Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ VECTRA JOGANDO OLEO PELO SUSPIRO? Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[mateuzin199090]

Meu vecao ta com o motor filé foi feito nao tem muito tempo mas ele ta jogando muito oleo ali pelo suspiro ae cai no TBI e fica fumando e falhando lambreca de oleo ae tive que tira todo o tubo ali do filtro e suspiro dexei so otbi sem nada o que devo fazer?colokei o kit ant-chama do palio melhoro um poko mas ainda passa um poko e oleo sera que se muda a mangueira do suspiro pra ela desce e depois subi resolve o problema o que vcs me fala ajuda ae por favor agradeço desde ja

[Almeidão]

Colocar menos óleo para ter certeza que o problema é este. Acredido que voce esteja colocando mais de 4,5 litros. Na proxima troca, coloca somente 4,2 e faça o teste.

Checa se este tubo que entra na TBI não esteja furado ou com entrada de ar ou se onde ele entra na TBI não esteja entupido. Uma coisa é certa, voce pode melhorar um pouco, mas eliminar este óleo ali na entrada 100% é impossivel. Não como ele foi projetado.

Vectra sempre deixa no fundo do carter algo em torno de 300ML, e na troca se não tirar este 300 ML, não se deve colocar 4,5 litros de óleo. Sem contar alguns ML a mais que fica nos tuchos.

[Kaduskate]

Almeidao eu consegui eliminar 100% do óleo entrando na TBI...

No caso dele pode ser mesmo excesso de óleo...

Amigo da uma olhada nas minhas manutenções, talvez ajude vc a tirar alguma duvida...

[Ricardo Pinto]

Ja passei por isto e foi chato resolver...

No meu caso deu "blow-By" ou traduzindo o motor estava com pressão interna fazendo o oleo vazar com giro mais alto do motor... o que ocasionou isto ? um cilindro tinha alinhado os 3 aneis e estava soprando pressão para o carter...

Seria interessante medir esta pressão... Se for isto tem que ver qual cilindro alinhou e tirar o pistão colocar os anéis na posição correta e montar de novo...

"NO MEU CASO " foi isto... Ja que mencionou que o motor foi montado a pouco tempo... pode ser o caso.

[ ]´s

[Last_Warrior]

Exato, o problema pode ser mais simples como algum defeito na saída do respiro, ou então um pouco mais grave como retentores ou até mesmo anéis de pistão com problema.

Pra ver certinho, manda medir a compressão de cada cilindro e anote todos os valores. Não pode ter diferença muito grande entre eles e ainda assim existe um valor aceitável na média geral...

[leoborgesl]

Passo por esse problema!
Meu motor não fuma e não baixa óleo entre as trocas (5.000km ou 6 meses), coloco no máximo 4,2L na troca.
Minha valvula blowby é nova e original, coloquei 2 antichamas na mangueira em L que vai da tampa de válvula até a mangueira do TBI e nem assim resolveu.
A cada 6 meses eu tiro o filtro de ar para lavar (uso esportivo inflow) e me deparo com óleo no filtro e dentro da caixa também.
Dentro da TBI não acumula óleo só na caixa do filtro de ar, talvez porque fica em um alinhamento mais baixo que a TBI quando o carro tá parado.
A mangueira em L tá um pouco ressecada na ponta que vai na tampa de válvula, mas a outra ponta dela que vai na mangueira do TBI, que tem o conector, não tá, ainda assim mereja um pouco no encaixe de ambas.
Meu carro anda praticamente só dentro da cidade, com baixa rotação, dificilmente viajo.

Alguma dica do que pode ser?

Motor 2.2 8v com 148.000km

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