Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Instalando Sensor de Estacionamento - VECTRA C Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Thiago Menezes]

Não vinha de fabrica, isso foi item instalado na CSS na época opcional.

[Murillo Pompermayer]

Suponho, então, que se o meu tivesse, eu já saberia, certo? rsrs

[Forster]

Uhm...creio que sim, pois toda vez que engrenasse a marcha ré ele biparia próximo de algum obstáculo

[Thiago Menezes]

Suponho, então, que se o meu tivesse, eu já saberia, certo? rsrs

É só você olhar o parachoque se tiver sensores tem se não tiver não tem

[Murillo Pompermayer]

Vocês têm ideia de como são esses sensores?

[Thiago Menezes]

Vocês têm ideia de como são esses sensores?

[andrejacia]

Depois de apanhar mais da hospedagem de imagens do que da instalação dos sensores, vamos lá... kkkkkkkk. Tirei algumas fotos pra dá um up no tutorial. Fiz a mesma coisa do tutorial, a única diferença é que coloquei o visor em cima do retrovisor. Não fica bonito, mas fica mais discreto e protegido do sol rsrsrs.

Vou tentar jogar as imagens aqui...

Marcação do para choque com fita pra facilitar... Já furei ali mesmo pra ficar mais fácil e depois pra não ter volta kkkk. Aí tem que terminar de qquer maneira. Que dor no coração furar isso...

[andrejacia]

A parte que fiquei com raiva e xinguei tudo quanto é engenheiro que já existiu da GM na face da terra foi esses parafusos malditos que estavam travados e sairam com bucha e tudo. Quem nesse mundo me projeta uma porcaria dessas? Onde que uma bucha de metal sei lá de tipo vai conseguir ficar fixada em isolpor???? Resumindo, todos os parafusos sairam com bucha e tudo puxando com um alicate de corte, pq ficaram girando em falso... Depois pra voltar no lugar foi na base da delicadeza.... rsrs. O correto seria encher essas porcarias de araldite, superbonder, sei lá, mas tava escurecendo já. Inventei de começar a mecher com isso as 17:30hs. Horário que o correio entregou. apesar de no site já dizer que estava na cidade desde as 8 da manhã...

[andrejacia]

Não fiquei tirando foto de tudo quanto é coisa, pq além da pressa que eu tava, tava escurecendo, celular arriando e até pq não tem segredo nenhum retirar e colocar de volta esse para choque rsrs. Vou postar oq tenho.

[andrejacia]

Toda fiação dos sensores joguei pra dentro dos conduítes existentes ali... Ficou meio apertado mas coube tudo sossegado.
opinião pessoal... Saudade dos carros antigos onde tudo era muito mais reforçado, parafusos enormes etc... Sou fã de carro antigo, só tô com um desses devido a viajar demais por causa do trabalho. Quanto mais desmontava, mas desanimava... Tudo de plástico, tudo fraco, tudo coisinha sem vergonha... Tristeza viu....

A parte do estupro da borrachinha comigo não deu certo na base da caneta... Aí fiz o seguinte... Facilitou muito até... Usei um alicate de bico. Aí é só enfiar ele fechado na borrachinha e abrir cada vez de passar cada conector dos sensores... Não tem erro. Pra facilitar mais ainda é puxar o alicate pra fora sem apertar ele... A própria pressão que a borrachinha faz no alicate, faz ele segurar o conector pra puxar pro outro lado...

Depois de tudo passado, mais uma dica... Se por mais que vc tenha marcado a fiação A B C e D, depois viu que puxando os fios as marcações se perderam enroscadas em algum lugar, não se desespere kkkkkkkkk

Fio A vai ser o mais comprido de todos, depois o B mais curto, o C mais curto ainda e o D da até medo de não dar o comprimento de tão curtinho que fica kkkkkkkkkkk. Mas dá sim, sobra muuiiiito fio pra esconder dentro do porta malas...

[andrejacia]

Fui terminar toda essa bagaceira a noite segurando a lanterna na boca e com uma baita dor nas costas kkkk. Mas compensou. Funciona direitinho, bem confiável msm.
Ta aí as duas ultimas fotos de onde deixei o módulo.
Ligação feita conforme no tutorial msm. Fio branco, fio marrom, etc...

[andrejacia]

Ah, usei bastante cinta plástica pra prender esses fios td junto... Adoro essa cinta, já tenho uns dois pacotes em casa pra essas gambitecs msm kkkkkkk. Melhor que fita isolantes e qquer coisa parecida.

No fim das contas não tem segredo nenhum tirar e colocar os parachoques. Nesse dia tirei o dianteiro tbm bem cedinho, mas não tirei fotos. Desanimei mais ainda quando ví como são fixados. 3 parafusinhos sem vergonhas de cada lado e o resto tudo essas travinhas vagabundas de plástico que quebrei mais da metade, depois fui comprar novas rsrs. Mais fácil de tirar que o traseiro. É só não ter dó das travas kkkkkkkkkkkk. As duas travas mais chatas são as que ficam atras da grade, bem pertinhas dos farois. E cuidado com a grade. Qquer coisinha quebra fácil alí rs. Separei ela do parachoque com uma chave de fenda, forçando de leve por baixo, até soltar as 6 ou 7 travas....

Tirei pra colocar os farois de milha de volta no lugar... O direito uma lebre tirou e o esquerdo um cachorro tirou... Dois finados kkkkkkkkkkk. Acho que não esqueci de nada rs.

[sandrosoares]

Ah, usei bastante cinta plástica pra prender esses fios td junto... Adoro essa cinta, já tenho uns dois pacotes em casa pra essas gambitecs msm kkkkkkk. Melhor que fita isolantes e qquer coisa parecida.

No fim das contas não tem segredo nenhum tirar e colocar os parachoques. Nesse dia tirei o dianteiro tbm bem cedinho, mas não tirei fotos. Desanimei mais ainda quando ví como são fixados. 3 parafusinhos sem vergonhas de cada lado e o resto tudo essas travinhas vagabundas de plástico que quebrei mais da metade, depois fui comprar novas rsrs. Mais fácil de tirar que o traseiro. É só não ter dó das travas kkkkkkkkkkkk. As duas travas mais chatas são as que ficam atras da grade, bem pertinhas dos farois. E cuidado com a grade. Qquer coisinha quebra fácil alí rs. Separei ela do parachoque com uma chave de fenda, forçando de leve por baixo, até soltar as 6 ou 7 travas....

Tirei pra colocar os farois de milha de volta no lugar... O direito uma lebre tirou e o esquerdo um cachorro tirou... Dois finados kkkkkkkkkkk. Acho que não esqueci de nada rs.

O trabalho ficou muito bom. Morri de rir com essa última postagem kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk

[andrejacia]

Agora comprando novamente os sensores pra instalar no Astra da dona onça

[Vinícius Aseb]

Fuente del Mensaje Fala galera!
Final de semana passado tirei pra instalar o sensor de estacionamento no Vectrão.
Aproveitei e tirei algumas fotos... e agora posto aqui pra vocês que quiserem instalar o sensor no C.

Pra mim foi super fácil a instalação... achei que seria mais complicado mas não foi. Só foi trabalhoso pois envolve paciência mas fazer essas coisas é uma terapia pra aliviar o estresse da semana.

Então vamos começar! Comprei o sensor na net mesmo... paguei R$ 52,00 e achei ele muito bacana pois cumpre muito bem o que promete e ainda é bem bonitinho o visor.

Pra questões de informação, o que eu comprei veio com 4 sensores, um visor e o módulo. O módulo instalei no porta-mala e o visor ao lado da coluna esquerda dianteira.

Pra começar, vamos à parte mais simples: material necessário!

1 - Furadeira
2 - Fita isolante
3 - Estilete
4 - Chaves Torx e chaves de boca 7mm e 10mm
5 - Um pedaço de arame de aprox. 50cm ou qualquer outro material para usarmos de SONDA
6 - Uma caneta (Explico depois)

Vamos então passar a fiação do sensor lá pra mala pois é lá que vamos deixar o módulo.

1 - Retire a coluna do lado esquerdo. Pode puxar, sem medo, porém com cuidado. Ela é fixada com 3 presilhas de pressão, como mostra a foto abaixo:


Eu optei por passar pela coluna para não ter que desmontar nada do assoalho. Por baixo, teria que desencaixar o acabamento do assoalho e acaba sendo mais trabalhoso. Por cima, só precisamos desmontar a coluna da frente pois o resto é só passar o fio com a ajuda do arame (ou de uma sonda)

2 - Defina onde será colocado o visor e comece a passar a fiação pela coluna, até na parte de cima onde está a borracha.


3 - Retire a borracha cuidadosamente, para não rasgar. Só retire o necessário, ou seja, somente a parte de cima que fica junto ao forro. É pelo forro que vamos passar o fio até atrás. Passe o fio e vá voltando a borracha pro lugar para o fio não ficar escapando. Faça isso até chegar na coluna do meio. Ao chegar na coluna do meio, pegue o arame!


4 - Ao chegar na coluna do meio, retire um pouco a borracha da porta traseira para podermos passar o arame. Feito isso, você vai ver um vão entre o acabamento da coluna e a coluna propriamente dita. Passe o arame de um lado para o outro (sentido da porta traseira para a porta dianteira), prenda no conector do fio e puxe ele pro outro lado.


5 - Faça o mesmo procedimento de passar o fio pelo forro até a parte de trás, sempre voltando a borracha pro lugar depois de embutir o fio para que ele fique no lugar. Rebata o banco para facilitar. Passe o arame, prenda o fio e puxe o arame para o porta-mala.






Bom.. feito isso, já temos a fiação do sensor lá no porta-mala.
Vamos agora à parte mais chata...

6 - Retire a presilha e a porca indicados na foto (presilha so puxar e porca so desenroscar com a mão)






Agora vamos partir pra parte mais chata: tirar o parachoque.
Eu levantei o carro, olhei por baixo, pelos lados, por tudo quanto é lado e não consegui um espaço legal pra passar a fiação sem retirar o parachoque... então, optei por tirar mesmo.

7 - Para tirar o parachoque, primeiro retire as duas lanternas. Nas laterais pelo porta mala existem 4 parafusos: 2 de 10mm que prendem a lanterna e 2 de fenda que prendem o acabamento. Retire os de fenda primeiro e retire o acabamento preto. Muito cuidado ao retirar esse acabamento. São 3 presilhas pequenas que encaixam na lanterna. Para solta-los, empurre o acabamento aos poucos para trás a fim de desencaixar as presilhas da lanterna.


8 - Depois de retirar o acabamento, retire a lanterna. A lanterna só é presa com os dois parafusos de 10mm, portanto ela vai ficar solta do lado dos parafusos e presa na lateral. O encaixe da lateral é de presilha tbem... é um pininho redondo que encaixa em um suporte de borracha... é só puxar com cuidado para desprender. Soltando o encaixe, a lanterna sai na sua mão. Cuidado com o conector. Retire a lanterna dos dois lados. Do lado direito, não é preciso desencaixar o acabamento de pano. Tem uma espécie de "portinha" que dá acesso aos 2 parafusos de 10mm... você verá!

9 - Depois de retirar a lanterna, vamos começar a retirar o parachoque. No total são 15 parafusos.

São 5 parafusos de 7mm, 8 parafusos Torx (Se não me engano são T10), 2 na placa (aí depende.. no meu caso eram de fenda).

10 - Retire todos os parafusos...


11 - Retire o parachoque. Existem algumas travinhas de encaixe perto do paralama. É só puxar com cuidado. Cuidado com a placa e a fiação das luzes da placa. O conector da fiação está do lado esquerdo. Desconecte-o e passe a placa pelo buraco do parachoque.

12 - Agora com o parachoque fora, repare que só existe espaço no parachoque perto do conector da luz da placa... o resto, é onde fica o isopor. Eu preferi não danificar o isopor, portanto fiz o furo nos locais onde não possui isopor.

Infelizmente neste pedaço meu celular acabou a bateria e não tive como tirar mais fotos... mas vamos lá...

13 - Como fiz os furos? Passei 2 fileiras de fita crepe no parachoque para poder fazer a marcação. Medi aprox. 15cm do vinco CENTRAL (imagem abaixo) e fiz a marcação. Depois, a partir do mesmo vinco central, fiz uma marcação de aprox. 55cm. Depois de ter feito a distancia, marquei a altura com base na linha de cintura do proprio parachoque (imagem abaixo). Medi 1CM pra baixo e marquei com a caneta. Essa distancia de 15cm do vinco central + 1cm da linha de cintura foi o meu X,Y para marcar o local certinho para o furo.

PS. Lembrando que o ideal é deixar o sensor no mínimo a 50cm do chão...

14 - Hora de furar. Depois de marcar, verifique as medições para não furar nada desalinhado. Faça o furo com muito cuidado e sem fazer força na furadeira.

15 - Com os furos prontos, encaixe os sensores. Não se esqueça de marcar qual é o sensor que você está colocando pois cada um tem uma letra correta no modulo. O meu módulo era ABCD, portanto o sensor do lado do motorista é sempre o A... seguido do B, C e o D é o ultimo, do lado do passageiro conforme indicação na imagem abaixo.



PS. Cada sensor também tem uma marcação escrita UP ou uma seta... E DEVE SER RESPEITADA. Então, quando for encaixar os sensores, verifique qual é o lado PARA CIMA.



16 - Hora de passar a fiação. Até aqui meu cel ainda tinha bateria pois fiz toda a fiação antes de furar o parachoque. Continuando... no Vectra C, como a placa é no parachoque, existe uma passagem da fiação para as luzes da placa. Foi por lá que eu passei a fiação dos sensores.


17 - Como fiz? Agora é que entra a caneta! "Estuprei" a borrachinha com a caneta... e depois empurrei a caneta com a ponta do sensor, criando um espaço forçado com a caneta que permitiu passar o conector. Depois de passar o conector, é só puxar o fio e ajustar de acordo com o tamanho. Faça isso com os 4 sensores e ao finalizar, utilize a fita isolante pra deixar tudo bem arrumadinho pra não entrar água ou poeira pela borrachinha estuprada.



18 - Ligação do módulo. O módulo é ligado na luz de ré. Ao acionar a ré, o módulo liga e começa a apitar na sua cabeça. Os fios do conector da lanterna são:
Marrom = NEGATIVO
Branco = POSITIVO DA LUZ DE RÉ.
Com o auxilio do estilete, faça um pequeno descascado no fio e faça a ligação com o fio POWER do módulo. O meu módulo veio com fios na cor padrão... preto para negativo e vermelho para positivo. É só ligar, passar a fita isolante e usar a mesma técnica da caneta estupradora para passar o fio do POWER pra dentro do porta-mala.



19 - Pronto. Agora é só fazer a ligação, organizar os fios e prender o módulo. Eu utilizei aquelas presilhas plásticas pra organizar os fios e fita dupla face para prender o módulo!



20 - Eis o resultado final...

Abineh, você ou outro alguém ainda possui estas fotos?
Tenho grande interesse em instalar o sensor eu mesmo. Só queria algumas imagens para ilustrar o tamanho da empreitada....
Obrigado!

[mvmsodre]

As imagens não estão carregando

[caveari]

Desculpem ressuscitar o tópico.

Instalei o "visor" do sensor de estacionamento acima do volante, ficou muito bom.

Queria saber onde vocês colocaram os dos seus carros.

Abraços.

[CLAUDIO43]

Prezado Amigo,
Gostaria se possível você me enviasse por e-mail as fotos e esse texto da sua instalação do sensor de estacionamento aí de cima, pois, não estou conseguindo visualizar por aqui. estou querendo instalar no meu Vectra Elite 2010.
Segue o e-mail: claudio.fd@hotmail.com.
Grato!

[Fabio Sklar]

Pessoal, tem como atualizar as imagens?

Obrigado!

[caveari]

Boa tarde. Alguém ainda tem as fotos?
comprei um sensor pro Vectra C de 8 pontos, eu mesmo queria instalar.
Dizem que o mais chato é passar os fios da dianteira até a traseira.
Mas como já instalei em dois carros diferentes (Gol e Peugeot), mas os de 4 pontos, vou arriscar também.
Primeiro o traseiro e dando tudo certo o dianteiro.