Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Botão travas Painel - Vectra B Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[dlpm]

Vc provavelmente já desmontou ali e viu que tem uns fios chegando lá, certo? Se somente colocar o botão ali, ao pressiona-lo, toca a buzina do alarme.

[Desenterrando do fundo da memória em ON]Primeiro: coloque o botão, acenda o farolete e veja se ele acende. Se acender, ótimo, não mexa nessa parte. É um fio cinza/amarelo, se não me engano e ele vai no pino de cima do botão. O fio marrom é negativo e tb não mexa nele. Vai no pino de baixo. No último pino, o do centro, vc corta o fio que está lá no painel, deixando um pedaço de uns 20 cm. e ligue 2 diodos 1N4007 neste fio. Para a ligação dos diodos, junte os terminais identificados por um aro pintado e ligue no fio vindo do botão.



O pedaço do fio cortado, que está indo para o chicote do carro vc pode isolar e esconder.

Os terminais dos diodos que sobraram, um vc liga no pino 2 da centralina e o outro vc liga no pino 6 da centralina. Tá pronto o esquema.

" No último pino, o do centro, vc corta o fio que está lá no painel, deixando um pedaço de uns 20 cm." este fio chega na Centralina?! e se chega alguém sabe a posição dele?!

[mroberto_sp]

Só pra enrriquecer o tópico vou postar as fotos pra esclarecer dúvidas...
O meu Vectra é 2.2 8v 2000 milenium


Essa é a Centralina que controla as travas e deve controlar outros acessórios rss


Aqui ela vista por traz



Esse é o plug que será feita a ligação dos fios do botão



Aqui os fios enrolados nos respectivos fios 2 e 6 contando da direita para a esquerda.

Espero ter colaborado!

abraço a todos

zackspeed boa noite, ali na ultima foto você mostra de onde sai os fios para o botão, só me tira um duvida o botão seria de toque (faria um curto rápido nos fios marrom/branco e marrom/vermelho ?).
Obrigado desde já.

[NANDO_VECTRA]

eu fiz o meu so que diferente se alguem quiser eu mando fotos

manda pra min fernandoalvescardoso@hotmail.com
obgduuuuuuuuuu.

[JJFNeto]

Ctrl + C, Ctrl + V do outro fórum:

Em primeiro lugar, thanks to the Goodnesboy pelas excelentes e precisas dicas, sem as quais eu não teria conseguido instalar esse botão.

Bem hoje eu resolvi instalar o tal botão no painel, mas como não achei o original, instalei um botão pulsador "genérico" que eu tinha em casa (facilmente encontrado em qualquer loja de eletronica) num dos botões falsos que ficam do lado direito do rádio.

Tive que fazer um furo para passar o fio, pois atrás do botão falso, tem uns encaixes para terminais, que no meu caso não tinha nenhum fio ligado neles.

Para quem for fazer isso, já monte o botão com um rabicho de +/- 1,5m e deixe já o fio passado por dentro do console, passando por baixo do carpete( na altura do porta-luvas e deixe o fio perto do extintor.

Como já explicado pelo Goodnes, tem que ligar dois fios nos terminais 2 e 6 do conector que será mostrado abaixo.

Onde fica esse conector onde devo ligar os fios:

Fica do lado direito, perto do extintor como mostra a figura abaixo:

Você vai precisar de:

01 chave torx T30 para tirar o suporte do extintor "A"
01 chave Philips média para tirar o parafuso da tampa plástica "B"
02 mãos para tirar cuidadosamente a tampa sem quebrar e soltar a presilha metálica "C"
01 chave de fenda pequena



Visualize o módulo e o conector a ser desligado para a conexão dos dois fios.

Com uma chave de fenda pequena, cuidadosamente destrave o conector pelas laterais e puxe para baixo.

Com o conector solto, identifique os fios 2 e 6 como mostra a figura abaixo:


A partir daqui vai do gosto de cada um. Eu optei por não descascar o fio para emendar os fios do botão. Ao invés disso, crimpei dois terminais nas pontas do fio e inseri por trás do conector, junto com o fio original. Ficou bem preso e acredito que não dê mal contato.


Como ficou o botão no painel: Não está como o original, mas ficou bem discreto e o melhor de tudo: Funcionando que é uma beleza!


Caminho da fiação:


Importante: O procedimento acima foi feito num Vectra 97/97 modelo GLS. Ao tentar realizar esta instalação em modelo e ano diferente deste, tome as devidas precauções e verifique a viabilidade da execução.

Bom dia,
Alguém tem esse tutorial atualizado com as fotos??
Estou pensando em fazer no meu também...

[maat]

Eu desisti de fazer isso funcionar no meu, no começo, o botao apenas travava...
removi tudo e montei tudo denovo uma segunda vez, com o carro desligado uma alegria, travava e destravava q uma beleza, no outro dia fui trabalhar e ao ligar o carro as portas travaram, pensei,, olha q otimo rsrss, mas depois de uns 30 segundos as portas comecaram a travar e destravar como se nao houvesse amanha... arranquei tudo e joguei no lixo...
A central nao gosta de mim so pode, com o alarme a mesma coisa, no comeco funcionava q uma beleza, instalei o cabo pra fechar o teto junto com o alarme ficou top, um dia parou de fechar no alarme e comecou fechar no sinal das travas, continuei com fe de q ia ficar funcionando ate estragou tudo e meus vidros so fecham se segurar a chave toda virada pra direita... Controle agora so serve pra trava e aciona alarme (inutil)

[corsa turbo]

Boa noite.
Eu compartilho de outra experiencia... tem anos q tenho o botão trava/destrava no painel e fechamento do teto pelo segundo toque (ao acionar alarme) e sempre funcionaram de forma perfeita, o botão esntão é um espetaculo, quando acionamdo alarme ele fica inoperante, de forma q se alguem tiver dentro do carro ou quebrar vidros para acionar, não irá abri as portas.. o teto, no segundo toque do alarme ele fecha perfeitamente em qualquer posição...
Eu aconselho e muito!!

[JoãodoValle]

Esse problema de travar e não destravar passei tbm e era problema na trava mestre (a do motorista) o problema era no acionador do pino da trava, tinha que trocar a fechadura toda, comprei uma trava universal (15,00) e adaptei conforme instruções aqui da galera. Ta funcionando à uns 6meses perfeitamente.

Foto do botão:





Trava universal junto com a original:

Detalhe a trava original nada mudou seu funcionamento tudo originalzinho e funcional, agora com corujinha funfando joinha.

[maat]

Esse problema de travar e não destravar passei tbm e era problema na trava mestre (a do motorista) o problema era no acionador do pino da trava, tinha que trocar a fechadura toda, comprei uma trava universal (15,00) e adaptei conforme instruções aqui da galera. Ta funcionando à uns 6meses perfeitamente.

Foto do botão:





Trava universal junto com a original:

Detalhe a trava original nada mudou seu funcionamento tudo originalzinho e funcional, agora com corujinha funfando joinha.

Eu to com uma trava dessas instalada ja na porta (desativada), mas nao quero usar ela, quero usar a original enquanto funciona rsrss.
to pensando em agregar um relé temporizador (gambiarra) de farol ou de vidro eletrico msm pra fazer os vidros subirem novamente no controle, até eu encontrar uma central igual em um desmanche (impossivel na cidade onde moro).
E estou achando que o problema era o botao de recirculador que eu peguei q esta com problema, pois ao remove-lo as travas paravam de travar e destravar sozinhas. Vou fazer mais uns testes rsrs

[JoãodoValle]

Boa sorte, so lembrando que esse sistema que eu fiz nao inutilizou a trava original, ela esta apenas contando com uma ajudinha extra.

Sobre subir os vidros, originalmente vc deve segurar o segundo toque do controle até subirem, para subir sozinho só colocando modulo de subida no modulo central, coisa facil tbm que qualquer eletricista sabe.

Boa sorte

[maat]

Boa sorte, so lembrando que esse sistema que eu fiz nao inutilizou a trava original, ela esta apenas contando com uma ajudinha extra.

Sobre subir os vidros, originalmente vc deve segurar o segundo toque do controle até subirem, para subir sozinho só colocando modulo de subida no modulo central, coisa facil tbm que qualquer eletricista sabe.

Boa sorte

Nos tinhamos um vectra gl q subia no segundo toque sem precisar segurar e nao tinha nada instalado (estranho) e o meu a mesma coisa, revisei a instalacao antes dele ter psrado de fincionar e tbm nao tem nenhum modulo aixiliar nem nada, que estranho !

[JoãodoValle]

Ta ai o modulo levantador:

[zackspeed]

Aqui os fios enrolados nos respectivos fios 2 e 6 contando da direita para a esquerda.

Espero ter colaborado!

abraço a todos[/quote]


zackspeed boa noite, ali na ultima foto você mostra de onde sai os fios para o botão, só me tira um duvida o botão seria de toque (faria um curto rápido nos fios marrom/branco e marrom/vermelho ?).
Obrigado desde já.[/quote]

Um simples curto!

Desculpas pela demora...

[Nathan]

Almeidão compartilha da sua geniosidade com o restante do grupo

[Almeidão]

Almeidão compartilha da sua geniosidade com o restante do grupo

Rapaz, minhas mudanças forom severas kakkaka. Primeiro de tudo foi eliminar os pinos de porta e lógico ali encapar com couro tapando antes os burados. Depois, foi soldar internamente as maçanetas dos caronas, eliminando assim a possibilidade delas trancarem por dentro, ou seja por dentro não tranca mesmo e eu sempre achei que tendo criança no carro, tem que ter um adulto vigiando e se for criança que não precisa de adulto, não preciso travar por dentro.

Acredito que o que fiz, muitos não vão querer fazer mesmo, melhor nem compartilhar kakkaka

sds

[Nathan]

Almeidão VC disse k soldou um fio direto na maçaneta e um no terra de onde VC puxou esses fios?

[Almeidão]

Almeidão VC disse k soldou um fio direto na maçaneta e um no terra de onde VC puxou esses fios?

Da forma que eu expliquei dá sim para entender váriaveis o diferentes formas, mas não foi isto que eu quis dizer. Na verdade eu expliquei sobre o botão que ao apertar tendo ele um fio sendo terra, no outro vai sair terra também então eliminei o sistema que tinha e coloquei um no terra. Neste caso, bastou eu descobrir onde estão os dois fios da trava que vão para o Porta-Malas e ligar este fio no que trava. Assim ao apertar o botão ele manda negativo para o fio que trava a Mala, travando a mala com certeza trava tudo. Para saber qual, é fácil, encoste um negativo em um, se for o destrava e o carro estive aberto não fará nada, encoste no outro que el vai travar.

Já as portas dos caronas, eu abri as travas e ela tem um mecanismo dentro fácil e bem visível que quando trancado voce pucha a maçaneta para abrir e o mecanismo passa por fora e assim não abre a porta, o que fiz foi soldar este mecanismo, neste caso por dentro não tranca nunca. Meu carro, eu não gosto do sistema trava assim que ele anda, eu tirei este sistema porque não serve para mim, se eu quiser trancar eu aperto o botão e depois o botão não faz mais nada até ser destravado pela maçaneta. Pode apertar ele que depois de travado não acontece nada e se tem um carona comigo, eu posso deixar ele que a porta ainda assim se tiver trancada continuará trancada mesmo ele saindo e fechando de volta e sem eu fazer mais nada. Só é liberado por fora se eu acionar minha maçaneta uma vez.

Já o mecanismo que fiz na minha porta, envolve uma engenharia onde eu puxo a minha maçaneta, um cabo faz o trabalho de uma mão puxando o antigo pino e neste caso por dentro dela não fiz nada porque sem querer querendo a trava já fez isto por mim, ou seja puxo uma vez destranca, puxo outra abro a porta.

Se voce mandar seu e.mail, pode ser por MP eu tento mandar uma foto explicando este mecanismo. Acho que tenho uma fota desta.

[Nathan]

Valeu almeidao...wellnathan90@gmail.com

[wanderlei]

ola amigos
gostaria de saber se alguem sabe um lugar onde posso comprar este botao aqui parece ser mosca branca nao acho
e tambem a grade do painel aquela perto do vidro agradeço desde ja

Ctrl + C, Ctrl + V do outro fórum:

Em primeiro lugar, thanks to the Goodnesboy pelas excelentes e precisas dicas, sem as quais eu não teria conseguido instalar esse botão.

Bem hoje eu resolvi instalar o tal botão no painel, mas como não achei o original, instalei um botão pulsador "genérico" que eu tinha em casa (facilmente encontrado em qualquer loja de eletronica) num dos botões falsos que ficam do lado direito do rádio.

Tive que fazer um furo para passar o fio, pois atrás do botão falso, tem uns encaixes para terminais, que no meu caso não tinha nenhum fio ligado neles.

Para quem for fazer isso, já monte o botão com um rabicho de +/- 1,5m e deixe já o fio passado por dentro do console, passando por baixo do carpete( na altura do porta-luvas e deixe o fio perto do extintor.

Como já explicado pelo Goodnes, tem que ligar dois fios nos terminais 2 e 6 do conector que será mostrado abaixo.

Onde fica esse conector onde devo ligar os fios:

Fica do lado direito, perto do extintor como mostra a figura abaixo:

Você vai precisar de:

01 chave torx T30 para tirar o suporte do extintor "A"
01 chave Philips média para tirar o parafuso da tampa plástica "B"
02 mãos para tirar cuidadosamente a tampa sem quebrar e soltar a presilha metálica "C"
01 chave de fenda pequena



Visualize o módulo e o conector a ser desligado para a conexão dos dois fios.

Com uma chave de fenda pequena, cuidadosamente destrave o conector pelas laterais e puxe para baixo.

Com o conector solto, identifique os fios 2 e 6 como mostra a figura abaixo:


A partir daqui vai do gosto de cada um. Eu optei por não descascar o fio para emendar os fios do botão. Ao invés disso, crimpei dois terminais nas pontas do fio e inseri por trás do conector, junto com o fio original. Ficou bem preso e acredito que não dê mal contato.


Como ficou o botão no painel: Não está como o original, mas ficou bem discreto e o melhor de tudo: Funcionando que é uma beleza!


Caminho da fiação:


Importante: O procedimento acima foi feito num Vectra 97/97 modelo GLS. Ao tentar realizar esta instalação em modelo e ano diferente deste, tome as devidas precauções e verifique a viabilidade da execução.

[joaolrb]

Alguem tem as imgs pra reupar ? Estou com o botão mais não tem as imgs pra eu entender bem como montar ;(

[souza171]

Ctrl + C, Ctrl + V do outro fórum:

Em primeiro lugar, thanks to the Goodnesboy pelas excelentes e precisas dicas, sem as quais eu não teria conseguido instalar esse botão.

Bem hoje eu resolvi instalar o tal botão no painel, mas como não achei o original, instalei um botão pulsador "genérico" que eu tinha em casa (facilmente encontrado em qualquer loja de eletronica) num dos botões falsos que ficam do lado direito do rádio.

Tive que fazer um furo para passar o fio, pois atrás do botão falso, tem uns encaixes para terminais, que no meu caso não tinha nenhum fio ligado neles.

Para quem for fazer isso, já monte o botão com um rabicho de +/- 1,5m e deixe já o fio passado por dentro do console, passando por baixo do carpete( na altura do porta-luvas e deixe o fio perto do extintor.

Como já explicado pelo Goodnes, tem que ligar dois fios nos terminais 2 e 6 do conector que será mostrado abaixo.
boa tarde porque nao consigo ver as imagem.
Onde fica esse conector onde devo ligar os fios:

Fica do lado direito, perto do extintor como mostra a figura abaixo:

Você vai precisar de:

01 chave torx T30 para tirar o suporte do extintor "A"
01 chave Philips média para tirar o parafuso da tampa plástica "B"
02 mãos para tirar cuidadosamente a tampa sem quebrar e soltar a presilha metálica "C"
01 chave de fenda pequena



Visualize o módulo e o conector a ser desligado para a conexão dos dois fios.

Com uma chave de fenda pequena, cuidadosamente destrave o conector pelas laterais e puxe para baixo.

Com o conector solto, identifique os fios 2 e 6 como mostra a figura abaixo:


A partir daqui vai do gosto de cada um. Eu optei por não descascar o fio para emendar os fios do botão. Ao invés disso, crimpei dois terminais nas pontas do fio e inseri por trás do conector, junto com o fio original. Ficou bem preso e acredito que não dê mal contato.


Como ficou o botão no painel: Não está como o original, mas ficou bem discreto e o melhor de tudo: Funcionando que é uma beleza!


Caminho da fiação:


Importante: O procedimento acima foi feito num Vectra 97/97 modelo GLS. Ao tentar realizar esta instalação em modelo e ano diferente deste, tome as devidas precauções e verifique a viabilidade da execução.