Geral ⇒ nivel do oleo Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[eton torres]

pessoal alguem ai teria como mandar uma foto onde o oleo de motor tem k esta no nivel certo,pq minha vareta do oelo e original mas a ponta dela e curvada nao sei se normal isso e ela tb so tem 3 pininhos dakeles vermelho na ponta ,entao nao sei ao certo onde seria o nivel certo.e uma pergunta boba ,mas gostaria de saber

[CaioMs]

pessoal alguem ai teria como mandar uma foto onde o oleo de motor tem k esta no nivel certo,pq minha vareta do oelo e original mas a ponta dela e curvada nao sei se normal isso e ela tb so tem 3 pininhos dakeles vermelho na ponta ,entao nao sei ao certo onde seria o nivel certo.e uma pergunta boba ,mas gostaria de saber

Tirado do antigo forum: http://www.vectraclube.com.br/forum/vie ... =4&t=29148


seta azul: é o local onde você pode pegar com os dedos para girar a vareta.

seta branca: é o nível máximo que o óleo pode ficar. Não deve passar daquele risquinho de jeito nenhum para não danificar o motor como velas e o restante.

seta vermelha: é a marcação mínina. Abaixo daquele risquinho complete o nível na primeira oportunidade. Falta de óleo no motor é prejuizo GRANDE!

seta amarela: nível normal seja onde a marcação estiver alí dentro.

[eton torres]

obrigadao mas detalhado era impossivel,fiquei sastifeito com explicaçao

[CaioMs]

obrigadao mas detalhado era impossivel,fiquei sastifeito com explicaçao

Estamos ai pra isso
Abraços

[Ricardo Crispim]

pessoal alguem ai teria como mandar uma foto onde o oleo de motor tem k esta no nivel certo,pq minha vareta do oelo e original mas a ponta dela e curvada nao sei se normal isso e ela tb so tem 3 pininhos dakeles vermelho na ponta ,entao nao sei ao certo onde seria o nivel certo.e uma pergunta boba ,mas gostaria de saber

Tirado do antigo forum: http://www.vectraclube.com.br/forum/vie ... =4&t=29148


seta azul: é o local onde você pode pegar com os dedos para girar a vareta.

seta branca: é o nível máximo que o óleo pode ficar. Não deve passar daquele risquinho de jeito nenhum para não danificar o motor como velas e o restante.

seta vermelha: é a marcação mínina. Abaixo daquele risquinho complete o nível na primeira oportunidade. Falta de óleo no motor é prejuizo GRANDE!

seta amarela: nível normal seja onde a marcação estiver alí dentro.

Sensacional.
Parabéns pela postagem.
Apesar de ser uma coisa simples, a grande maioria dos motoristas (qualquer carro) não tem a mínima idéia como se orientar pelas marcações da vareta e sua foto foi mais que objetiva...

Forte abraço!!!!!!!!!!

[fabio.haya]

Ótima explicação, porém devemos fazer a medição com motor quente ou frio????

Abs,

Fabio

[Ricardo Crispim]

Ótima explicação, porém devemos fazer a medição com motor quente ou frio????

Abs,

Fabio

Preferencialmente, sempre frio, pois a maior parte do óleo estará no cárter.
Problema de veriificar com ele quente é que a leitura vai ser incorreta e vai acusar baixo nível de óleo quando na realidade não estará.

Forte abraço!!!!!!!!!

[RicardoGLS]

Ótima explicação hein? Parabéns! A minha vareta é diferente, nas marcações a cor é marron, mais acredito que essa explicação sirva tbm pro meu

[Fransman]

Boa explicação, por mais que ja sabia, é bom pra dar mais uma confirmada rsrs

Troquei o óleo essa semana e o mecanico disse que colocou os 5litros que levei, to achando que ta um pouco alto o nível do óleo e tenho notado que quando coloco o carro na garagem sempre fica umas gotinhas de óleo agora, será que ta transbordando? rs

Ou é normal pingar um pouco, após a troca?

Obrigado pessoal.

[RicardoGLS]

Boa explicação, por mais que ja sabia, é bom pra dar mais uma confirmada rsrs

Troquei o óleo essa semana e o mecanico disse que colocou os 5litros que levei, to achando que ta um pouco alto o nível do óleo e tenho notado que quando coloco o carro na garagem sempre fica umas gotinhas de óleo agora, será que ta transbordando? rs

Ou é normal pingar um pouco, após a troca?

Obrigado pessoal.

Ele deve ter ficado com o que sobrou, uns 1/2 litro, caso contrário, vc tem que retirar um pouco, 5 litros é muito. O correto é 4,5 l já com o filtro de óleo, é o que diz no manual.

[CaioMs]

Ótima explicação hein? Parabéns! A minha vareta é diferente, nas marcações a cor é marron, mais acredito que essa explicação sirva tbm pro meu

O meu tbm é marrom, serve sim pro nosso.. só muda a cor mesmo!

[Ricardo Crispim]

Boa explicação, por mais que ja sabia, é bom pra dar mais uma confirmada rsrs

Troquei o óleo essa semana e o mecanico disse que colocou os 5litros que levei, to achando que ta um pouco alto o nível do óleo e tenho notado que quando coloco o carro na garagem sempre fica umas gotinhas de óleo agora, será que ta transbordando? rs

Ou é normal pingar um pouco, após a troca?

Obrigado pessoal.

Ele deve ter ficado com o que sobrou, uns 1/2 litro, caso contrário, vc tem que retirar um pouco, 5 litros é muito. O correto é 4,5 l já com o filtro de óleo, é o que diz no manual.

Eu adoro o meu mecânico, mas em termos de lubrificante eu tenho sempre de ficar de olho. A maioria das pessoas acha que é melhor sobrar do que faltar, em lubrificação de motor é o contrário, melhor faltar uns 200 ou 300 ml do que sobrar 500 ml.
Verifica o nível direitinho em terreno plano, motor frio e se estiver com excesso, retire imediatamente.

Forte abraço!!!!!!

[Fransman]

Vou fazer isso, obrigado gente querida!

EDIT: Pessoal fui hoje na minha humildade até o meu mecanico para pedir q ele retirasse um pouco do óleo e ele disse que nao era necessario, que ele colocou 5litros de óleo e ele faz assim no dele também. E, disse ainda mais, que se o motor ta bom pode por 6litros de óleo que não irá afetar as velas.

Daí, diante de tanta convicção do mecanico acabei voltando para casa sem tirar os ml a mais que foi colocado, ai eu pergunto... posso deixar com esses 500ml a mais, ou é bom que eu peça pra tirar mesmo assim?


OBRIGADO mais uma vez.

[Fransman]

Aguardando alguma alma generosa ai dar mais uma esclarecidinha na minha dúvida acima rs!

[Ricardo Crispim]

Aguardando alguma alma generosa ai dar mais uma esclarecidinha na minha dúvida acima rs!

Fernando, o excesso de óleo pode sujar as velas,provocar vazamentos, aumentar a pressão no cárter, enfim uma série de problemas que nem vale a pena listar para não virar um halloween.

Como disse anteriormente, eu confio muito no meu mecânico, porém em lubrificação eu tenho de ficar atento. E isso acontece com a maioria deles, não entendem de lubrificação.

Excesso de óleo lubrificante gera pressão e a pressão faz com que aumente a viscosidade do óleo, também favorece a formação de espuma. Imagine que a bomba foi projetada para "empurrar" uma determinada quantidade de óleo, no caso até 4.5 litros. Quando você coloca 5 litros (mais de 10% de diferença), ela terá que se "esforçar" para empurrar o peso extra e certamente a circulação desse óleo não será tão eficiente quanto se tivesse a quantidade certa no cárter.

Uma boa saída seria você passar em um posto e pagar uma coca cola ao lubrificador só para ele tirar o filtro de óleo so seu vectra e escoar o óleo que está nele e repor no lugar...

Forte abraço!!!!!!!

[Fransman]

Aguardando alguma alma generosa ai dar mais uma esclarecidinha na minha dúvida acima rs!

Fernando, o excesso de óleo pode sujar as velas,provocar vazamentos, aumentar a pressão no cárter, enfim uma série de problemas que nem vale a pena listar para não virar um halloween.

Como disse anteriormente, eu confio muito no meu mecânico, porém em lubrificação eu tenho de ficar atento. E isso acontece com a maioria deles, não entendem de lubrificação.

Excesso de óleo lubrificante gera pressão e a pressão faz com que aumente a viscosidade do óleo, também favorece a formação de espuma. Imagine que a bomba foi projetada para "empurrar" uma determinada quantidade de óleo, no caso até 4.5 litros. Quando você coloca 5 litros (mais de 10% de diferença), ela terá que se "esforçar" para empurrar o peso extra e certamente a circulação desse óleo não será tão eficiente quanto se tivesse a quantidade certa no cárter.

Uma boa saída seria você passar em um posto e pagar uma coca cola ao lubrificador só para ele tirar o filtro de óleo so seu vectra e escoar o óleo que está nele e repor no lugar...

Forte abraço!!!!!!!

Rsrs Grande Ricardo, valeu a explicação.

Estava na expectativa de alguém falar que esse meio litro não daria problema rsrs..

Como na imagem da vareta do topic.. a minha vareta ta apontando óleo até cobrir quase toda aquela parta da SETA BRANCA, esta além do pedido então né?

[Alez]

Ajudando. Retirado do Manual do Vectra B 2005.

[Fransman]

Alez,


show de bola amigo, ficou muito claro.

Obrigado.

[Ricardo Crispim]

Rsrs Grande Ricardo, valeu a explicação.

Estava na expectativa de alguém falar que esse meio litro não daria problema rsrs..

Como na imagem da vareta do topic.. a minha vareta ta apontando óleo até cobrir quase toda aquela parta da SETA BRANCA, esta além do pedido então né?

Infelizmente não é bom...
Normalmente a maioria das pessoas (incluindo mecânicos) acham que mais é melhor, mas quando se trata de lubrificantes, nem a mais nem a menos.
Só para vc ter uma idéia, antigamente quando a gente comprava uma homocinética, vinha apenas a peça. Daí os mecânicos enchiam ela de graxa até não caber mais e instalavam a peça...Dentro de uns dias, dava defeito na homocinética e ela era enviada para o fabricante em garantia...
Cansados de dar garantia por excesso de graxa, hoje os fabricantes enviam a peça com a graxa junto, exemplo abaixo que peguei na internet:




Olha a quantidade mínima que vem no sachê...

No motor é a mesma coisa...
Excesso vai gerar atrito fluído e daí as consequências ruins..

Forte abraço!!!!!!!!!!!!!!!

[Fransman]

Bacana a informação Ricardo rs.

Como ja diz a Bíblia, o povo sofre por falta de conhecimento, tanto no espiritual como no natural rs...

Valeu as infos, logo mais irei numa loja de lubrificantes para retirar o excesso, dai posto qualquer novi rs

Valeu!