Vectra C ⇒ Problema com temperatura - Vectra C Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Th!@go]

Vlw pelas respostas galera!

Eu quase nunca uso o A/c., nessa época agora então.. hahaha

Tá parecendo ser normal, vou ficar de olho pra ver se passa de 1/4.. apesar de ter postado isso, o carro não apresenta nenhum problema, consumo tá bem tranquilo tbm, mais precaução mesmo!

Vlw, xD

[Alcir Andreoni]

Este relato já está no post Alto Aquecimento, Vectra A. Resolvi postar para Vectra C...

Estava sábado no trânsito de São Paulo, para ser mais exato na Av. Paes de Barros, no bairro da Moóca, andando belo e formoso com meu carrão, quando trânsito parou.

Fomos andando por mais ou menos 200m, calor, trânsito parado, motoristas folgados e de repente, vi fumaça saindo do capô do meu carro, no lado esquerdo. Olhei para o painel e o ponteiro estava na primeira marca do painel.

Encostei o mais rápido que eu pude, abri o capô e vi aquela água e fumaça saindo do vaso de expansão. Nesse momento a ventoinha estava funcionando e a água borbulhando no reservatório.

Abri um pouco a tampa e deixei sair um pouco da pressão. Nesse momento o ponteiro passou do meio, quando decidi desligar o carro.

Deixei sair toda a pressão do reservatório e retirei a tampa. Até então a água no vaso estava acima do nível e eu deixei o carro esfriar. Depois de frio verifiquei o nível da água e ela estava bem baixa, indicando que sistema tinha perdido muito água.

Repus a água, com água de torneira mesmo e procurei um outro lugar para estacionar o carro. Depois de quase uma hora fui conferir o nível da água e estava vazio.

Repus com água mineral e me dirigi a um lugar para efetuar a troca do óleo, filtro e líquido de arrefecimento.

Fiz a troca por máquina...


Depois de limpo o sistema coloquei 2,5l de Bardhall Rad Cool Long life...



Agora a pergunta que não quer calar.

Por que meu carro ferveu?

[Alcir Andreoni]

Resposta do Rgapski...

Alcir,

O carro só ferve se a água for perdida ou não resfriada.
Temos diversas situações que causam aquecimento excessivo:
1) Radiador com fluxo insuficiente;
2) Valvula termostatica travada (defeito mais comum);
3) Vazamento do liquido de arrefecimento;
4) Travamento da bomba d'agua;
entre outras causas que atrapalham a circulação/resfriamento do liquido.

Como seu carro fumaçou, recomendo que voce verifique se a agua esta misturando com o óleo.
Basta retirar a vareta e a tampa de abastecimento de óleo e verificar se há algum sinal de algo parecido com café com leite.
Em geral, quando ferve a ponto de fumaçar, a junta do cabeçote vai pro espaço e começa a misturar os fluidos.
Para saber se queimou, basta media a compressão dos cilindros, e fazer um teste de pressurização do sistema de arrefecimento.

Verifique isso o quanto antes, pois rodar com oleo contaminado voce acaba com o motor do seu carro.

Abs!

[Alcir Andreoni]

De pronto eu fui substituir o óleo e estava normal, sem indício de contaminação. Subsitui todo o líquido de arrefecimento. O sistema voltou a funcionar direito, com a ventoinha entrando antes do ponteiro chegar ao meio. Vou fazer pt partes.vou trocar a tampa do vaso de expansão e ficar de olho se o óleo contamina. Vou na segunda fazer a medição da compressão. Valeu...

[Alcir Andreoni]

Relato do Domingo sobre o comportamento do carro. Não baixou líquido de arrefecimento. Sai com o carro, peguei trânsito normal para uma manhã de domingo e a temperatura a princípio estava normal. Por volta do meio dia, sai com o carro novamente porém com mais calor. A temperatura se manteve estável, não houve diminuição do líquido de arrefecimento ea ventoinha está funcionando normalmente. Única coisa que me incomoda. Estou sentindo cheiro de fervura dentro do carro.

[Alcir Andreoni]

Acabei de voltar da oficina.

Compressão normal dos cilindros e o líquido de arrefecimento não baixou. Retirada as velas e nenhum sinal de oxidação.

Fico pensando: Será que foi o bendito sensor de temperatura ou a tampa?

[TENORIO]

Realmente as causas mais comuns são essas que o Rgapski citou...

Mas aconteceu um superaquecimento com Vectra do Arquiteto lá em São Lourenço, causa essa acredito que tenha ocorrido devido a Tampa do reservatório não estar totalmente apertada, esse pode também ser uma causa...

[Alcir Andreoni]

Realmente as causas mais comuns são essas que o Rgapski citou...

Mas aconteceu um superaquecimento com Vectra do Arquiteto lá em São Lourenço, causa essa acredito que tenha ocorrido devido a Tampa do reservatório não estar totalmente apertada, esse pode também ser uma causa...

É para isso que estou rezando!!!!

[Arquiteto]

Acabei de voltar da oficina.

Compressão normal dos cilindros e o líquido de arrefecimento não baixou. Retirada as velas e nenhum sinal de oxidação.

Fico pensando: Será que foi o bendito sensor de temperatura ou a tampa?

ja troca os dois preventivamente ...

eu ja troquei a minha tampa ...

[Paty1521]

Nem me fale! Arrefecimento é para deixar qualquer um pobre e careca hahhaahahha

O meu estou ha um ano tentando deixar zerado. Quando achei que tinha conseguido, ontem ele passou o ponteiro do meio e quase foi pro ultimO!

[Ives]

agua mineral é veneno pro sistema.....pois vai encrustar os minerais no bloco...aconselho fazer uma limpeza e trocar todo o liquido de arrefecimento

a tampa pode sim ser responsavel...pois o sistema sob pressao aumenta o ponto de ebulição da agua de 100 graus para uns 120~125....a tampa libera pressao em excesso, pra nao forçar bomba e etc, mas se deixou escapar pressao demais pode ter diminuido o ponto de ebulição....

[Alcir Andreoni]

agua mineral é veneno pro sistema.....pois vai encrustar os minerais no bloco...aconselho fazer uma limpeza e trocar todo o liquido de arrefecimento

a tampa pode sim ser responsavel...pois o sistema sob pressao aumenta o ponto de ebulição da agua de 100 graus para uns 120~125....a tampa libera pressao em excesso, pra nao forçar bomba e etc, mas se deixou escapar pressao demais pode ter diminuido o ponto de ebulição....

Já limpei todo o sistema e repus o aditivo Rad Cool Long life na proporção 35%, ou seja 2,5l.

O carro aparentemente está normal, com excessão de uma falhada quase imperceptível acima de 1500RPM com o carro parado. Andando não tem nada de anormal...

[rgapski]

Alcir,

Voce chegou a trocar a termostática?
Se ela estiver "emperrando", não adianta trocar aditivo, lavar, etc.
Se nunca trocou, por custar tão barato, acho que vale muito à pena trocar.

Abs!

[Alcir Andreoni]

Alcir,

Voce chegou a trocar a termostática?
Se ela estiver "emperrando", não adianta trocar aditivo, lavar, etc.
Se nunca trocou, por custar tão barato, acho que vale muito à pena trocar.

Abs!

No próximo final de semana vou trocar o sensor de temperatura, a bomba d'água, a correia dentada e seu tensionador, a correia de acessórios e os rolamentos. Vou aproveitar e trocar a termostática.

Tudo isso por desencargo de consciência, já que ventoinha está entrando normal, mas como não confio mais no sensor de temperatura, já viu...

[Ricardo Crispim]

Alcir...
Eu sou meio sismado com essas coisas...
Já que vais levar no mecânico para fazer esse monte de coisas, porque não pede para sacar o cabeçote e verificar visualmente e se possível mandar medir o cabeçote?

Sei lá, depois que peguei meu novo vectra fiquei sismado..,Comprei um vectra CD 2003 dos meus sonhos, compelto de tudo, menos teto..Bancos de couro claro originais, perfeito...78000 Km originais, pude comparar por causa do manual do carro, mas até agora só dor de cabeça porque o bendito dono anterior não cuidou o arrefecimento...Resultado, vou morrer num motor novo...

Não tem como sumir tanta água e não ter ido para algum lugar, o meu tava sumindo e ninguém via, mas tinha uma deterioração na junta que nem o mecânico percebeu direito...

Vai postando aí as news e boa sorte..

Forte abraço!!!!!!!!!!

[Alcir Andreoni]

Alcir...
Eu sou meio sismado com essas coisas...
Já que vais levar no mecânico para fazer esse monte de coisas, porque não pede para sacar o cabeçote e verificar visualmente e se possível mandar medir o cabeçote?

Sei lá, depois que peguei meu novo vectra fiquei sismado..,Comprei um vectra CD 2003 dos meus sonhos, compelto de tudo, menos teto..Bancos de couro claro originais, perfeito...78000 Km originais, pude comparar por causa do manual do carro, mas até agora só dor de cabeça porque o bendito dono anterior não cuidou o arrefecimento...Resultado, vou morrer num motor novo...

Não tem como sumir tanta água e não ter ido para algum lugar, o meu tava sumindo e ninguém via, mas tinha uma deterioração na junta que nem o mecânico percebeu direito...

Vai postando aí as news e boa sorte..

Forte abraço!!!!!!!!!!

Crispim,

O meu não sumiu a água. Estou relatando que não houve perda desde que eu substitui o líquido no sábado. Toda a água que perdeu foi pela tampa do vaso de expansão. Talvez eu não tenha explicado direito.

A água que saiu foi pela tampa e depois eu abri o reservatório. Vasou sim muuuuuita água pela tampa...

[Ricardo Crispim]

Crispim,
O meu não sumiu a água. Estou relatando que não houve perda desde que eu substitui o líquido no sábado. Toda a água que perdeu foi pela tampa do vaso de expansão. Talvez eu não tenha explicado direito.
A água que saiu foi pela tampa e depois eu abri o reservatório. Vasou sim muuuuuita água pela tampa...

Hummm..
Reli aqui e eu que não interpretei direito...
Menos mal..
Mas fique atento por uns dias após a troca das peças que citou acima..

Forte abraço!!!!!!!!!

[Alcir Andreoni]

Crispim,
O meu não sumiu a água. Estou relatando que não houve perda desde que eu substitui o líquido no sábado. Toda a água que perdeu foi pela tampa do vaso de expansão. Talvez eu não tenha explicado direito.
A água que saiu foi pela tampa e depois eu abri o reservatório. Vasou sim muuuuuita água pela tampa...

Hummm..
Reli aqui e eu que não interpretei direito...
Menos mal..
Mas fique atento por uns dias após a troca das peças que citou acima..

Forte abraço!!!!!!!!!

Pode deixar. Isso eu farei com certeza...

[Pedro Josino]

Putz!

E o meu carro que não marca a temperatura. Já gastei alguns vários reais tentando descobrir o que é e ninguém descobre. Já encomendei o sensor de temperatura novo e nada. Já substituí o painel e nada. A válvula termostática foi testada e está ok, apesar de não ter sido substituída. Fico com medo de uma situação dessas, afinal o carro já tem 5 anos e posso vir a ter um problema de bomba d'água ou válvula termostática.

Vou levar o carro para uma auto elétrica e ver se eles conseguem descobrir. Deve ser algum aterramento ou o chicote, sei lá. A injeção reconhece a temperatura mas o painel não.

[Alcir Andreoni]

E como o ALMEIDAO explicou. O painel da uma referência da temperatura.

Acabei de fazer a leitura da minha ECU e está tudo ok. Temperatura normal e todos os outros indicadores normais. Testamos até os cabos de velas. Tudo ok, mas vou trocar o sensor de temperatura ea válvula termostática, só para garantir.

O carro está normal. Estou chegando a conclusão de que foi a tampa...