Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Troca óleo Cambio Automático [Dúvidas/Oficinas/Valores] Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[thiagomorais]

Tenho um Vectra 2.0 2006, a principio ele parece estar normal anda normalmente mas na hora de arrancar com o carro ele vibra um pouco depois de sair fica normal, mas esses dias quando eu paço de marcha em marcha (P,R,D,3,2,1) ele não está mais dando um click como se estivesse engatado só vai deslizando e quando é da 2 para a 1 a luz indicadora não vai mais o que pode ser?

[Vectraelitetop]

Pra quem tem duvida em relação a dexron VI, vou mandar minha conclusão:
Comprei um vectra 2.4 16v 2006 e andei 6 meses, começou tranco na ré e decidir trocar o fluido, fiz 3 trocar parciais com mobil ATF D/M (dexron III/H), melhorou as trocas mais o cambio ainda não estava 100% pois o fluido saiu muito contaminado. Na revendedora onde compro óleo entrou o havoline dexron VI sintético e decidi fazer uma troca parcial, o tranco na ré continua mais as trocas já ficaram mais suaves, hoje drenei novamente (rodei algo em torno de 2000km com a troca antiga) e percebi o fluido mais viscoso, as trocas ficaram mais rápidas ainda, estou limpando o cambio aos poucos e está melhorando, todas as marchas estão acoplando bem, até agora recomendo, dezembro vou fazer mais uma troca, quero deixar o fluido bem limpo.

A ré provavelmente é algum defeito que ocorreu, quando frio a ré acopla normalmente, sem trancos e na velocidade normal, quando quente, só entra no tranco e demora mais para acoplar, não sei se e solenoide, retentor..

[Arquiteto]

Fuente del Mensaje Tenho um Vectra 2.0 2006, a principio ele parece estar normal anda normalmente mas na hora de arrancar com o carro ele vibra um pouco depois de sair fica normal, mas esses dias quando eu paço de marcha em marcha (P,R,D,3,2,1) ele não está mais dando um click como se estivesse engatado só vai deslizando e quando é da 2 para a 1 a luz indicadora não vai mais o que pode ser?

deve ser a ponta do cabo seletor dando sinal que vai se entregar

existe um reparo (bucha) no mercado livre que usa-se neste caso pra não ter de trocar o cabo inteiro

[Guigo10]

Galera me deem uma ajuda por favor, tenho que trocar o óleo do meu vectra cd 16v ano 99 e segundo o mecânico existe um óleo sintético que custa 75,00 e o dexron 3 por 40,00 pois segundo ele o dexron 2 ( que pede no manual) não existe mais agora e somente o dexron 3. Disse tambem que o oleo sintetico e bwm melhor, minha dúvida e a seguinte, posso usar o dexron 3? Pois nao encontro o 2, alguém usa esse óleo nesse modelo de vectra?

[Arquiteto]

pode sim usar o dexron 3 e ate mais adequado ... mas pesquisa melhor estao te cobranso carro por ele

[Guigo10]

Valeu arquiteto, então aqui em Volta Redonda estao cobrando cerca de 40,00 por esse óleo, o mecanico disse que tem um que custa 75,00 o litro e é sintético, segundo ele e bem melhor do que o dexron 3, sera que vale a pena pagar mais caro por esse óleo sintético?

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje

Movido p/ tópico já existente sobre o assunto!

[lipecf]

galera to precisando trocar o óleo do cambio automatico do meu vectra cd 97/97 seguinte vi muita gente falar que melhorou bastante com o óleo dexron VI no caso dexron 6 alguém já usou ? podem relatar ? abraços

[barducco]

Amigos, alguém pode dizer se já fez troca de óleo de caixa automática com alta kilometragem? Já estou com 220.000km e desde que comprei, quando estava com 102.000km, nunca fiz porque diziam que não se troca. No manual diz que troca a cada 60.000km ou 4 anos, no entanto, conversando com mecânicos da própria chevrolet, me disseram que nunca é trocado. Outros dizem que a cada 100.000km e até informaram que com a kilometragem tão alta assim (220.000km), não devo fazer pois podem ocorrer problemas depois disso. Alguma autoridade no assunto pode me ajudar.

[Ju_Bueno]

Fuente del Mensaje

Postagem movida para tópico que trata do assunto!

[Diesel]

Amigos, alguém pode dizer se já fez troca de óleo de caixa automática com alta kilometragem? Já estou com 220.000km e desde que comprei, quando estava com 102.000km, nunca fiz porque diziam que não se troca. No manual diz que troca a cada 60.000km ou 4 anos, no entanto, conversando com mecânicos da própria chevrolet, me disseram que nunca é trocado. Outros dizem que a cada 100.000km e até informaram que com a kilometragem tão alta assim (220.000km), não devo fazer pois podem ocorrer problemas depois disso. Alguma autoridade no assunto pode me ajudar.

Cara, recomendo que procure uma empresa especializada e pergunte ao técnico.

Quando liguei na Automatik pra trocar da minha Pajero Sport com 175.000km (acredito eu que ela estava com o fluido original) o técnico disse que não tinha problema algum. Fiz a troca por diálise e ficou 100%.

Já num Suzuki Baleno com 145.000km ele desaconselhou a troca pois aquele câmbio era problemático com relação a isso. Como o câmbio estava com funcionamento ok, recomendou fazer uma troca parcial e só.

Me falaram muito bem do câmbio do Vectra, mas é bom perguntar.

[Rodrigo-Vectra]

Fuente del Mensaje Valeu arquiteto, então aqui em Volta Redonda estao cobrando cerca de 40,00 por esse óleo, o mecanico disse que tem um que custa 75,00 o litro e é sintético, segundo ele e bem melhor do que o dexron 3, sera que vale a pena pagar mais caro por esse óleo sintético?

se quiser posso trocar pra vc! compre pela internet e eu faco a troca!

[André Luga]

Boa tarde, pessoal. Há uma semana finalmente peguei meu Veco, um Elite 2.0 2008, uma máquina!! Está com 110.000km, a manutenção geral do carro está em dia, mas não tem histórico do câmbio, não sei se o fluido ainda é original.

Ontem fui na Automatik aqui em SP para falar sobre a troca a do fluído. O técnico Anderson andou no carro e não percebeu nenhuma anormalidade, apenas as trocas estão ocorrendo em rotação um pouco acima do normal, e um leve tranco ao engatar a ré.

Eles me falaram sobre o risco de o câmbio ter problemas se eu fizer a diálise, pois o fluido novo começa a soltar as sujeiras assentadas dentro da caixa, e estas entopem o filtro.

Nessa minha situação, seria menos arriscado eu fazer as trocas parciais, de 3 em 3 litros, sendo que assim o óleo novo entraria gradativamente? Ou seria melhor abrir a caixa e limpar tudo, inclusive trocando o filtro? Nesse caso teria que esperar, porque no momento não estou podendo $$$... E não quero ficar rodando até arrebentar o câmbio...

O que me aconselham?

[Alcir Andreoni]

Eu aconselho você deixar do jeito que está e não gastar agora.

O preço para fazer isso é o mesmo de se fazer a manutenção geral do câmbio.

[André Luga]

O preço da diálise? Eles cobram 700 reais. Uma manutenção geral não sai bem mais que isso?

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[Diesel]

Boa tarde, pessoal. Há uma semana finalmente peguei meu Veco, um Elite 2.0 2008, uma máquina!! Está com 110.000km, a manutenção geral do carro está em dia, mas não tem histórico do câmbio, não sei se o fluido ainda é original.

Ontem fui na Automatik aqui em SP para falar sobre a troca a do fluído. O técnico Anderson andou no carro e não percebeu nenhuma anormalidade, apenas as trocas estão ocorrendo em rotação um pouco acima do normal, e um leve tranco ao engatar a ré.

Eles me falaram sobre o risco de o câmbio ter problemas se eu fizer a diálise, pois o fluido novo começa a soltar as sujeiras assentadas dentro da caixa, e estas entopem o filtro.

Nessa minha situação, seria menos arriscado eu fazer as trocas parciais, de 3 em 3 litros, sendo que assim o óleo novo entraria gradativamente? Ou seria melhor abrir a caixa e limpar tudo, inclusive trocando o filtro? Nesse caso teria que esperar, porque no momento não estou podendo $$$... E não quero ficar rodando até arrebentar o câmbio...

O que me aconselham?

Você não perguntou pra ele se fazer as parciais seria menos arriscado?

Eles são bem francos e honestos mesmo. Poderiam te empurrar a diálise e enfiar a grana no bolso. Afinal, você assina um termo de responsabilidade.

Um amigo foi lá hoje trocar o da Tucson dele. Gostou do serviço. Cobraram 800,00 já com o Dexron.

[André Luga]

Não perguntei porque eles falaram da troca total com se fosse muito superior e como se a parcial fosse ruim. Mas vou perguntar o que eles acham no meu caso.

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[Marcatto]

André, eu estou fazendo, em casa, a troca parcial a cada 10 mil km. Comecei a fazer quando o carro estava com 40 mil km. Já fiz 03 trocas, e hoje o carro está com 63,5 mil km. São trocados 03 litros em cada vez, e o litro de Dexron 3 mais caro que eu paguei até o momento me custou apenas R$22,00.

O funcionamento da transmissão, não precisaria nem dizer, é como se carro ainda fosse 0 km.

Se eu fosse você, agora eu faria a troca parcial; em seguida faria mais duas trocas parciais a cada 5 mil km; e depois passaria a fazer como eu faço: passava a trocar o fluído a cada 10 mil km. Você manteria o fluído constantemente renovado, por um custo baixíssimo.

[s]

[Diesel]

Não perguntei porque eles falaram da troca total com se fosse muito superior e como se a parcial fosse ruim. Mas vou perguntar o que eles acham no meu caso.

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Realmente a troca total é o ideal, desde que dentro do prazo certo ou um pouco além do prazo. Depois de passar muito da km de troca, em alguns câmbios é arriscado e eles falam isso devido à experiência deles.

Tive uma Pajero Sport e troquei total com eles aos 145.000 km sem nunca ter trocado antes e eles me garantiram que naquele câmbio não teria problema.

Eu faria como o Marcatto disse: parcial à cada 5 mil km.

Faça a primeira é observe se houve mudança no comportamento do câmbio. Se continuar tudo OK, faça mais umas duas trocas.

[André Luga]

André, eu estou fazendo, em casa, a troca parcial a cada 10 mil km. Comecei a fazer quando o carro estava com 40 mil km. Já fiz 03 trocas, e hoje o carro está com 63,5 mil km. São trocados 03 litros em cada vez, e o litro de Dexron 3 mais caro que eu paguei até o momento me custou apenas R$22,00.

O funcionamento da transmissão, não precisaria nem dizer, é como se carro ainda fosse 0 km.

Se eu fosse você, agora eu faria a troca parcial; em seguida faria mais duas trocas parciais a cada 5 mil km; e depois passaria a fazer como eu faço: passava a trocar o fluído a cada 10 mil km. Você manteria o fluído constantemente renovado, por um custo baixíssimo.

[s]

Um intervalo de 100 a 200km entre as trocas é muito curto, supondo que nunca tenha sido trocado? Será que posso ter problemas similares ao da diálise?

Marcatto, onde você achou fluído a R$22,00? Aqui perto de casa encontrei Texaco a R$30,00. Vi Petrobrás mais barato, mas parece que ele não foi muito recomendado pelo pessoal.

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