Olá... Possuo Vectra a 3 anos, e antes dele tive um Kadett (mesma mecânica 2.0MPFI, funcionamento semelhante à 2.2) e a temperatura normal é sempre na faixa dos 90 graus, variando um pouco pra cima ou pra baixo, máximo 95, em dias muito quentes, e subidas de serra, e no mínimo um pouco antes da faixa azul do termômetro. Com aditivo na proporção correta, a fervura da água ocorre entre 104 e 106 graus, o que dá ainda uma boa margem de segurança.

Não é recomendável rodar sem a válvula termostática, porque, ao contrário do que muitos dizem, o carro funcionar frio é prejudicial tanto quanto funcionar superaquecido, porque o óleo não atinge a viscosidade ideal, ocasionando maior desgaste do motor, e consumo de combustível.

Se seu carro ferveu e a retirada da válvula evitou que o caso se repetisse, é provável que a válvula que você tinha estava travada, o correto, portanto é comprar uma nova, e instalar no seu carro. É interessante trocar todo o líquido do radiador em intervalos regulares (eu faço no meu de dois em dois anos, usando o aditivo de loga duração), e NUNCA deixar de usar o aditivo, porque ele evita corrosão do radiador, do bloco, cabeçote, lubrifica a bomba e evita ressecamento das mangueiras.

[Thiago Menezes]

Tópico fundido por tratar do mesmo assunto.