Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ [VECTRA B] Identificação de MAXI FUSÍVEL Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[ruanvieira98]

Bom pessoal, primeiramente desculpe por estar criando este tópico, consegui achar bastante conteúdo aqui sobre os maxifusíveis do Vectra B...porém o meu problema envolve primeiro uma dúvida...Tenho um Vectra B que começou queimar um maxifusível recentemente, logo corri aqui e achei o esquema elétrico do mesmo para entender o que estava acontecendo, porém para minha surpresa, descobri que minha caixa de fusíveis já foi mexida, uma vez que no esquema elétrico só existem fusíveis de 60A e 20A o que é o motivo da minha dúvida, meu problema é no ÚLTIMO FUSÍVEL DA CAIXA, que estava um de 30A, alguém pode confirmar para mim a capacidade correta do fusível que deve ser colocado ali? E aproveitando, lendo os tópicos já existentes, acredito ser o fusível responsável pela proteção da injeção eletrônica, podem confirmar esta informação também? Desde já agradeço a ajuda! ****SEGUEM IMAGENS DO FUSÍVEL QUE ESTÁ QUEIMANDO (O MECÂNICO FEZ UM JUMP BEM PORCO PARA EU CONSEGUIR CHEGAR EM CASA)

[Almeidão]

Eu não tenho certeza se é 40 ou 60, mas tenho quase certeza que 30 não é. Sobre estes fusíveis grande, os cara colocam o que tem na mão por não ser muito comum e muitas vezes um fusível menor suporta sem problema e muitas vezes não. Eu tive problemas ai em um destes que perdia a corrente da bateria ao dar a partida, cortava geral. Te dou uma dica, depois que acertar passe uma camada fina de graxa nas laminas deles antes de colocar no local, eu uso graxa de mecanismo, mas se não tiver outra, pode ser graxa comum e é só para sujar a lamina e nada mais, pode até colocar a graxa e limpar com a estopa que não ficará sujo e nem sem a graxa.

[chirola]

nao to lembrado ao certo mais a logica diz que se o fusivel azul esta no portafusivel azul , no portafusivel amarelo deveria ir um fusivel amarelo (20 amper).
o mesmo a gm faz com os reles porta rele verde rele cerde oumarrom com marrom etc ..
na maioria das veses colocam como falo almeidao o fusivel que tem na mao ou imagino que seja seu caso um fusivel da amperagem maior para ver se nao queima , mais cuidado com os jumper eles disfrasam o real problema e pode acabar queimando outra coisa que esta dando o curto mais certeza algo esta dando curto



na imagem confirma que o fusivel e de 20 ah amarelo meu amigo

[ruanvieira98]

nao to lembrado ao certo mais a logica diz que se o fusivel azul esta no portafusivel azul , no portafusivel amarelo deveria ir um fusivel amarelo (20 amper).
o mesmo a gm faz com os reles porta rele verde rele cerde oumarrom com marrom etc ..
na maioria das veses colocam como falo almeidao o fusivel que tem na mao ou imagino que seja seu caso um fusivel da amperagem maior para ver se nao queima , mais cuidado com os jumper eles disfrasam o real problema e pode acabar queimando outra coisa que esta dando o curto mais certeza algo esta dando curto



na imagem confirma que o fusivel e de 20 ah amarelo meu amigo

Show, vocês são bons mesmo, tenho que tirar o chapéu...agora eu queria explicar meu problema por completo kkkkk já que é o fusível da injeção....meu carro foi para um mecânico mexer na suspensão dianteira, trocou vários itens de desgaste que estavam dando barulho, barulhos finalizados e depois de uns 2km indo embora o carro apagou geral (queimou o fusível da injeção) e o carro estava rodando perfeito o ano inteiro...minha suspeita e que eu gostaria de pedir opinião, eu acredito que o mecânico cometeu algum pênalti na desmontagem e montagem da suspensão dianteira e "mastigou" algum fio positivo da injeção, e agora dependendo do carro balançando ele queima o fusível (só de virar a injeção não queima, e não é todo dia que queima, eu acredito que seja algumas vezes quando o carro balança)...alguém tem uma sugestão de qual componente da injeção ou chicote passa ali na dianteira perto das coifas, buchas, agregado etc??? Por ter pouco conhecimento, a única coisa que pensei foi a sonda lambda!
Desde já agradeço a atenção!

[Almeidão]

não é sonda lambda, é algo no chicote e ali pra baixo tudo que tem é negativo, o problema está ali por cima, ao mexer em suspenção não acredito que possa ter estragado algo, mas nunca se sabe quantos curiosos chegam em um capô aberto em uma oficina pra cutucar.

[ruanvieira98]

não é sonda lambda, é algo no chicote e ali pra baixo tudo que tem é negativo, o problema está ali por cima, ao mexer em suspenção não acredito que possa ter estragado algo, mas nunca se sabe quantos curiosos chegam em um capô aberto em uma oficina pra cutucar.

Foram trocados cabos de vela, pois o carro apresentava oscilações e falhas...acredita que possa ter algo haver?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje

não é sonda lambda, é algo no chicote e ali pra baixo tudo que tem é negativo, o problema está ali por cima, ao mexer em suspenção não acredito que possa ter estragado algo, mas nunca se sabe quantos curiosos chegam em um capô aberto em uma oficina pra cutucar.

Foram trocados cabos de vela, pois o carro apresentava oscilações e falhas...acredita que possa ter algo haver?

Também não tem nada a ver. Eu de você olharia o mais simples tipo soltar o alojamento do fusível se o fio que chega embaixo não está descascado ou algo parecido. Fora isto, seria uma geral no chicote

[ruanvieira98]

Fuente del Mensaje

não é sonda lambda, é algo no chicote e ali pra baixo tudo que tem é negativo, o problema está ali por cima, ao mexer em suspenção não acredito que possa ter estragado algo, mas nunca se sabe quantos curiosos chegam em um capô aberto em uma oficina pra cutucar.

Foram trocados cabos de vela, pois o carro apresentava oscilações e falhas...acredita que possa ter algo haver?

Também não tem nada a ver. Eu de você olharia o mais simples tipo soltar o alojamento do fusível se o fio que chega embaixo não está descascado ou algo parecido. Fora isto, seria uma geral no chicote

Muito obrigado Almeidão, de coração...vou procurar a melhor auto elétrica da região aqui pra deixar o Vectra de molho

[chirola]

Fuente del Mensaje .vou procurar a melhor auto elétrica da região aqui pra deixar o Vectra de molho

dificil saber meu amigo mecanico vc nunca sabe o que ele desmonta e monta , ou pode ser ate uma casualidade a ida para a mecanica e o defeito .
nao fica rodando muito com o carro asim porque ao ter feito um jumper ele nao vai cortar se de curto e pode torrar o fio inteiro ou ate dar algumproblema na central sabe , mais para achar o curto intermitente e ruim vc pode seguir o fio do fusivel para ver se em algum lugar esta esmagado ou defeituoso . da uma olhada no motor de arranque para ver se esta bem preso os fios , se foi trocado as buchas do agregado pode ser que tenham decido o conjunto agregado motor caixa tudo junto para facilitar o trabalho no elevacar e tenha sido puxado algum fio