Carros dos Membros (Outras Marcas e/ou Modelos) ⇒ Astra Hatch Elegance 2005 Prata Escuna Aqui você pode postar as fotos e vídeos do seu carro. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje escuta vc coloco a junta da tampa de valvulas , fique curioso com o resultado

Troquei sim! Fiz o serviço no dia 27 de março. Estou de olho sempre lá, e até agora não vazou. Todavia, contudo, porém, entretanto... creio que ainda seja cedo para concluir como resolvido. Ao mesmo tempo que quero muito ter resolvido, estou como que esperando encontrar aquilo melando novamente.

Me dá um pouco de incerteza o fato de não ter apertado com torquímetro. Eu acabei me baseando no aperto que foi dado pelo mecânico quando mexeu ali em janeiro: marquei cada parafuso e ao recolocar, apertei deixando na mesma posição. A sequência de desaperto e aperto eu fiz direitinho.

[chirola]

Fuente del Mensaje , estou como que esperando encontrar aquilo melando novamente.

tomara tenha resolvido é mjito chato ter vazamento no caro e mais para quem gosta de ter o carro bem cuidado ,

[Almeidão]

Sendo Flex muda, é diferente deste numero.
Mas 8V esta tampa ai é fácil Juliano, basta limpar bem com limpa contato e sem esfregar, limpa mais ou menos com querosene, depois agua e detergente e depois de seca mete limpa contato até sair aquela camada quase invisivel de óleo que fica nela e sem esfregar tambem, só injetando e depois um spray no lado da gaiola. Sobre o aperto eu estou de acordo contigo, o torquimetro parece que vai rachar a tampa, eu aperto em X de dentro pra fora, encosto o parafuso e dou ali 1/8 de volta apertando.

[chirola]

Fuente del Mensaje o torquimetro parece que vai rachar a tampa, eu aperto em X de dentro pra fora, encosto o parafuso e dou ali 1/8 de volta apertando.

Torquímetro nem sei se da certo na tampa o aperto é tao pouco que a força que faz para ele marcar no de agulha ou para estalar os de esalo é maior do que o aperto da peça,

[Ju_Bueno]

Este esquema é do manual de reparações GM:

[Ju_Bueno]

Só uma prévia do que está acontecendo:
Antes


Depois

[chirola]

To vendo uma geral na nave .

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Este esquema é do manual de de reparações GM:

Este esquema de aperto eu não conhecia, interessante, os dois são parecidos porem ao contrário um começa no meio e outro nas pontas. Parecido ao cabeçote, dá para adotar ele.
Sobre as pinças, estas do vectra são boas demais, pistão duplo e se não forçar os pistões nas trocas das pasilhas, elas dificilmentes travam. Tem gente que volta na marra por falta de conhecimento ou para não ter que fazer a sangria e o correto é soltar a sangria para fazer isto, o possivel problema ao voltar sem abrir, é um leve empeno forçando o reparo que nada mais é que um simples anel de borracha e uma pintura nova deixam elas com ótima aparencia.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje To vendo uma geral na nave .

só um up grade rsrs... mas agora terei que pintar as dianteiras também





Eu tinha muito o desejo de colocar sistema à disco no freio traseiro e, assumo, por estética mesmo! Na minha maneira de dirigir, o ganho (se houver) creio que seja mínimo. Acabei recebendo um empurrãozinho da esposa, pois no tambor direito acontecia de, quando frio, o freio fazer um barulhão parecendo ônibus circular kkk... Já havia feito uma lavagem na campana e lonas, mas em pouco tempo o barulho voltou. Esse barulho incomodava minha esposa ainda mais que a mim!

Após ler o tópico sobre o assunto no Astra Club - quase 30 páginas (!) - vi que "só" era necessário adquirir um kit do Vectra B - ou do Astra mesmo, é claro, mas do Vectra é muito mais fácil de encontrar à venda em desmontes. De início eu mesmo iria instalar, mas deu um pouco de receio, somado à falta de algumas ferramentas e local apropriado, acabei mandando pro mecânico.

O kit que comprei estava com discos e pastilhas imprestáveis. Precisei congelar o projeto até levantar mais verba para esses itens novos, e posteriormente comprei pastilhas Cobreq e discos Fremax. Antes disso já tinha mandado as pinças para inspeção e estavam em ordem. Daí, dei esse talentinho na aparência delas. Definitivamente não queria pintar de vermelho, mas queria algo diferenciado da sobriedade do prata. Acabei encontrando um anúncio da internet onde eles produzem em spray algumas cores do catálogo GM. Escolhi a Bege Ártio - uma tonalidade suave entre o prata e o dourado (que eu não queria muito amarelão). Gostei muito do resultado. Seguindo uma dica que encontrei no Youtube, que espero que seja eficaz, dei algumas demãos de primer para que a tinta possa resistir ao aquecimento da pinça.

Enfim, agora é sossegar um pouco, pois o próximo up desejado custa uns bons dinheiros e há inúmeras prioridades da vida à frente disso rsrs...

[chirola]

Fuente del Mensaje Esse barulho incomodava minha esposa ainda mais que a mim!

se a patroa manda tem que facer UP no carro kakakakakak

Fuente del Mensaje Na minha maneira de dirigir, o ganho (se houver) creio que seja mínimo

gostei da frase , o freio é algo muito importante no carro eu não falo que a panela de freio seja ruim o freio de tambor e eficiente so que o sistema a disco ele tem manutenção mais facil e a chevrolet tem a facilidade de compartir as peças entre muitos modelos o que uma adaptação que não pode dar errado por ser peças originais sem gambiarra para adaptar , esteticamente fica bonito e mais com a roda do seu astra.
para ter uma ideiada pouca manutenção que presisa o sistema de disco cuando compre meu carro a uns 6 anos fiz uma geral nos freios coloque pastilhas novas ,6 anos depois a pastilha esta mais de meia vida ainda o forma de dirigir realmente influi mais se tiver que trocar é muito facil e rapido .
ainda bem que não pinto de alguma cor ridicula akakkaka a os 18 anos capaz falaria para pintar de amarelo ou alguma cor ridicula akkakakakakak.
e sim cuando vc aplica primer para pintar se a peça esta bem limpa e sem oleo ou gordura a pintura dura muito mais ja pintei tampas de valvulas e polias com primer e segura bem o calor .
fico muito legal , vamos ver cual sera o proximo UP que a patroa vai querer no carro kakakakaka

[Almeidão]

kakakak se eu pintar as minhas de vermelho já com rodas brancas ai sim volto aos 16 anos, nem 18 mas pintei de preta kakakkak. Sobre as rodas, eu pintei de preta, falaram, coloquei branca com preto no fundo e parte externa sombreada, falaram e eu teimoso não quero colocar elas prata, coloquei doda branca, continuam falando kakakkaka. No minimo é bem diferente kakakk.
A facilidade de ver como estão as pastilhas já convence qualquer argumento da pinça sobre as lonas, mesmo tendo sensor e eu nem tenho. Eu acho que ficou melhor no meu carro, mas realmente com tambor como o Chilora disse não é ruim, porém com certeza se houver um risco qualquer de soltar alguma coisa, o risco passar a ser maior nas lonas e por isto alguns carros adotaram os discos e um exemplo é o Corola.
Tem muitas coisas bonitas em um carro, mas é a primeira coisa que olho quando vejo um diferenciado.

[Ju_Bueno]

E de repente pessoas próximas a mim começam a adquirir Vectras, e já estão até promovendo mini encontros com ensaio fotográfico rsrs...




Elegance 2008/2009 de um amigo, adquirido nesta semana e Elegance 2010 do meu irmão, comprado há 2 meses.

Ah, tive uma singela participação na compra de ambos

[Almeidão]

Eu já pensei em um branco manual. Será que eu acho?

[Ju_Bueno]

Aqui na minha região dificilmente se vê um...

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje Escoltando o velho GLS do meu irmão mais velho:

Ele está com esse carro há uns 15 / 16 anos... Não acho essa roda feia, mas a original deixa a aparência bem melhor - pelo menos elas estão guardadas.

[chirola]

Fuente del Mensaje Não acho essa roda feia, mas a original deixa a aparência bem melhor

na verdade roda feia tem pouca , mais não sei se vc vai concordar eu acho que tem roda que combina mais ou menos com o estilo do carro e as combinaçoes são as que da errado . eu pessoalmente acho a escolha da roda uma das coisas mais dificil no carro porque ate a altura do carro influi em como vai se ver a roda nele.
por exemplo no vectra A eu gosto como fica a roda aquela que tem formato de catavento . não acharia legal ela no astra como o seu , mais vai do gosto por iso tem tanto modelo e tamanho de roda.

[Ju_Bueno]

Concordo! Para um upgrade de rodas, acho sempre que as melhores opções estão nos modelos da própria marca do carro, mas não qualquer roda. Como vc exemplificou, tb não acho que cai bem as cata-vento no Astra tipo o meu. Pro meu gosto, as melhores são da linha Astra mas com 17" - o visual é extremamente harmônico:



desenho das originais nos (CD e Elegance) no aro 17:



do GSI:



ou mesmo as 16" do Elite



De outros modelos da GM eu aprovo as seguintes para o Astra (locomotiva):

do Vectra C Elegance 2009-2011:



da Monstrana:



Do Vectra B acho que nenhuma ficaria bem nele.

Para o Vectra A, eu vivia imaginando o meu com essas:

réplicas do último Elite C, mas no aro 15:



do Astra Elite



ou do Calibra, mas no aro 15 mesmo e sem rebaixar - pelo amor de Deus!!

[Almeidão]

Eu tinha um jogo destes cata-vendo no meu Monza logo quando elas foram lançadas, eu não gostei delas, mas o negocio foi bom e depois eu troquei. Mas gosto não se discute, se avalia e podem ter certeza que gosto nenhum tem 100% de reprovação e nem 100% de aprovação. De todas as fotos ai acima eu parei no Brancão e nem reparei nas rodas, apesar que eu gosto do hatchback. O simples fato de ele ser branco me chamou a atençao e se eu responder agora sem olhar, eu nem sei quais são os outros kakakkak.
Outro detalhe quando se vê várias rodas e a escolha entre todas forem 3 modelos e depois dos 3 você escolher um, e meses depois quando voce olhar uma das duas reprovadas em outro carro, você vai pensar que escolheu errado kakakkakak
É O PROBLEMA DO GOSTO. Apesar que na vida as vezes vemos algumas namoradas antigas e muitos percebem que fizeram a escolha certa, mas não 100% kakakkak.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje meses depois quando voce olhar uma das duas reprovadas em outro carro, você vai pensar que escolheu errado

Creio que isso se dê por nos acostumarmos em pouco tempo com a escolha feita, daí ao ver outra que também era uma opção, ela acaba sendo atrativa pois traria novamente aquela sensação de novidade.

[chirola]

Fuente del Mensaje acho sempre que as melhores opções estão nos modelos da própria marca do carro

concordo JU o astra tem um visual mais esportivo e combina com muitas rodas e estilos alias astra e kadette são carros que eu sempre gostei , e nos modelos hatch acho que tem pouca roda que fica realmente feia o desenho dele ajuda muito e como o gol tem milhares de rodas que ficam legal .
ja no vectra A e B é mais dificil a maioriadas rodas mais modernas ficam legal so se rebaixar um pouco ele o vectra é um seda de alta gama da epoca vou facer uma comparação ridicula , imagina uma BMW m3 com roda de gol .