Vectra C ⇒ [VECTRA C] Vectra GT 2010 Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Gabriel Santos]

Boa noite pessoal, sou novo aqui e gostaria de tirar uma duvida. Pretendo comprar um vectra gt 2.0 manual com 120mil km, gostaria de saber que itens verificar em relação a motor e parte eletrica.

[Pedro Josino]

Parte elétrica é muito tranquila, nunca vi problemas relacionado a isso.

Quanto ao motor, se ele não tiver desgaste deve está usando o 5W30 original, viscosidade maior pode indicar uma possível folga no motor ou até mesmo economia do antigo dono no quesito manutenção. Se os amortecedores forem originais, já passaram da hora de serem substituídos. Talvez em breve você tenha problema no kit de embreagem se ainda for original. Além disso é só observar vazamentos, correias, etc.

O carro tem histórico de manutenção ou não?

O ideal era descobrir o que foi feito nele. Se não tiver histórico é se preprarar para uma revisão geral.

[GuiNr17]

Boa noite
Tenho um vectra gt manual 2010 no qual estou com dificuldade de engatar a primeira, segunda e quinta, a principio acredito que seja a bucha do trambulador por causa da folga, alguem ja passou por isso ?

Minha dúvida é: Posso comprar só a bucha do trambulador e resolveria ou preciso comprar o KIT completo do trambulador ?

Desde já, obrigado galera!

[chirola]

Fuente del Mensaje Minha dúvida é: Posso comprar só a bucha do trambulador e resolveria ou preciso comprar o KIT completo do trambulador ?

cuando troque no meu carro não ache so as buchas e compre um kit , mais se achar so as buchas melhor .

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Boa noite
Tenho um vectra gt manual 2010 no qual estou com dificuldade de engatar a primeira, segunda e quinta, a principio acredito que seja a bucha do trambulador por causa da folga, alguem ja passou por isso ?

Minha dúvida é: Posso comprar só a bucha do trambulador e resolveria ou preciso comprar o KIT completo do trambulador ?

Desde já, obrigado galera!

Este trambulador de cabos de aço é meio complicado, ele gasta a haste de cima da caixa na parte de cima que não tem lubrificação ai começa o problema e vai depender de você pra ver se tem esta folga que eu acho que tem, mas a maior folga aparece lá na alavanca.
1 - Haste pra saber se está folgada, coloca em ponto morto e veve se ela se movimenta para os lados - Por sorte existe esta peça para vender
2 - outra peça que folga ali é a bucha da ponta do cabo seletor, seria o da eswuerda do Vectra e vende também. Tem um video meu trocando esta peça de um Celta.
3 - trocar também esta peça que esta bucha engata, verifica no video se o seu trabulador na la na caixa é igual a este do Celta
4 - Alavanta, tirar ela fora, soltar a esfera e trocar a peça plastica que ela tem com um envolvimento de borracha.
5 - trocar as buchas de siicone das pontas dos cabos la na alavanca.

https://www.youtube.com/watch?v=B4LSJkoxboU

Este outro video já é o trambulador do Astra com rolamento, está no meu carro e esta haste já é do Vectra mais novo, ela antes de eu achar uma forma de lubrificar ela, estragava uma por ano.

https://www.youtube.com/watch?v=AuxGtE4TNjs

O reparo se não mudarom nada seria este do link abaixo, mas eu compraria a haste marca TOMÉ, acho ser fundição tomé, ela é original e esta peã branca plastica é super importante trocar.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... d9bb264f6f

Se é fácil????? depende de quem é o mecânico mas é bem demorado, no meu carro eu acho que demoraria umas 5 horas fazendo tudo apesar que hoje a haste do meu é lubrificada e não estraga mais.
Eu não trabalho nisto, mas é um serviço para ficar bem feito e que poucos fazem entre R$ 300,00 a R$ 500,00

E aqui neste link as buchas das pontas dos cabos lá na alavanca.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... IzODVmZjA1