Vectra C ⇒ Calibração de pneus do Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[araoliveira]

Eu uso no meu 37 na dianteira e 35 na traseira. Estava usando a especificação de fábrica, mas quando fui trocar de pneu, notei que estava com desgaste mais acentuada na parte lateral do pneu, sem contar que entortei rodas duas vezes com a calibragem original.

O cara da Michelin me falou que dá pra usar 37/35 de boa. Disse até que a estabilidade é pra melhorar porque as bandagens dos pneus não vão dobrar tanto nas curvas e o contato do pneu com o piso será mais regular.

Depois que comecei a usar essa medida, nunca mais entortei roda, nem desloquei pneu. E notei que ele tá se desgastando por inteiro, não só meio ou nas bordas.

[staben]

Acabei de colocar pneus 225/45/17 e sai da loja com 32/30 senti o carro "seco" mudei para 30/28 ficou ótimo!

[Ricky Esteves]

sinceramente eu desisti de seguir manual na questão de calibragem, cada modelo de pneu, mesmo de mesmas medidas se comportam diferente.

Eu normalmente vou enchendo até o pneu perder a barria e fica quase reto!

No meu GSI sempre usei 32/30 frente e traseira respectivamente e o pneu esta gasto parelho!

Nos gran siena da frota do trabalho, que usam pneu 16 eu uso 42 na frente e 45 atrás!

[Matheuscalixto85]

Quando eu estava com os pneus mais duros estava usando 30 libras na frente e 28 atrás. Agora com os michellin uso 30 ou 32 nos 4.

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[Guiihluckas]

No meu Vectra gtx,uso 34 libras nos 4,fica meio seco,mas fazer oque,na minha cidade não tem onde não ter buraco e desnível,sai de um buraco pra entrar em outro

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[Almeidão]

A calibragem é de acordo com tipo de pneus que estão usando, se trocar de rodas muda tudo. O que devemos observar é que quando usamos uma calibragem baixa, nós ganhamos conforto em calçamentos e perdemos estabilidade, segurança para os pneus e a durabilidade diminui muito. Os pneus de perfis baixo os quais deixam os carros muito bonito são os que precisam uma calibragem mais precisa, ou seja por natureza são duros porque as rodas ficam mais expostas. Eu uso nos meus o máximo que ele suporta, assim protejo melhor as rodas. Obviamente que nossos carros devem ter o sistema de suspensão a suportar estas libras a mais, e nem sempre muita beleza trás o conforto que nós precisamos, é algo meio político, deixo ele vazio para não tremer nos calçamentos, mas posso rodar em uma curva por isto.

[Brates]

Calibro os meus, sempre frios e com 35 libras nos 4. Pneu 225/45 R17. Com esse perfil, rodar com o pneu murcho é um convite e tanto para fazer bolhas e amassar as rodas. Tenho rodado assim e acompanhado os desgastes, que por hora estão regulares.