Preparação ⇒ Opnião de todos sobre melhorar o torque Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[José Leal]

Modo chegando atrasado em ON:

(...)Com pistões dá para subir ainda mais a taxa, 13:1 fácil para rodar no álcool... !

Deu saudades do meu Vectra, quando montei o motor com pistões do Monza álcool...

Para quem não viu:
http://youtu.be/apciTGVpkMA

[Last_Warrior]

Modo chegando atrasado em ON:

(...)Com pistões dá para subir ainda mais a taxa, 13:1 fácil para rodar no álcool... !

Deu saudades do meu Vectra, quando montei o motor com pistões do Monza álcool...

Para quem não viu:
http://youtu.be/apciTGVpkMA

Teve que fazer alguma alteração nos pistões como aquelas cavas?? As vezes penso se é melhor colocar um comando mais nervoso ou um cabeçote 16v com pistões álcool no meu Omega 2.2...

[Alex tiago]

Por favor alguem ja conseguiu comprar a Polia regulavel para o vectra2.0 8v gls? funciona mesmo? onde comprar?

[GustavoFlores]

Modo chegando atrasado em ON:


Para quem não viu:
http://youtu.be/apciTGVpkMA

Tu lembra mais ou menos quanto tu gastou na época e quanto foi a "melhora"?

Abraço!

[José Leal]

Pessoal, desculpem-me o atraso nas respostas.

Teve que fazer alguma alteração nos pistões como aquelas cavas?? As vezes penso se é melhor colocar um comando mais nervoso ou um cabeçote 16v com pistões álcool no meu Omega 2.2...

Sim, tive que fazer as cavas de válvulas. Se não fizesse, fatalmente os pistões atropelariam-nas.

Tu lembra mais ou menos quanto tu gastou na época e quanto foi a "melhora"?

Abraço!

Foi uns R$4000,00, pois tinham outras coisas para fazer.
Não cheguei a passar no dinamômetro. Mas estava estimado em uns 160CV.

Com comando mais bravo, melhora nos dutos do cabeçote, alívio do volante do motor e retirada dos eixos balanceadores, viriam uns 200CV.

[GustavoFlores]

Foi uns R$4000,00, pois tinham outras coisas para fazer.
Não cheguei a passar no dinamômetro. Mas estava estimado em uns 160CV.

Com comando mais bravo, melhora nos dutos do cabeçote, alívio do volante do motor e retirada dos eixos balanceadores, viriam uns 200CV.

Era a potência que eu imaginava... O preço também bem similar.

No meu gosto, até não me preocupo muito com a potência final mas sim, com a faixa de torque. Aqui em SC nestas escarpas que vivemos um segundo a menos em uma ultrapassagem já é um bom resultado.

[José Leal]

O ganho de torque foi muito interessante. Sabe aquela empinada que o Santana faz quando arranca? Pois é, se eu fosse rude com o acelerador, fazia algo parecido (mas não tão escroto quanto o Santana). E minha suspensão estava nova.

[GustavoFlores]

O ganho de torque foi muito interessante. Sabe aquela empinada que o Santana faz quando arranca? Pois é, se eu fosse rude com o acelerador, fazia algo parecido (mas não tão escroto quanto o Santana). E minha suspensão estava nova.

Eu tenho visto muitos Vectras CD (2.0 8v 2003/2004) à venda. Claro que se eu fosse comprar queria um VCD 2.0 16v/2.2 16v porém se um dia a carteira encher e eu por loucura achar um Vectra bom vou acabar comprando, indiferente do modelo, afinal Vectra é Vectra.

Tenho pensado muito, em caso comprasse um 2.0 8v, na possibilidade de trocar os pistões pelos do Monza Álcool, rebaixar o cabeçote (como tinha no meu falecido 0,9mm) retrabalhar escape, colocar um filtro K&N e re-mapear, para quem sabe, chegar um pouco mais perto do torque e gosto de dirigir do 16v.

Meu antigo mecânico, tinha um Kadett 1.8, com bloco do Vectra 2.2 8v, rebaixo do cabeçote, chip, filtro e era um canhão.

Talvez, de resultado bom, não sei de quanto, ou se alguém já fez algo semelhante no 2.0 8v.

Abraço,

[José Leal]

Se vc comprar um Vectra com motor 8V, basta mandar os pistões do Monza álcool (lembrando que existem pistões com cabeça reta e com dome - o meu era com dome). Nem precisa mexer no cabeçote.

Ah, e manda os bicos do Vectra 8V flex. Com eles, já corrige a quantidade de álcool necessária para o motor rodar bem.

[GustavoFlores]

Se vc comprar um Vectra com motor 8V, basta mandar os pistões do Monza álcool (lembrando que existem pistões com cabeça reta e com dome - o meu era com dome). Nem precisa mexer no cabeçote.

Ah, e manda os bicos do Vectra 8V flex. Com eles, já corrige a quantidade de álcool necessária para o motor rodar bem.

Assim, é possível chegar perto do torque do 2.2 16v?

Abraço

[Thiago Brandão]

Assim, é possível chegar perto do torque do 2.2 16v?

Abraço

Um Vectra 2.0 Flex já tem torque maior que o 2.2 16v... Não é nada difícil...

Abs!

[GustavoFlores]

Um Vectra 2.0 Flex já tem torque maior que o 2.2 16v... Não é nada difícil...

Abs!

Buenas Thiago,

Não é maior... o 2.0 Flex no Alcool tem apenas 19,7 kgfm .. o VCD 2.2 16v tem 20,7 .... Se o Vectra Flex estiver com gasolina é ainda menor: 18,7..

Abraço!

[Thiago Brandão]

Buenas Thiago,

Não é maior... o 2.0 Flex no Alcool tem apenas 19,7 kgfm .. o VCD 2.2 16v tem 20,7 .... Se o Vectra Flex estiver com gasolina é ainda menor: 18,7..

Abraço!

Ah, realmente... eu jurava que o NE tinha passado dos 20, mas ficou quase lá, mas é bem tranquilo superar esses números. Taxa, um bom remap, coletores do NE... e vai de boa. Meu 2.0 16v que não era nenhuma referência de torque ficou com 21 e poucos depois de remap, taxa (de leve) e, por incrível que pareça, com comandos...

Sempre tive a idéia de montar um 2.4 8v monstrinho pra subir parede...

[Leandronik]

Li o tópico inteiro e nada do Guilherme Rabelo vir falar do resultado com o cabeçote roletado....


quando ví 8 páginas fiquei esperançoso.

no aguardo mode on!

[José Leal]

Assim, é possível chegar perto do torque do 2.2 16v?

Abraço

O torque do 2.2 16V é de trator de esteira. O que pode fazer é além da futricada no motor, um remap para afinar tudo. Se bem que se avançar demais o ponto de ignição, corre o risco de detonar, já que a taxa de compressão com pistões do Monza álcool é de ~13:1.

[Bacholsky]

Pessoal! O projeto do cabeçote roletado parou?? to curioso pra saber pra ver se é viável instalar no meu!hehehehe!!! mas tb cogito a instalação de um cabeçote 16V alguém me daria alguma dica disso?

[rgapski]

Pessoal! O projeto do cabeçote roletado parou?? to curioso pra saber pra ver se é viável instalar no meu!hehehehe!!! mas tb cogito a instalação de um cabeçote 16V alguém me daria alguma dica disso?

Bacholsky,

O 8v roletado é mais fácil de achar, mais barato pra comprar e exige menos adaptação do que um cabeçote 16v.

Mas lembre-se de não esperar os 140 pocotós que vem nos motores que adotaram este cabeçote, pois existem mais coisas que contribuem para obter essa cavalaria, como por exemplo taxa de compressão, acelerador eletrônico, coletor de admissão em plastico, coletor de escape redimensionado e por ai vai...

Mas a dirigibilidade deve ficar melhor, por conta do menor esforço exigido por esse tipo de cabeçote...

Abs!

[Bacholsky]

Mas com um cabeçote desse instalado teria como adaptar o coletor de plástico. Pois eu vi uma foto de um usuário do Facebook na página do clube do vectra. Mas será que pularia para uns 125 CV?

[San]

Eu estava quietinho... só observando e pensando... logo mais algumas duvidas surgiram de mim...

Pois meu Veca (2.0 8v) de saida é muuuuito xoxo... E estou querendo futuro próximo, dar um Up nele..

Mas o topico Parou... Cade o resultado?

Como dizem...

Ansioso para o resultado: Modo ON

[GustavoFlores]

Eu estava quietinho...
Mas o topico Parou... Cade o resultado?

Como dizem...

Ansioso para o resultado: Modo ON

Idem... como diz o padre: "EIS O MISTÉRIO DA FÉ"....

Abraço!