Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ dúvidas sobre alívio de volante, virabrequim Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Kaduskate]

Galera oque muda no carro trocando essas peças, já ouvi falar em embreagem de cerâmica e tal gostaria de saber mais sobre essas modificações.
Quem.tiver o conhecimento e puder ajudar

[Ricardo Pinto]

Boa tarde.

andei de Aspirado super por muitos anos... duas coisas que aprendi... para quem vai andar na "rua"

Embreagem de Cerâmica = O pedal do carro fica duro e desconfortável, a pegada fica muito agressiva, a ponto de ter extremo cuidado ao soltar o pé da embreagem, se soltar e o motor tiver "cheio" a pegada ( aceleração ) é forte... é meio chato de aprender a controlar a ponto de suavizar isto... Sinceramente para "rua" acho desnecessário... eh um investimento que pode ser redirecionado a outras coisas mais necessárias...

Aliviar o volante , o carro ganha em aceleração, mas perde em torque... nas retas acelera bem, mas se tiver mais 3 para subir uma ladeira vc vai sentir o carro fraco... tambem não vejo vantagem para andar na "rua"

ambos "métodos" são mais indicados para "pista"... Mas vai de cada um nês.

Abs

[Luiz Antunes]

Boa tarde.

andei de Aspirado super por muitos anos... duas coisas que aprendi... para quem vai andar na "rua"

Embreagem de Cerâmica = O pedal do carro fica duro e desconfortável, a pegada fica muito agressiva, a ponto de ter extremo cuidado ao soltar o pé da embreagem, se soltar e o motor tiver "cheio" a pegada ( aceleração ) é forte... é meio chato de aprender a controlar a ponto de suavizar isto... Sinceramente para "rua" acho desnecessário... eh um investimento que pode ser redirecionado a outras coisas mais necessárias...

Aliviar o volante , o carro ganha em aceleração, mas perde em torque... nas retas acelera bem, mas se tiver mais 3 para subir uma ladeira vc vai sentir o carro fraco... tambem não vejo vantagem para andar na "rua"

ambos "métodos" são mais indicados para "pista"... Mas vai de cada um nês.

Abs

2 x

[Kaduskate]

Cara muito obrigado pela dica..
Agora tenho outra dúvida que talvez possa me ajudar...

Meu irmão tem um kadett 2.0 gls 98 e o meu e um vectra 2.2 gls00 ambos acho o giro muito alto de 5° a uns 130km/h parece que o motor tá esgoelando e já ouvi falar em alongar a caixa de.marcha e conseguir um pouco de economia eu ia fazer isso na minha uno mas acabei vendendo antes..

Pra vc ter uma idéia eu só botei 180km/h no meu carro uma vez e parei pois fiquei com pena do motor....rsrs

[Ricardo Pinto]

Sabe dizer que cambio esta usando ?

No meu caso para 5k em estrada ja estou a 170km/h e o motor gira até 7k antes da linha vermelha

Como não gosto de andar no limite ( ja passei da idade disto a muito tempo ) em estrada mantenho ai 4k a 120/140km/h facil... o 16V fala muito acima dos 4k a 4,5k então teu gargalo não bem o motor mas o cambio...

quando andava de aspirado super "moi" 3 câmbios em 40 dias sem forçar muito... tive que retrabalhar a 3° , 4° e 5° do carro, ja te adianto um trabalho deste no "cambio técnico" como fiz na época não foi barato... Um bom técnico hoje pode escalonar as engrenagem de outros câmbios similares para te dar uns kilometors de final a mais, mas não muda muito... a unica garantia é que não vai moer o cambio mas andar horrores a mais é ilusão... não sei se o custo beneficio compensa...

Foto do 1° conjunto ( motor + Cambio 3+E retrabalhados )... depois consegui as canecas cromadas das 7 galo´s para por nas deitadas... So te digo uma coisa, se começar a mexer no motor vai querer sempre mais, é um vicio mardito que é dificil de superar depois

[rgapski]

(...)

So te digo uma coisa, se começar a mexer no motor vai querer sempre mais, é um vicio mardito que é dificil de superar depois

#fato

Por isso eu nunca mais "mexo" em carro nenhum.
Na primeira semana o carro fica "canhão", depois acostuma e fica querendo mais...

Manter original já da muito trabalho... Preparado então...

Abs.

[Kaduskate]

Galera a mesma coisa e som de mala agente vai ficando surdo e querendo mais

[Kaduskate]

Amigo ricardo bom dia andei olhando umas coisas aki no forum.e me surgiu outra dúvida coletor dimensionado 4x1 muda oque no carro? Te melhoras significativas ? Eu ia por na.minha uno chegue .a.compra mas não botei deu um.rolo danado diz.o mecânico que.o.carro.ia ficar mais solto

[Last_Warrior]

Apesar da preparação não ser minha especialidade, vou tentar esclarecer suas dúvidas....

O que se ganha? Aliviando o peso, a inércia é menor, o giro do motor sobe mais rápido, embora o que realmente interessa é o ganho de potência líquida, em função do menor peso das peças móveis do motor. O quanto se ganha, só alguém que já fez pra deixar seu testemunho.

O que se perde? Maior consumo na estrada, justamente por ter menos inércia, gasta-se mais energia pra manter a velocidade constante. E sem falar que, se exagerar, principalmente no volante do motor, o risco de fissuras ou até mesmo a quebra da peça é maior. Além disso, é altamente recomendável balancear o conjunto todo após o término do serviço.