Faça você mesmo / Tutoriais ⇒ Troca da junta da tampa de valvulas - Motor 16v Tutoriais passo-a-passo para realização de serviços diversos no Vectra. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[rgapski]

Pessoal,

Ai vai um "how-to" pra galera que gosta de colocar a mão na massa!

Quem ai tem motor 16v que ta babando óleo pela junta da tampa de valvula, hein?
Aposto que muita gente...
Mas não é nada que não possa ser resolvido!

Muitas vezes mandamos o carro em uma oficina para resolver esse problema, mas depois que passa a garantia, a danada volta a babar óleo.

Temos aqui dois problemas que geram esse vazamento, sendo (i) tampa empenada e (ii) junta com problema ou baixa qualidade.

Em geral, o problema é na junta que se desfaz com o tempo.


Vamos botar a mão na massa?
Então vamos lá..

Antes de começar, você vai precisar de:
1) Torquímetro pequeno (com escala entre 4 e 20 N.m) e boca estrela 8 ou 10mm (não recordo agora);
2) Cola especial para juntas. Uso a Loctite 5699 Grey;
3) Vaselina sólida. Pode ser aquela da marca Pacú.

Primeiro, para avaliar a situação, precisamos retirar a tampa das válvulas (não diga!).

O primeiro passo é retirar os periféricos, conforme a ilustração abaixo:



Retirados os periféricos, vamos retirar a tampa de válvula propriamente dita.
Parou aqui!!!
Ao retirar a tampa, coloque-a sobre uma mesa de vidro ou superfície bem plana para avaliar se há empenamento.
Se não há empenamento! Podemos prosseguir!



Lave a tampa com um pincel e gasolina para tirar todo e qualquer vestígio de óleo.

Depois de limpa, Instale a junta, que deve SER ORIGINAL e colocada na TAMPA.
Para auxiliar a junta a ficar grudada na tampa, dê uma passada de vaselina sólida nela.

Nada de colocar a junta primeiro no cabeçote!
Se você colocar primeiro no cabeçote, as chances da junta dobrar ao instalar a tampa são grandes.

Depois de colocar a junta na tampa e ficar tudo bonito, vamos aplicar cola no cabeçote, mas somente onde precisa!
Nada de fazer aquele caminho de rato que os mecânicos adoram...

Depois disso, é só colocar de volta!
Vejam que o aperto é na sequencia inversa.



Façam primeiro a sequencia apenas encostando os parafusos, depois passe torqueando, na mesma sequencia.

Depois de apertada, monte os periféricos (mangueiras, cabos, tampas, etc).

Estamos entendidos??

Abs!

[Alcir Andreoni]

Agora temos um outro Jedai, só que para os 16V...

Excelente trabalho Rapha!

[rgapski]

Agora temos um outro Jedai, só que para os 16V...

Excelente trabalho Rapha!

Alcir,

To bem longe do nível dos caras mais antigos, mas algumas coisas eu já fiz, então no que posso, tento ajudar.

Há tempos eu tava querendo fazer um how-to sobre essa juntada da tampa!

Quando comprei o meu, estava tudo babado de óleo na região da tampa.
Logo em seguida, quando fiz a mega revisão, pedi para trocarem.
Não deu certo. 4 meses depois voltou a babar, e com força total!
Chegou, inclusive, a alagar o alojamento de uma das velas.
Joguei 150 pilas fora (junta + mdo).

Mas eu não admito carro vazando óleo ou motor sujo, então tinha decidido fazer em casa, mas como não tinha um torquímetro adequado (o meu pegava de 28nm até 210nm), acabei tendo que pedir ajuda... rs.

O mecânico no qual tenho levado meu carro, além de honesto, é bem humilde no sentido de aceitar conselhos, mesmo por quem não é um profissional da área, como é o meu caso.

Ai eu falei pra ele que queria que ele instalasse a junta dessa maneira como descrevi acima.
Eu mesmo comprei a junta original e a cola loctite.

Depois que ele fez o serviço (há mais de ano e meio), nunca mais apareceu marca de óleo por ali. Ta sempre limpinho de tudo!
Inclusive ele me agradeceu muito por ter passado o "macete" pra ele, pois ele trocava como a maioria faz e nunca conseguir resolver 100%.

Abs!

[Thiago Menezes]

Raphel obrigado pelo tutorial, sei que você colocou aqui para todos mas serviu diretamente pra mim.

Uma dúvida: Sobre utilização de cola, já vi relatos aqui no fórum para não utilizar cola alguma na junta e sim apenas encaixar a junta e montar corretamente procede?

[rgapski]

Raphel obrigado pelo tutorial, sei que você colocou aqui para todos mas serviu diretamente pra mim.

Uma dúvida: Sobre utilização de cola, já vi relatos aqui no fórum para não utilizar cola alguma na junta e sim apenas encaixar a junta e montar corretamente procede?

Thiago,

Você me lembrou de um how-to que faz tempo que estava querendo fazer...
Já estava praticamente pronto. Só precisava upar as imagens e montar o post.

Como disse, nas áreas de rebaixo, como tem mais material de junta, entendo que deve-se colocar cola para ajudar na vedação, mas é só naquele local. Na tampa não se coloca cola!
No meu eu coloquei só naquelas áreas e tenho 0 de vazamento.

O que não é bom fazer é passar cola em toda a junta, isso ai que acaba com o serviço e depois pra tirar e limpar da um trabalho lascado!

Abs!

[Thiago Menezes]

Obrigado pelas informações Raphael, vou imprimir seu tutorial e se não der para fazer em casa vou fazer o mesmo que você, levar o tutorial e pedir para o mecânico fazer dessa forma.

Vou comprar a cola também!

Estou louco para acabar com esse vazamento, não aguento mais ver mancha de óleo na minha garagem quando vou sair de casa, da uma dó do pretão

[Alcir Andreoni]

Obrigado pelas informações Raphael, vou imprimir seu tutorial e se não der para fazer em casa vou fazer o mesmo que você, levar o tutorial e pedir para o mecânico fazer dessa forma.

Vou comprar a cola também!

Estou louco para acabar com esse vazamento, não aguento mais ver mancha de óleo na minha garagem quando vou sair de casa, da uma dó do pretão

Tem certeza de que é vazamento da junta da tampa de válvulas?

Não era para vazar tanto assim...

[Thiago Menezes]

Obrigado pelas informações Raphael, vou imprimir seu tutorial e se não der para fazer em casa vou fazer o mesmo que você, levar o tutorial e pedir para o mecânico fazer dessa forma.

Vou comprar a cola também!

Estou louco para acabar com esse vazamento, não aguento mais ver mancha de óleo na minha garagem quando vou sair de casa, da uma dó do pretão

Tem certeza de que é vazamento da junta da tampa de válvulas?

Não era para vazar tanto assim...

Já achei o vazamento ele fica do lado direito da tampa, a mancha que da de óleo no chão não são poças, são lastros, pois o óleo pinga e escorre.

O Vazamento é muito pouco, porém ele desce e acumula no protetor de cárter e pinga no chão.

[Alcir Andreoni]

Já achei o vazamento ele fica do lado direito da tampa, a mancha que da de óleo no chão não são poças, são lastros, pois o óleo pinga e escorre.

O Vazamento é muito pouco, porém ele desce e acumula no protetor de cárter e pinga no chão.

Que dó né?

[Thiago Menezes]

Já achei o vazamento ele fica do lado direito da tampa, a mancha que da de óleo no chão não são poças, são lastros, pois o óleo pinga e escorre.

O Vazamento é muito pouco, porém ele desce e acumula no protetor de cárter e pinga no chão.

Que dó né?

Nem fala o carro tá assim já tem um tempinho, ele baixo pouca coisa e já está quase na hora de trocar ele, mas não quero motor sujo e nem borrado de óleo. Fico triste quando vou sair com carro e desço pra fechar o portão e vejo o lastro

[rgapski]

Nem fala o carro tá assim já tem um tempinho, ele baixo pouca coisa e já está quase na hora de trocar ele, mas não quero motor sujo e nem borado de óleo. Fico triste quando vou sair com carro e desço pra fechar o portão e vejo o lastro

No meu caso, eu levo multa! kkkk
Aqui no condomínio que moro, é proibido carro vazar óleo.
Se depois de notificado não tomar providência, é multa!

Mesmo se não multasse, eu não deixaria o meu pingando.
Não tem coisa que me dá mais satisfação que abrir o capô do meu Challenge e ver tudo limpinho e seco! Dá um orgulho danado! kkkk

Abs!

[Thiago Menezes]

Nem fala o carro tá assim já tem um tempinho, ele baixo pouca coisa e já está quase na hora de trocar ele, mas não quero motor sujo e nem borado de óleo. Fico triste quando vou sair com carro e desço pra fechar o portão e vejo o lastro

No meu caso, eu levo multa! kkkk
Aqui no condomínio que moro, é proibido carro vazar óleo.
Se depois de notificado não tomar providência, é multa!

Mesmo se não multasse, eu não deixaria o meu pingando.
Não tem coisa que me dá mais satisfação que abrir o capô do meu Challenge e ver tudo limpinho e seco! Dá um orgulho danado! kkkk

Abs!

Pois é Raphael essa é a sensação que quero no meu pretão, mas vou resolver isso logo, não deu para ler com muito atenção o tutorial todo e não sei se tenho todas as ferramentas adequadas, mas já vou providenciar a cola e a junta original, vou na CSS aqui perto do serviço ver quanto é a junta. Vou dar uma ligada nas auto peças também sei que só serve original

[Arquiteto]

e bom tambem checar a tampa de abastecimento ela vazando

o oleo escore naquele rebaixo onde ficam os cabos e vai sair la na direita ...

[Arquiteto]

adicionei ao indice geral de how to... viewtopic.php?f=49&t=555

agora são dois, mais informação nunca e demais

[rgapski]

e bom tambem checar a tampa de abastecimento ela vazando

o oleo escore naquele rebaixo onde ficam os cabos e vai sair la na direita ...

Bem lembrado, Arquiteto!
Obrigado por adicionar ao índice geral! Acho que vai ajudar muita gente!

Essa tampa é "nojenta" pra encaixar. A maioria dos mecânicos não sabe encaixá-la direito, ai jorra óleo pro motor inteiro!
Ela escorre pra perto dos cabos de vela e vaza pelo respiro que tem à direita, exatamente como descrito!

Hoje eu limpei um escorrido assim no motor do meu...
E o pior, eu mesmo que tampei errado!

Fiquem de olho!

Abs!

[Thiago Menezes]

e bom tambem checar a tampa de abastecimento ela vazando

o oleo escore naquele rebaixo onde ficam os cabos e vai sair la na direita ...

Sim vou dar uma olhada arquiteto, valeu pela dica

[Thiago Menezes]

Raphael andei dando uma pesquisada em auto peças e me indicaram a junta da marca Sabor disseram que é original procede essa informação? R$ 39,00!

[Alcir Andreoni]

Raphael andei dando uma pesquisada em auto peças e me indicaram a junta da marca Sabor disseram que é original procede essa informação? R$ 39,00!

Eu acho que não!

Sabó não é ruim, mas Taranto é melhor e, em se tratando de paralela, eu iria de Taranto.

[Thiago Menezes]

Mas Já foi dito que a paralela não costuma casar direito com a tampa e continuar o vazamento, quero resolver o problema definitivo.

Liguei na CSS e me deram o preço de R$ 157,98 código 90501944 tá na faixa?

[Alcir Andreoni]

Mas Já foi dito que a paralela não costuma casar direito com a tampa e continuar o vazamento, quero resolver o problema definitivo.

Liguei na CSS e me deram o preço de R$ 157,98 código 90501944 tá na faixa?

Preço da junta na Accioly - SP R$ 91,65.