tsousacosta escreveu:Bom dia pessoal. Pois é como diz o ditado, alegria de pobre dura pouco. Ontem o carro voltou a morrer. Gastei mais de R$1.000,00 e nada foi resolvido.
O que pode ser isso? Regulador de pressão? Atuador marcha lenta?
Percebi que as vezes o carro da umas engasgadas, geralmente em primeira, por isso estou achando que e o regulador. Já foi trocado:
- Filtro de ar
- Filtro de gasolina
- Bomba de gasolina
- Rotor
- Tampa do distribuidor
- Limpeza do TBI
- Limpeza e regulagem da injeção
- Cabos de vela
- Vela
- Bam
A mais ou menos um mês tirei o atuador para limpar, e aquela portinha que abre e fecha estava normal. Quando instalei novamente ele ficou um bom tempo sereno, mas depois voltou a oscilar, e qd o plug e desconectado a luz da injeção acende.
Me ajudem ai gaelra por favor
amf escreveu:O meu VCD tinha sintomas parecidos com este teu, as vezes ligava a chave e não pegava. Troquei o sensor de rotação, que o mecânico orientou, e ficou com o mesmo defeito, parti para sonda lambda, e nada de resolver. Mandei trocar as velas e ficou bom por um ano. Depois deste tempo começou engasgar em viagens de dias quentes, e na verificação constatei que era reparos da boma de combustível. Depois de 2 anos voltou o sintoma de virar a chave e não pegar. So que desta vez, quando não pegava a luz de anomalia estava apagada. Fiz umas pesquisas na web, e cheguei na conclusão que era o rele principal da injeção. Compre um novo, troquei e ficou perfeito, nunca mais deu este sintoma. Ja tem dois meses.
Boa sorte
tsousacosta escreveu:Ola Renato. Não tenho outro para fazer teste, mas irei comprar um original junto com o regulador de pressão e pedir para trocar e ver como o carro irá se comportar.
Serginho, não creio que seja alternador porque o carro só falha de primeira e as vezes, alem de que, a bateria não descarrega.
Vou ver se compro as peças por essa semana e vamos ver como o bichinho ira se comportar. Assim q ficar pronto, vou postando para a galera
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