Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Desgaste irregular dos Pneus Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Williams]

Assim pessoal, eu sei que desgaste irregular dos pneus tem haver com alinhamento, cambagem e tudo mais. O problema que no meu caso eu achei estranho o seguinte. Meu pneu não desgastou mais um lado nem o outro, nem os lados, nem o centro. Como nos casos que pesquisei na internet, inclusive aqui no clube.

Digamos que rodando a roda, tem pontos que tem um bom desgaste na banda de rodagem, como se aquela parte do pneu tivesse rodado bem mais e o resto normal, sendo assim o carro fica balançando ao andar, e não tem jeito, vou ter que trocar os dois traseiros. Quando eu comprei o carro os dianteiros faziam isso, mas como estavam carecas, achei que era isso e como logo troquei, não desconfiei de nada, os traseiros estavam aparentemente bons só que sempre notava um balanço anormal na traseira. Então resolvi ir ver o que estava acontecendo

Me falaram que podia ser falta de balanceamento, que o antigo dono não teria feito e por isso lascou os pneus, pode ser isso? Ou algo mais grave?

[rgapski]

Willians,

Seu problema, provavelmente, esta nos amortecedores.

Os amortecedores são os responsáveis por manter os pneus em contato com o chão quando passamos por irregularidades.
Quando esta peça desgasta, a roda "quica" ao passar em buracos, desníveis, etc.

O melhor teste é rodar em uma rua esburacada e pedir para alguém observar o carro de fora.
Se a roda quicar, pode trocar.

Abs!

[Williams]

Olha Rgapski, acredito que não, o amortecimento em si do carro está perfeito, estada de chão ele amortece bem, no teste de empurrar o carro para baixo e ele voltar e parar está certinho também, a única coisa que estão ruins que eu sei são as buchas hidráulicas, estou querendo arrumar o problema dos pneus já para trocar elas, porque se ele ficar embalando a traseira como está agora, tenho certeza que estouro as buchas novas rapidinho.

Tem alguma chance dos amortecedores estarem ruins, mesmo funcionando aparentemente tão bem? Os amortecedores não estão vazando nada, mas como os amortecedores do Vectra são a gás, não sei se vaza alguma coisa quando estão ruins.

[rgapski]

Williams,

Experimente fazer o teste de rodagem para desencargo de consciência.
Vá a alguma rua com aquele asfalto enrugado (conhecido como costela-de-vaca) e peça para alguém te acompanhar de forma que possa olhar o trabalho da suspensão.
Faça esse teste sempre depois de rodar um pouco com o carro, pois o amortecedor apresenta fadiga, na maioria das vezes, com o fluido interno aquecido.

Esse teste de pressionar o carro nem sempre é valido.
O vectra, por exemplo, tem as molas bem rígidas, pois trata-se de um carro pesado. Essa característica muitas vezes disfarça um amortecedor desgastado.

Abs!

[QuackMastter]

desgaste de frenagem?
as vezes pisar fundo no freio, arrasta o pneu.. ou não tem a ver com o seu caso?

[corsa turbo]

Boa tarde.

Ja pensou em ser os pneus deformados/deslocados??

[Williams]

Williams,

Experimente fazer o teste de rodagem para desencargo de consciência.
Vá a alguma rua com aquele asfalto enrugado (conhecido como costela-de-vaca) e peça para alguém te acompanhar de forma que possa olhar o trabalho da suspensão.
Faça esse teste sempre depois de rodar um pouco com o carro, pois o amortecedor apresenta fadiga, na maioria das vezes, com o fluido interno aquecido.

Esse teste de pressionar o carro nem sempre é valido.
O vectra, por exemplo, tem as molas bem rígidas, pois trata-se de um carro pesado. Essa característica muitas vezes disfarça um amortecedor desgastado.

Abs!

Teste realizado, testei em estrada de chão, paralelepípedo e asfalto ruim, tá mais colado no chão impossível.

desgaste de frenagem?
as vezes pisar fundo no freio, arrasta o pneu.. ou não tem a ver com o seu caso?

Praticamente impossível, o carro tem ABS, não deixa travar as rodas. E mesmo que o antigo dono chamasse muito no drift, pra desgastar apenas um trecho da banda de rodagem tem que arrastar muito.

Boa tarde.

Ja pensou em ser os pneus deformados/deslocados??

Penso que seja culpa de falta de balanceamento, me falaram isso pelo menos, agora queria saber se isso procede, não quero trocar os pneus pra daqui um tempo estarem do mesmo jeito |:

[sidnei cbm]

Boa tarde.

Ja pensou em ser os pneus deformados/deslocados??

X2

[Alcir Andreoni]

Eu apostaria num balanceamento ruim.

Já deu uma conferida?

[bruno241281]

Williams,

Experimente fazer o teste de rodagem para desencargo de consciência.
Vá a alguma rua com aquele asfalto enrugado (conhecido como costela-de-vaca) e peça para alguém te acompanhar de forma que possa olhar o trabalho da suspensão.
Faça esse teste sempre depois de rodar um pouco com o carro, pois o amortecedor apresenta fadiga, na maioria das vezes, com o fluido interno aquecido.

Esse teste de pressionar o carro nem sempre é valido.
O vectra, por exemplo, tem as molas bem rígidas, pois trata-se de um carro pesado. Essa característica muitas vezes disfarça um amortecedor desgastado.

Abs!

Teste realizado, testei em estrada de chão, paralelepípedo e asfalto ruim, tá mais colado no chão impossível.

desgaste de frenagem?
as vezes pisar fundo no freio, arrasta o pneu.. ou não tem a ver com o seu caso?

Praticamente impossível, o carro tem ABS, não deixa travar as rodas. E mesmo que o antigo dono chamasse muito no drift, pra desgastar apenas um trecho da banda de rodagem tem que arrastar muito.

Boa tarde.

Ja pensou em ser os pneus deformados/deslocados??

Penso que seja culpa de falta de balanceamento, me falaram isso pelo menos, agora queria saber se isso procede, não quero trocar os pneus pra daqui um tempo estarem do mesmo jeito |:

Willian,

na sua situação levaria o carro nas oficinas de verificação doINMETRO, as mesmas para homologaçãode carros as gás. Nestas oficinas tem o teste do amortecedor com emissão de laudo.
Na pratica possuem uma máquina que simula as costelinhas com sensores que aferem a resposta do amortecedor. Creio que o ideal é fazer o teste.
Somente observe que o desgaste das buchas hidraulicas pode influenciar no resultado do teste, não consigo precisar o quanto, mas é algo a ser oservado.
Estes teste ão é caro, e especifique na hora do teste o porque do teste, pois e incomum procuraçlos para esse tipo de servioço....

Boa sorte.

[QuackMastter]

já pensou na possibilidade dos seus pneus estivessem antes em algum outro carro sem abs?

[Almeidão]

A informação do rgapski sobre amortecedores é perfeita, não tem como diagnosticar um amortecedor com esta de balançar o carro. Se estiver o carro sem amortecedor, dá pra saber balançando, mas tendo um ainda que estragado e principalmente um furado recem, é impossível detectar se está bom ou ruim. Há outros porblemas como mola mais fraca por estar velha e amortecedor meia vida, certamente o carro vai balançar menos. Inumeras forma ao contrário a este teste que pra mim é furada.
Olhando fora do carro e um dirigindo sobre um calçamento se vê perfeito qual está ruim e se tiverem duvidas, coloquem dois carros e observem os dois, 3 ou mais. E se tiver um amortecedor ruim e outro bom, mas claro ainda para se notar a diferença olhando por trás do carro se for traseiro ou frente se for dianteiro.

Sobre esta do pneu. Falta de balanceamento ou alinhamento não faz o pneu ficar quadrado, a não ser que ele tenha timbre e ninguem busque acertar.

Que marca são seus pneus? Caredito que não seja remold, ok?

Com boas marcas de pneus, o que fazem ele ficarem assim é deixar o carro parado por muito tempo com os pneus mais vazios que normal.

Outra coisa, não é porque ele seja ABS que ele não força um ponto nas freadas, na verdade o ABS não deixa travar mas a freada inicial o pneu leva um impácto forte e os desgaste de pneus não são somentes nas arrancadas e sim também nas freadas e pior que isto as freadas fortes fazem eles desgastarem em partes e não em um total.

Na minha opinião sem poder examinar o carro pela distância que nos separa é que: Se voce usa pneus de boa procedencia, então ele está andando com calibragem baixa demais ou há abusos nas freadas.

Sds

[Williams]

Almeidão, os pneus são um par de Fate-O AR300. Vendo a tua explicação, acho que chegamos ao problema então, esse Vectra, ficou um bom tempo parado na revenda, um bom tempo mesmo, coisa de 4 ou 5 meses, se não mais. Então pode ser que tenha sido isso. Quanto ao amortecedor, não tenho nem idéia onde fazem o teste aqui na cidade onde eu moro, brincando é capaz de nem ter, mas como foi dito, andando sobre calçamento, o amortecedor se sai muito bem, diga-se de passagem, como disse, só se vê o os pneus trabalhando ao passar sobre pedras, e/ou buracos, a roda fica 100% colada no chão.

[Alcir Andreoni]

Alguns centros automotivos possuem o simulador para o teste. Dpaschoal' Cacula de pneus, as revendas da Bridgestone. Da uma pesquisada nesse tipo de revenda, pois todos usam o teste para empurroterapia.

[Alcir Andreoni]

Acabei de fazer uma pesquisa em sites brasileiros e estrangeiros a respeito do desgaste irregular de pneus, sobretudo quando o mesmo ocorre na banda de rodagem ou piso dos pneus e a conclusão e que isso ocorre devido aos amortecedores, portanto a troca dos mesmos e recomendada.

[Almeidão]

Almeidão, os pneus são um par de Fate-O AR300. Vendo a tua explicação, acho que chegamos ao problema então, esse Vectra, ficou um bom tempo parado na revenda, um bom tempo mesmo, coisa de 4 ou 5 meses, se não mais. Então pode ser que tenha sido isso. Quanto ao amortecedor, não tenho nem idéia onde fazem o teste aqui na cidade onde eu moro, brincando é capaz de nem ter, mas como foi dito, andando sobre calçamento, o amortecedor se sai muito bem, diga-se de passagem, como disse, só se vê o os pneus trabalhando ao passar sobre pedras, e/ou buracos, a roda fica 100% colada no chão.

Então deve ser isto mesmo, muito tempo parado e pneu descalibrado ou seja bem vazio. Seu carro não tem problema, o problema certamente foi isto. É uma boa forma do pneu ficar mal armazenado e ficar quadrado, seria incomum se fosse um só, mas sendo os 4 na certa foi isto.

Com os dianteiros que voce comprou se o problema acabou, então não pode ser outra coisa.

[Williams]

Valeu Almeidão.

Realmente, o problema era nos quatro, quando troquei os dianteiros, percebi o problema no traseiros também. Fico mais tranquilo em saber que é realmente só trocar os pneus e ser feliz. (:

[Last_Warrior]

Pneus quadrados então... Por isso não pode deixar o carro muito tempo parado!! Entre outras coisas, lógico...

[Celstelmann]

Bom dia! eu passo por uma situação parecida, eu tenho um Vectra Challenger 2001 2.2 16v e esta acontecendo dos meus pneus traseiros estarem se desgastando somente nos lado de dentro, ambos os pneus traseiros estão acontecendo isso qual será a provável causa?

[achagas]

A troca dos pneus nesses casos pode apenas esconder o problema pq o pneu novo não apresenta o desgaste de forma imediata e força as coisas pros seus lugares. Se o carro muda sozinho de direção qdo passa por irregularidades no asfalto, abra o capô, levante com o macaco e gire a direção pelas rodas, se vc vir o kit girar encontrou o problema. a qualidade dos kits dos amortecedores de hj é mto inferior e desgastam mto rápido, se o batente estiver estourado com certeza o calço (coxins) e localizadores com rolamento dos dianteiros está com folga o q é suficiente para causar o relatado. o kit pode ser trocado sem o comprometimento do amortecedor. No traseiro a mesma coisa, se os calços (coxins) baixarem as paredes, da diferença de desgaste.

tive esse mesmo problema a 2 anos atras e foi exatamente assim, troquei os kits e nunca mais aconteceu. avaliem os kits em locais de confiança antes de qq outra coisa, vcs podem economizar mto.