Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ | Dúvida - Rolamento Alternador Vs Tensor da Correia Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Alez]

Senhores, já efetuei manutenção 2x no alternador e foram trocados todos os rolamentos e também o regulador de voltagem foi substituído por um genuíno GM.

Sintoma:

Durante a primeira partida pela manhã faz-se um barulho de rolamento ou tensor (eis a dúvida), durante 3 minutos um pouco mais e depois para.

Será que é tensor da correia poly-v ou estou dando azar com os rolamentos do alternador?

Foram utilizados rolamentos VTO na primeira vez e agora foram trocados por FAG no alternador.

Vi o procedimento de troca ser feito e inclusive o eletricista testou antes de montar na minha frente.

Recentemente a correia poly-v foi trocada mas o tensor dela não. Será esse meu problema?

Como diferencia roncado de tensor de roncado de rolamento do alternador já que fica próximos?

Mais essa agora... Haha!

[Thiago Menezes]

Eu particularmente só uso SKF e INA!

[Alcir Andreoni]

Eu prefiro FAG e SKF, mas você tem certeza de que é rolamento?

Não seria a própria correia?

[rgapski]

Alez,

Pra saber onde ronca, basta usar um estetoscópio automotivo.

Sem olhar e procurar o barulho, eu olharia a polia do tensor da correia de serviço (poly-v).
Em 2 anos, tive problemas com essa peça por 4 vezes!

Quando o carro ficava dias parado, assim que dava partida, essa polia dava uma "miada", parecia um gato tomando um pisão no rabo!

Detalhe: a primeira vez que troquei foi logo que peguei o carro, pois roncava baixinho, e como era original do carro (2001) resolvi trocar por outra original (comprada no balcão da ccs).
Depois de 1 mes voltou a gemer, depois com 3 meses e a terceira com um ano (fora da garantia).
Comprei a ultima na accioly, pois era R$50 mais barato. Esta lá desde novembro e nada de barulho até agora.

No mercado paralelo acho que vende só a polia + rolamento.
Se for de marca boa (skf ou ina), acho que vale a pena arriscar a troca somente da polia.

Abs!

[Alez]

Eu prefiro FAG e SKF, mas você tem certeza de que é rolamento?

Não seria a própria correia?

A coreia poly-v é nova. Aproveitei e troquei ela quando fiz o cabeçote já que tava tudo desmontado.

Não troquei o tensor porque meses antes do cabeçote fritar tinha trocado o tensor.

Será que durou menos o tensor?

[Alez]

Gapski, não sei se expliquei direito mas tem pouco tempo que a correia poly-v foi trocada. E o tensor alguns meses atrás.

O tensor da correia dentada dá pra ouvir o barulho também?

[Alcir Andreoni]

Faz um teste.

Jogue WD40 na correia antes da partida. Se não fizer barulho, bingo!

[Alez]

Meu WD-40 acabou.

Mas vou providenciar a compra de um e efetuar o teste antes de partir para a troca.

Depois de fazer o teste. Se for a correia troco ela ou o tensor ou os dois?

[Alcir Andreoni]

Eu trocaram só a correia. Os tensionadores duram bem...

[Kaduskate]

Amigo nao li tudo mas vou falar ou e aconteceu comigo:

Exatamente isso assobiava e depois parava como se esquentasse e parava o assobio, achei que poderia ser correia frouxa, fui ao mecanico e me disseram ser o tencionador resolvi deixar rolar... Um belo dia ele berrou de vez tomei um susto achei que a dentada tinha arrepentado, e senti um cheiro de plastico queimado, derretido...

Levei ao eletrisita e o rolamento do alternador tinha travado e comeu a capa que centraliza ele...

Ia gastar uma grana atoa na oficina...

[Alez]

Amigo nao li tudo mas vou falar ou e aconteceu comigo:

Exatamente isso assobiava e depois parava como se esquentasse e parava o assobio, achei que poderia ser correia frouxa, fui ao mecanico e me disseram ser o tencionador resolvi deixar rolar... Um belo dia ele berrou de vez tomei um susto achei que a dentada tinha arrepentado, e senti um cheiro de plastico queimado, derretido...

Levei ao eletrisita e o rolamento do alternador tinha travado e comeu a capa que centraliza ele...

Ia gastar uma grana atoa na oficina...

Será que o alternador empenou?

Já troquei rolamentos 2x do alternador e até o regulador de voltagem genuino GM. Os rolamentos são FAG.

[Kaduskate]

nao to achando a foto pq batei no meu cel que roubaram...
Mas por dentro o induzido aquela peça que tem o cobre enrrolado, quando o cara desmontou e me mostrou ele estava comido por dentro, como se estivesse arrastando, diz o cara que queimou devido agua, ou alternador molhado, mas pensando melhor e analisando as imagens, eu acho que tinha que queimar mesmo devido o primeiro problema e nao pela agua como disse eles...

vou ver se a foto esta no backup do google

[Kaduskate]

Ta ai a foto como eu disse...

O cara que mexeu disse que meu alternador queimou por ter batido água desde quando eu comprei o carro ,posso dizer mais de dois anos eu lavo motor, um dia antes eu lavei o motor liguei o caro e tal no dia seguinte a luz da bateria nao apagou...

E hj pela foto acho que o problema nao foi esse e sim o primeiro defeito que deu dele ter travado o rolamento e ter ficado descentralizado pq... Se fosse pela agua acho que ele nao teria dado tempo de dar esse desgaste... E o desgaste veio de quando andei com rolamento trancado ate o eletricista.

[Last_Warrior]

Já passei por isso uma vez e acredite, a correia nova que me venderam estava ressecada... Agora eu só compro correia no balcão e peço para o vendedor me trazer uma bem nova, falo rindo para o vendedor mas falo sério!! Deu pra entender??

Procure barulho no rolamento do tensor também.

Sobre marca, todos os rolamentos FAG, INA, SKF, Timkem, NSK, Koyo são de primeira linha. O resto não garanto...

Sobre as polias, a Nytron tem surpreendido positivamente com produtos de alta qualidade. Fica aí a dica.