Geral ⇒ ARO 16 PESA O CARRO ? Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Lucas Almeida]

Boa tarde no ultimo dia 20 eu pus meus aros 16 para reforma e colocaram umas rodas de ferro aro 15 nele , E notei que o desempenho do carro melhoro uns 30 % , o carro parece que fico sem limitador de velocidade . Agora dia 25 eu botei as rodas 16 denovo nele

Oque acham ? queria opnioes se realmente é verdade essa teoria que vivi .

[HANK]

Boa tarde no ultimo dia 20 eu pus meus aros 16 para reforma e colocaram umas rodas de ferro aro 15 nele , E notei que o desempenho do carro melhoro uns 30 % , o carro parece que fico sem limitador de velocidade . Agora dia 25 eu botei as rodas 16 denovo nele

Oque acham ? queria opnioes se realmente é verdade essa teoria que vivi .

Então

Isso ocorre se vc sair de um aro 13 para um 15, 17, dai você sente a diferença.
Se tu pegar a roda de ferro na mão é a de liga na mão, é capaz da de ferro ser mais pesado.
Porém isso não parecer ser o problema da roda, e sim do pneu, a roda 16 calça que tipo de pneu, um perfil baixo e largo e a 15 esta com um perfil mais alto e fino.
Isso parece que o problema esta na área de contato do pneu com o chão, quanto mais largo, mais força vc precisa fazer para mover o carro e por isso a sensação do carro preso.
Porém quanto mais área de contato no chão ele distribui mais a força, perdendo menos potencia.
Então, isso que tu sentiu é a respeito pode ser por causa do tipo do pneu, a direção ta mais leve, o carro ta saindo mais fácil, porém nada gritante, a não ser que seu pneu tenha uma medida tala larga.
Eu conheço isso, mas daqui a pouco alguém da mais informação.

Abraços

[Lucas Almeida]

Obrigado KHAN , então o pneu 16 que usso é o 205/55/16 as rodas são de liga leve bem originais tem 5 anos no vectra .

o pneu 15 que ele pos eu não sei dizer qual é , Porem o carro fico mas baixo e desenvolveu muito mais , fico mas leve !

[Alez]

Quando reformei as 16 também senti uma melhora com as 15 que foram montadas nele enquanto reformava as rodas.

[Pedro Josino]

Geralmente as 16" usam pneus 205, enquanto as 15" usam 185 ou 195, como a área de contato com o chão é menor, tende haver menos atrito para retirar o carro da inércia, porém, perde-se em estabilidade.

[Varger]

O problema não é nem tanto a area de contato, mas é a mesma coisa que a marcha da bicicleta... Rodas menores "giram mais", reduzem a a relação de marcha, deixando o cambio mais curto... O carro arranca mais fácil, mas piora em alta velocidade e freia menos!
Em casa temos um VCD com aro 15 e um com aro 16, como o aro 15 tem perfil 60 e o 16 tem perfil 55 o tamanho do conjunto é o mesmo, mas o aro 15 é muito mais macio, porem faz menos curva por ser 195. Para andar na cidade a 15 é bem melhor!

[Diego Perroni]

Meu Elite 2005 tá originalzinho com as rodas 16". Velhos, eu nunca pensei que essa nave seria tão dura e seca. Qualquer irregularidade do asfalto é transmitida para os ocupantes. Enfim, estava acostumado andar de monza.
Acho que o Vectras A e B com aros 15" devem ser super macios.

[HANK]

Meu Elite 2005 tá originalzinho com as rodas 16". Velhos, eu nunca pensei que essa nave seria tão dura e seca. Qualquer irregularidade do asfalto é transmitida para os ocupantes. Enfim, estava acostumado andar de monza.
Acho que o Vectras A e B com aros 15" devem ser super macios.

Bem

Para resolver esse problema é so aumentar o tamanho do pneu, não precisa nem diminuir de aro, so colocar mais pneu, logico que dai ele vai ficar alto e conforme o tamanho do pneu ele pode dobrar devido ao peso em uma curva.

Abraços

[Almeidão]

Realmente, não tem nada a ver com o peso como o Vagner explicou, pura mecânica e assim funciona a caixa de cambio.

Pneus menores que o original do carro, ele fica leve, sobe muito, freia mais e tem a velocidade final menor, porem alcança esta velocidade final bem mais rápido. Pneu maior, fica pesado, arranca menos, freia menos e tem a velocidade final maior, porem sofre pra chegar na velocidade final.

O meu eu uso menor e tenho a consciência de que quando rodei 1KM, eu ainda estou nos 900 metros.

Sds

[Pedro Josino]

Meu Elite 2005 tá originalzinho com as rodas 16". Velhos, eu nunca pensei que essa nave seria tão dura e seca. Qualquer irregularidade do asfalto é transmitida para os ocupantes. Enfim, estava acostumado andar de monza.
Acho que o Vectras A e B com aros 15" devem ser super macios.

Eu acho que isso depende muito dos pneus que estão no carro. No Gol eu usava os Pirelli P7 e sentia muitas irregularidades no volante, achava o carro ruim de curva, duro, barulhento. Como tive problemas com eles, resolvi substituir antes de chegar ao TWI, até para poder vender para alguém e abater do novo, ou colocar de volta no carro quando for vender (caso eu resolva entregar na concessionária) e quando coloquei os Michelin Pilot Primacy com as mesmas medidas, o carro mudou. O conforto ficou maior, alguns "grilos" que eu ouvia dentro do carro sumiram, ficou melhor de curva, melhor de frenagem, nunca mais tive problema com aquaplanagem.

Outro relato de pneu. O sócio do meu pai pegou uma BMW 328i Sport que sai de fábrica com rodas aro 18" com pneus run flat e ele colocou aro 20" com pneus comuns e o carro ficou MUITO mais confortável.

Acho que marca e modelo de pneu influencia muito em conforto e dirigibilidade.

[Gabriel Abrahão]

Tinha aro 14 no meu Vectra Milenium e agora tenho aro 16 no Vectra CD, a diferença é gritante entre os 2 aros, aro 14 desenvolve mais rápido mesmo o carro, mas eu não tinha tanta segurança pra fazer curvas mais acentuadas em velocidade na BR, o carro balançava mais e parecia que iria sair de traseira ou algo assim. Com o aro 16 o carro parece que o carro gruda mais no chão, e faz a curva tranquilamente.

[Almeidão]

pode ter certeza que neste caso ai o problema está na qualidade do pneu, uns curvam melhor que outro e neste caso o tamanho não influencia. Eu por exemplo que uso o Potenza GIII 195x60x14 com rodas de 8 polegadas, acho que o meu planta no chão na 101 Cachoeiro x Vitória, uma das mais perigosa do país e realmente é mais ágil, freia mais fácil e sobe que é uma maravilha. Se perco na velocidade final, não importa porque na final já seria muito para ele. Já é muito com pneus levemente menores, então não mudo minha ideia.

Não podemos esquecer de algo interessante, estou falando de pneus de qualidade e com a velocidade indicada para o Vectra. Não importa o nome ou a marca dele, se não for indicado para ele com a velocidade correta, terão problemas em curvas e agua.

Para não perder o assunto do tópico, no caso de pesar ou não pesar, não importa o pneu, sendo ele maior que o original vai pesar mesmo. Todas as arrancadas com pneu grande, será igual sair em um pouco menos que segunda. Eu diria que primeira e meia kakkakkaka.

Sds

[Lucas Almeida]

Bom eu to realmente to muito sismado com issu , Porem como comprei 4 pneus novos 16 e reformei os aros foi um investimento muito grande para eu trocar e por aro 15 de ferro , mais tenho que admitir que me surpreendeu muito quando a loja la pos os aros 15 e eu entrei na br o carro parecia que não tinha velocimetro final , deu 180 em um curto espaço e sem força muito o conta giro , Ja com os pneus 16 o carro sofre muito pra chega a 160 , Não imaginava que a diferença era tão gritante assim .

e Realmente como o Rapas ai relato com os aros 15 o carro fico bem mas leve na curva dando impressão de menas instabilidade porem com os aros 16 o carro não canta pneu em curva e não sai do tragéto nem a PAAL !

Dúvida cruel agora .

[Alez]

Eu prefiro estabilidade/segurança do que velocidade sem segurança. Pense nisso. Deixe nas 16 mesmo.

[HANK]

Bom eu to realmente to muito sismado com issu , Porem como comprei 4 pneus novos 16 e reformei os aros foi um investimento muito grande para eu trocar e por aro 15 de ferro , mais tenho que admitir que me surpreendeu muito quando a loja la pos os aros 15 e eu entrei na br o carro parecia que não tinha velocimetro final , deu 180 em um curto espaço e sem força muito o conta giro , Ja com os pneus 16 o carro sofre muito pra chega a 160 , Não imaginava que a diferença era tão gritante assim .

e Realmente como o Rapas ai relato com os aros 15 o carro fico bem mas leve na curva dando impressão de menas instabilidade porem com os aros 16 o carro não canta pneu em curva e não sai do tragéto nem a PAAL !

Dúvida cruel agora .

Exato

É uma escolha, segurança ou velocidade.
E como dito anteriormente, quanto comprar um pneu verifique a indicação do mesmo, se ele é no mínimo B, a resistência do mesmo, velocidade, e a treadwear, se todos "A" blza, e tem um que é "AA".

Abraços

[Almeidão]

Estou vendo que ainda tem muita controvérsia com estabilidade e tamanho de pneus/rodas e isto não tem nada a ver. Você pode ter ótima estabilidade com pneus/rodas grandes e ao mesmo tempo ser instável com pneus/grandes sendo ele errado ou calibragem incorreta.

Ao mesmo tempo você pode ter ótima estabilidade com pneus/rodas pequenos e ter uma péssima estabilidade estando com pneus errados ou calibragem incorreta.

Rodas muito grande os pneus tende a ser mais duro e a lógica seria menor estabilidade por estar muito cheio, e nossas estradas não dá para ele andar vazio.

Cantar pneus em curvas, não tem nada a ver com tipo de pneus ou tamanho e sim CARRO DESALINHADO, principalmente divergência ou convergência. Por mais ruim que seja o pneu, se ele estiver na calibragem certa e o carro alinhado, ele não canta em curvas. Não precisava escrever isto, mas. Carro alinhado é a perfeição total tipo amortecedores, molas e o conjunto total da obra, não aquela meia sola que fazem por ai.

Aliás, quero parabenizar um amigo que colocou uma oficina na minha cidade, eu o chamo de Magrão e ele é fera neste trabalho e se tiver um mínimo vazamento em qualquer um amortecedor, ele não faz o serviço. Detalhe, fazem fila na oficina dele.

Sds

[Alessandrocbcf]

Esse tópico enxeu minha cabeça de dúvidas... Já estava decido a colocar aro 16 com pneus 205/55... Isso pq desisti do aro 17 de perfil baixo... Rodo em média 60km por dia e o estado das ruas aqui no RJ é lamentável, então desisti do perfil baixo para e evitar gastos extras com reparos constantes nas rodas. O outro ponto é o consumo, qnt maior o atrito com o chão, maior o consumo. Agora essa questão do carro ficar preso!?!? Estou ficando doido! Meu Vectra ainda esta com as rodas originais aro 14 com pneus 185/70, que esteticamente acho feio. Tendo em vista os relatos de vcs, Vou começar a pesquisar a respeito dos aros 15 com pneus 195/65 ou 60... O que acham?

[Lucas Almeida]

Esse tópico enxeu minha cabeça de dúvidas... Já estava decido a colocar aro 16 com pneus 205/55... Isso pq desisti do aro 17 de perfil baixo... Rodo em média 60km por dia e o estado das ruas aqui no RJ é lamentável, então desisti do perfil baixo para e evitar gastos extras com reparos constantes nas rodas. O outro ponto é o consumo, qnt maior o atrito com o chão, maior o consumo. Agora essa questão do carro ficar preso!?!? Estou ficando doido! Meu Vectra ainda esta com as rodas originais aro 14 com pneus 185/70, que esteticamente acho feio. Tendo em vista os relatos de vcs, Vou começar a pesquisar a respeito dos aros 15 com pneus 195/65 ou 60... O que acham?

De que local do rj voce é alesandro ? Estou localizado em nova iguaçu , Eu por inquanto vou deixa com os aros 16 pois dão um toque muito bonito ao carro , Porém se receber uma oferta boas nas rodas vou vende e por aros 15 , Acho que o problema não está diretamente relacionado nos aros 16 ser pesados , está na diferença do material do peso e da estética e desenho que cada um tem , o meu por exemplo é muito pesado comparado a alguns aros 16 que eu peguei na mão , e os pneus também contam muito de um remold até um pneu zero de uma boa marca .
Mais novamente eu venho afirma pelo menos no meu carro com rodas de ferro 15 o carro estava desenvolvendo muito mais principalmente em retas da br , agora com os pneus 16 ele demora muito mais a atingir uma certa velocidade e parece que força mais o motor pede uma rotação maior para atingir determinada velocidade