Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Vazamento tampa de válvulas Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ezequiel]

Aí galera, navegando pelo youtube achei esse vídeo aqui. Mais uma solução pro fim do vazamento de óleo

http://www.youtube.com/watch?v=k-o49b9nwus

[Almeidão]

Esta seria a solução para acertar uma tampa igual aquela que está no filme. Existem muitos como eu que preferem trocar a tampa.

Trocar a tampa é o mais viável, esta cola é para onde não em junta, alias na parte abaixo desta peça onde entra a tampa, já podem ver que foi usado para vedar o cabeçote e ali não tem junta e precisa usar algo parecido a esta cola ou até mesmo inferior já que ela é muito forte e boa, mas não pra este lugar tão sensível do carro onde precisa ser desmontado as vezes para limpar o suspiro, colocar junta nova e remontar. Se fizerem certo a junta que é de borracha vedará perfeitamente, mas ao precisar soltar um prarafuso somente, precisará trocar a junta porque qualquer movimento nela, Adeus vedação.

Se vai vedar a cola? Claro que vai, é fantática esta cola e é a mesma que cola para-brisas de carro e não é qualquer coisa que cola vidro.

[Reginaldo Oliveira]

troquei a minha por uma nova original e resolveu o problema ,não coloquem paralela se não vai vazar ,coloquem original.

[Thiago Menezes]

Ezequiel

Coloque o link por favor, aqui consigo acessar o youtube porém preciso do link do vídeo (Quero olhar de curiosidade).

Almeidão estou contigo, já li outras explicações suas sobre essa problema e inclusive li na internet também algumas matérias que o certo é utilizar a também original e encaixa-la corretamente sem a necessidade de utilizar cola para fixar a junta.

[Ezequiel]

Não entendi. O vídeo não tá rodando normal aqui não?

[Alcir Andreoni]

Ezequiel,

Vou passar o meu relato.

Eu mesmo fiz a troca da junta da tampa de válvulas do meu carro, com uma junta original e sem usar colar.

Isso já faz mais de um ano e não tem nenhum sinal de vazamento.

Portanto, não use cola...

[Thiago Menezes]

Ezequiel o vídeo está funcionando, porém aqui no meu serviço tem algumas coisas que são bloqueadas, aí para eu assistir o vídeo aqui, preciso do link do nome do vídeo que faço um esquema e consigo visualizar

[Alcir Andreoni]

Ezequiel o vídeo está funcionando, porém aqui no meu serviço tem algumas coisas que são bloqueadas, aí para eu assistir o vídeo aqui, preciso do link do nome do vídeo que faço um esquema e consigo visualizar

Pelo endereço de URL você não consegue:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -o49b9nwus

[Arquiteto]

tem howto com a sequencia correta de aperto dos parafusos ...

[Thiago Menezes]

Ezequiel o vídeo está funcionando, porém aqui no meu serviço tem algumas coisas que são bloqueadas, aí para eu assistir o vídeo aqui, preciso do link do nome do vídeo que faço um esquema e consigo visualizar

Pelo endereço de URL você não consegue:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -o49b9nwus

Valeu Alcir, agora vai dar para visualizar aqui

[José Leal]

O engraçado é por onde vaza óleo. O óleo tem que dar volta demais para passar por ali.

Tem o problema tb da tampa estar empenada. Não sei se tem como retificar a face dela, mas dependendo do valor, melhor trocar mesmo.

Almeidão, MP para vc!

[Ezequiel]

Ezequiel,

Vou passar o meu relato.

Eu mesmo fiz a troca da junta da tampa de válvulas do meu carro, com uma junta original e sem usar colar.

Isso já faz mais de um ano e não tem nenhum sinal de vazamento.

Portanto, não use cola...

Pois é mano, eu não entendo praticamente nada de mecânica automotiva, postei esse vídeo aqui pq achei q poderia render umas aulas sobre esse assunto
Minha única dúvida seria em relação a essa cola. Será q não poderia acontecer de empenar a tampa de válvulas? é uma pergunta besta msm, mas como disse, entendo nada de mecânica

[Alcir Andreoni]

Ezequiel,

Vou passar o meu relato.

Eu mesmo fiz a troca da junta da tampa de válvulas do meu carro, com uma junta original e sem usar colar.

Isso já faz mais de um ano e não tem nenhum sinal de vazamento.

Portanto, não use cola...

Pois é mano, eu não entendo praticamente nada de mecânica automotiva, postei esse vídeo aqui pq achei q poderia render umas aulas sobre esse assunto
Minha única dúvida seria em relação a essa cola. Será q não poderia acontecer de empenar a tampa de válvulas? é uma pergunta besta msm, mas como disse, entendo nada de mecânica

Não tem segredo de mecânica fazer o troca da junta.

Tem um "how to" de como fazer e como apertar os parafusos.

No mais e fazer uma boa limpeza da tampa e da "gaiola", que é onde você vai assentar a tampa com a junta.

Eu fiz limpeza com gasolina aditivada, para deixar tudo sem resíduo nenhum de óleo.

O certo é limpar e passar um jato de ar com compressor, como eu não tenho limpei com cotonetes.

Faça com calma e capricho que dá certo.

[Almeidão]

O engraçado é por onde vaza óleo. O óleo tem que dar volta demais para passar por ali.

Tem o problema tb da tampa estar empenada. Não sei se tem como retificar a face dela, mas dependendo do valor, melhor trocar mesmo.

Almeidão, MP para vc!

Já lhe respondi e aproveito para completar aqui sobre esta peça. O motor tem várias peças agregadas tipo Coletor descarga, TBI, Alternador, polia e muitas outras. A tampa da válvula pode ser considerada uma destas peças agregadas e com certeza com 10 de uso já pode muito bem ser substituida. Quantos fazem isto? Preferem agregar gastos e outras loucuras para resolver o Problema.

Aqui na minha cidade este silicone da marca Loctite, custa R$ 40,00, uma junta boa custa uns 40 também. E eu paguei em uma tampa, R$ 95,00 com junta e tampa de óleo, a unica coisa que não vem é a tampinha com nome Vectra, bem esta eu tirei da minha e coloquei na nova. Isto há um ano atrás.

Não vale apenas salvar esta peça quando muito velha.

[Luis H.]

Sei que o tópico é ''antigo''... Mas isso me chamou atenção... li e reli os comentários e ainda não cheguei a uma conclusão do que seria melhor a fazer...

Meu Vectra GT é 2008/09 com 27.500km rodados e tem esse vazamento, é pouco... mas depois que limpamos o motor dele (depois que compramos, a uns 3 ou 4 meses atras) percebemos isso...


Dai fica a pergunta então... qual seria a melhor maneira de solucionar esse ''problema''?



Valeu pessoal!

[Thiago Menezes]

Sei que o tópico é ''antigo''... Mas isso me chamou atenção... li e reli os comentários e ainda não cheguei a uma conclusão do que seria melhor a fazer...

Meu Vectra GT é 2008/09 com 27.500km rodados e tem esse vazamento, é pouco... mas depois que limpamos o motor dele (depois que compramos, a uns 3 ou 4 meses atras) percebemos isso...


Dai fica a pergunta então... qual seria a melhor maneira de solucionar esse ''problema''?



Valeu pessoal!

Dá uma olhada nesse tópico abaixo Luis:

viewtopic.php?f=49&t=318

[rxhxtx]

mano....

pense da seguinte maneira...


SE COLA FOSSE BOM.... JA VINHA COM COLA!!


hahahahahha

não concorda?

[Alcir Andreoni]

mano....

pense da seguinte maneira...


SE COLA FOSSE BOM.... JA VINHA COM COLA!!


hahahahahha

não concorda?

Acho melhor você pensar assim: A recomendação para instalação da junta no 16V vai cola!

[Thiago Menezes]

mano....

pense da seguinte maneira...


SE COLA FOSSE BOM.... JA VINHA COM COLA!!


hahahahahha

não concorda?

Acho melhor você pensar assim: A recomendação para instalação da junta no 16V vai cola!

x2, sem mais....

[Last_Warrior]

Ambas as respostas estão certas e erradas ao mesmo tempo...

Tudo depende do projeto! O 8v foi projetado pra não usar cola, e o 16v foi projetado pra usar cola. Basta instalar conforme o projeto original prevê, e tudo certo!!