Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Regulagem Valvulas Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[QuackMastter]

Gostaria de saber se é interessante cada periodo determinado fazer a regulagem das valvulas ou nao à nescessidade?
Quais principais sintomas quando as valvulas estao desreguladas?

* consumir mais cumbustivel
* menos desempenho do veiculo
*
*
*

Abraços.

[Arquiteto]

Gostaria de saber se é interessante cada periodo determinado fazer a regulagem das valvulas ou nao à nescessidade?
Quais principais sintomas quando as valvulas estao desreguladas?

* consumir mais cumbustivel
* menos desempenho do veiculo
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Abraços.

acho que o maior " sintoma" e o barulho característico no funcionamento do motor ...

estes outros ... acho que não se nota ...

[Almeidão]

Não há como regular as válvulas já que elas não tem como regular por ser comandada por tuchos hidráulicos, e isto é algo automático.
O carro com muito tempo de uso certamente vai desgastar os balancinhos, peças que estão em cima dos tuchos e válvulas e o comando em cima deles roçando a cada volta. Este desgaste vai fazer o carro ter diferença no funcionamento como velocidade final etc. Só que isto não se percebe fácil.
Uma coisa é certa, você só mexe ali quando estiver passando óleo nos retentores das válvula e precisa ser feito o cabeçote ou quando um ou mais tuchos tiverem problemas. Ou seja, ao fazer o cabeçote e seu carro estive com mais de 100 mil km, é aconselhável mesmo que não esteja batendo nada, trocar pelo menos as patilhas e os balancnhos.

Sds

[QuackMastter]

Não há como regular as válvulas já que elas não tem como regular por ser comandada por tuchos hidráulicos, e isto é algo automático.
O carro com muito tempo de uso certamente vai desgastar os balancinhos, peças que estão em cima dos tuchos e válvulas e o comando em cima deles roçando a cada volta. Este desgaste vai fazer o carro ter diferença no funcionamento como velocidade final etc. Só que isto não se percebe fácil.
Uma coisa é certa, você só mexe ali quando estiver passando óleo nos retentores das válvula e precisa ser feito o cabeçote ou quando um ou mais tuchos tiverem problemas. Ou seja, ao fazer o cabeçote e seu carro estive com mais de 100 mil km, é aconselhável mesmo que não esteja batendo nada, trocar pelo menos as patilhas e os balancnhos.

Sds

Ta ae o Almeidao dando mais uma aula rsrs.

Nao sabia que nao tinha como regular elas, obrigado pela informaçao.

e do mais tambem informaçoes uteis.

abraços

[Guilherme Calado]

Bom dia pessoal, o meu está com 183658 km e é um Vectra GLS de 1999, comprei com 170000 km, vocês acham necessário trocar tachos e balancinhos ???

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Bom dia pessoal, o meu está com 183658 km e é um Vectra GLS de 1999, comprei com 170000 km, vocês acham necessário trocar tachos e balancinhos ???

Amigo, se ele tiver baixando óleo, ou se tiver com mais de 100 mil km sem mexer em cabeçote, vale apenas tirar ele fora, levar em uma retífica boa, pedir para ajustar as válvulas e trocar umas se for necessário, retificar as sedes e ai sim você vai olhar os balancins se estão gastos e trocar. Agora trocar só estas peças talvez não ajudaria muito, sem saber como estão, embora para trocar estas peças, não precisa desmontar o cabeçote, existe ferramenta especial para trocar só tirando a tampa de válvula.

Lembrando que na retífica o primeiro passo é proibir de planar o cabeçote. Nunca esqueça isto.

[Guilherme Calado]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Bom dia pessoal, o meu está com 183658 km e é um Vectra GLS de 1999, comprei com 170000 km, vocês acham necessário trocar tachos e balancinhos ???

Amigo, se ele tiver baixando óleo, ou se tiver com mais de 100 mil km sem mexer em cabeçote, vale apenas tirar ele fora, levar em uma retífica boa, pedir para ajustar as válvulas e trocar umas se for necessário, retificar as sedes e ai sim você vai olhar os balancins se estão gastos e trocar. Agora trocar só estas peças talvez não ajudaria muito, sem saber como estão, embora para trocar estas peças, não precisa desmontar o cabeçote, existe ferramenta especial para trocar só tirando a tampa de válvula.

Lembrando que na retífica o primeiro passo é proibir de planar o cabeçote. Nunca esqueça isto.

Pq não planar o cabeçote ? O fato de planar não seria para um encaixe perfeito ???

[wyll_rj]

Fuente del Mensaje

Fuente del Mensaje Bom dia pessoal, o meu está com 183658 km e é um Vectra GLS de 1999, comprei com 170000 km, vocês acham necessário trocar tachos e balancinhos ???

Amigo, se ele tiver baixando óleo, ou se tiver com mais de 100 mil km sem mexer em cabeçote, vale apenas tirar ele fora, levar em uma retífica boa, pedir para ajustar as válvulas e trocar umas se for necessário, retificar as sedes e ai sim você vai olhar os balancins se estão gastos e trocar. Agora trocar só estas peças talvez não ajudaria muito, sem saber como estão, embora para trocar estas peças, não precisa desmontar o cabeçote, existe ferramenta especial para trocar só tirando a tampa de válvula.

Lembrando que na retífica o primeiro passo é proibir de planar o cabeçote. Nunca esqueça isto.

Pq não planar o cabeçote ? O fato de planar não seria para um encaixe perfeito ???

Pois a cada vez que vc da um passe no cabeçote, você reduz a altura do cabeçote.
Logo, quando de fato você precisar planar, talvez não tenha mais altura "util" e assim você perca o cabeçote.