Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Vectra 2010 Iniciando a manutenção Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Raul_Vectra2010]

Olá pessoal,
Comprei um Vectra elite 2010 com todas as revisões feitas em concessionária com 54000km. Hoje ele tem 58000 e chegando a hora de trocar o óleo e fazer uma manutenção preventiva estou solicitando a ajuda para verificar quais os principais itens.

Abraço

Raul

[rgapski]

Olá pessoal,
Comprei um Vectra elite 2010 com todas as revisões feitas em concessionária com 54000km. Hoje ele tem 58000 e chegando a hora de trocar o óleo e fazer uma manutenção preventiva estou solicitando a ajuda para verificar quais os principais itens.

Abraço

Raul

Raul,

Se todas as revisões estão sendo feitas conforme o manual, basta continuar seguindo.
Quando o carro esta com as revisões em dia, basta observar o seu comportamento no dia-a-dia.
Basta ficar atento à ruídos e comportamentos anormais, que caso existam, devem ser relatados no momento da revisão.

Vectra revisado não deixa na mão!

Abs!

[Raul_Vectra2010]

Caso não queira fazer revisão na concessionária teria alguma prioridade...

[Arquiteto]

eu fiz a revisão de 50mil ( na verdade com 47mil) a 1ªfora de css,

troquei, correia dentada e tensor, correia de acessorio, velas e cabos, filtro de ar e combustivel,

so a correia de acessorios não foi original ...(continental contieco) pois não achei ...

+ alinhamento e regulagem do curso do freio de mão ...

mes que vem vou verificar as pastilhas e trocar o fluido de freio ...

[Raul_Vectra2010]

Pelo que estou percebendo não é fácil manter em dia a manutenção. Pelo que me lembro estes carros começam a pedir peças mais caras depois dis 120000. Escapamento, amortecedores, discos... O alinhamento faz de 10 em 10? Estou um pouco preocupado com as rodas 17 225 45, exige muito da suspensão.. Achei meio duro.. Daqui a pouco deve bater as bandejas.... Aquele liquido para passar no couro tem um bom? Vamos nos falando. Abs.

[rgapski]

Pelo que estou percebendo não é fácil manter em dia a manutenção. Pelo que me lembro estes carros começam a pedir peças mais caras depois dis 120000. Escapamento, amortecedores, discos... O alinhamento faz de 10 em 10? Estou um pouco preocupado com as rodas 17 225 45, exige muito da suspensão.. Achei meio duro.. Daqui a pouco deve bater as bandejas.... Aquele liquido para passar no couro tem um bom? Vamos nos falando. Abs.

Raul,

Manter a manutenção em dia é fácil sim. Lembre-se que a preventiva custa mais barato que a corretiva, regra para qualquer carro.
Óbvio que na medida que a quilometragem aumenta, a manutenção sobe, pois há o desgaste de um numero maior de peças, mas nada que preocupe.

O vectra é um carro robusto. Tem relatos de motores que rodaram até 300 mil km sem problema algum.
O que não pode fazer é relaxar e esperar o carro quebrar para fazer alguma coisa.
O importante é "sentir" o carro. Qualquer irregularidade entre as revisões deve ser sanada imediatamente (manutenção corretiva).

Eu mesmo faço a revisão dos meus carros.
Eu programo da seguinte forma:

A cada 5mil km (ou 06 meses):
- Troca de óleo e filtro;
- Lavagem do filtro de ar, pois uso um de espuma lavável.

A cada 10mil km (ou 01 ano):
- Levanto o carro para inspecionar buchas, bandejas, amortecedores, escapamento, procurar vazamentos, estado dos discos e pastilhas, etc (analise minuciosa). Não verificando nada, faço uma lavagem (só na parte inferior, sem lavar o motor) e não borrifo óleo depois;
- Lavagem do sistema de arrefecimento com troca do aditivo;
- Lavagem do sistema hidráulico de freio e troca do fluído;
- Troca do óleo da direção hidráulica. CUIDADO AQUI! O óleo envelhece e ninguém lembra da coitadinha na hora da revisão. Só lembra quando ela começa a chiar.
- Alinhamento, balanceamento e rodizio de pneus.

A cada 15mil km (ou 02 anos):
- Limpeza total do sistema de injeção eletrônica. (bicos, tbi, atuadores, troca das vedações/juntas, etc);
- Troca do filtro de combustível e medição da pressão/vazão da bomba de combustível;
- Limpeza e lubrificação do cabo do acelerador;
- Verificação das velas/cabos. Troco a cada 30mil km, ou seja, em uma limpeza sim, em outra não.

A cada 50mil km (ou 03 anos):
- Troca da correia dentada, rolamentos de apoio, esticador, correia de serviço e ajustador;
- Medição do sistema elétrico (alternador/bateria);
- Retirada do cárter para limpeza.

Essa é a minha revisão.
Barulhos em rolamentos, trepidação de embreagem, por exemplo, são coisas que são verificadas no dia-a-dia, não da pra prever quando vai gastar/quebrar. Mas devem ser corrigidos imediatamente sob pena de danificar outras peças.

Espero ter ajudado!

Abs

[Raul_Vectra2010]

Agradeço sua ajuda. Muito bom seu esquema de revisão. Agora preciso ver a sequencia de inicio.. Nunca tive um carro automático, existe algum cuidado especial?

[Arquiteto]

Agradeço sua ajuda. Muito bom seu esquema de revisão. Agora preciso ver a sequencia de inicio.. Nunca tive um carro automático, existe algum cuidado especial?

troque o oleo com 40mil km ... a primeira coisa que olhei no meu foi a cor do oleo ...antes mesmo de comprar

este intervalo pode chegar a 60mil se o carro tiver uso predominante em estrada ...coisa difícil de acontecer

[Raul_Vectra2010]

Fiz a revisão na css. R$730,00 em 6x. Alinhamento, balanceamento, rodizio, troca de óleo e filtro com 500 ml de um produto meio melado (diz que é para partida de manhã), troca de velas, reaperto de suspensão, troca de filtro do ar e alguns fluídos... ... mais a conversa com o mecânico... pronto para mais 12.500 km ... Negócio?

Abraço

Raul

[Arquiteto]

o primordial nesta km

seria trocar a correia dentada e tensor + oleo do cambio auto se ainda não tiver sido trocado ...

[Raul_Vectra2010]

Isto foi realizado na manutenção dos 50.000... Cambio

[Arquiteto]

Isto foi realizado na manutenção dos 50.000... Cambio

agora sim gostei ...

quem sabe vc aproveita que ta revisado e ja faz um teste na pista ,...


fica a dica ...encontros super familia ...

http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... f=62&t=761

http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... f=74&t=945

abç

[Raul_Vectra2010]

Continuando a manutenção.

Vectrão hoje conta com 68.000 km rodados em estrada. Partindo para a revisão dos 70.000. Acabei de rodar 1600 km e tudo bem. Pneus precisando trocar, rodam ainda, no máximo 15000 km. Estou vendo pneus macios pois acho o carro duro ... michelin ou continental ou goodyear ... vou fazer a segunda troca de óleo .. Tenho um amigo que comprou um elite 2006 e apresentou problemas na correia do ar e parou o carro e depois parou de novo por um problema no cabo do cambio automático ... quebrou ... o que pensam a respeito? Outro dia aconteceu algo estranho ... ele afogou andando a uns 20 km/h ... deu uma raspada no cambio para colocar em P .. ligou e seguiu até agora ... No mais está fazendo 10 km/l de gasolina em velocidade cruzeiro de 110 120 130 140 ... com ar ligado .... na verdade nunca é desligado ... e tem o problema da correia do alternador que fica fazendo um barulho desagradavel para o tipo do carro...

Forte abraço

Raul

[Alcir Andreoni]

Outro dia aconteceu algo estranho ... ele afogou andando a uns 20 km/h ... deu uma raspada no cambio para colocar em P .. ligou e seguiu até agora ...

Raul,

Explique melhor esse detalhe do carro morrer a 20km/h e raspar o câmbio, por favor!

[Raul_Vectra2010]

Alcir,

Simplemente parou a uns 20 km/h ... afogou ... como estava em D precisei colocar em P para ligar novamente ... como não esperei até ele parar completamente raspou o cambio ... Não entendi direito, liguei e ele seguiu até hoje. Fiquei preocupado com o cabo quebrado e com a correia do ar do carro do meu colega...

Raul

[sidnei cbm]

O meu deu uma apagada dessa, mas foi a menos de 20/h , foi assim que pisei de leve no acelerador. Coloquei em N, liguei e até hoje não aconteceu novamente. Como disseram, isso aconteceu pra avisar que ele tá "aí", tem vida própria, rsssssss.

A raspada no câmbio não houve. Mas acredito que por vc ter colocado em P, ele ficou forçando um pouco, assim como acontece quando engata o P antes de deixá-lo preso primeiramente ao freio de estacionamento.

[Raul_Vectra2010]

E esse cabo do cambio que fica embaixo da bateria, será que precisa tirar para verificar e lubrificar?
Grato.
Raul

[Alcir Andreoni]

Alcir,

Simplemente parou a uns 20 km/h ... afogou ... como estava em D precisei colocar em P para ligar novamente ... como não esperei até ele parar completamente raspou o cambio ... Não entendi direito, liguei e ele seguiu até hoje. Fiquei preocupado com o cabo quebrado e com a correia do ar do carro do meu colega...

Raul

Que sinistro!!!!

[Thiago Menezes]

Eu peguei meu Elite com 57 mil km e já logo de cara troquei: Correia dentada, correia do alternador, tensionador da correia dentada, rolamentos da correia dentada e do alternador, filtro de combustível, filtro de ar, bomba d'água, filtro de ar condicionado, fiz limpeza do sistema de arrefecimento todo e coloquei aditivo, sem sabe se algo foi feito antes eu nem quis saber, já fui lá e pedi para trocar tudo e foi tiro e quebra, no link com nome de ''Limpeza do sistema de arrefecimento - pulga atrás da orelha'' você vai encontrar o estado das peças trocadas!

Abraços.

[Raul_Vectra2010]

Olá Colegas,

Amanhã vou fazer um orçamento de revisão na cs. Como todas as revisões foram feitas, na de 50.000 foi trocada a correia dentada... quando trocaram a correia trocaram também os acessórios ... rolamentos, etc? Alguém chuta quanto irá custar uma revisão completa com troca de óleo e limpeza de bicos?

Raul