Vectra C ⇒ [Embreagem] Qual a quilometragem média de troca? Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[timmer]

Senhores, bom dia!

Pesquisei entre os tópicos e não achei um que concentrasse a pergunta acima.

Tenho o meu Vectra gt com atuais 95000 quilometros.

Hoje pela manhã percebi que durante as arrancadas a embreagem patinava. Primeira vez que acontece e já pensei: putz! Embreagem!

Só que não tenho uma referência de quanto tempo dura a embreagem dos vectras..

Vocês que já trocaram as embreagens dos seus respectivos, qual foi a quilometragem média que isso aconteceu?

E outra, existe algum procedimento (técnico) para identificar o nível de desgaste dela?

Abraço!

[Alcir Andreoni]

Vai na fé e troque o kit!

[rgapski]

Senhores, bom dia!

Pesquisei entre os tópicos e não achei um que concentrasse a pergunta acima.

Tenho o meu Vectra gt com atuais 95000 quilometros.

Hoje pela manhã percebi que durante as arrancadas a embreagem patinava. Primeira vez que acontece e já pensei: putz! Embreagem!

Só que não tenho uma referência de quanto tempo dura a embreagem dos vectras..

Vocês que já trocaram as embreagens dos seus respectivos, qual foi a quilometragem média que isso aconteceu?

E outra, existe algum procedimento (técnico) para identificar o nível de desgaste dela?

Abraço!

Timmer,

Se seu carro esta com mais de 90mil km e a embreagem é original ainda? Parabéns!
Isso é sinal de bom uso do carro!

Os carros que eu tive para uso urbano, não passaram de 70mil sem troca do kit.
A do meu challenge (que só rodava em estrada) troquei com 80mil km!

Embreagem não tem como medir o desgaste sem tirá-la fora do carro.
Na verdade, a embreagem apresenta "sintomas" de desgaste, que dentre eles, cito os mais comuns:

- Patinação: aquela típica "tremedeira" ao arrancar com o carro. Começa sutil (desgaste médio), depois faz tremer tudo (desgaste grande);
- Elevação de giros: quando você tira o pé da embreagem e acelera, o giro sobre, mas a velocidade não acompanha.Sinal de fim da embreagem;

De qualquer forma, ao sentir essa trepidação leve, recomendo a troca do kit, vez que a embreagem consiste em um disco de lona de atrito, fixada com rebites.
Quando a lona gasta, os rebites chegam perto do volante. Se eles riscarem o volante, será necessário um passe, que se não for bem feito, causa a perda do volante. E essa é uma peça bem cara (mais cara que o kit de embreagem).

Ao trocar a embreagem, troque disco, platô (ou mola/chapéu chinês) e o atuador (que acopla/desacopla e serve de rolamento).
Não compre kits remanufaturados ou de marcas desconhecidas. Aqui, o barato sai caro, pois a mão de obra, em geral, consiste em quase 50% do valor total para troca da peça.

Pode comprar os seguintes kits (em ordem de confiabilidade):

1) Original: Comprada no balcão da concessionária. Em geral é mais cara, mas tem certeza que esta comprando uma peça de procedência;

2) AcDelco: Esta marca não fabrica, apenas compra peças recomendadas pelo fabricante e as distribui com seu nome. Tem praticamente a mesma confiabilidade da original, e em geral, o preço é mais em conta;

3) Luk/Sachs: São ótimas marcas. Fornecem para as montadoras. Acha-se em qualquer auto-peça.

Abs!

[Thiago Menezes]

Eu já vi Vectra com 70 mil trocando o kit, isso vai muito da forma que o carro é utilizado, mas se está patiando pode trocar se não pode te deixar de uma hora para outra na mão.

[Last_Warrior]

Não tem um prazo pra troca, porque é uma peça que depende 99% do estilo de dirigir. Sintomas de embreagem gasta, além dos descritos, é pedal muito pesado, pouco curso ou curso excessivo.

Só toma cuidado porque a "tremedeira" pode ter outras causas como vazamento de óleo no retentor traseiro do motor, coxins do motor gastos, etc.

Sobre as marcas, que me lembro as originais são LUK, Sachs ou Valeo. Ac delco vai vir uma das 3 dentro, se achar num preço em conta, manda ver.

Como foi dito, deve-se trocar todos os componentes.

Porém, o passe no volante é obrigatório, por mais cuidadoso que vc tenha sido, ficam imperfeições que devem ser corrigidas na superfície, sob o risco de causar desgaste prematuro/irregular na embreagem nova.

Outro detalhe é um mecânico com boa experiência no serviço, por incrível que pareça são poucos. Senão, vc troca, começa a trepidar aí fica naquele empurra-empurra, o mecânico fala que é defeito da embreagem, o vendedor alega que o mecânico instalou errado, e por aí vai.

99% dos erros de montagem ocorrem ao instalar o platô, a maioria dos mecânicos só colocam uma ferramenta pra centralizar o disco e vão apertando o platô de qualquer jeito. Isso é muito errado e tem uma técnica e ferramentas modernas para que não ocorra a deformação do mesmo ao apertar.

Se deformar o platô na instalação, fica um barulho infernal além do pedal poder ficar pesado também.

[stock200]

Qual barulho seria esse? Tipo um cleck cleck quando aperta a embreagem?

[larussosan]

Só para ter uma idéia, meu mecânico desmontou um Onix novo, com 20.000KM, e o disco já estava todo comido.

Quando eu vi não acreditei, mas vai saber como o veinho dirigia o carro....

Mas na média é 60K á 70K...

Abs!!

[Adriano cruz]

Peguei o meu com 155.xxx km em 2011, hoje tá com 199.xxx km, será que é original ainda ? Só sei que tá funcionado muito bem, "ainda".

[Pedro Josino]

A minha eu tive que trocar com 51.000Km.

Estava trepidando e patinava quando queria trocar com giro alto entre a 2ª e 3ª marcha.

[Alez]

A primeira embreagem do Collection durou 95.000 km's.

A segunda durou apenas 40.000 km's. Sabe como é né, empolgado com o carro e estilo de condução mais agressivo que do Pai dá nisso.

[Last_Warrior]

A minha do Omega 4.1 branco já está com 110 mil km, mas ainda tá firme, não patina nem nada, agarra bem, mas o pedal já tá ficando bem pesado, vou ter que ser obrigado a fazer a troca porque está sendo incômodo andar na cidade...

[ricardopaulob]

Aproveitando o tópico. Vou ter que trocar a embreagem do meu vecão.

Mas não sou muito conhecedor de GM. O que vocês acham desse kit do mercado livre? Vale a pena?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... estionText

Nele vem disco, plato e atuador hidráulico da LUK, por 435,00. Em autopeças e na CS cotei entre 700 e 900 original GM.

Será que vale a pena colocar LUK?? O preço parece ser bom.

Obrigado,

[timmer]

Oi pessoal.
Fiquei de voltar e dar um retorno aqui e esqueci.
Bom, peguei o carro e propositalmente dei uma queimada na embreagem, umas semanas atras!
O problema sumiu!!! (Ficou o cheiro)!!
O carro chegou agora a 99000 quilometros, e tudo parece estar tranquilo.
Acredito que tenha sido alguns fatores que causaram a trepidacao!

Obrigado novamente!!

[alexff]

Cara o meu Vectra gtx 2011 comprei com 27k e hoje está com 140k e só agora começou a ficar um pouco difícil arrancar. Ando quase sempre sozinho em estrada (70%) e na cidade (30%). Depende muito da forma de usar se é muito em estrada ou cidade...

[Alez]

Estava relendo esse tópico e lembrando do terceiro kit de embreagem que montei e durou apenas 20.000kms.

Ou seja, embreagem é muito relativo.

Uso e também no meu caso que peguei um kit defeituoso.

[mherpich]

O meu gtx tá com 122mil km, embreagem original, mas sinto que está nos finalmentes. Arrancar em subida está cada vez mais sofrido e volta e meia dá uma trepidada. E depois de uma viagem mais longa, a marcha à ré tende a dar uma arranhadinha - tem que movimentar a alavanca do cambio devagar.

[chirola]

Fuente del Mensaje O meu gtx tá com 122mil km, embreagem original, mas sinto que está nos finalmentes. Arrancar em subida está cada vez mais sofrido e volta e meia dá uma trepidada. E depois de uma viagem mais longa, a marcha à ré tende a dar uma arranhadinha - tem que movimentar a alavanca do cambio devagar.

A minha embreagem original estudo sua vida ate os 156mil km já não tinha como ela patinava mesmo se esticase as marchas .
Só que ao des mont teve sorte , do lado do volante estava Chase nos arrebites tire justo se ficasse mais tempo teria estragado o volante do motor e vou falar que o volante bimasa e muito mais caro do que a embreagem se esta ruim troca asim que poder se estragar o volante a facada e braba .mais a vida de uma embreagem em carros de uso diário que pega trafego e ISO entre 120 mil e 150mil km

[Almeidão]

Mas também depende da forma que a embreagem é usada, a minha furou o colar que expande por ser hidraulica e o disco estava bom ainda, o que levei em conta e não esqueço é que ela estava muito dura, a perna tremia ao pisar e ficar segurando, isto com certeza demonstra desgastes nas unhas do plátô e com este esforço ficou muito tempo até que um belo dia não aguentou a pisada.
Desmontei tudo, comprei um Colar SKF, disco e platô novo, não lembro a marca, montei no carro e tudo voltou a ficar macío outra vez, só que o SKS durou exatamente um ano, Ai fui na GM e encomendei um original este que veio é fabricado na Italia e está até hoje desde 2012.
Dica é usar o colar da GM

Mas eu nem gosto de lembrar muito sobre isto, as vezes começamos a comentar e estraga e eu odeio mexer em embreagem kakakakak

[chirola]

o colar cuando troque a embreagem era original ainda com 20 anos de uso e funcionaba 90% ainda , o plato estaba bom e com boa preção o disco gasto ao extremo .
compre o carro usado sou tercer dono não sei como dirigiam os donos anteriores .
coloque nele um kit completo da marca LUK , a uns 4 anos e nunca incomodo .
não utilizo muito a emnreagem geralmente não estico muito as marchas então não faso muita redução de marcha , na cidade ando so em segunda marcha cidade grande dificilmente pasa de 40 50 km\h e o carro mal chega a 3000 giros em segunda marcha a esas velocidades então acabo utilizando muito o freio motor so cuando paro totalmente em uma sinaleira e coloco no neutro não fico com o pedal pisado ate o sinal abrir , e aquilo que tinha comentado de aproveitar a faixa de torque , no trajeto normal paso por 4 quebramolas rodando como eu rodo não reduz marcha no quebramolas e não muda de marcha depois de pasar por eles iso é todo dia na ida e na volta se faz a conta de cuanto menos utilizo a embreagem e bruta a diferença .

[Ricardo GLS/2000]

Olá time! A quilometragem do meu está com 140.000 originais, percebo que aciono a embreagem até o fim para entrar as marchas mais macia, pois estou notando que o meu kit está indo pro saco quando não engreno a embreagem até o final. Verifiquei o meu coxim e vi que a borracha está trincada, mas dar para rodar muito ainda. Será que está na hora de trocar o pacote, ou esperar mais?