Geral ⇒ Vendi meu Vectra! E agora 8V ou 16V??? Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[LeonardoSequeira]

Então pessoal, vendi meu brancão. Estava parado no posto abastecendo GNV, chegou um senhor do meu lado e se apaixonou pelo carro, perguntou o preço, eu chutei alto, ele pegou meu telefone e foi embora. No dia seguinte o cara me liga falando que ta com a grana na mão... ai ja viu né!

Minha duvida: Quero muito outro Vectra, porém meu sonho foi sempre um com teto solar, que nesse caso apenas os 16V, o que me assusta um pouco no custo de manutenção. Entendo de todas as vantagens do 16V, em seu uso nas estradas, baixo consumo e etc. Mas dentro da minha realidade e da cidade onde moro, que se voce chega com um 16V na oficina o mecânico torce a cara pergunto: O custo de manutenção mecânica é tão elevado assim? Como ele funcionaria no GNV (infelizmente é uma necessidade minha)? O que devo olhar ao avaliar um 16v?

Agradeço a ajuda pessoal

[Julinho Viol]

a pergunta que não quer calar, qual será o seu maio tempo de uso, cidade ou estrada? se a maior parte do tempo vc for usar na cidade, vai de 8V, mais torque em baixa, se for estrada, vai de 16V, maior economia em velocidades mais altas.

[Thiago Menezes]

Não entendi bem seu comentário Leonardo, você disse que são tem teto solar no 16v? Eu entendi isso...

A diferença de consumo está no jeito que vai utilizar o carro, como o Julio disse acima, mas só para você ter uma ideia meu Elite é 16v e tem Kit Injetável dessa forma não esquento com o consumo pois 150 km a cada cilindro de 15 metros cúbicos para um carro 2.4 câmbio automático pra a meu ver essa ótimo.

Acho que se a manutenção não é barata por aí, seria melhor pegar um 8v mesmo, não que a manutenção seja absurdamente diferente no 16v, mas não sei como está sendo praticado os preços por aí, aqui pelos menos me surpreendo cada vez mais que vou ao meu mecânico e quando vou atrás de peças para meu carro, pra mim tudo beleza.

Abraços!

[LeonardoSequeira]

Então, exatamente, me referi que teto somente nos 16V (vou pegar um Vectra B). Quanto ao uso é bem misto mesmo, praticamente 50% cidade e 50% estrada, e sou um cara com pé leve pra dirigir, com meu ex 2.0 8v fazia uma média de 12km/m³ GNV.

Minha preocupação com a mão de obra é realmente devido ao fato de aqui onde moro existir um certo "pré-conceito" a respeito de motores 16V, o que me deixa um pouco receoso.

[Adriano cruz]

Sim colega, mas preconceito dos outros aí na sua cidade não vai influenciar na robustez de um 16v. O preconceito vem de quem não entendo do assunto.

[Arquiteto]

Então, exatamente, me referi que teto somente nos 16V (vou pegar um Vectra B). Quanto ao uso é bem misto mesmo, praticamente 50% cidade e 50% estrada, e sou um cara com pé leve pra dirigir, com meu ex 2.0 8v fazia uma média de 12km/m³ GNV.

Minha preocupação com a mão de obra é realmente devido ao fato de aqui onde moro existir um certo "pré-conceito" a respeito de motores 16V, o que me deixa um pouco receoso.

se vc vai colocar GNV nem tem de preocupar tanto assim com o consumo ...

ja sapeca um 2.2 16v ATM ... e entra pra diretoria ...


o problema do 16v e se vc for retificar um motor ,pra manutenção normal não e bicho de sete cabeças

algumas peças que são um poucos mais chatas de achar e uns 15 a 25 % mais caras,

pelo menos aqui na roça ...

[Thiago Menezes]

Então, exatamente, me referi que teto somente nos 16V (vou pegar um Vectra B). Quanto ao uso é bem misto mesmo, praticamente 50% cidade e 50% estrada, e sou um cara com pé leve pra dirigir, com meu ex 2.0 8v fazia uma média de 12km/m³ GNV.

Minha preocupação com a mão de obra é realmente devido ao fato de aqui onde moro existir um certo "pré-conceito" a respeito de motores 16V, o que me deixa um pouco receoso.

Entendi, já que seu trajeto é 50x50 (cidadexrodovia) e tem o pé tranquilo, colocando o GNV vai ser só tranquilidade, agora quanto a mão de obra é complicado mesmo, o bom seria você arrumar um mecânico de confiança por aí daí não teria problemas com isso.

O Arquiteto mencionou bem sobre a manutenção, vai gastar um pouco mais na hora da retifica mesmo, já na manutenção preventiva aqui na minha cidade fica mais abaixo entre 10 a 15% a diferença, muito tranquilo.

Abraços e boa sorte na escolha.

[leandro.anselmo]

Opa, bom dia.

Já tive um 8v e agora estou com um 16v...

Não vi diferenças gritantes, as manutenções periódicas não são caras quanto ao 8v, talvez o que vá diferenciar seja o fato de ser Automático ou Manual.

Acredito que seja somente a retifica que possa pesar e algumas peças específicas dos modelos.

[JoãodoValle]

Acho que no geralzão de tudo, o que vai influenciar nisso tudo aí é o estado que vc vai pegar o usado, as vezes vc pode gastar mais com um 8v com surpresas diversas que podem aparecer do que com um 16v bem cuidado.

É uma "faca de dois legumes", o certo mesmo é ter uma boa referência do usado que vai pegar, dê preferência para carros aqui do CLUBE que estão a venda, por mais que esteja (se for o caso) acima da tabela vale a pena pelo bom cuidado que o carro teve.

Abraço

[LeonardoSequeira]

Obrigado por todas as dicas rapaziada, são de grande proveito! Hoje fui ver um GSI, que carrinho lindo! Nunca pensei em um Vectra A, mas PQP que carro bonito, de procedência, muito bem cuidado, manual do proprietário, chave reserva, nota fiscal de compra, revisado em concessionária, um espetáculo, fiquei tentado...

A manutenção do motor C20XE difere muito dos 16V encontrado nos Vectra B???

[Adriano cruz]

Em todos os motores tem que prestar atenção no básico : correias, fluidos, filtros, velas, cabos, arrefecimento e chicotes. Então não difere muito não.

[Last_Warrior]

Se for colocar GNV nem pensa 2x e vai de 8v, já que uma possível manutenção por conta de cabeçote e tal vai ser muito mais em conta.

Se vai usar só na gasolina, vai de 16v já que vai ser pelo menos 50% na estrada, vale a pena, na minha opinião.

Mas tem que garimpar, até cansar, e garimpar mais um pouco, olhar, perguntar, analisar, comparar, e procurar um o mais original possível na minha opinião.

[LeonardoSequeira]

Sim, mas realmente estou repensando a ideia do GNV. Sempre tive carros no GNV, mas aqui no Sul ta ficando inviável R$ 2,39 m³ do gnv e R$ 2,76 a gasolina, fora o gasto com vistoria anual e manutenção mais frequente do GNV é de se pensar, e muito...
Uma pena, porque sempre fui defensor desse combustível, obviamente quando a manutenção preventiva é feita corretamente.

Quanto ao GSI to namorando o carro, nunca pensei no Vectra A, mas esse exemplar esta realmente em um estado muito bonito pra um carro com 20 anos. Claro nesse caso o GNV nem passa pela minha cabeça, seria assassinar um carro...

Essa é a criança:

http://carrosjoinville.blogspot.com.br/ ... 150cv.html

Esta um valor bom, carro bem cuidado e ainda me sobra um caixa pra fazer todas as manutenções preventivas necessárias, vamos ver se até semana que vem desenrolo essa novela...

Do mais agradeço mesmo as postagens, é feito um trabalho muito bom no Clube, a ajuda que vocês dão para leigos é de tremenda importância.

[corsa turbo]

Bom dia.
Eu sou mecanico e tenho um 16V.
não só o vectra como todos os 16V em geral não tem manutenção mais cara a não ser em 2 situações: Preços de correia dentada e tensores (falo tensores ´tensor e rolamentos auxiliares) que pode diferenciar um pouco, mas é um serviço que tem um intervalo grande de troca e não acarreta custos ao bolso, ou em retifica do cabeçote , que se for apenas retifica sem peças vai custear R$100 a mais de mao de obra ou custo de algumas valvulas a mais, que pra quem esta fazendo um motor não vai passar de 10% do custo total... O preconceito por parte de mão de obra pode ser uma dificuldade sua, mas não do carro/motor...

E fora isso tem apenas a valvula EGR dos 16V que tem um valor caro, mas nunca precisei mexer em nenhuma...

EU iria do seu gosto de um motor 8V ou 16V independente de custos.
att,

[Thiago Menezes]

Bom dia.
Eu sou mecanico e tenho um 16V.
não só o vectra como todos os 16V em geral não tem manutenção mais cara a não ser em 2 situações: Preços de correia dentada e tensores (falo tensores ´tensor e rolamentos auxiliares) que pode diferenciar um pouco, mas é um serviço que tem um intervalo grande de troca e não acarreta custos ao bolso, ou em retifica do cabeçote , que se for apenas retifica sem peças vai custear R$100 a mais de mao de obra ou custo de algumas valvulas a mais, que pra quem esta fazendo um motor não vai passar de 10% do custo total... O preconceito por parte de mão de obra pode ser uma dificuldade sua, mas não do carro/motor...

E fora isso tem apenas a valvula EGR dos 16V que tem um valor caro, mas nunca precisei mexer em nenhuma...

EU iria do seu gosto de um motor 8V ou 16V independente de custos.
att,

Boa

[Adriano cruz]

Sim, mas realmente estou repensando a ideia do GNV. Sempre tive carros no GNV, mas aqui no Sul ta ficando inviável R$ 2,39 m³ do gnv e R$ 2,76 a gasolina, fora o gasto com vistoria anual e manutenção mais frequente do GNV é de se pensar, e muito...
Uma pena, porque sempre fui defensor desse combustível, obviamente quando a manutenção preventiva é feita corretamente.

Quanto ao GSI to namorando o carro, nunca pensei no Vectra A, mas esse exemplar esta realmente em um estado muito bonito pra um carro com 20 anos. Claro nesse caso o GNV nem passa pela minha cabeça, seria assassinar um carro...

Essa é a criança:

http://carrosjoinville.blogspot.com.br/ ... 150cv.html

Esta um valor bom, carro bem cuidado e ainda me sobra um caixa pra fazer todas as manutenções preventivas necessárias, vamos ver se até semana que vem desenrolo essa novela...

Do mais agradeço mesmo as postagens, é feito um trabalho muito bom no Clube, a ajuda que vocês dão para leigos é de tremenda importância.

Se você quiser colocar GNV só vai valer a pena se for pra rodar muito. Eu uso só gasolina não rodo muito mas acho que o GNV não tá compensando muito não dependendo da região em que a pessoa mora.

[Alexandre Posse]

Como tenho um vectra CD 2.2 16V a quase 4anos, recomendo, quanto a manutenção é só ficar esperto com gasolina ruim e nas trocas de óleo (a temida borra),quanto aos mecânicos de sua cidade é melhor reverem seus conceitos, Toyota, Honda, Ford, Hiunday e retornando recentemente até a Wolksvagem está voltando aos 16V,com os motores 1.6.

[Arquiteto]

LeonardoSequeira

manda uma MP pro Diogo ai de SC barra velha ... tenho quase certeza que ele ja viu este GSi

pessoalmente

[LeonardoSequeira]

Então pessoal, fui ver o GSI, dentro dos limites do meu conhecimento técnico o carro aparenta sim estar muito bom e bem cuidado, tem procedência comprovada pelo manual, revisões e chave reserva. Mas eu tenho um grande problema, que se chama 6 cilindros...

Explico: Tenho um amigo de Bertioga/SP que estava vendendo o Omega 4.1 dele, 12 anos com o carro, manual, revisões, nota fiscal de compra e chave reserva. Faróis, lanternas, milhas, vidros, estepe e as placas são originais do carro 0 km!

Ai eu não resisti, é meu terceiro Omega... rsrs, e se tudo der certo logo coloco outro Vectra na garagem. Só tenho a agradecer a todos aqui no forum pela disponibilidade, meu muito obrigado!

Seguem duas fotos do novo brinquedo:

[Forster]

Aí não tem problema desistir de pegar o vectra...


Omega 6 canecos e com toda a procedênci...showww