Geral ⇒ scaner não encontra as centrais e mudulos Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[juba302]

boa tarde galera, to com um serio problema por aqui, tenho um vcd aut. 97 tem horas que vc da a partida ele anda bem, parece ate que e turbinado mais tem horas que parece que ta puxando uma tonelada, eu sinto que ele fica meio preso agora deu pra da umas falhadas,
fiz a caixa atumatica final do ano passado, ja levei ele numas três auto eletrica pra passar o scaner, mais o mesmo não consegue comunicação com os modulos, ai não descobrem o problema em virtude disso o que pode estar acontecendo pra que o scaner não se comuinique com as centrais e modulos ajudem.

[rgapski]

Juba,

Se a oficina não consegue fazer o scanner comunicar com os módulos, acho que já é um bom sinal para mudar de oficina! rs

Esse tipo de defeito intermitente, costuma acontecer em casos de mal contato, chicote partido ou coisas do genero...
O primeiro passo é verificar as condições da parte elétrica, depois vai para os atuadores, modulos, etc...

Abs!

[Alcir Andreoni]

Juba,

Se a oficina não consegue fazer o scanner comunicar com os módulos, acho que já é um bom sinal para mudar de oficina!

Concordo!

[juba302]

Juba,

Se a oficina não consegue fazer o scanner comunicar com os módulos, acho que já é um bom sinal para mudar de oficina! rs

Esse tipo de defeito intermitente, costuma acontecer em casos de mal contato, chicote partido ou coisas do genero...
O primeiro passo é verificar as condições da parte elétrica, depois vai para os atuadores, modulos, etc...

Abs!

mais mau contato em qual chicote ja levei numas três auto elétrica e os cara não consegue comunicação com os módulos.

[rgapski]

Juba,

Se a oficina não consegue fazer o scanner comunicar com os módulos, acho que já é um bom sinal para mudar de oficina! rs

Esse tipo de defeito intermitente, costuma acontecer em casos de mal contato, chicote partido ou coisas do genero...
O primeiro passo é verificar as condições da parte elétrica, depois vai para os atuadores, modulos, etc...

Abs!

mais mau contato em qual chicote ja levei numas três auto elétrica e os cara não consegue comunicação com os módulos.

Já experimentou levar na concessionária?
Alguns módulos só são acessíveis com o scanner tech II, que é bem específico pra linha GM e quase ninguém tem.

Defeito intermitente pode ser qualquer coisa. O certo a fazer nesses casos é ir testando peça por peça para verificar se seu valor esta dentro do correto.
As vezes até um sensor de temperatura pode causar este comportamento anormal no seu carro...

Foi feita limpeza no seu sistema de injeção?
Alguns sensores, com o passar do tempo, acabam ficando entupidos de óleo que vem pelo respiro e acabam causando erros de leitura.

Abs

[juba302]

Juba,

Se a oficina não consegue fazer o scanner comunicar com os módulos, acho que já é um bom sinal para mudar de oficina! rs

Esse tipo de defeito intermitente, costuma acontecer em casos de mal contato, chicote partido ou coisas do genero...
O primeiro passo é verificar as condições da parte elétrica, depois vai para os atuadores, modulos, etc...

Abs!

mais mau contato em qual chicote ja levei numas três auto elétrica e os cara não consegue comunicação com os módulos.

Já experimentou levar na concessionária?
Alguns módulos só são acessíveis com o scanner tech II, que é bem específico pra linha GM e quase ninguém tem.

Defeito intermitente pode ser qualquer coisa. O certo a fazer nesses casos é ir testando peça por peça para verificar se seu valor esta dentro do correto.
As vezes até um sensor de temperatura pode causar este comportamento anormal no seu carro...

Foi feita limpeza no seu sistema de injeção?
Alguns sensores, com o passar do tempo, acabam ficando entupidos de óleo que vem pelo respiro e acabam causando erros de leitura.

Abs

rgapski, fim do ano passado fiz a caixa automática dele, bom na verdade foi colocada, outra caixa no lugar da original, o cara me garantiu que era a mesma da minha, gastei uma paulada, será que pode ter algo a ver, troquei tbm o sensor de temperatura parace que fico bom uns dias mais depois volto a fica amarrado é um mistério cara, pensei em levar na concessionária mais dai será mais uma pulada como funciona esse sistema de limpeza de injeção limpei os bicos injetores troquei velas cabo de velas.

[rgapski]

rgapski, fim do ano passado fiz a caixa automática dele, bom na verdade foi colocada, outra caixa no lugar da original, o cara me garantiu que era a mesma da minha, gastei uma paulada, será que pode ter algo a ver, troquei tbm o sensor de temperatura parace que fico bom uns dias mais depois volto a fica amarrado é um mistério cara, pensei em levar na concessionária mais dai será mais uma pulada como funciona esse sistema de limpeza de injeção limpei os bicos injetores troquei velas cabo de velas.

Juba,

A limpeza da injeção não consiste somente na limpeza do bico e borboleta. Existem alguns sensores que ficam anexados ao coletor que também necessitam de limpeza, como sensor MAP, atuador de marcha lenta, tomadas de vácuo, etc.

Concessionaria nem sempre é paulada... De repente, se você tivesse levado lá de inicio, já teria resolvido o problema.
Cambio automático e parte eletrônica, não é todo mecânico que sabe mexer. Alguns se aventuram e acabam arrumando mais problemas do que solução.

Me conte mais sobre as falhas do seu carro, como quando ocorrem, o que causam, se há barulhos, etc...

Abs!

[juba302]

Juba,

A limpeza da injeção não consiste somente na limpeza do bico e borboleta. Existem alguns sensores que ficam anexados ao coletor que também necessitam de limpeza, como sensor MAP, atuador de marcha lenta, tomadas de vácuo, etc.

Concessionaria nem sempre é paulada... De repente, se você tivesse levado lá de inicio, já teria resolvido o problema.
Cambio automático e parte eletrônica, não é todo mecânico que sabe mexer. Alguns se aventuram e acabam arrumando mais problemas do que solução.

Me conte mais sobre as falhas do seu carro, como quando ocorrem, o que causam, se há barulhos, etc...

rgapski, o que mais me entriga é, quase sempre que dou partida, e ando parece que o carro ta amarrado, piso no acelerador sinto que ele ta preso, meio que sem força, depois dou uma nova partida, ai parece que tem uma turbina no motor de tanta força, agora começou umas falhas, tipo quando queima uma vela, isso acontece quando acelero pra sair o tbm, quando passo em lambadas a luz da injeção fica acesa, o pior e os cara colocar o scaner e não ter acesso a nada, to ficando maluco cara.