Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Calibrando os ponteiros do painel (revisado 3) Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[JoãodoValle]

Boa amigo! !!! Mas é Clube do Vectra hehe.

Abraço

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[marcospaulovs]

Boa noite, troquei a boia de combustível do meu carro, porem com o tanque vazio já esta marcando 20L, como procedo ?

[Tercyo Maia]

Boa noite, troquei a boia de combustível do meu carro, porem com o tanque vazio já esta marcando 20L, como procedo ?

Amigo, vc tem q subir a bóia completamente e acertar o ponteiro no ponto acima de 57L, para isso deverá abrir o painel.

[leandro.rodrigues-correia]

Desmontei o painel pra troca as lâmpadas quando mo
ntei de volta rpm ficou travado balançando oque fazer

[leandro.rodrigues-correia]

Desmontei o painel pra troca as lâmpadas quando mo
ntei de volta rpm ficou travado balançando oque fazer

[leandro.rodrigues-correia]

Alguém pode me ajudar

[MatheusMattosRp]

Bom Dia! Então no meu caso eu acredito que possa ser a calibração, pois foram trocados os seguintes itens

boia de combustível e sensor de temperatura painel.

Mas a temperatura no painel não passa dos 80 as vezes chega nos 85..

a gasolina quando tem bastante gasolina marca normalmente, porém quando vai chegando perto da reserva o ponteirinho cola duma vez lá em baixo e depois de um tempo que ascende a reserva.


porém, as vezes o ponteiro da gasolina marca normal e desce gradativamente.. por isso quero saber se tem algum outro problema além da calibração ? o que mais pode ser ?


obrigado

[vcezar]

https://vimeo.com/154862660

Pessoal todas as vezes que desligo a chave o ponteiro de temperatura desce cada vez mais. Será que quebrei o esbarro do ponteiro?
O mesmo faz com que esse ponteiro não desça abaixo da marca mínima (azul)!
Me ajudem!!!

[phsilveira]

Esse procedimento funciona no vectra GTX 2010???

[Maninho1308]

Boa noite gostaria de saber se esse procedimento pode ser realizado no vectra A tbm?

Vlw

[Maninho1308]

Alguem???

[leandro.casarolli-m.-de-souza]

Olá pessoal...

Retirei o painel para trocar o motorzinho do conta-giros.

Segui todos os passos descritos neste tópico:

viewtopic.php?t=79

Todos os ponteiros ficaram perfeitos, exceto o marcador de combustível, que teima em apontar para o máximo.

Quando desligo a chave, o ponteiro volta exatamente para o início da escala.

E agora, alguém aqui já passou por isso?

É um vectra CD ano 2000

Obrigado pessoal.

Edit.

Já consegui pessoal. Era um dos fios do motorzinho do marcador de combustível que havia quebrado. Eu não faço ideia de como isso aconteceu, pois nem cheguei a mexer nele. Deve ter sido com toda a movimentação na hora de remover os ponteiros e a parte frontal do painel.

Por sorte consegui soldar o fiozinho e tudo voltou a funcionar perfeitamente.

Obrigado.

[copas22]

Fuente del Mensaje Pessoal, certa vez caí em uma cratera e a pancada além de estragar o rolamento superior do amortecedor, descalibrou os instrumentos do painel. Como estava com medo da marcação da temperatura do painel e do nível do combustível estar muito baixo, me atrevi a mexer no painel. E no final, é mais simples do que eu imaginava.

Não tirei fotos, mas quem tiver o mínimo de habilidade em desmontar o painel, conseguirá executar o serviço tranquilamente.

Depois de retirar o painel do console, retire o acrílico frontal, para ter acesso aos ponteiros.

1- Para calibrar o marcador de gasolina e temperatura: existe um "esbarro" para o ponteiro, quando este chega no final da escala. Retire esse esbarro. Será preciso usar um alicate de bico, pois ele é preso firmemente no acrílico. Empurre o ponteiro até o ponto mais alto da escala e solte. Se o ponteiro parar exatamente no fim da escala, remonte tudo, pois provavelmente o problema será em outro lugar. Caso o ponteiro não pare no mínimo da escala, retire primeiramente o acabamento preto sobre a base do ponteiro. Ele é preso por umas travinhas que são derretidas por baixo do ponteiro. Não tem jeito, elas vão quebrar, mas não se desespere. Retirado o acabamento, retire o ponteiro do motorzinho que o movimenta, puxando-o. Pode colocar força, pois ele é bem preso. Feito isso, alinhe o ponteiro com a marca mais baixa da escala. Encaixe levemente o ponteiro, empurre novamente até o máximo da escala e solte. Ele tem que parar justamente no mínimo. Caso não ocorra, se ele ficou levemente alto, basta ajustar o ponteiro sem desencaixa-lo. Se ficou baixo, retire o ponteiro e recoloque novamente. Perfeitamente ajustado, encaixe totalmente o ponteiro. Faça um último teste para confirmar que está tudo regulado. Para recolocar o acabamento, pingue umas gotinhas de super bonder por dentro dele e coloque novamente sobre o ponteiro. Recoloque o esbarro e tá finalizado.

2- Para calibrar o velocímetro e RPM: esse recalibre terá que ser feito com o painel plugado no seu conector. Retire os ponteiros, no mesmo esquema dos marcadores de gasolina/temperatura. Ligue a ignição, na posição II e posicione os ponteiros sobre a marcação zero das escalas, encaixando-os levemente. Desligue a ignição e movimente os ponteiros até o final das respectivas escalas. Ligue novamente a ignição e repare que os ponteiros voltarão automaticamente até a posição zero. Se ficou regulado, basta encaixar firmemente os ponteiros, recolocar o acabamento (pelo menos aqui não precisou pingar super bonder) e tá tudo recalibrado.

Para finalizar, ligue o motor e confira a posição dos ponteiros. Acelere e veja como se comporta o ponteiro do RPM. Nos 16V o corte de giro é acima dos 6500RPM. Nos 8V é exatamente sobre essa marca. Monitore a temperatura do motor. As ventoinhas deverão disparar quando o ponteiro passar dos 90°C, indicando a temperatura de 92°C. Se quiser conferir na hora o marcador de gasolina, desde que o tanque esteja no máximo na metade, abra a escotilha da bomba de combustível e puxe o braço da bóia para cima. O ponteiro deve subir e parar em 57l ou no pontinho acima. Para conferir a velocidade, nos 16V, de 5ª marcha, a velocidade será de 130KM/H quando o RPM estiver exatamente em 3000.

Para remontar tudo, é sem segredo. Quem desmontou consegue remontar facilmente.

Um abraço!

REVISÃO 1: O PAINEL DEVE SER CALIBRADO COM O CHICOTE PLUGADO. ISSO É VÁLIDO PARA TODOS OS INSTRUMENTOS.
REVISÃO 2: TEM-SE QUE CALIBRAR O PONTEIRO DA GASOLINA PREFERENCIALMENTE COM O TANQUE CHEIO. MAS COMO A GASOLINA ESTÁ CARA E O SALÁRIO CURTO, PODE-SE RETIRAR A BÓIA E TRAVA-LA NA POSIÇÃO CHEIO. ASSIM, BASTA POSICIONAR O PONTEIRO NA MARCHA E ELE ESTARÁ CALIBRADO. Fiz esse procedimento no meu carro e quando o ponteiro entrou na primeira marca vermelha, acendeu a luz de reserva.
REVISÃO 3: PARA CALIBRAR O PONTEIRO DA TEMPERATURA, O CHICOTE DO SENSOR DEVE ESTAR DESPLUGADO, PARA GARANTIR QUE NÃO HAJA QUALQUER INFLUÊNCIA DA TEMPERATURA DA ÁGUA.

ta mas quando for calibrar o ponteiro da temperatura deve esta com a ingniçao ligada ou nao ? e ali na primeira parte vc diz que tem que empurrar o ponteiro a te a parte mais alta, mas o ponteiro tem que estar encaixado no painel ou encaixar o ponteiro na parte mais alta, pois estou com dificuldades de calibrar os meus ponteiros de combustível e de temperatura. ja estou ficando louco com isso e nao quero levar a uma auto eletrica para os cara fazer a regulagem pois sei que eles metem a faca e mais eu mesmo quero arrumar esse problema, desde ja agradeço pela atençao de todos voces.