Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ [dúvida] Suposto vazamento de óleo do motor Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Fransman]

Bom dia senhores,

estou grilado com um suposto vazamento de óleo que possa estar ocorrendo no motor do meu vectra,
dêem uma olhada nas fotos abaixo e deem a opinião de vocês, quero saber o que vcs acham antes de levar ao mecanico.


Essa parte onde coloquei as setinhas esta sempre suja de poeira com óleo, certa vez perguntei ao mecanico e ele disse ser normal, se trocar os parafusos ali que não sei o nome certo, em 2 ou 3 meses estaria assim novamente.


E nessa outra imagem, que não vai da pra ver o vazamento, nesta seta apontando para baixo é o lugar do motor onde observo q esta meio molhado tambem, e neste risco vermelho a direita observo tambem umidecido sempre com óleo.

Sou leigo, estou aprendendo, queria saber o que vcs consideram sobre oq coloquei até aqui, rs.

Obrigado desde já amados!

[jailson.87]

Amigo,
Bom dia....

O meu tbm está assim...
O meu Mecânico disse também que é normal.
Mais nada me tira da cabeça que engenheiros da GM fizeram algo desse tipo...
Eu vou entrar de férias agora na sexta feira, e vou resolver essa questão desse vazamento com crosta de poeira....
Nunca me deu problema não, apesar de que desde que fiz o motor em novembro, rodei apenas 4000 KM.
Meu vectra é um GLS 97/98 2.0 8v
Se resolver, peço que poste resultados, pois ajuda muita gente que busca informações.

[rgapski]

Vazamento é normal??? JESUS!
É cada uma!

E nada de culpar os engenheiros da GM! Isso é coisa de mecânico recalcado!

Vazamento não é normal em hipótese alguma!

Para detectá-los, a primeira coisa a fazer é uma boa limpeza/lavagem no motor.
Depois de uns dias, basta observar onde mina o óleo e partir pra solução.

Os vazamentos podem partir destes itens:

1) Junta da tampa de válvulas;
2) Tampa de válvulas empenada (não tem troca de junta que resolva);
3) Junta do cárter e subcárter.
4) Retentor do virabrequim (lado da correia);
5) Retentor do volante/mancal (lado do cambio);
6) Retentor(es) do(s) comando(s) de válvulas.

A maioria vaza na tampa de válvulas porque 99% dos mecânicos não sabem trocar a junta adequadamente, tampouco fazer o aperto na sequencia e torque adequado...
Ai na hora de dar manutenção, aplicam a junta de maneira inadequada, entopem de cola e ainda empenam a tampa!

As juntas se deterioram com o tempo e em todo carro isso acontece.
O segredo é, na hora de trocar a junta, observar o que indica a fabrica e seguir criteriosamente a indicação.

Abs!

[keliton]

Olá amigos, então... esse vazamento é comum na linha GM, porém com um serviço bem feito, esse vazamento diminui drasticamente.

A causa deste vazamento é uma junta de borracha que vai entre a gaiola do comando de válvulas e a tampa plástica, este com o tempo acaba perdendo suas propriedades de contenção de óleo...

A minha dica é e sempre será efetuar a troca por uma original GM e não utilizar cola .
Eu sempre faço o seguinte passo, limpo com querosene, pincel e estopa todo este ecesso de óleo na gaiola e aonde mais ele esteja atingindo, após isso retira-se os parafusos da tampa de válvulas, solta-se as mangueiras de respiro de óleo, retira-se a junta velha e faz a mesma limpeza na tampa, após isso coloque a junta nova e faça o aperto dos para fusos da tampa no sentido do centro para as extremidades, quanto ao aperto dos parafusos, eu sempre uso o bom senso para não poder espanar a rosca da gaiola.

estou com meu Vectra a quase 6 anos e só troquei essa junta 2 vezes nesse período, é um serviço que dá pra fazer tranquilamente em casa....
Agora quanto ao mecânico falar que dura até 3 meses hummmmm corra dele....

Qualquer duvida estamos ai.

Abraços

[jailson.87]

Vazamento é normal??? JESUS!
É cada uma!

E nada de culpar os engenheiros da GM! Isso é coisa de mecânico recalcado!

Vazamento não é normal em hipótese alguma!

Para detectá-los, a primeira coisa a fazer é uma boa limpeza/lavagem no motor.
Depois de uns dias, basta observar onde mina o óleo e partir pra solução.

Os vazamentos podem partir destes itens:

1) Junta da tampa de válvulas;
2) Tampa de válvulas empenada (não tem troca de junta que resolva);
3) Junta do cárter e subcárter.
4) Retentor do virabrequim (lado da correia);
5) Retentor do volante/mancal (lado do cambio);
6) Retentor(es) do(s) comando(s) de válvulas.

A maioria vaza na tampa de válvulas porque 99% dos mecânicos não sabem trocar a junta adequadamente, tampouco fazer o aperto na sequencia e torque adequado...
Ai na hora de dar manutenção, aplicam a junta de maneira inadequada, entopem de cola e ainda empenam a tampa!

As juntas se deterioram com o tempo e em todo carro isso acontece.
O segredo é, na hora de trocar a junta, observar o que indica a fabrica e seguir criteriosamente a indicação.

Abs!

Pois é...

Por isso eu falei pra ele...

Ninuém ia produzir, ia passar anos estudando pra vazar óleo assim não..
Isso não é normal...Nunca sai da minha cabeça isso.
Vou entrar de férias e vou achar um bom mecânico que saiba fazer esse serviço...
Alias, vou é lá... meu motor está na garantia... E não quero saber de óleo vazando de jeito nenhum....
Vou encher o saco até ficar do jeito que eu quero... ou seja, não vazando óleo...
E eu sou chato.... Pensa....
Vc tá pagando, e os cara ainda acha que teem razão...
É coisa de me deixar puto....
E se o mecânico querer discutir, ja corre logo...
Peça sempre serviços com nota fiscal e pergunte sobre garantia.... Sempre faço isso...
Nossos vectras merecem...
Não suporto, que principalmente mecânicos, queira trata-lo de qualquer jeito, prq é um 98 e não um 2014...
Com isso eu fico puto....
Boa sorte aí com o seu.

[Thiago Menezes]

Fernando

O pessoal já cantou a pedra pra você, agora é só colocar mão na massa!

Aqui no clube tem um tutorial de troca para o seu carro, só ir na sessão Faça você mesmo / Tutoriais e dar uma olhada.

Abraços e boa sorte!

[Fransman]

É isso ai galerinha Rs

É bom falar com quem sabe.
Jailson também esta com essa pulga atrás da orelha né rs

Eu mesmo não vou saber fazer essa parada toda ai que o nosso amigo keliton explicou rs
Vou depender do mecanico, infelizmente.

É algo que precisa de urgência para arrumar pessoal?
Tipo essa semana? rs

Não ando muito com ele, mas toda semana faço uma viagem de 150km

[jailson.87]

É isso ai galerinha Rs

É bom falar com quem sabe.
Jailson também esta com essa pulga atrás da orelha né rs

Eu mesmo não vou saber fazer essa parada toda ai que o nosso amigo keliton explicou rs
Vou depender do mecanico, infelizmente.

É algo que precisa de urgência para arrumar pessoal?
Tipo essa semana? rs

Não ando muito com ele, mas toda semana faço uma viagem de 150km

Pois Éh...

Me falta é tempo pra ver...
Ja que o mecanico fica longe da minha casa.
E eu trabalho a semana toda de dia de segunda a sexta
e dia sim dia não a noite.
Sabado o maldito raro as vezes ele abrir....
por isso estou aguardando ancioso minhas férias....

Vamos a luta resolver e matar essa pulga...

[Thiago Menezes]

É isso ai galerinha Rs

É bom falar com quem sabe.
Jailson também esta com essa pulga atrás da orelha né rs

Eu mesmo não vou saber fazer essa parada toda ai que o nosso amigo keliton explicou rs
Vou depender do mecanico, infelizmente.

É algo que precisa de urgência para arrumar pessoal?
Tipo essa semana? rs

Não ando muito com ele, mas toda semana faço uma viagem de 150km

Como disseram acima, dá pra fazer em casa sim amigo, eu fiz no meu 16v e deu tudo certo é bem tranquilo só seguir o tutorial, só tem que ter paciência e tranquilidade para fazer bem feito.

Na minha opinião não precisa de urgência se está apenas umedecendo, se estive pingando, vazando mesmo o problema seria perder o óleo, agora sobre a sua situação o ruim mesmo e só ver sujeira pelo cofre.

Abraços!

[Almeidão]

Gente, pelo amor de Deus, não digam estas besteiras não. Como pode um carro ter o sucesso que o Vectra teve ter um vazamento de óleo e ser normal? Claro que não é normal, esta tampa deve ser retirada no minimo a cada 40 mil km para limpar la, e limpar o suspiro e completar a limpeza nas mangueiras que saem dela, colocar uma junta nova e recolocar ela no local. QUANTAS VEZES FIZEROM ISTO NO CARRO DE VOCES?
Verão que vão aparecer gente aqui dizendo que deve ser limpa a cada 10 mil.

Maior erro do pessoal é não ter tempo e desmontar esta peça com o carro quente, é tirar uma vez e já era a tampa. Outra coisa, basta afrouxar um parafuso e reapertar que ela vai vazar, ou seja mexeu ali tem que trocar a junta então ali não é local para conferir ou reapertar.

Se o nosso amigo quiser tentar acertar esta dele, ele precisa tirar ela fora (carro frio), lavar internamente para desobstruir as passagens que ela tem porque ela faz parte do suspiro, dixar enxugar e com uma junta nova, recolocar e esperar para ver se deu certo, a junta tanto como onde ela ficará e o lado oposto tem que está perfeitamente limpo e seco.

Se der errado, compre uma tampa nova, já vem com a tampa do óleo e a junta, só não vem a tampinha com o nome, mas ai podemos usar a nossa e neste caso, basta colocar e verão que não vai vazar. MEXA ALI SOMENTE COM O CARRO TOTALMENTE FRIO.

Abaixo tem um link com um filme que eu fiz sobre temperatura, no final do filme mostro esta tampa do meu e comento algo sobre este vazamento. NORMAL? uma ova.


viewtopic.php?f=39&t=2870&start=30

[Fransman]

Poisé amigo thiago, o problema de ser leigo é pensar que pode acabar fazendo alguma burrada e acabar tendo maior gasto do que levar a algum profissional rsrs...

O meu não está pingando, só umedecendo mesmo..

Vamo ve o que o Almeidão fala pra nóis rs


EDIT: e o homem ja se pronunciou rsrs, então o negócio é serio mesmo Almeidão! Qual seria o melhor jeito deu chegar para o mecanico e pedir exatamente que ele faça o que?

Desde já agradeço o help de todos!!!

[Thiago Menezes]

Poisé amigo thiago, o problema de ser leigo é pensar que pode acabar fazendo alguma burrada e acabar tendo maior gasto do que levar a algum profissional rsrs...

O meu não está pingando, só umedecendo mesmo..

Vamo ve o que o Almeidão fala pra nóis rs


EDIT: e o homem ja se pronunciou rsrs, então o negócio é serio mesmo Almeidão! Qual seria o melhor jeito deu chegar para o mecanico e pedir exatamente que ele faça o que?

Desde já agradeço o help de todos!!!

Tudo bem, mas não leve no rapaz que disse que é normal vazar beleza?

Ninguém que ver um vazamento de óleo pelo carro certo? Além de perder óleo é feio ver o cofre melado não é mesmo? Porém eu te perguntei como está, pois eu não vi suas fotos pois aqui na minha máquina é bloqueado para ver as fotos, se você postar as fotos pelo ''UP FOTO'' eu vou conseguir visualizar as mesmas, mas se você disse que está umedecendo e não está em condições de mexer nisso agora, limpe bem onde está umedecido e não deixei o local sujo, até ter o dinheiro para fazer a troca.

Eu disse para limpar e não deixar sujo até conseguir fazer o serviço, não estou dizendo que é normal vazar e para deixar assim ok?

Reforço o que o Almeidão disse!

Abraços!

[Almeidão]

Realmente, não deve levar em um mecanico que diz isto ser normal, porque voce vai gastar, lovo vai vazar outra vez e ele vai dizer o mesmo, afinal já tirou o dele da reta antes de voce mexer.

Lave bem o motor, compre uma junta desta original, é de borracha, leve em um bom mecanico e diga pra ele desmontar quando o motor estive completamente frio.

1 - limpar o suspiro. Este ferro que sai do motor embaixo e entra nesta tampa. Tirar ele fora e desentupir por inteiro
com uma vareta de ferro, estopa e muita gasolina.
2 - Limpar a tampa por dentro, limpar mesmo e para isto deve gastar uns 2 a 3 litros de gasolina ou querosene,
balançando e jogando fora esta parte preta que sairá dela.
3 - limpar as mangueiras de saida da tampa, incluo a que tem orificio pequeno em um lado, esta em especial.
4 - Limpar e secar a parte de cima da gaiola e sem usar nada mais, coloque a junta na tampa com ela
completamente seca e coloque no local sem apertar muito os parafusos. Eu não tenho o torque destes parafusos,
mas não são muitos apertados. Uso apertar do meio para fora em zig zag, se tiver o torquimetro melhor ainda.

Sds

[Fransman]

Ta joia Almeidão!

Vou procurar fazer isso, só pra confirmar: posso levar mais uns dias assim né? Não é algo que preciso fazer para 'amanhã' né?

Brigadão!

[Thiago Menezes]

Ta joia Almeidão!

Vou procurar fazer isso, só pra confirmar: posso levar mais uns dias assim né? Não é algo que preciso fazer para 'amanhã' né?

Brigadão!

Sem querer tomar frente do Almeidão na resposta, eu já dei a minha opinião lá em cima, não vai atrapalhar em nada, mas não deixe assim, resolva o problema o quanto antes.

Abraços e boa sorte!

[Fransman]

Valeu thiagão rs!

Sim, vou ver o quanto antes, enquanto não resolvo algo que eu descubro de errado no vecão não consigo sossegar rs.

[VictorSampaio]

alguem sabe dizer se e comum vazar oleo pelos furos dos parafusos do volante de motor ? ................retirei o volante do motor e quando virei o motor vazou oleo pelos furos dos parafusos .............

[SR_RANCA_LASCA]

Amigos,

Estou com uma dúvida interessante, tenho um Vectra Elegance 07 8v , eu me mudei para um condomínio onde para eu acessar a vaga de garagem eu preciso subir duas rampas bem ingrimes para subir os pavimentos inclusive por vezes eu preciso acelerar forte para subir; Então coincidentemente meu motor começou a vazar óleo mas bem pouco, ainda não precisei exatamente de onde esta vazando, pensei na possibilidade de ser no retentor, nos parafusos do carter ou até na tampa de óleo do cabeçote.

Então eu resolvi deixar o carro parado por um dia sem usar certinho na vaga na horizontal frio, limpei tudo e deixei ele la paradinho, e coloquei um papelão embaixo do carro e notei que não vazou nada de óleo.

Quanto a quantidade de óleo no motor, esta pouco mais que a metade entre o máx e o min.

Notei também que o óleo vem escorrendo de cima para baixo passando pelas partes do motor e que o óleo vazante é bem limpo e fino.

É nessa hora que venho aqui abrir a discussão sobre a possibilidade do motor vazar por causa da grande inclinação da rampa junto com a forte aceleração, que poderia fazer o motor vir a vazar óleo por alguma de suas partes.

Queria saber o que vocês acham disso, se isso pode acontecer, ou se realmente não tem nada haver?

abços

[Almeidão]

A resposta é não amigo, ao contrário com rampa muito alta, mas neste caso descendo de frente, pode forçar o retentor porque o óleo pode tapar o suspiro, mas seria muito raro isto. Observe se vaza ali embaixo da polia, pode ser o retentor da polia do comando ou do girabrequim, já se for do lado esquerdo na caixa de marcha, pode ser o retentor do volante do motor ou até mesmo junta do carte não vedando como deveria.

Sds