Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ QUAL A FUNÇAO DESSE CONECTOR Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[williansapz]

TEM UM CONECTOR SOLTO PERTO DO RADIADOR ALGUEM TERIA ALGUMA IDEIA O QUE SERIA...

[Rodrigo-Vectra]

sensor do ar condicionado ..... pode olhar a tubagem do ar e ver se nao tem algo faltando esta conectado

[Varger]

É do ar mesmo! O seu não esta funcionando, né?! Essa tomada quebrou no meu e o ar parou de funcionar...kkk

[williansapz]

o do ar esta conectado num tubo de aluminio ,o ar esta funcionando nao 100 % mais está ,este esta do lado a uns 40 cm de distancia do conector do ar

[Varger]

Vixe, então eu olho direito hoje a noite e te falo!

[williansapz]

ai mais fotos

[williansapz]

o que será

[José Leal]

Quando vc liga o AC ou quando a temperatura do motor chega em 92°C, as ventoinhas disparam na velocidade lenta? Se não, esse conector pode ser da resistência de uma das ventoinhas.
Dê uma olhada na estrutura plástica que sustenta o motor e a hélice da ventoinha, se não há nenhum conector dando sopa por ali.

[williansapz]

eu olhei liguei o carro com o ar ,ao chegar mais ou menos 90 graus os dois ventiladores ligaram ....

[José Leal]

Mas teve algum momento em que com o motor funcionando e o AC ligado, as ventoinhas ficaram paradas? Se teve, está errado. E a solução pode ser esse conector.

Repare se quando vc diz que a ventoinha funciona, se a que está na frente do condensador do AC tb funciona. Tenha sempre em mente que o que uma ventoinha faz, a outra obrigatoriamente tem que fazer.

[williansapz]

eu tirei a grade da frente e liguei o motor com o ar condicionado ligado ,quando o motor chegou a 90 graus as ventuinhas começaram a rodar as duas ao mesmo tempo ,quando a temperatura cai aos 80 graus+- elas pararam...

[Arquiteto]

mesmo em baixa temperatura ligando o AR uma deve funcionar em baixa velocidade ...

[williansapz]

achei na internet essa foto ligaçao do 1 estagio com o ar condicionado..sera que é ele que esta solto,muito dificil olhar ali embaixo no motor não tem muita visão

[williansapz]

isso está certo




1º -> a ventoinha de fora liga.
com ar -> direto
sem ar -> quando a temperatura sobe.

2º -> a ventoinha de dentro liga.
com ar -> só quando a temperatura chega perto dos 95°c
sem ar -> só quando a temperatura chega perto dos 95°c

3º -> a ventoinha de dentro desliga.
com ar -> quando a temperatura baixa
sem ar -> quando a temperatura baixa

4º -> a ventoninha de fora delsiga
com ar -> quando desliga o ar e a temperatura está baixa
sem ar -> quando a temperatura baixa

[williansapz]

fiquei debaixo do carro hoje e não acho nem um lugar faltando para esse conector afs...

[José Leal]

O problema está aí na ventoinha interna.

Quando liga o AC, as duas ventoinhas devem funcionar na velocidade lenta. Quando a pressão do gás sobe de um valor, elas disparam na velocidade alta. Então, como pode-se perceber, enquanto o AC estiver ligado, as ventoinhas estarão girando.
Outro problema é que com AC desligado, as ventoinhas estão disparando com a temperatura muito alta. Normalmente elas disparam quando o ponteiro passa levemente dos 90°C, indicando ~92°C. E elas disparam na velocidade lenta. Só em emergência (como no seu caso), as ventoinhas disparam em velocidade alta aos ~97°C.

Recomendo que vc desmonte a estrutura da ventoinha interna, para localizar a resistência dela. Esse conector deve ser referente a ela.

Olha só o esquema elétrico das ventoinhas:


Repare nas resistências. No seu caso, uma delas está desligada.

Aqui, uma foto da resistência:


No seu carro:

[williansapz]

o meu tem essa resistência sim ,está ligado comforme a foto que vi na internet mas não encontro o lugar desse conector de 4 pinos (só que tem só 2 fios nele um branco e outro preto)

muito obrigado a todos pela ajuda...

[José Leal]

Bom, mas de fato as ventoinhas do seu carro não estão funcionando como deveriam. Já é mais um ponto para revisar. Eu iria inicialmente verificando se a resistência está em ordem e depois os relés na caixa em frente a bateria.

Sobre o conector, por acaso o AC do seu carro é digital? Se for, pode ser que na montagem do seu carro, na fábrica, tenham colocado o módulo de AC digital, no chicote do sistema analógico. Daí, pode ficar sobrando conectores mesmo.

[williansapz]

o ac não é digital não,é analogico
vou levar numa oficina para deixar zero valeu....

[José Leal]

Se puder, leve em uma concessionária. Lá eles têm o esquema elétrico completo e descobrem em dois palitos, onde vai esse conector.