Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Motor Vectra Challenger Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[leo_sbc]

Bom eu tenho um challenger 2001 esta com 148.000 km, esta muito bom de lata todo original só não os farois pq tirei pra mandar reformar e coloquei uns paralelo e o parachoque traseiro esta precisando de uma funilaria....... bom no geral o carro esta bom, o motor começou a rajar queria opnião de vcs se compensa eu mandar fazer o motor ou é melhor vender e comprar um outro carro pelo que eu andei pesquisando irei gastar de 5 a 6 mil

[Marcello Ricardy]

Bom eu tenho um challenger 2001 esta com 148.000 km, esta muito bom de lata todo original só não os farois pq tirei pra mandar reformar e coloquei uns paralelo e o parachoque traseiro esta precisando de uma funilaria....... bom no geral o carro esta bom, o motor começou a rajar queria opnião de vcs se compensa eu mandar fazer o motor ou é melhor vender e comprar um outro carro pelo que eu andei pesquisando irei gastar de 5 a 6 mil

Ola LEO, não sou nenhum especialista no assunto, mais analisando a FIPE hoje de um CHALLENGE 2001 (Aqui no Paraná) é R$ 18.318,00 R$ mais os prováveis 6 mil que você vai gastar nele e deixar ele O KM de motor fica 24.318,00 R$ praticamente 25 mil dilmas. O que você pode comprar no mercado nacional hoje nesse valor, que possa é claro competir de conforto e qualidade com um VECTRA CHALLENGE? Sinceramente acho que NÃO tem, pois é preço de um UNO EVO ou um CELTA aqui no meu estado. Acho que compensa e muito ter um CHALLENGE, na minha opinião é muito carro até comparado com os 0 Km de hoje. O "rgapski" tem um igual ao seu, ele pode te ajudar muito nisso, ele sabe muito de VECTRA. Mais se fosse eu no seu caso faria o motor e arrumava os outros detalhes que você descreveu com o tempo. Tem pra vender a preço acessíveis motores parciais O KM originais de fabrica GM a mais ou menos uns 3.500,00 R$, só que tem um porem, só tem 2.0 8v e 16v, o 2.2 eu nunca vi, diz que e o "mesmo motor" basicamente, mais isso o "rgapski" te explica melhor pois eu não sei.

Abraços...

[rgapski]

Leo,

Como é essa "rajada" no motor?
Tem certeza que é caso pra retífica? Já abriu pra ver?

Antes de condenar o motor, vamos verificar se o barulho não é nada demais.

Se seu carro tem só 148mil rodados, o motor é bem jovem ainda.
O meu tem 100 mil e o motor ainda ta zeradinho!

A rajada, principalmente frio, pode ser desgaste nos casquilos do mancal/biela, tuchos que não estão carregandos, comando desgastado...
Mas fica dificil dar um diagnóstico pelo computador...

Logo teremos um encontro do clube.
Se você quiser, leve o seu carro lá que a gente conversa a respeito!

No meu caso, que sou louco pelo carro, tenho coragem de gastar o valor fipe em cima dele numa boa. Pra mim, nenhum carro me atende melhor que o challenge.
É um carro que não tenho intenção de vender, e quanto mais eu gasto nele, mais contente eu fico! rs

Mas tudo depende do que você quer.
De repente sua paixão pela maquina não é a mesma que a minha, ai nesse caso, melhor avaliar o custo x benefício.

Abs!

[Marcello Ricardy]

Leo,

Como é essa "rajada" no motor?
Tem certeza que é caso pra retífica? Já abriu pra ver?

Antes de condenar o motor, vamos verificar se o barulho não é nada demais.

Se seu carro tem só 148mil rodados, o motor é bem jovem ainda.
O meu tem 100 mil e o motor ainda ta zeradinho!

A rajada, principalmente frio, pode ser desgaste nos casquilos do mancal/biela, tuchos que não estão carregandos, comando desgastado...
Mas fica dificil dar um diagnóstico pelo computador...

Logo teremos um encontro do clube.
Se você quiser, leve o seu carro lá que a gente conversa a respeito!

No meu caso, que sou louco pelo carro, tenho coragem de gastar o valor fipe em cima dele numa boa. Pra mim, nenhum carro me atende melhor que o challenge.
É um carro que não tenho intenção de vender, e quanto mais eu gasto nele, mais contente eu fico! rs

Mas tudo depende do que você quer.
De repente sua paixão pela maquina não é a mesma que a minha, ai nesse caso, melhor avaliar o custo x benefício.

Abs!

Isso sim é que é paixão....

Você comentou 100 mil KM, é original esse quilometragem?

[rgapski]

Isso sim é que é paixão....

Você comentou 100 mil KM, é original esse quilometragem?

Marcelo,

Peguei o meu carro de único dono com 75mil km rodados. Era de um funcionário da GM que só utilizava o carro de final de semana, pois trabalhava de moto...
Quando vi o carro, estranhei a km, mas as revisões e troca de óleo batiam com a idade do carro. Foi um "achado".

Se vc ver no tópico do meu carro, eu fiz um desmonte geral da parte mecânica e montei de novo trocando tudo que estava gasto. Isso foi feito com a km por volta de 80mil km.
O motor ainda estava totalmente dentro das medidas.
Gastei uma boa grana nessa revisão... Não fiz as contas, mas não gastei menos que R$ 5.000,00, e olha que nem mexi com motor.

Eu cheguei agora aos 110 mil km.
Ta tudo novinho ainda. O motor funciona perfeitamente, baixa pouquíssimo óleo, tem ótimo desempenho e consumo.
Não tenho do que reclamar do carro... O motor do jeito que esta, deve passar fácil dos 200mil km sem me dar problemas.
Mas o segredo é manter revisão e trocas de óleo em dia. Se relaxar, qualquer carro abre o bico rapidinho.

Abs!

[Marcello Ricardy]

Isso sim é que é paixão....

Você comentou 100 mil KM, é original esse quilometragem?

Marcelo,

Peguei o meu carro de único dono com 75mil km rodados. Era de um funcionário da GM que só utilizava o carro de final de semana, pois trabalhava de moto...
Quando vi o carro, estranhei a km, mas as revisões e troca de óleo batiam com a idade do carro. Foi um "achado".

Se vc ver no tópico do meu carro, eu fiz um desmonte geral da parte mecânica e montei de novo trocando tudo que estava gasto. Isso foi feito com a km por volta de 80mil km.
O motor ainda estava totalmente dentro das medidas.
Gastei uma boa grana nessa revisão... Não fiz as contas, mas não gastei menos que R$ 5.000,00, e olha que nem mexi com motor.

Eu cheguei agora aos 110 mil km.
Ta tudo novinho ainda. O motor funciona perfeitamente, baixa pouquíssimo óleo, tem ótimo desempenho e consumo.
Não tenho do que reclamar do carro... O motor do jeito que esta, deve passar fácil dos 200mil km sem me dar problemas.
Mas o segredo é manter revisão e trocas de óleo em dia. Se relaxar, qualquer carro abre o bico rapidinho.

Abs!

Nossa que achado hein, parabéns pelo carro... Uma nave muito bem conservada... Tem como passar o link dessa "revisão" sua ou as fotos do seu carro?? Andei procurando e não achei, só consegui os do arquiteto. Uma duvida que eu tenho, o motor dos CHALLENGE's são exatamente os mesmos dos CD's 2.2 16v?

[melk]

Motor bem cuidado e pra rodar 300 mil km sem problemas. .. se vc trocar de carro nao tem como adivinhar o estado do motor vai que pega outro e logo da problema no motor se vc fizer o seu tera motor pro resto da vida..

[rgapski]

Nossa que achado hein, parabéns pelo carro... Uma nave muito bem conservada... Tem como passar o link dessa "revisão" sua ou as fotos do seu carro?? Andei procurando e não achei, só consegui os do arquiteto. Uma duvida que eu tenho, o motor dos CHALLENGE's são exatamente os mesmos dos CD's 2.2 16v?

Marcello,

Obrigado! Realmente foi um achado!

O tópico do meu carro esta na minha assinatura.
Caso não consiga visualizar, é este aqui: http://clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?f=70&t=184

A mecânica do Challenge é igual a do CD com câmbio mecânico.

Abs!

[leo_sbc]

Bom resolvi que vou mesmo dar a atenção que o carro merece, marquei em uma oficina de confiança de abrir o motor na segunda feira para poder ver o que esta acontecendo, até que ele não raja muito mas como sou muito chato com carro não vou esperar o pior acontecer, assim que eu souber o que esta acontecendo com o coração da criança eu posto aqui .

[Marcello Ricardy]

Nossa que achado hein, parabéns pelo carro... Uma nave muito bem conservada... Tem como passar o link dessa "revisão" sua ou as fotos do seu carro?? Andei procurando e não achei, só consegui os do arquiteto. Uma duvida que eu tenho, o motor dos CHALLENGE's são exatamente os mesmos dos CD's 2.2 16v?

Marcello,

Obrigado! Realmente foi um achado!

O tópico do meu carro esta na minha assinatura.
Caso não consiga visualizar, é este aqui: http://clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?f=70&t=184

A mecânica do Challenge é igual a do CD com câmbio mecânico.

Abs!

Nossaaaaaaaa É um CHALLENGE 2014.....kkkkkk.....deve ser uma serie especial.....kkkkk
Nota 100 em questão de cuidado e conservação... Meus parabéns.... E eu to em uma ansiedade pra pegar a minha nave

[Marcello Ricardy]

Bom resolvi que vou mesmo dar a atenção que o carro merece, marquei em uma oficina de confiança de abrir o motor na segunda feira para poder ver o que esta acontecendo, até que ele não raja muito mas como sou muito chato com carro não vou esperar o pior acontecer, assim que eu souber o que esta acontecendo com o coração da criança eu posto aqui .

Ótima decisão

[Rafael Mogli]

Cara Abrir o motor do meu vectra a um ano e 6 meses, um Vectra CD 2.2 16V , gastei na base de 2500 a 3 mil dilmas , sendo que ela ja tinha sido aberto pelo antigo proprietário e os pistões eram novos. Se n me engano houve retifica de uma biela , cabeçote e por ai vai, troquei tuchos , Não troquei os comandos de valvulas , até pq n os encontrei. Tem um topico no outro clube com os preços do meu carro vou tentar trazer pra cá. Mais n acredito no gasto de 5 á 6 mil reais, sendo que n deixei nda na mão do mecanico , comprei tudo e negociei tudo , só pedir a mão de obra dele.

[leo_sbc]

Cara Abrir o motor do meu vectra a um ano e 6 meses, um Vectra CD 2.2 16V , gastei na base de 2500 a 3 mil dilmas , sendo que ela ja tinha sido aberto pelo antigo proprietário e os pistões eram novos. Se n me engano houve retifica de uma biela , cabeçote e por ai vai, troquei tuchos , Não troquei os comandos de valvulas , até pq n os encontrei. Tem um topico no outro clube com os preços do meu carro vou tentar trazer pra cá. Mais n acredito no gasto de 5 á 6 mil reais, sendo que n deixei nda na mão do mecanico , comprei tudo e negociei tudo , só pedir a mão de obra dele.

É Rafael vou torcer pra gastar só isso!!!!!!!!

[Adriano cruz]

Fiz o motor completo do meu e gastei R$ 4.000,00 com mão de obra.

[José Leal]

Dependendo do que for, o melhor seria comprar um motor parcial novo, zero KM. Um 2.2 16V deve estar saindo por volta de R$4500,00.

[leo_sbc]

Bom pessoal seguinte eu pensando que meu motor estava rajando mas me enganei o mecanico me disse q a saude do danado esta em ordem. O barulho que ele faz ..... ele me explicou que nao é rajando e sim grilando me disse q parte de injeção e ignição, me fez mudar de posto e trocou velas e limpeza de bicos e ele continua com o mesmo barulho geralmente nas trocas de marchas.
Alguem pode me da uma luz pq eu ja tou desanimando

[Alcir Andreoni]

Bom pessoal seguinte eu pensando que meu motor estava rajando mas me enganei o mecanico me disse q a saude do danado esta em ordem. O barulho que ele faz ..... ele me explicou que nao é rajando e sim grilando me disse q parte de injeção e ignição, me fez mudar de posto e trocou velas e limpeza de bicos e ele continua com o mesmo barulho geralmente nas trocas de marchas.
Alguem pode me da uma luz pq eu ja tou desanimando

Legal a limpeza dos bicos e trocar velas, mas trocou os cabos e limpou a TBI?

[leo_sbc]

Não foi s mesmo os bicos e as velas até perguntei ao mecanico sobre os cabos ele me disse que estava bom

[Arquiteto]

Bom resolvi que vou mesmo dar a atenção que o carro merece, marquei em uma oficina de confiança de abrir o motor na segunda feira para poder ver o que esta acontecendo, até que ele não raja muito mas como sou muito chato com carro não vou esperar o pior acontecer, assim que eu souber o que esta acontecendo com o coração da criança eu posto aqui .

se vc me falase que seu vectra estivesse precisando de um banho de tinha ou serviço de funilaria

te aconselharia a vender sem pensar duas vezes ... mas se o caso e mecânica não faz sentido nenhum vender

sendo o serviço bem feito vai durar muitos anos ...

ja funilaria e pintura e dificil de se acertar ....

[Alcir Andreoni]

Una vez o Rgapski explicou que a canonização excessiva nas câmaras pode dar predetonacao e isso azar o motor gritar. Às vezes você gaza uma boa descolonização no seu carro e resolve o problema.