Vectra C ⇒ Troca de Óleo e Filtros com Pesquisa Avançada Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alcir Andreoni]

Só um comentário sobre o miGarage:

Ou ele é uma porcaria ou meu carro é uma porcaria, porque não consta o Cobalt lá!

[Thiago Menezes]

Só um comentário sobre o miGarage:

Ou ele é uma porcaria ou meu carro é uma porcaria, porque não consta o Cobalt lá!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Chegando em casa vou ver esse aplicativo, baixar por internet da vivo não rola

[Alcir Andreoni]

Só um comentário sobre o miGarage:

Ou ele é uma porcaria ou meu carro é uma porcaria, porque não consta o Cobalt lá!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Chegando em casa vou ver esse aplicativo, baixar por internet da vivo não rola

Baixei e foi legal, mas não atingiu minhas expectativas...

[mdemarquinho]

kkkkkkkkkkkk

Ainda bem que não vendi ele como ótimo rs, achei ele interessante, mas realmente incompleto.

[Thiago Menezes]

Só um comentário sobre o miGarage:

Ou ele é uma porcaria ou meu carro é uma porcaria, porque não consta o Cobalt lá!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Chegando em casa vou ver esse aplicativo, baixar por internet da vivo não rola

Baixei e foi legal, mas não atingiu minhas expectativas...

É tiozão acabei de dar uma olhada também e as minhas expectativas também ficaram sem ser alcançadas

Mas sendo de graça, foi interessante

[Pedro Josino]

Acabei de baixar, de fato o aplicativo não é lá essas coisas.

No meu caso as informações do Vectra estavam corretas, apesar de não ser totalmente precisa. Verifiquei o Gol Power 1.6 Totalflex e o tipo do óleo está correto, porém a quantidade está errada. Não possui o Kia Sorento 3.5 V6 2010/... e o Volkswagen Up!

[Renato Costa]

Bom dia Renatão.

Não é comum um motor fumar com 75.000 KM, talvez o antigo dono só andava em giros extremamente altos, sei lá, mas este não é o foco... se você diz que o motor está zerado, ótimo. Quanto ao barulho que você escuta, você já pediu para algum mecânico de confiança olhar a regulagem das válvulas? Motor batendo em cima, geralmente representa alguma irregularidade ou desgaste no sistema de válvulas. Talvez o Almeidão possa nos ajudar neste ponto...

Sobre o óleo 15W40 não acho adequado no seu caso, pois aumentar a viscosidade do óleo não vai proteger mais o seu motor, essa proteção é funçao dos aditivos antidesgaste e lubrificantes, se você aumentar a especificação W (Winter=Inverno) você vai aumentar o "time" de lubrificação inicial e expor mais seu motor aos desgastes iniciais da partida a frio, além de obrigá-lo a fazer mais esforço durante todo o seu trabalho na rodagem, pois o aumento da viscosidade reduz o espaço que o motor tem para trabalhar, e esse aumento de pressão/esforço pode também reduzir o desempenho e aumentar o consumo de combustível. As especificações API tem a função de proteger o motor nas temperaturas mínimas e máximas da sua região. Veja a tabela abaixo:



Como eu falei, eu aconselho você usar o ORIGINAL GM DEXOS1 5W30 API-SN 100% SINTÉTICO, este é atualmente o óleo mais avançado da GM, utilizado em todos os carros zero kilômetro da montadora nos dias de hoje, ele custa em média R$ 30 cada litro e seu motor com o filtro vai usar 4,5 litros, um investimento em média de R$ 150 no óleo, mas que ao meu ver vale a pena. Para você ter uma idéia, se tiver que retificar seu motor completo em uma boa retífica, você vai gastar no mínimo R$ 6.000, portanto, entendo ser ínfimo este investimento tão importante no óleo. Além de que, como já falei no início do tópico, este óleo possui Molibdenio na sua formulação que cria com se fosse uma película protetora nos componentes sujeitos a desgaste do seu motor, pois este elemento tem a função de aumentar a resistência dos metais, mesmo em condições de altas temperaturas, reduzindo assim o desgaste. Se você verificar outros tópicos do fórum, vai ver que esta é exatamente a função dos aditivos Militec e Molikote.

Um abraço!

E ai pessoal beleza, ia fazer aquela troca de óleo como o rods avia me recomendado aqui no post que estou citando, porem ouvi dizer que se eu misturar o novo óleo sintetico como vai ser com o mineral que irei esgotar, esta mistura que causa as borras, como faze-la corretamente então ? E esta pequena quantidade que se misturariam seriam capazes de contaminar meu novo óleo de especificações diferentes ? Rods se vc estiver por aqui me da mais esta luz... Pelo tempo esta vencendo mais não troquei por este motivo.

[kauansouza]

É para aumentar a lubricidade do óleo do motor, mas vou deixar o Mestre Crispim explicar melhor...

Além de aumentar a lubricidade do óleo, ele melhora o pacote de aditivos do lubrificante, principalmente o antioxidante e mais ainda o antidesgaste. Ele possui uma mólecula á base de de um elemento químico chamado fulereno que possui uma estabilidade química que só perde para o diamante e o grafite.
Eu o utilizo para garantir uma lubrificação constante na parte superior do motor, pois ele fica aderido ás superfícies metálicas por onde o óleo circula, garantindo que naquela primeira partida não haja contato metal metal, pois estará protegido. Ele adere ás superfícies como se fosse um imã.

A maioria das empresas fabricantes de lubrificantes diz que não é necessária essa aditivação suplementar, pois pode dar problema, bla bla bla...Eu até entendo o porque dizem isso, porque a maioria dos produtos que estão à venda no mercado são pura enrolação, mas bardahl, molicote e militec são top, os únicos que prestam, testei todos que existem no mercado...

Vai do gosto de cada um, ficando nesses tr~es que mencionei acima, é tranquilo..

Forte abraço!!!!!!!!!!!
boa noite ricardo,aqui onde moro o b12 custa entre 50 a 60,esses dia um mecanico, me falou pra usar um tal de strik,estraic sei la,mais e 18 reais e o individuo me disse que e a mesma coisa?????? que vc me fala?? grato!


* Alcir, obrigado pelo Mestre...rsrsrsrs

[janderson91]

Oi pessoal tudo bom, eu tenho um Vectra 2008 Motor 8v e quando comprei ele estava com o semi sintetico da ACDelco, e fiz a troca para 100% sintetico da Lubrax eu uso o 5w40, que está no manual do carro que pode ser usado tanto o 5w30, quanto o 5w40, e os lubrificantes lubrax usam a Sigla SL para os modelos 5w30 e a sigla SN para os modelos 5w40 então eu fui pesquisar sobre as siglas dos lubrificantes e me deparei com isso aqui,

"Os produtos para motores a gasolina e flex trazem sempre a classificação API (American Petroleum Institute) seguida da letra S (spark, ou vela em inglês) e mais uma letra. Quanto mais para o fim do alfabeto essa última, melhor é a classificação do lubrificante. Assim, um óleo SN é melhor que um SM ou um SL. Atualmente, a escala API abrange óleos de SF a SN."

E isso aqui tambem

"Lubrificantes 100% sintéticos: 5w30 ou 5w40? Qual a diferença e qual utilizar?
A resposta apesar de multifactorial e um pouco complexa, tem uma premissa simples: Ambos os lubrificantes são 100% sintéticos. Ambos têm a mesma viscosidade a frio. As diferenças estão na viscosidade a quente, sendo o 5w30 mais fino, permitindo assim uma maior poupança de combustível por induzir um menor atrito na lubrificação das partes móveis do motor. Pela mesma razão é menos resistente à alta temperatura. O lubrificante 5w30 deve ser utilizado nas situações de veículos a diesel com as mais recentes normas Euro IV, Euro V e Euro VI. É um lubrificante long-life com baixo teor de cinzas, desenvolvido para os mais recentes sistemas de filtragem de gases de escape (DPF - Diesel Particulate Filter ou FAP - Filtro Anti-Partículas).
O 5w40 é um óleo com um arranque a frio igualmente eficaz. No entanto, a quente tem uma viscosidade superior sendo por essa razão mais resistente à alta temperatura, conferindo uma lubrificação protectora adicional aos componentes móveis no interior do motor.
Se o seu veículo a diesel está equipado com um filtro de partículas deverá ser abastecido com um 5w30 de qualidade que cumpra ou exceda a especificação do fabricante. Se possui um veículo a gasolina ou diesel anterior à norma Euro IV, o seu motor agradece o 5w40.
Um abraço"

entao por esse motivo resolvi usar o 5w40 SN, faço a troca em 10mil kms ou 1 ano, pois rodo pouco e nao forço o motor, pois onde eu moro é cidade pequena nao preciso ficar andando em marcha lenta, nao pego estrada de terra e nada parecido

e sempre usava 4,5 Litros ai li sobre esse Bardahl B12 Plus, gostei muito dessa informação na proxima troca irei colocar meio litro dele

[josuelavorcosta]

sobre a troca de viscosidade do óleo do motor, conforme o avanço da quilometragem.

vectra gtx 2009 - óleo do manual sintetico 5W30

fui realizar a troca esse dias, e me recomendaram passar a utilizar o 10W40.

estou com 65mil Km rodados.

procede essa afirmativa?

[Thiago Menezes]

Tópico fundido por se tratar do mesmo assunto!

[Thiago Menezes]

sobre a troca de viscosidade do óleo do motor, conforme o avanço da quilometragem.

vectra gtx 2009 - óleo do manual sintetico 5W30

fui realizar a troca esse dias, e me recomendaram passar a utilizar o 10W40.

estou com 65mil Km rodados.

procede essa afirmativa?

Com 65 mil km eu permaneceria com o 5w30 sintético!

[josuelavorcosta]

então tem procedência essa história de trocar a viscosidade do óleo conforme quilometragem?

qual seria a faixa de rodagem para efetuar o salto de viscosidade para o 10W40?

[Thiago Menezes]

então tem procedência essa história de trocar a viscosidade do óleo conforme quilometragem?

qual seria a faixa de rodagem para efetuar o salto de viscosidade para o 10W40?

Josué,

De uma olhada no tópico abaixo tem bastante informação sobre mudança de viscosidade de óleo:

viewtopic.php?f=39&t=2005&start=15

[André Silva Pqdt]

Boa tarde amigos. Eu uso o óleo 15w 40 Lubrax, pois o antigo dono usava. Gostaria de saber se tem algum problema se eu trocar por esse óleo sintético ou se é melhor eu continuar usando esse mesmo?
Sou do RJ e a temperatura aqui é muito alta.

[Thiago Menezes]

Boa tarde amigos. Eu uso o óleo 15w 40 Lubrax, pois o antigo dono usava. Gostaria de saber se tem algum problema se eu trocar por esse óleo sintético ou se é melhor eu continuar usando esse mesmo?
Sou do RJ e a temperatura aqui é muito alta.

André

De uma olhada no tópico abaixo tem bastante informação sobre mudança de viscosidade de óleo:

viewtopic.php?f=39&t=2005&start=15

[Gutierry Som]

Amigos!! preciso saber qual oléo eu posso usar no meu Vectra GTX 2010 ele está com 43 mil rodados

[Rafael Mogli]

Da uma pesquisada no clube . Ali na aba "pesquisa" vai te ajudar .
Ou no manual do propriétario.
Abraço

Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

[Edcezar]

Topico fundido ao já exisntente.

[Marcatto]

Amigos!! preciso saber qual oléo eu posso usar no meu Vectra GTX 2010 ele está com 43 mil rodados

Pelo manual, o óleo recomendado ao Vectra C NE (motor de 140 CV) é o mineral 5W30 SL (ou superior).

Eu estou empregando o 5W30 SN, 100% sintético, Lubrax Valora, que não é muito caro.