Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ [Dúvida] Qual é o câmbio do meu carro? Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Edcezar]

O que me agrada no f23, talvez seja bobeira, acho ele mais preciso que o do meu astra que era f17... mas deve ser impressão...

E que não arranha a ré, com ele não tem como ter pressa kkkkkkkkkk

[Almeidão]

A precisão nas mudanças, o cambio não tem nada a ver e muitas vezes quando não trocarom o óleo por um qualquer a dureza é pura culpa do sistema ou até falta de manutenção. Sendo de varão com certeza é mais o sistema e sou um profundo conhecedor dele e achei um absurdo este sistema que apanha até do fusca. Já o F23 foi lançado com cabos de aços e é outra história e depois que lançarom o Astra e Companhia com Cabos de aços até na F18, não suportei e tive que colocar este sistema no meu e não vejo mais este arranhão na ré. Bem, tem uns que acha que é só usar, ai vai ficar dificil as vezes para entrar tal marcha, se tratando de cambio com cabos, se fizerem a manutenção nele pelo menos a cada dois anos ele vai ficar sempre como novo.

Outra coisa que li ai para trás, um achando que o problema poderia ser a caixa e logo descobriu que era o trambulador. Isto é fácil eu também achava isto, desmontei o trabulhador e lá na caixa passei as marchas com a mão e vi logo que o problema era o sistema e não a caixa porque lá estava macia demais. No F18 e os demais com trambulador em cima da caixa, fica facil fazer este teste.

Sds

[Luizfer]

Tenho um Vectra 2001 e que eu saiba o f23 que tem a ré pra trás não arranha pq tem a ré sincronizada. Mesmo se o carro estiver a uns 10 km/h ele engata a ré e isso deixa as manobras mais confortáveis e fáceis na minha opinião, já que não é preciso parar totalmente pra engatá-lá.

Meu Vectra tá com 170 mil kms com a embreagem original ainda funcionando perfeitamente. Comprei ele zero km.
Tô precisando melhorar a situação da palanca que tá com folga, e pelo que vi é problema no o-ring e na tal bucha, como o Almeidão falou.

Abrasss
Luizfer

[marcosc3sar]

Como eu identifico o modelo do câmbio do meu Vectra?

A exemplo dos motores, que podem ser identificados por siglas como X22XEV (2.2 16v do meu CD, 2001), os câmbios possuem esse tipo de identificação tb?

[Arquiteto]

deve estar gravado ou escrito na carcaça dele

mas ja te digo que deve ser f18 wr

[alemaoCD]

Então deixa ver se entendi...
Pra mim saber diferenciar...
O f18 engata pra frente do lado da 1º, e o f23 engata pra traz do lado da 4º. Isso?

[leoborgesl]

Isso!


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[Renan Avila da Silva]

boa tarde gurizada tudo bem?
uma duvida pra variar ... alguem sabe se tem como ver o tipo de cambio se é daqueles F23 ou nao o meu é um GLS 2,2 2000 8v, vou ter que trocar a embreagem e nao sei o modelo pra comprar as peças, essa informação tem escrita em algum lugar ou só alguem com conhecimento mesmo que pode saber?? se nao me engano ja vi um topico assim aqui no forum mas nao consegui achar, se alguem puder responder ou me direcionar ate o topico agradeço demais.
um abraço e boa semana a todos.

[Edcezar]

Respondido e Fundido kkkkkk

[Rafael Mogli]

Fuente del Mensaje boa tarde gurizada tudo bem?
uma duvida pra variar ... alguem sabe se tem como ver o tipo de cambio se é daqueles F23 ou nao o meu é um GLS 2,2 2000 8v, vou ter que trocar a embreagem e nao sei o modelo pra comprar as peças, essa informação tem escrita em algum lugar ou só alguem com conhecimento mesmo que pode saber?? se nao me engano ja vi um topico assim aqui no forum mas nao consegui achar, se alguem puder responder ou me direcionar ate o topico agradeço demais.
um abraço e boa semana a todos.

Cambio f23 a marcha ré fica no lugar da "sexta" marcha , logo atras da quinta.
Caso contrario é o F 18 porem o F 18 do 16v é diferente do F 18 do 8v.

[Renan Avila da Silva]

humm entendi entao o meu é F18 pois a ré é ao lado da primeira.... beleza muito obrigado mais uma vez
um abraço

[DionVieira]

Só complementando o que o amigo disse, não existe a questão de um ser mais longo e o outro mais curto, tanto o F18 quanto o F23 tem versões longa e curta, o 8V usa cambio curto (close ratio) e o 16V usa o cambio longo (wide ratio), essas informações tambem estão gravadas no próprio cambio como descrito no item 7 dessa imagem, W (wide) cambio longo ou C (close) cambio curto, mas a regra de 8V ou 16V ja basta.

[Ju_Bueno]

Cada dia é uma aula nesse clube!!!!!

[corsa turbo]

Boa tarde Pessoal.
Apenas complementando o que já vivenciei..
F23 nos vectras B são mais curtos que os F18WR, nenhum F23 de vectra B (carcaça diferente do vectra C /zafira /astra) saiu mais longa que a F18WR, e pelo o que sei, mesmo as dos outros carros tem variação de diferencial mais longo ou curto mas nenhuma supera o cambio longuissimo F18 WR.
Apenas para conhecimento, o meu carro veio originalmente com F18 WR, cambio longuissimo, uma maravilha para estrada, se o motor chegasse a RPM maxima de quinta marcha chegaria proximo aos 270km/h, porem para a cidade era um pouco incomodo... trambulador por varetas, funcionava perfeitamente porem a tocada da troca de marchas é diferente de um trambulador por cabos como os F23.
Coloquei em meu carro um cambio F23 de vectra 2.2 8V, nunca encontrei de vectra 2.2 16V (modelo B) então não posso afirmar que existe. O cambio não tem nenhuma identificação que pude retirar detalhes como relação (ja passaram 3 caixas dessa na minha mão e nenhuma consegui algo). Cambio F23 do 2.2 8V é muito mais curto, rpm maxima de 5ª marcha chega um pouco mais 235km/h, o cambio tem todo sistema interno/engrenagens sincronizadores muito mais "parrudos" e eficientes que do s cambios F18 ou outros GM. Pessoas que usam esse cambio para alta performance/alto giro afirmam que em altas rotações do motor, aonde o cambio F18 costumava arranhar ela trabalha de forma precisa e perfeita, podendo ocorrer trocas de marchas a mais de 8000rpm sem nenhuma dificuldade. Outro detalhe é que os cambios GM são identificados pelos numeros, e quando maior o numero, maior a resistencia do cambio ao torque, por isso este cambio F23 é usado em carros com motores mais torcudos, fora do Brasil existe cambio F28 que epuipava calibra turbo 4X4 e outros carros.
Para quem vai comprar embreagem, há sim diferença do plato (as estrias são com numeros de dentes diferentes e largura do eixo piloto maior para o F23), plato é o mesmo, e atuador da embreagem e conduite diferente.
Todas as peças (internas/trambulador/cabo) do F23 são raras de achar e custo mais elevado...
é por ai.

[DionVieira]

Corsa turbo, não me aprofundei sobre os câmbios, mas pelo que li o F23 no Brasil só veio na versão close ratio para versões 8V, então todos os Vectras B 16V usavam o F18wr? sera que isso procede?

[corsa turbo]

Bom dia.
Imagino que procede sim, com eu disse, a não ser adaptação como meu carro, eu particularmente nunca vi vectra B 16 com cambio F23. Tem pessoas que falam que existe sim, principalmente challenger, mas eu nunca vi.. se alguem tiver e puder relatar sobre a relação de marchas tiraria uma grande duvida nossa.
Como eu disse, o meu cambio foi tirado de um 8V (como todos os outros que já vi) e é bem curta em relação ao F18WR que possuia. não Conheço a relação do F18CR, mas deve ser algo proximo aos F23.

[DionVieira]

O vectra C 2.0 usa o F17CR, parece que é o mesmo do Astra e bem parecido com o F18, quando fui comprar a embreagem dele mandaram errado duas vezes, é incrível a diferença da embreagem do F23 pro F17, a do F23 é enorme, eu nunca andei em outro vectra com outro cambio, mas o F17 CR do vectra C é bem curto, quase tão curto quanto do corsa wind MPFI que eu tinha, a rotação é bem parecida, a 110 ele já ta na faixa de 3500 rpm.

[Luiz Fernando Ceccon da silva]

Qual a relação da caixa de câmbio do Vectra CD 16 válvulas 2.0 98 ?

[Ju_Bueno]

Postagem movida para o tópico apropriado!
Luiz Fernando, dá uma olhadinha na 1ª página que ele explica sobre o assunto.

[Tiagomos1]

Para apimentar a conversa... Meu gt possui câmbio f17WR. Então esse do vectra c ter o f17CR n é válida para todos os modelos. A GM gostava de fazer uma salada de câmbios nos vectras kkkkk

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