Geral ⇒ CUIDADO COM AS VELAS NGK BPR7E-D Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[mssxxi]

Tenho um novo prisma 1.4 automatico com GNV 5a geração (INJETADO) e daqui a pouco vou precisar trocar as velas.

Tendo a opção de comprar vela Original GM ou NGK , qual seria a melhor opção afinal, no meu caso que tenho GNV?

[Thiago Menezes]

Tenho um novo prisma 1.4 automatico com GNV 5a geração (INJETADO) e daqui a pouco vou precisar trocar as velas.

Tendo a opção de comprar vela Original GM ou NGK , qual seria a melhor opção afinal, no meu caso que tenho GNV?

Para o seu caso eu recomendo velas green plug da NGK que são especificas para quem usa GNV

[Angaturama]

Só para ter certeza, a numeração das antigas era exatamente igual, correto? é a série de fabricação que foi defeituosa.... aproveitando, segue a lista para aplicações da vela....
BPR7E-D e BPR7E , alternativa (a avaliar) NGK Iridium BKR5EIX e Bosch SP 34 (Super Plus) e ainda a 93230926 AC Delco é do Vectra e outros também.... http://images.canaldapeca.com.br/catalogos/ngk.pdf

[Almeidão]

Só para o pessoal entender, na NGK, o numero quanto mais baixo, mais quente é a vela.

Meus conhecimentos técnicos sobre isto é limitado mas acho, veja bem, acho que na verdade não altera a centelha, o que faz ela ser mais quente é ter o eletrodo mais para fora que as outras, sendo assim a centelha fica mais próxima do centro das câmaras. Um exemplo a BPR5 durava mais no meu fusca velho enquanto uma BPR7, encharcava ela de óleo mais rápido, óbvio que ele baixava óleo.