Geral ⇒ Vejam isso, Vectra Collection com 3.000Kms!!! Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Janderson]

Olha só galera, navegando na net em busca de raridades, eis que me deparo com essa maravilha aí, apenas 3 mil kms, seria bom que alguém aqui pudesse "adotar" esse espécime raro e que guardasse ele para coleção, acho que vale a pena

Agora falando por mim, se bem que muitos aqui vão concordar comigo, PQP, que cor maravilhosa esse Verde Lotus, vai ser bonito assim aqui na minha garagem

Babemmm aí:

http://julioraridades.com.br/index.php/ ... on-3-000km

Abraços
Janderson
Ps: na boa, se tivesse teto-solar e computador de bordo (falta grave da GMB nesse Collection) eu venderia um rim pra comprar ele.

[Alez]

Novo demais!

[Thiago Menezes]

O loko meu, zerado....

Enviado por Tapatalk através do Sony Xperia ST21i2

[Arquiteto]

me chamou atenção um detalhe

ou perdeu o anti ruido do porta malas ou ja montaram sem ...



por isto que desamimo destas versoes de encerramento

como o collection 2005 sem a barra estabilizadora traseira ..

[Bruno Cesário]

Po
num consegui ver o motor não

[mica]

Top esse colletion , tinha postado acho que no antigo forúm um que estava em Jau-SP estava com menos de 3000 km não recordo agora tava lindo que nem este ai. Era um tópico sobre a numeração de série dos carros e onde estavam.

[Julinho Viol]

Janderson
Ps: na boa, se tivesse teto-solar e computador de bordo (falta grave da GMB nesse Collection) eu venderia um rim pra comprar ele.

Pensei a mesma coisa, como que um collection sai com TID ao invés do MID, pqp, é de cair o .... da bunda...

[JoãodoValle]

Realmente tirar a barra estabilizadora traseira do 2005 foi um mico hein, computador de bordo entao micasso

Enviado a bordo do meu Vectra!!!

[Thiago Menezes]

Não da pra entender nada, um carro que sai com nome de Collection deveria sair mais top ou igual pelo menos ao Elite já que será a última produção do carro, sinceramente nunca entendi isso.

[mdemarquinho]

Não da pra entender nada, um carro que sai com nome de Collection deveria sair mais top ou igual pelo menos ao Elite já que será a última produção do carro, sinceramente nunca entendi isso.

Penso da mesma maneira, por isso peguei um elite e não um Collection. É incrível um carro que saí de produção com uma quantidade limitada e não tem MID, Teto, Banco Elétrico e saí apenas de uma cor.

Não sei porque isso.

[Thiago Menezes]

Não da pra entender nada, um carro que sai com nome de Collection deveria sair mais top ou igual pelo menos ao Elite já que será a última produção do carro, sinceramente nunca entendi isso.

Penso da mesma maneira, por isso peguei um elite e não um Collection. É incrível um carro que saí de produção com uma quantidade limitada e não tem MID, Teto, Banco Elétrico e saí apenas de uma cor.

Não sei porque isso.

Se não me engano não tem 4 air bags também não...

[mdemarquinho]

Não da pra entender nada, um carro que sai com nome de Collection deveria sair mais top ou igual pelo menos ao Elite já que será a última produção do carro, sinceramente nunca entendi isso.

Penso da mesma maneira, por isso peguei um elite e não um Collection. É incrível um carro que saí de produção com uma quantidade limitada e não tem MID, Teto, Banco Elétrico e saí apenas de uma cor.

Não sei porque isso.

Se não me engano não tem 4 air bags também não...

Esqueci disso.

[Edcezar]

Se for me basear pelo astra não surpreende.

Fez uma série elegance, que antes se chamava advantage e não colocou nenhum opcional do elite...

Claro que podia fazer um top, com tudo de melhor masssss...

[rgapski]

E o precinho, ó:
Só R$ 12.000,00 acima da tabela!

Não desmerecendo o carro, mas pra mim, não vale nem 5 mil acima da tabela.
Penso que esses caras que dizem trabalhar com "veículos especiais" não passam de meros oportunistas.
Se dependerem de mim, morrem de fome!

Uma coisa é o cara pedir um bom valor num antigo original, bem conservado, pois todos sabemos o trabalho que da pra manter um carro integro e impecável...
Agora, querer ganhar os tubos num carro semi-novo é de "cair o c# da b#un@".
Se depender de mim, morre de fome.

No começo do ano, quando troquei de carro, topei com um Elite à venda, ano 2011, com tudo que se pode querer, com 15mil km rodados, impecável, com todos os plásticos de novo ainda, revisões por tempo, por apenas R$ 37.000,00.
Vendeu em uma semana por conta do estado, mas não quer dizer que não se ache outro assim. Tá cheio de vectra C em bom estado pra vender, ainda mais os 2011, que são carros que tem menos de 5 anos de uso!

Vi cada GT-x à venda também que só por Deus...Carros íntegros, bem cuidados, e por preço camarada não ta faltando.
Tem muita gente que cuida, passa um tempo fica com "fogo" pra trocar em outro, e na pressa pedem a tabela e boa...
Pena que minha situação não permitia abraçar um desses, senão hoje estaria de GT-X.

Abs.

[Thiago Menezes]

Olha eu não posso falar desse site aí que apresenta o Collection, mas esse aqui em baixo é usado como referência por muita gente, conhecidos ou desconhecidos:

http://www.pastorecc.com.br/

Não creio que se possa levar tudo no ''modo geral'' claro que pode existir exceções, mas teria que analisar o caso do anuncio em cima antes de condenar...

Eu acho que vale sim um valor bem acima da fipe já que hoje em dia na atual situação até as agências estão pedindo fipe por qualquer coisa. A quantidade de carro que vi pedindo a fipe quando estava atrás do meu carro não foi brincadeira, encontrei muitos também pedindo acima por quilometragem alta e coisas pra fazer no carro.

Pra mim é uma grande exceção esse Collection é raro encontrar carros com essa quilometragem e estado de conservação e o dono tem e deve pedir bem acima da fipe na minha opinião.

Um carro desse zero na época custava mais de 70 mil reais, porque não poderia pedir um valor acima da fipe só por causa dos anos que se passaram?

E outra digo que ali cabe conversa, se chegar com dinheiro acredito que cai um valor considerável...

Eu penso que nem tudo que é vendido por agência seja ruim, tive experiência com meu Elite e hoje em dia a pessoa tem mais segurança comprando carro em agência do que particular, basta saber pesquisar e olhar bem o carro!

[Edcezar]

Para mim geralmente falta de opcionais nunca foi problema kkkkkkkkkk

Instalei tanta coisa no meu astra... e no gt, não posso falar

[rgapski]

Olha eu não posso falar desse site aí que apresenta o Collection, mas esse aqui em baixo é usado como referência por muita gente, conhecidos ou desconhecidos:

http://www.pastorecc.com.br/

Não creio que se possa levar tudo no ''modo geral'' claro que pode existir exceções, mas teria que analisar o caso do anuncio em cima antes de condenar...

Eu acho que vale sim um valor bem acima da fipe já que hoje em dia na atual situação até as agências estão pedindo fipe por qualquer coisa. A quantidade de carro que vi pedindo a fipe quando estava atrás do meu carro não foi brincadeira, encontrei muitos também pedindo acima por quilometragem alta e coisas pra fazer no carro.

Pra mim é uma grande exceção esse Collection é raro encontrar carros com essa quilometragem e estado de conservação e o dono tem e deve pedir bem acima da fipe na minha opinião.

Um carro desse zero na época custava mais de 70 mil reais, porque não poderia pedir um valor acima da fipe só por causa dos anos que se passaram?

E outra digo que ali cabe conversa, se chegar com dinheiro acredito que cai um valor considerável...

Eu penso que nem tudo que é vendido por agência seja ruim, tive experiência com meu Elite e hoje em dia a pessoa tem mais segurança comprando carro em agência do que particular, basta saber pesquisar e olhar bem o carro!

Thiago,

O pastore é uma "referencia" mesmo em carros íntegros.
Tem uma saveiro lá pra vender, ano 10/11, por pouco mais de R$4 mil acima da tabela.
Acho até "justo", considerando que tem 11.000 km rodados e o cuidado que ele tem na aquisição dos carros.
Eu sou um que prefiro pagar mais por algo melhor. Tanto que meus carros mesmo eu sempre vendo por um pouco acima da Fipe, por conta do tratamento que dou.

Concordo contigo sobre a questão de que o Collection na época custava caro e talz.
Só que acho que ainda não ta no momento dele ser tão valorizado assim.
Ele tem seu valor, afinal, foram só 2.000 unidades, numeradas, etc. O "problema" (ou solução para uns) é que não é difícil achar um íntegro por um valor razoável.

E não acho que a km seja motivo de tanta valorização, visto que de 3.000km pra 40.000km, não é muita coisa pra um vectra bem cuidado. Se fosse um carro de 20 anos, 3mil km rodados fariam muita diferença.

Tem vectra com 70mil km que se vc voltar o velocímetro nego jura de pé junto que é zero. O CD do Keliton é um deles. Se falar que tem 15mil km, nego acredita, e olha que é um carro 04.

Agora, pedir 49.900 por um carro que se encontra com facilidade no mercado em ótimo estado na casa dos 40 mil (que já é acima da fipe), acho que é viajar na maionese.
Ta certo que tem esse lance do "chorinho" na hora da compra, mas duvido que dali saia um chorinho de mais de 5 mil.
Mas, se tem quem pague por isso (o que eu duvido), tem que pedir mesmo. Mercado é assim.

Outro dia um colega me falou que acha que quem pede R$ 50.000,00 num opala legal viaja, que não vende, etc...
Ai falei pra ele que se ele encontrasse um opala inteiro por menos que isso, eu comprava na hora.
Ele teimou comigo e foi atras, mas logo ele acabou dando o braço a torcer.

Eu estava atrás de um Cupê entre 74~79 pra restaurar, ou seja, não queria nada perfeito. Queria montar o carro de novo e sem pressa. Nem fazia questão dos 6 canecos. Podia ser um comodoro mesmo.
Mesmo assim, não achei nada aproveitável por menos de 15mil, abaixo disso só sucata.

Outro dia bati numa casa que tinha um 76 bege "jogado", na esperança de matar minha vontade.
Porém, na lata me pediram 20 mil em um carro que não ligava há mais de 15 anos e com motor 4 caneco.
E pra completar, ainda não tinha documento, pois precisava fazer inventário do antigo dono...

Eu meio que abandonei a ideia de um opala pra restaurar. Vou pegar um "montado" e acertar algum eventual detalhe que eu não goste que sai mais em conta.
O pastore tem um SS pra restauração (bem judiado) por R$ 35 mil e um comodoro 79 "pronto" por R$ 60 mil que é original, só ganhou banho de tinta e tem placa preta.

Como quero um pra "mexer", não preciso que seja original, tampouco placa preta (nem quero, porque da trabalho manter).
Quero um opala "brutão", pra jogar 300cv no asfalto e não esquentar minha cabeça com frisinho, borrachinha e o caramba a 4.
De qualquer forma, vou pintar o bicho de laranja ou preto fosco, meter duas faixas, um jogo de rodas weld e pneus cooper cobra.
Pode ser até o 4 caneco. Resolvo a falta de folego com mais fluxo e pressão no turbo. hehehe

Pra mim, que faço questão de um carro antigo e bem difícil de encontrar, pagar caro infelizmente é a única opção. Seria lindo pagar "5 conto" num opala "marromenso" e gastar 20 em cima, mas isso não existe mais.
O mercado de carro antigo é 8 ou 80, ou o carro é lixo que era usado pra carregar reciclável, ou é artigo de luxo e custa um rim, um olho e o bago esquerdo...

Abs!

[Thiago Menezes]

....E não acho que a km seja motivo de tanta valorização, visto que de 3.000km pra 40.000km, não é muita coisa pra um vectra bem cuidado. Se fosse um carro de 20 anos, 3mil km rodados fariam muita diferença.

Tem vectra com 70mil km que se vc voltar o velocímetro nego jura de pé junto que é zero...

Então eu já acho que a quilometragem vale a valorização sim, claro que aquela comprovada!

Carro chegando aos 40/50 mil km já vai começa dar pinta de ir aparecendo coisas para fazer na suspensão, motor, pneus etc... A meu ver que uso o carro de segunda a segunda eu rodaria 40 mil km em mais de 2 anos isso eu que uso diariamente agora coloque uma pessoa que usa só aos finais de semana por exemplo o tempo que esse carro ia demorar a atingir os 40 mil km eu sinceramente acho uma boa diferença sim de quilometragem.

Outra coisa é o estado de conservação do carro os meus olhos estão vendo um carro que parece que saiu da CSS hoje, tem que ver de perto mas perante as fotos estou convencido.

O valor que ele está pedindo seria do carro sem absolutamente nada mas nada para fazer, se tiver alguma coisinha ou outro já faria baixar o preço do carro.

Tinha um membro aqui do clube vendendo um Vectra pouquíssimo rodado também mantive contato com ele por MP e simplesmente em falar em negócio ele tirou 4 mil reais do valor do carro (não era pra mim era pra um amigo), acho que ali cabe negócio acredito que já tenha colocado um valor bem mais alto para isso. Quando alguém vai vender carro automaticamente já joga um pouco a mais por esse motivo, como o dele a meu ver é uma raridade pediu bem acima.

Abs!

[Alez]

me chamou atenção um detalhe

ou perdeu o anti ruido do porta malas ou ja montaram sem ...



por isto que desamimo destas versoes de encerramento

como o collection 2005 sem a barra estabilizadora traseira ..

Confesso que dei uma desanimada quando descobri isto!



Porém, achei uma barra estabilizadora completa e foi plug&play.

[rgapski]

....E não acho que a km seja motivo de tanta valorização, visto que de 3.000km pra 40.000km, não é muita coisa pra um vectra bem cuidado. Se fosse um carro de 20 anos, 3mil km rodados fariam muita diferença.

Tem vectra com 70mil km que se vc voltar o velocímetro nego jura de pé junto que é zero...

Então eu já acho que a quilometragem vale a valorização sim, claro que aquela comprovada!

Carro chegando aos 40/50 mil km já vai começa dar pinta de ir aparecendo coisas para fazer na suspensão, motor, pneus etc... A meu ver que uso o carro de segunda a segunda eu rodaria 40 mil km em mais de 2 anos isso eu que uso diariamente agora coloque uma pessoa que usa só aos finais de semana por exemplo o tempo que esse carro ia demorar a atingir os 40 mil km eu sinceramente acho uma boa diferença sim de quilometragem.

Outra coisa é o estado de conservação do carro os meus olhos estão vendo um carro que parece que saiu da CSS hoje, tem que ver de perto mas perante as fotos estou convencido.

O valor que ele está pedindo seria do carro sem absolutamente nada mas nada para fazer, se tiver alguma coisinha ou outro já faria baixar o preço do carro.

Tinha um membro aqui do clube vendendo um Vectra pouquíssimo rodado também mantive contato com ele por MP e simplesmente em falar em negócio ele tirou 4 mil reais do valor do carro (não era pra mim era pra um amigo), acho que ali cabe negócio acredito que já tenha colocado um valor bem mais alto para isso. Quando alguém vai vender carro automaticamente já joga um pouco a mais por esse motivo, como o dele a meu ver é uma raridade pediu bem acima.

Abs!

Thiago,

Seja sincero comigo, se você tivesse R$ 49.900 na mão, você compraria este carro, ainda que te dessem 5 mil de desconto?

Eu sou sincero: Eu não compraria.
Com esse valor, eu ia atras de um elite, ou até mesmo outro carro. Tem muita coisa boa na faixa dos 50 mil realhos.

"Ahh, mas pneu, etc ta tudo novo".

Tudo bem, com o que ele pede à mais pelo carro, eu troco os 4 pneus, jogos de pastilhas, amortecedores, óleos, filtros, correias e fico com o carro zero também sem dor de cabeça e ainda sobra um troco pra colocar combustível por um tempo. Eu "resetei" meu challenge, troquei peça a dar com pau e não gastei 6mil reais. E garanto que uma revisão desse porte num vectra c com menos de 5 anos de uso não chega nem à metade desse valor.

Vi outro dia um collection no ML com pouco mais de 35mil km que o cara estava entregando por pouco mais de 38mil, e pelas fotos o carro era sem detalhes, assim como esse. E por mais que existissem, com a diferença de preço dá pra ajeitar e sobra muito troco.

Esse é o ponto que eu quero chegar.

Quando eu tinha o Challenge, cansei de ouvir das pessoas "Ahh, se eu tivesse grana eu comprava", ou "Quando for vender me avisa", mas essa foi a maior conversa fiada que já ouvi na minha vida! kkkkk

Na hora que coloquei a placa de vende-se, todo mundo olha, olha, diz que ta bonito, senta bunda no banco, dá partida, fica acelerando (fico louco com isso), bota a sogra pra sentar no banco de trás, etc.
Mas no fundo, acaba achando caro e não se interessa pela compra.

A tabela dele era 18 mil e uns quebrados, e eu pedia apenas 21 por ele, o que é uma merreca, considerando que a mecânica do carro foi totalmente refeita, com tudo NOVO e ORIGINAL, funilaria impecável, estrutura lacrada e eu assumia 3 meses de garantia com contrato.

Recebi propostas de 13, 14, até 15 mil reais, afirmando sempre que "ahh, mas tem outros à venda por valor menor".
Propostas de troca por celta 2004 recebi de monte! kkkkkkkkkkkk

No final das contas, eu consegui vender pelo que eu achei justo, e não pedi nada à mais perto do que esses "fulanos das raridades" pedem.
Tudo bem que meu carro estava íntegro, mas já tinha seus km's rodados, etc (não era carro de coleção, era de uso) e tinha que arrumar o detalhe do couro volante. De resto, era nada pra fazer, nadinha mesmo.

Quem comprou, sabia o carro que queria e que carro eu tinha.
Mas ele chorou MUITO o preço, me perturbou por meses até fechar negócio. Ele queria o carro, mas não estava disposto a pagar tanto por ele. Nem ele, muito menos o mercado.
Criou "n" motivos pra desvalorizar o carro, etc.
No fim das contas ele cedeu e resolveu pagar algo mais próximo do que eu pedia. (dei um desconto de R$ 1.000,00).

A conclusão que eu cheguei foi a de que não "compensou" financeiramente o que gastei (embora eu curti muito o carro).
Veja que eu levei um tempão pra vender um carro muito inteiro (liquidez zero - se fosse um celta, em semanas eu vendia), embora tenha vendido acima da tabela, não "recuperei" 1/3 do que eu gastei em cima dele pra restaurar (nem considerei a desvaloração, que é algo que acho normal quando se fala em carros).

E olha que é muito mais difícil achar um Challenge 2001 inteiro do jeito que era o meu do que um Collection 2011 que ainda não fez nem 5 anos de vida.

O ponto que quero chegar é:
Todo mundo diz que "Se eu tivesse dinheiro eu comprava", "Pelo estado do carro, ta de graça", "Raridade".
Mas na verdade, todo mundo tem dinheiro pra comprar, mas ninguém quer, porque faz as contas e vê que não compensa, embora sempre existam as exceções.
Basta olhar o tópico da venda do meu carro e de diversos outros membros do clube.
O arquiteto deixou o CD dele um baita tempo anunciado, até que desistiu... O Janderson vendeu o CD albino dele pra alguem de fora... Amanary também anunciou um dos Challenge dele e foi a mesma história.

Confesso que recebi muitas mensagens, mp's, watsapp, e-mails, mas ninguém sequer veio ver o carro pra bater martelo!
No fim eu vendi para um cara que conhecia meu carro "de vista" e que há tempos queria um desse, mas não encontrava pra comprar, e mesmo assim, só comprou porque ele é saudosista (tem um calibra e um SP2) e o valor do negócio foi realístico.
O fato é que ninguém gosta de pagar caro (ou ter a sensação que ta pagando mais do que vale).

Abs!