Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ DRL / LUZ DIURNA Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ju_Bueno]

Pessoal, vejam que ótima matéria sobre o assunto:

http://motorshow.com.br/blog-sobre-roda ... ao-diurna/

Difícil é acreditar que vão "ajustar" essa nova lei para uma forma mais coerente...

[danielzhe]

Fuente del Mensaje Olá pessoal.
Instalei a DRL.
Foi um trabalho gostoso de se fazer.




Abraços.

Cara, ficou muito massa! Ou como dizemos por aqui, "tri afudê".

Qual DRL você comprou? Como fez a instalação?

Edit: agora vi que você respondeu já.

Obrigado!

[Arquiteto]

sei nao viu ...

acho que e botar e tomar multa ... aqui e brasil

[lusitania]

Ola Amigos

Aqui na Europa estas luzes são obrigatorias, mas, so em carros novos, os antigos podem têr se desejar instalar, aqui agora é tudo a LED, so depois de ser obrigatorio é que descubriram que o carro gasta mais carburant, e, faz mais poluição, então resolveram passar a LED, vai aqui in Link par LED PHILIPS que têm homolugação aqui na Europa.
Abraço


Para fazer a ligação abrir a janela e para carregar o manual, carregar no LINK Télécharger la notice

http://mesnotices.20minutes.fr/014159.p ... E%20LIGHTS




Envia para o Brazil gratis

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-PHILI ... SwqfNXpEnM

Link

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... cat=131090

[diego_]

pessoal, quero desenterrar esse tópico.
Na Europa, principalmente na região nordica, sempre foi obrigatório o uso do farol ligado, igual moto aqui no Brasil. e o melhor, dentro do Vectra B (acredito que o A, e o vectra C [Astra H]) temos um sistema desses nativo!

Após muito tempo de pesquisa consegui o diagrama elétrico do vectra B europeu e em alemão e notei um componente chamado "Day Running Light" que pelo que pude pesquisar ele faz exatamente isso, liga os faróis do carro assim que vc liga o carro e desliga quando tira a chave da ignição.

para quem quiser dar uma olhada a peça é essa aqui



um pouco mais de informação pode ser obtido aqui:

https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk ... rl.221859/

[danrmp]

Sim, Omega também. Utiliza a informação de pressão de óleo do motor para acionar os faróis. Não ficou muito claro pra mim com que tensão os faróis são acionados (alguns fabricantes acionam com 10V para acender apenas o suficiente para marcar a posição durante o dia)

No Vectra eu nunca procurei, mas os primeiros Omegas fabricados em 92 possuem até o conector para ligar este modulo.

[Almeidão]

Eu fiz no meu usando 3 relês, um de tempo para 25 segundos e dois auxiliares para acender os dois faróis e manter ele como original tipo queimar um fusível e apagar um somente. Usei o retorno do farolete para o negativo do relê, logo se eu acender o farolete o fio vira positivo e o farol desliga e entra ai o farol manual. O meu só acende duas lâmpadas farol, dois leds atrás e mais nada, nada de painel, nada de placa, nada de farolete na frente. Eu ligo o carro e 25 segundos depois ele acende, uso dois leds amarelos igual lâmpadas no baixo e dois leds na traseira. Assim que acendo o farol manualmente o sistema desliga.

[chirola]

Cara o da cebolinha de óleo gostei e e ate fácil de facer com algum led .
Tem uns adaptadores para facer a saída de óleo para a turbina no cual da para colocar duas cebolinhas , então coloco um 12v direto na lampada e ao dar partida a segunda cebolinha da aterramento fechando o circuito , falei em duas cebolinhas porque seria um circuito separado da luz de óleo que eu acho vital
Shw desconjsia ISO do farol automático com uma cebolinha

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Cara o da cebolinha de óleo gostei e e ate fácil de facer com algum led .
Tem uns adaptadores para facer a saída de óleo para a turbina no cual da para colocar duas cebolinhas , então coloco um 12v direto na lampada e ao dar partida a segunda cebolinha da aterramento fechando o circuito , falei em duas cebolinhas porque seria um circuito separado da luz de óleo que eu acho vital
Shw desconjsia ISO do farol automático com uma cebolinha

Este negativo da cebolinha do óleo não vejo possibilidade de dar certo, ali é um fio só ele é negativo com o carro desligado e fica suspenso quando ligado, ou seja carro ligado ele não é nada. De qualquer forma é fácil fazer e tem que usar um relê para fazer meia boca e mais de um para manter o sistema como de fábrica, ou seja se queimar um fusível do farol direito, só irá queimar ele e o esquerdo continuará aceso ou vice versa e assim evitam problemas a noite.
Aqui fazem com um vindo do alternador, mas usam um relê só e isto é muito perigoso, se queimar um fusível do farol estando em curto queimará o outro também.

[diego_]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Cara o da cebolinha de óleo gostei e e ate fácil de facer com algum led .
Tem uns adaptadores para facer a saída de óleo para a turbina no cual da para colocar duas cebolinhas , então coloco um 12v direto na lampada e ao dar partida a segunda cebolinha da aterramento fechando o circuito , falei em duas cebolinhas porque seria um circuito separado da luz de óleo que eu acho vital
Shw desconjsia ISO do farol automático com uma cebolinha

Este negativo da cebolinha do óleo não vejo possibilidade de dar certo, ali é um fio só ele é negativo com o carro desligado e fica suspenso quando ligado, ou seja carro ligado ele não é nada. De qualquer forma é fácil fazer e tem que usar um relê para fazer meia boca e mais de um para manter o sistema como de fábrica, ou seja se queimar um fusível do farol direito, só irá queimar ele e o esquerdo continuará aceso ou vice versa e assim evitam problemas a noite.
Aqui fazem com um vindo do alternador, mas usam um relê só e isto é muito perigoso, se queimar um fusível do farol estando em curto queimará o outro também.

infelizmente não estou com licenciamento Adobe para exportar a imagem em alta qualidade.
Mas vou tentar descrever o diagrama por completo:

pino 1 - fusivel 60A Maxi posição FV3
pino 2- vai no pino 14 do interruptor de luz, aquele que ligamos farol alto, baixo, etc e pino 10 do interruptor de luz de estacionamento, conexão pós fusivel 25A 10A
pino 3 - vai antes do fusivel 18 e recebe uma emenda do fio 5 da luz de placa traseira
pino 4 - vai no pino 9 do multitimer, após o interruptor de luz e antes dos farois
pino 5- Aterramento
pino 6 - positivo Alimentação fusivel 32 10A
pino 7 - pino 18 do interruptor de luz e conexão com o pino 2 da luz de placa e pino 7 do interruptor de luz de estacionamento
pino 8 - vai no pino 21 do painel do carro

[chirola]

entendi o que vcs falam , mais nao estaba pensando utilizar o farol e sim um aluz de led separada do circuito original , poderia ate colocar no farol alto uma lampada led com farol alto e baixo deixar o alto ligado como original e deixar o baixo da lampada ligando com o sinal da cebolinha , por aqui nao e tao estrito ele so querem que o farol brilhe de dia , ate uma luz de posiçao mais forte serve ,
mais nao seria junto com a instalaçao original , seria algo paralelo , coisa que se da drama so tira .
seria algo asim ,



e a lampada ficaria no lugar da lampada de luz alta

[Almeidão]

Fuente del Mensaje entendi o que vcs falam , mais nao estaba pensando utilizar o farol e sim um aluz de led separada do circuito original , poderia ate colocar no farol alto uma lampada led com farol alto e baixo deixar o alto ligado como original e deixar o baixo da lampada ligando com o sinal da cebolinha , por aqui nao e tao estrito ele so querem que o farol brilhe de dia , ate uma luz de posiçao mais forte serve ,
mais nao seria junto com a instalaçao original , seria algo paralelo , coisa que se da drama so tira .
seria algo asim ,



e a lampada ficaria no lugar da lampada de luz alta

A ideia de usar uma lâmpada H4 para usar o baixo é uma ideia ótima, eu neste caso uso um relê de 5 terminais que muda o baixo para usar de dia e muda este mesmo baixo para usar a noite.
Sobre a cebolinha do óleo não dará certo, porque ela é negativa até ligar o carro, assim que circular o óleo ela fica neutra, não neste relé auxiliar, mas em um de t5 terminais sim. Eu não sei desenhar, mas escrevo e você desenha hehehehe

Relê 5 terminais.
85 - cebolinha do óleo
86 - positivo pós chave
30 - bateria (positivo com fusível transporta energia para 87 e 87A)
87A - nada
87 - saída para luz

Ao ligar o carro o rele aciona pela cebolinha, farol apagado porque aciona o 87A
assim que circular o óleo o relê desliga,
ai o 87 é acionado e acende o farol.

Assim dará certo

[chirola]

A ideia de usar uma lâmpada H4 para usar o baixo é uma ideia ótima, eu neste caso uso um relê de 5 terminais que muda o baixo para usar de dia e muda este mesmo baixo para usar a noite.
Sobre a cebolinha do óleo não dará certo, porque ela é negativa até ligar o carro, assim que circular o óleo ela fica neutra, não neste relé auxiliar, mas em um de t5 terminais sim. Eu não sei desenhar, mas escrevo e você desenha hehehehe

Relê 5 terminais.
85 - cebolinha do óleo
86 - positivo pós chave
30 - bateria (positivo com fusível transporta energia para 87 e 87A)
87A - nada
87 - saída para luz

Ao ligar o carro o rele aciona pela cebolinha, farol apagado porque aciona o 87A
assim que circular o óleo o relê desliga,
ai o 87 é acionado e acende o farol.

Assim dará certo[/quote]

entendi , a cebolinha em repouso fecha o circuito dando aterramento e ao dar precao ela abre .
com um rele de 5 pines daria certo, entao nao to ficando doido jajajajja
tenho um farol velho vou dar uma olhada como daria para instalar uma lampada h4 sem muito esforco , fora iso e mole tem espaco sobrando na caixinha de reles do cofre do motor, ou ate na caixa de fusiveis de dentro do carro mesmo.
ficaria bem limpa a instalacao e se de ruim e so tirar o rele e fica desativado mais a luz alta continuaria funcionando na alabanca original ainda .
vlw pela dica ,
caso quera que a luz traseira acenda junto poso utilizar a luz de neblina traseira com algum led para acender junto , iso e mais facil ja que tem facil ascesso aos pins do botao que liga ela .

[Almeidão]

Fuente del Mensaje A ideia de usar uma lâmpada H4 para usar o baixo é uma ideia ótima, eu neste caso uso um relê de 5 terminais que muda o baixo para usar de dia e muda este mesmo baixo para usar a noite.
Sobre a cebolinha do óleo não dará certo, porque ela é negativa até ligar o carro, assim que circular o óleo ela fica neutra, não neste relé auxiliar, mas em um de t5 terminais sim. Eu não sei desenhar, mas escrevo e você desenha hehehehe

Relê 5 terminais.
85 - cebolinha do óleo
86 - positivo pós chave
30 - bateria (positivo com fusível transporta energia para 87 e 87A)
87A - nada
87 - saída para luz

Ao ligar o carro o rele aciona pela cebolinha, farol apagado porque aciona o 87A
assim que circular o óleo o relê desliga,
ai o 87 é acionado e acende o farol.

Assim dará certo

entendi , a cebolinha em repouso fecha o circuito dando aterramento e ao dar precao ela abre .
com um rele de 5 pines daria certo, entao nao to ficando doido jajajajja
tenho um farol velho vou dar uma olhada como daria para instalar uma lampada h4 sem muito esforco , fora iso e mole tem espaco sobrando na caixinha de reles do cofre do motor, ou ate na caixa de fusiveis de dentro do carro mesmo.
ficaria bem limpa a instalacao e se de ruim e so tirar o rele e fica desativado mais a luz alta continuaria funcionando na alabanca original ainda .
vlw pela dica ,
caso quera que a luz traseira acenda junto poso utilizar a luz de neblina traseira com algum led para acender junto , iso e mais facil ja que tem facil ascesso aos pins do botao que liga ela .[/quote]

você pode colocar a saída 87A direto no fio amarelo do farol baixo que acenderá também sem muita mudança e ligaria direto na lanterna também e assim acenderia lanterna traseira. Este sistema ficaria bem fácil de fazer e bem simples também mas eu usaria dois relês um para cada farol.

Sobre a lanterna traseira o meu tem 3 estágio usando 4 lâmpadas duas cada lado na parte de baixo da lanterna, sendo as duas de fora leds. Estagio 1, ligo o carro e 25 segundos depois acende automático dois ledes um em cada lanterna e não acende na frente, só farol baixo. Estagio 2 eu acendo a lanterna e acende lanterna frente e duas lâmpadas atrás e os leds e os faróis apagam, estágio 3 acendo o farol ai acende tudo, leds e lâmpadas traseiras e o resto que todos sabem.