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[Marcatto]

Sobre o ponto 2, qual é o motivo então de não vir no manual essas informações ?

No caso dos amortecedores, por exemplo, embora eles tenham uma média de km de vida útil, não é sensato indicar uma KM de troca, pois em alguns casos eles podem durar muitos KM a mais do que essa média.

[Adriano cruz]

Sobre o ponto 2, qual é o motivo então de não vir no manual essas informações ?

No caso dos amortecedores, por exemplo, embora eles tenham uma média de km de vida útil, não é sensato indicar uma KM de troca, pois em alguns casos eles podem durar muitos KM a mais do que essa média.

E no caso do catalisador ?

[Adriano cruz]

???

[mdemarquinho]

???

Adriano,

Quanto tempo dura um motor?
Pergunta dificil né, pois tem muitos fatores que influenciam como manutenção preventiva e forma de conduzir o automóvel, ou seja, pode durar 50.000 km como pode durar 500.000 km.

O Catalisador é a mesma coisa, se você usa o carro somente em estradas, os componentes se comportam de uma maneira, na cidade no anda e para de outra maneira. Ainda tem o quesito qualidade do combustível aonde pode-se ter um desgaste prematuro ou prolongado. São coisas que é dificil prever. Os amortecedores pede-se para averiguar com 60.000 km mas com as ruas que temos hoje, duvido muito que passe dos 40.000 a substituição.

Assim como o catalisador, muitas outras peças não tem como prever um tempo para substituir como Embreagem, Escapamento, rolamentos, etc.

[Adriano cruz]

E aí MArcatto, concorda ?

[Almeidão]

Existe um fator muito interessante sobre a vida útil das peças e cada qual tem suas explicações.

Motor por exemplo, se é um carro de rodovias aqueles que fogem dos centros, a kilometragem marcada no velocimetro serve para o motor também, afinal ele ligou o carro e saiu e vai praticamente parar quando chegar. Já os que vivem nos grandes centros, quando estão nos engarrafamentos e motor ligado, o velocimetro pára, mas o motor não. Por isto que trocar o óleo a cada 5000 km, neste caso para o motor deve ser uns 8, isto é o funcionamento severo que sempre lemos por ai.

Vále para os catalizadores também que para ele o carro está andando, afinal está ligado e muitas vezes vemos ai estas reclamações que a peça durou menos km que do vizinho, etc. Pior ainda aqueles carros que funcionam e andam espaços curtos todos os dias, digamos algo perto de 5 km, neste caso há água da condensação natural na descarga e por funcionar pouco não há tempo de secar por inteiro e vai oxidar mais rápido. O simples fato de ligar o carro e funcionar 1 minuto já juntará agua na descarga. E por ultimo, é sabido que um cabeçote funciona perfeito até uns 80 a 90 mil km, depois começa passar óleo nas válvulas e poucos fazem este reparo e além de consumir mais combustível, vai ferrando o catalizador também.

Nem tudo está perdido, porque andando na cidade os pneus durmam mais kakakkak.