Preparação ⇒ Motor Vectra aguenta turbo? Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[LEMANN]

Olá pessoal, estava querendo montar um turbo no meu 2.2 8v, mas conversei com alguns mecânicos e outras pessoas, e elas me disseram que o motor não aguenta turbo, estraga muito rápido.... queria saber de vcs que tem vectra e turbinaram para saber se compensa ou não turbinar meu vecão .... estou pensando em montar um turbo com pouca pressão, a principio com miolo original... alguem poderia me dar uma dica? abraço a todos

[Bruno Cesário]

Turbinar pra fazer barulho, prefiro deixar original. E outra, o que faz um motor estragar rápido é a peça chamada MOTORISTA.
Se vai turbinar e quer que o motor rode tranquilo com alto giro pra não dizer que vai andar cortando giro, você vai gastar muito mais que 2mil, isso vai além de peças forjadas.

[corsa turbo]

Bom dia.
As pessoas que andou conversando não conhecem de motor e muito menos do motor GM.
Toda preparação é bem vinda nesse motor, desde que bem feito e bem utilizado.
att,

[Last_Warrior]

Aguenta, desde que não seja nada exagerado... E, principalmente, que se gaste um bom dinheiro no acerto fino da mistura, isso é o que mais faz os motores preparados quebrarem, falhas no acerto da mistura nas mais diversas situações.

Montar um turbo é coisa mais fácil... Acertar o carro pra andar perfeitinho, com a mistura certinha, um motor "decente e usável" apesar do turbo, é o que diferencia os melhores preparadores que fazem um carro confiável que não vai ficar quebrando em cada esquina.

[ricardobecker]

No preço que se compra pistão e bielas forjadas hoje, muito barato, já vale a pena montar forjado para não ter stress com essas peças. Para andar com até uns 350cv não tem stress com o conjunto.

[Forster]

Chegou quem faltava neste tópico.

[ricardobecker]

Valeu Forster !

Então Lemann, o motor é a parte mais simples de se reforçar... como eu comente acima, pistão, biela, blockguard, isso tudo é muito facil e barato hoje.

Embreagem tem duas opçoes, ou converte para cabo ou usa uma embreagem multidisco com pouca carga no platô, pois o atuador é frágil pra caramba.

Os freios do Vectra são fracos para maiores potências, então o correto é no mínimo colocar pastilhas melhores e fluido racing na linha de freio.

Para potências acima de 350cv eu me preocuparia também com câmbio, pois já vem bastante torque, e as opções são colocar uma caixa F23 ou forjar as engrenagens das F17 e F18 que são bem mais comuns...

Tô falando tudo isso para vc saber que para ter um carro com preparação equilibrada vai precisar investir um pouco mais além do motor, e tudo isso para um único motivo, te dar segurança pois sua vida é uma só.

Abraços !!

[Bacholsky]

também gostei das dicas ricardobecker!! Uma coisa eu já tenho... O câmbio F23!!!!kkkkkkkkkkkkkkk!! Outro dia estava procurando... Vc sabe dizer se existem pastilhas RedStuff ou GreenStuff para o vectra B?

[ricardobecker]

também gostei das dicas ricardobecker!! Uma coisa eu já tenho... O câmbio F23!!!!kkkkkkkkkkkkkkk!! Outro dia estava procurando... Vc sabe dizer se existem pastilhas RedStuff ou GreenStuff para o vectra B?

Obrigado Bacholsky !

Sobre as pastilhas, a EBC tem as Green sim: http://www.ebc-brakes-uk.co.uk/car-brak ... p?vid=9236

Na minha 335i eu uso no dia a dia as Redstuff e quando vai pra pista as Yellowstuff... espetaculares... tenho o setup completo da EBC, pastilhas e discos.

Abraços !

[Ricardo Pinto]

GM VECTRA CD TURBO / FLAT SHIFT MEGASQUIRT

http://www.youtube.com/watch?v=VW1kAd4Acr4

[ricardobecker]

GM VECTRA CD TURBO / FLAT SHIFT MEGASQUIRT

http://www.youtube.com/watch?v=VW1kAd4Acr4

Esse carro era do Baldani, acompanhei esse carro nascer ! O Baldani é caprichoso, o carro ficou muito bom !

[PedroPoppinger]

To no trabalho e aqui não abre youtube, mas acho que já vi esse video, pelo titulo. É um que o vectra da uma explosao no escapamento quanto passa a marcha não é?
É o vectra do Baldani esse? Lembro dele no clube antigo... mas o cara do video falou tanto e não sei que lá, pensei que ele tinha montado o carro, pelo jeito comprou pronto O.o

[oscarjlle]

Creio que realizando um trabalho bom eh um carro otimo para turbinar

[LEMANN]

Valeu Forster !

Então Lemann, o motor é a parte mais simples de se reforçar... como eu comente acima, pistão, biela, blockguard, isso tudo é muito facil e barato hoje.

Embreagem tem duas opçoes, ou converte para cabo ou usa uma embreagem multidisco com pouca carga no platô, pois o atuador é frágil pra caramba.

Os freios do Vectra são fracos para maiores potências, então o correto é no mínimo colocar pastilhas melhores e fluido racing na linha de freio.

Para potências acima de 350cv eu me preocuparia também com câmbio, pois já vem bastante torque, e as opções são colocar uma caixa F23 ou forjar as engrenagens das F17 e F18 que são bem mais comuns...

Tô falando tudo isso para vc saber que para ter um carro com preparação equilibrada vai precisar investir um pouco mais além do motor, e tudo isso para um único motivo, te dar segurança pois sua vida é uma só.

Abraços !!

Olá ricardobecker... fiquei um tempo fora da ativa, mas agora estamos ai de novo, ano que vem pretendo montar meu brinquedinho, a caixa é a f23 e pretendo colocar uma hx40 ou hx30, qual vc acha melhor? pra encher com 3500 giros. Gostaria que me ajudasse com umas dicas para deixar meu vecão com uns 400cv. Queria ajuda com sua experiencia para montar meu 2.2 8v sem ter dor de cabeças futuramente.
abraços.....

[ricardobecker]

Valeu Forster !

Então Lemann, o motor é a parte mais simples de se reforçar... como eu comente acima, pistão, biela, blockguard, isso tudo é muito facil e barato hoje.

Embreagem tem duas opçoes, ou converte para cabo ou usa uma embreagem multidisco com pouca carga no platô, pois o atuador é frágil pra caramba.

Os freios do Vectra são fracos para maiores potências, então o correto é no mínimo colocar pastilhas melhores e fluido racing na linha de freio.

Para potências acima de 350cv eu me preocuparia também com câmbio, pois já vem bastante torque, e as opções são colocar uma caixa F23 ou forjar as engrenagens das F17 e F18 que são bem mais comuns...

Tô falando tudo isso para vc saber que para ter um carro com preparação equilibrada vai precisar investir um pouco mais além do motor, e tudo isso para um único motivo, te dar segurança pois sua vida é uma só.

Abraços !!

Olá ricardobecker... fiquei um tempo fora da ativa, mas agora estamos ai de novo, ano que vem pretendo montar meu brinquedinho, a caixa é a f23 e pretendo colocar uma hx40 ou hx30, qual vc acha melhor? pra encher com 3500 giros. Gostaria que me ajudasse com umas dicas para deixar meu vecão com uns 400cv. Queria ajuda com sua experiencia para montar meu 2.2 8v sem ter dor de cabeças futuramente.
abraços.....

Fala Lemann, eu tbm fiquei ausente por um tempo, mas estamos aí !

Então, definitivamente HX30... HX40 é muito grande para um motor 2 litros, vai ficar horrível para andar normalmente...

Dica número 1 e a mais importante - Não economize no projeto inicial. Tudo que você economizar para montar, vai gastar em dobro para arrumar.

No mais, para 400cv é o de praxe... motor forjado, uma única bomba importada e BOA dentro do tanque, bicos bem dimensionados, escape muito bem feito, principalmente coletor e downpipe, intercooler é obrigatório, pressurização de alumínio ou inox de parede fina, essas coisas...

Não economize.

[Ronaldo Lima]

Olá ricardobecker... fiquei um tempo fora da ativa, mas agora estamos ai de novo, ano que vem pretendo montar meu brinquedinho, a caixa é a f23 e pretendo colocar uma hx40 ou hx30, qual vc acha melhor? pra encher com 3500 giros. Gostaria que me ajudasse com umas dicas para deixar meu vecão com uns 400cv. Queria ajuda com sua experiencia para montar meu 2.2 8v sem ter dor de cabeças futuramente.
abraços.....

Fala Lemann, eu tbm fiquei ausente por um tempo, mas estamos aí !

Então, definitivamente HX30... HX40 é muito grande para um motor 2 litros, vai ficar horrível para andar normalmente...

Dica número 1 e a mais importante - Não economize no projeto inicial. Tudo que você economizar para montar, vai gastar em dobro para arrumar.

No mais, para 400cv é o de praxe... motor forjado, uma única bomba importada e BOA dentro do tanque, bicos bem dimensionados, escape muito bem feito, principalmente coletor e downpipe, intercooler é obrigatório, pressurização de alumínio ou inox de parede fina, essas coisas...

Não economize.[/quote]
Fala Mr. Becker, boa noite.

Fala uma coisa, lembro que existe uma restrição de espaço e que algumas turbinas não cabem porquê pegam no radiador. Se não me engano as dimensões eram .48/.63, lembra?

[ricardobecker]

Fala Mr. Becker, boa noite.

Fala uma coisa, lembro que existe uma restrição de espaço e que algumas turbinas não cabem porquê pegam no radiador. Se não me engano as dimensões eram .48/.63, lembra?

Irmão, independente da proporção da carçaca quente ou fria, as maiores que podem ser usadas sem ter que deslocar nada é a HX30, Garret GTX30, Master Power APL525 .42/.63... maior que isso precisa deslocar o turbo ou ainda invertê-lo, o que fica beeem lega !!

[LEMANN]

valeu Ricardo... vou comprar aos poucos, pois é muita grana investida... eu vi um coletor de inox com a turbina para cima no outro forum.... sabe me dizer onde consigo um daqueles e quanto? valeu

[Ronaldo Lima]

Fala Mr. Becker, boa noite.

Fala uma coisa, lembro que existe uma restrição de espaço e que algumas turbinas não cabem porquê pegam no radiador. Se não me engano as dimensões eram .48/.63, lembra?

Irmão, independente da proporção da carçaca quente ou fria, as maiores que podem ser usadas sem ter que deslocar nada é a HX30, Garret GTX30, Master Power APL525 .42/.63... maior que isso precisa deslocar o turbo ou ainda invertê-lo, o que fica beeem lega !!

Valeu pelas dicas meu irmãozinho...

Agora é correr atrás desse ventilador, pq está chegando a hora de sair da funilaria!!!

[ricardobecker]

valeu Ricardo... vou comprar aos poucos, pois é muita grana investida... eu vi um coletor de inox com a turbina para cima no outro forum.... sabe me dizer onde consigo um daqueles e quanto? valeu

http://www.aquarist-classifieds.co.uk/s ... 92891.html

Coletor desses pronto, só na Inglaterra. E nem é caro não !