Preparação ⇒ Suspensão a Rosca, vale a pena? Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Paulo Fontoura]

Boa noite galera, tenho uma dúvida, tenho um Vectra 97, e estou com uma dúvida.. Olhei na internet e as suspensões a rosca - Tebão, Castor, Macaulay etc. - Estão em torno de 600 - 800 reais + envio + instalação. E tem um cara na minha cidade que trabalha com isso, só que ele faz a suspensão a rosca, direto nas originais do carro, e quer 1000, será que vale a pena, ou é melhor comprar uma pronta e encurtar os amortecedores ?

[Reginaldo Oliveira]

Eu acho que está muito caro r$1.000,00 e ainda usando as suas por esse preço vc compra pronta já com os amortecedores prontos e ainda vc guarda as suas originais .

[Reginaldo Oliveira]

Pelos comentarios dizem que a melhor é da nasa amortecedores ,olha o preço!
http://www.nasaamortecedores.com.br/pro ... produto=44

[Angelo]

Sai fora da suspensão de rosca da nasa , comprei uma e estorou os amortecedores dianteiros com 2 meses e a mola traseira tambem empenou, liguei pra fabrica eles queriam que eu pagasse o frete de volta, paguei eles trocaram e dois meses depois tornou a dar o mesmo problema ai comprei a dianteira da makaulay e fiquei ate hj

[Reginaldo Oliveira]

Sai fora da suspensão de rosca da nasa , comprei uma e estorou os amortecedores dianteiros com 2 meses e a mola traseira tambem empenou, liguei pra fabrica eles queriam que eu pagasse o frete de volta, paguei eles trocaram e dois meses depois tornou a dar o mesmo problema ai comprei a dianteira da makaulay e fiquei ate hj

Cara acho que é sorte ,tenho amigos que usou da macaulay e disseram que é uma porcaria ,dura pra andar e estorou os amortecedores , e outros já recomendaram da nasa dizendo que é muito confortavel e não dá problema .
A sorte está lançada

[Andersonss]

Tenho da CASTOR a quase 2 meses e até agora é só alegria só acho dura na parte traseira na frente ficou tranquilo deve ser pq estou andando com ela toda baixa com rodas 15 pneus 195-60-15 fica uns 2-3 cm abaixo do pneu, nos primeiros dias era um pau de dura haha depois deu uma amaciada até e o bom da suspensão esportiva é que a sua fica guardada caso um dia queira trocar...

[Btstbr]

Nunca usei essas de marcas conhecidas, pois sempre fiz na oficina de um conhecido que faz todo o trabalho de preparação.
Muitos dizem que rosca não presta, porém até agora não tenho nenhuma queixa.

[William Keysse]

Tenho da CASTOR a quase 2 meses e até agora é só alegria só acho dura na parte traseira na frente ficou tranquilo deve ser pq estou andando com ela toda baixa com rodas 15 pneus 195-60-15 fica uns 2-3 cm abaixo do pneu, nos primeiros dias era um pau de dura haha depois deu uma amaciada até e o bom da suspensão esportiva é que a sua fica guardada caso um dia queira trocar...



eaii chegado você tem fotos do seu Vectra para mostra pra nos, tb quero baixar o meu mais estou em dúvida de como ficaria to com roda 15 original e pneu 195/55

Vectra expression 2.2 2002

[lucasdvalle]

Olá galera!

Sou novo aqui no forum, e tenho algumas duvidas a respeito sobre suspensão.. Se alguem puder ajudar, sou grato!
Tenho um vectra cd 97 2.0 16v, e estou querendo mudar minha suspensão. Estou andando com ela na fixa, com molas esportivas cortadas. Porém minha cidade esta ficando cada vez mais complicado andar, tanto pelo fato das ruas estarem cada vez mais deploravél quanto pelo fato da policia estar encomodando bastante. Estive pesquisando as suspensões regulaveis (rosca) as quais resolveriam meu problema pelo fato de poder "levantar ou baixar". Gostaria da opinião de vocês se vale a pena mudar, se a suspesão a rosca fica mais duro, ou tem algum problema em usa-la..

[EMERSON BARRETO]

Olá galera!

Sou novo aqui no forum, e tenho algumas duvidas a respeito sobre suspensão.. Se alguem puder ajudar, sou grato!
Tenho um vectra cd 97 2.0 16v, e estou querendo mudar minha suspensão. Estou andando com ela na fixa, com molas esportivas cortadas. Porém minha cidade esta ficando cada vez mais complicado andar, tanto pelo fato das ruas estarem cada vez mais deploravél quanto pelo fato da policia estar encomodando bastante. Estive pesquisando as suspensões regulaveis (rosca) as quais resolveriam meu problema pelo fato de poder "levantar ou baixar". Gostaria da opinião de vocês se vale a pena mudar, se a suspesão a rosca fica mais duro, ou tem algum problema em usa-la..

Bom dia amigo.
Primeiramente seja bem vindo ao Clube, aqui você encontrará uma verdadeira família.
Aproveite os tópicos de manutenção, irão te ajudar e muito.
Bom, vi você comentando sobre suspensão de rosca, uma coisa te digo, se pretende ter um pouco de conforto esqueça, até porque se pretende ter uma suspensão a rosca terá que mandar preparar os amortecedores.
Eu tive uma suspensão a rosca, pena que não tirei fotos, fica muito bacana, mas o conforto do carro esquece!!!!
Aconselho a por mola esportiva da Eibach, mas com os amortecedores originais, aí sim terá um carro esportivo, um pouco rebaixado e sem comprometer a maciez do carro. Vai por mim, experiência própria, agora tô com o carro na altura original, mas voltarei para as molas Eibach, sem dúvidas!!!!

[EMERSON BARRETO]

Então, te recomendei as molas esportivas porque tenho um carro igual ao seu, nos demais modelos não posso opinar, beleza!!!!

[Gustavorinaldi]

Olá amigo,

Então, para o seu problema, ela seria bem útil, o único problema dela é a alteração de alinhamento cada vez que você muda a altura do carro. Eu uso no meu Vectra, mas só na suspensão traseira, devido a esse problema. Outros carros que tive, sempre usei as reguláveis (rosca) mas sofria muito com o alinhamento. Eu sempre alinhava o carro na altura que andava com maior frequência, assim ela não desalinha "tanto". Com certeza ela é um pouco mais rígida (dura) do que as molas esportivas. Eu sempre usei Macaulay. No Vectra, eu tive que trocar as molas que vieram nelas, pois na regulagem mais baixa, o carro ficava mais alto do que com as molas originais e o carro ficou MUITO duro.
Mas sinceramente, as vezes eu tenho vontade de colocar a Ar porque é empenho cada vez ter que erguer o carro e ficar regulando cada lado da suspensão, limpando as rosca toda vez para tirar a sujeira, fora que já vi amigos que prenderam o braço entre o para-lama e o pneu devido a falha no macaco ou escapar.
Hoje eu só uso rosca porque estou morando em um prédio onde o carro enrosca duas vezes pra entrar e duas pra sair da garagem, assim durante a semana levanto o carro e nos finais de semana que não estou aqui abaixo.
Se não me engano, a Macaulay desenvolveu uma suspensão a rosca elétrica.

[EMERSON BARRETO]

Olá amigo,

Então, para o seu problema, ela seria bem útil, o único problema dela é a alteração de alinhamento cada vez que você muda a altura do carro. Eu uso no meu Vectra, mas só na suspensão traseira, devido a esse problema. Outros carros que tive, sempre usei as reguláveis (rosca) mas sofria muito com o alinhamento. Eu sempre alinhava o carro na altura que andava com maior frequência, assim ela não desalinha "tanto". Com certeza ela é um pouco mais rígida (dura) do que as molas esportivas. Eu sempre usei Macaulay. No Vectra, eu tive que trocar as molas que vieram nelas, pois na regulagem mais baixa, o carro ficava mais alto do que com as molas originais e o carro ficou MUITO duro.
Mas sinceramente, as vezes eu tenho vontade de colocar a Ar porque é empenho cada vez ter que erguer o carro e ficar regulando cada lado da suspensão, limpando as rosca toda vez para tirar a sujeira, fora que já vi amigos que prenderam o braço entre o para-lama e o pneu devido a falha no macaco ou escapar.
Hoje eu só uso rosca porque estou morando em um prédio onde o carro enrosca duas vezes pra entrar e duas pra sair da garagem, assim durante a semana levanto o carro e nos finais de semana que não estou aqui abaixo.
Se não me engano, a Macaulay desenvolveu uma suspensão a rosca elétrica.

Isso aí!!!!
No meu caso prefiro as esportivas (frente), logo colocarei novamente, eu recomendo.

[lucasdvalle]

Olá galera!

Sou novo aqui no forum, e tenho algumas duvidas a respeito sobre suspensão.. Se alguem puder ajudar, sou grato!
Tenho um vectra cd 97 2.0 16v, e estou querendo mudar minha suspensão. Estou andando com ela na fixa, com molas esportivas cortadas. Porém minha cidade esta ficando cada vez mais complicado andar, tanto pelo fato das ruas estarem cada vez mais deploravél quanto pelo fato da policia estar encomodando bastante. Estive pesquisando as suspensões regulaveis (rosca) as quais resolveriam meu problema pelo fato de poder "levantar ou baixar". Gostaria da opinião de vocês se vale a pena mudar, se a suspesão a rosca fica mais duro, ou tem algum problema em usa-la..

Bom dia amigo.
Primeiramente seja bem vindo ao Clube, aqui você encontrará uma verdadeira família.
Aproveite os tópicos de manutenção, irão te ajudar e muito.
Bom, vi você comentando sobre suspensão de rosca, uma coisa te digo, se pretende ter um pouco de conforto esqueça, até porque se pretende ter uma suspensão a rosca terá que mandar preparar os amortecedores.
Eu tive uma suspensão a rosca, pena que não tirei fotos, fica muito bacana, mas o conforto do carro esquece!!!!
Aconselho a por mola esportiva da Eibach, mas com os amortecedores originais, aí sim terá um carro esportivo, um pouco rebaixado e sem comprometer a maciez do carro. Vai por mim, experiência própria, agora tô com o carro na altura original, mas voltarei para as molas Eibach, sem dúvidas!!!!

Valeu pela dica

[lucasdvalle]

Olá amigo,

Então, para o seu problema, ela seria bem útil, o único problema dela é a alteração de alinhamento cada vez que você muda a altura do carro. Eu uso no meu Vectra, mas só na suspensão traseira, devido a esse problema. Outros carros que tive, sempre usei as reguláveis (rosca) mas sofria muito com o alinhamento. Eu sempre alinhava o carro na altura que andava com maior frequência, assim ela não desalinha "tanto". Com certeza ela é um pouco mais rígida (dura) do que as molas esportivas. Eu sempre usei Macaulay. No Vectra, eu tive que trocar as molas que vieram nelas, pois na regulagem mais baixa, o carro ficava mais alto do que com as molas originais e o carro ficou MUITO duro.
Mas sinceramente, as vezes eu tenho vontade de colocar a Ar porque é empenho cada vez ter que erguer o carro e ficar regulando cada lado da suspensão, limpando as rosca toda vez para tirar a sujeira, fora que já vi amigos que prenderam o braço entre o para-lama e o pneu devido a falha no macaco ou escapar.
Hoje eu só uso rosca porque estou morando em um prédio onde o carro enrosca duas vezes pra entrar e duas pra sair da garagem, assim durante a semana levanto o carro e nos finais de semana que não estou aqui abaixo.
Se não me engano, a Macaulay desenvolveu uma suspensão a rosca elétrica.

Valeu pela informação... a questão de alinhamento fica complicado então, pelo fato de alterar cada vez que baixo/levanta..

[EMERSON BARRETO]

Bom dia Lucas.
Espero que tenha filtrado as informações......
Se quer ter esportividade e conforto, acredito que tenha como melhor opção as molas esportivas, só que não precisa ser as EIBACH, existem outras marcas de boa qualidade, eu prefiro elas, mas tem que ser com os amortecedores originais, pois os preparados deixaram meu carro na época sem conforto, daí optei pelo "turbo gás cofap", aí sim melhorou o conforto, no entanto, quando usava a suspensão a rosca, a estética era bem melhor, porém, além do inconveniente de sempre estar realinhando a direção, tive problemas constantes nos braços axiais e buchas da barra estabilizadora, beleza!!!!!!
Um abraço.

[lucasdvalle]

Entendi...
valeeeu pelas informações!

[Alez]

Não!

[EMERSON BARRETO]

Ô Lucas, cadê as fotos de sua máquina, poste aí!!!!!
Um abraço.

[Edcezar]

Tópico fundido ao já existente.