Vectra A ⇒ Mangueiras do ar quente - Vectra A Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[jandrei]

e ai galera,vou por um sistema d valvulas p/interromper a circulaçao da agua pelo interior do carro,p/ isso gostaria d saber de voces c alguem sabe qual a mangueira de entrada e saida do radiador do ar quente,
dizem q deve ser na de entrada,mas interrompendo simplesmente o circuito ja deva bastar,mas ai parece q nao c deve simplesmente interromper e sim desviar p/q a agua continue a circular normalmente...
aos mexanicos e entusiastas de plantao q queiram colaborar nesse projeto sintam c a vontade em opinar.valeu.

[Arquiteto]

acho que o certo e isolar a entrada e a saida ... vc deve ver elas na parede corta fogo dentro do cofre ...

[vectradojoao95]

fizemos isto no carro do meu irmao agente so tiramos as manquieras e ligamos uma na outra assim a agua circula normalmente e so comprar um conector e ligar uma na outra voce vai gastar tambem duas abraçadeiras vou ver se tiro fotos e lhe mostro o dele e um vectra 95 gls

[jandrei]

mas ai eliminou o sistema?quero poder abrir e fechar dependendo da situaçao...

[Arquiteto]

con certeza elimina o sistema ...

jandrei vc pode fazer adaptar o radiador de AC de outro carro ...

tenho um material que posso e mandar em seu email ...

[Almeidão]

Entendo que voce quer cortar uma mangueira para colocar uma válvula e interromper a agua no local certo ok? e logo abrir para funcionar e aquecer o interior do veículo.

Bem, a mangueira de entrada é a mangueira correta a ser cortada e a de entrada vem da bomba, a de retorno entra no tubo atrás do motor. Se voce cortar a de entrada e colocar uma boa válvula, assim que ela estiver desligada, o radiador embaixo do painel estará frio e não esquentará tanto aquele local. Caso contrário, se voce cortar a saida, ele ainda continuarpa aquecido.

Interessante saber que no Vectra B, a mangueira que vem da bomba que empurra agua para dentro do radiador de agua quente, esta que sai de trás do alternador está pelo menos aqui na concessionária como mangueira de saida, mas na verdade ela é de entrada. Ou seja tudo que vai para o tubo atrás do motor será sugado pela bomba e tudo que está pendurado na bomba, será empurrado para os radiadores ou ar quente ou radiador de controle de temperatura do veículo que é o radiador principal.

Nos Vectras B tem alguns com duas saidas de agua atrás do alternador, um vai para o ar quente e a outra retorna para o tubo. Para isto tem dois tipos de valvulas as de duas vias para o carro com duas saidas e a de 3 vias para os carros de uma saida. As de 3 vias, quando aberta a agua circula pelo radiador de ar quente e quando fechada a agua será desviada para o tubo de retorno que fica atrás do motor.

Verifique no seu Vectra A como é a saida para o ar quente e assim voce saberá qual valvula comprar. Se postar fotos fica melhor ainda para lhe informar.

Devo lembrar que fiz isto no meu Vectra B e estas vávulas no paralelo são todas umas porcarias, e não sei sobre as originais, mas desmontei uma e não gostei do que vi dentro.

Cheguei até projetar e fazer uma e estou usando no meu carro desde 2009, funciona 100% e não me pergunte como fiz esta válvula porque ainda é segredo. Só posso informar que ela abre uma polegada 100% e fecha uma polegada 100%, ao contrário das que tentei instalar que nunca fecham totalmente.

[jandrei]

muio obrigado Almeidao,realmente essa porcaria parece nao fecar direito,a de 3 vias,a de duas ta perfeita,nao passa nem ar,
como vou fazer em casa tenho q tira um bom tempo e vai ter q ser esse final d e semana,tenho q retirar o protetor de carter q é bem grande c nao m engano é d vec.B pois por cima nao consigo nem ver as mangueiras...
mas essa d q aquele cano plastico atraz do motor é o retorno ja e d grande valia...
o q pretendo fazer...acho q na entrada vou por a valvula d 3 vias e na saida a de duas,no retorno de d 3vias vou por uma mangueira q vai p/ um "T" antes de d 2vias,com elas desligadas tudo circula normal e com elas fechadas c dará o desvio.valeu p/enquanto.

[Almeidão]

Começou falar a minha lingua meu meu amigo. Sim este T antes de uma de duas vias funciona perfeito. Pode esquecer esta de colocar duas, voce vai colocar a toa. No meu eu pensei nisto também e fiz para eliminar o aquecimento que fazia embaixo do painel. Assim que coloquei a primeira e deixei a segunda para outro dia, eu deixei ali no lado do carona aberto e eu tinha acesso aos tubos de chegada e saida, coloquei a mão ali e nem sinal de esquentar eles que são aluminio e esquenta pra caramba, ficava e ainda fica totalmente frio. Isto significa que se voce colocar uma só valvula na entrada dará conta do recado e um T antes dela ficará perfeita e pode ficar tranquilo que ao abrir ela e mesmo tendo um T desviando, o sistema ainda funcionará perfeito.
Nos testes que eu fiz, resolvi prolongar um tempo maior de teste e mantive aberto por uns 30 dias até fazer uma viagem de 400KM, cheguei no destino e lá estava totalmente frio.

Sds

[jandrei]

é exatamente por esse motivo q quero fazer e raciocinando assim é verdade,nao tem como a agua vir de dentro do radiador sem entrar outra,é como uma lagoa junto de um rio,a agua estando nivelada a correnteza nao vai puxar a agua da lagoa p/ fora...
mas nao seriam 2 Ts,um antes da valvula e outro na outa mangueira p/ acoplamento.

[Almeidão]

Sobre os Ts, vai depender do que voce tem livre no tubo de retorno, muitas vezes tem algumas entradas ali que podem estar usando tampão, neste caso só tirar o tampão e entrar com a mangueira, caso não tenha nenhum disponível, ai sim precisarás de 2 Ts. Existem tubos também com mais entradas que outros, existe com 2 , 3 ou 4. Vai depender de qual seja o seu.

Na verdade entendi que voce queria por duas válvulas hahahha.

Sds

[Denardin]

Jandrei, no meu coloquei uma válvula de ar quente do chevette e funciona perfeitamente, não existe a necessidade de por um "T" para continuar a circulação, basta você abrir ela de vez em quando ou deixar ela semi aberta, depende do clima.
Interrompendo a mangueira de entrada já é o suficiente para não aquecer seu pé no acelerador,pois a água quente sempre vai para cima no sistema, pode ter certeza que vai funcionar já tenho instalado a mais de um ano e estou contente com o resultado. Não precisa se preocupar com a falta de circulação no sistema porque pra isso tem o aditivo que deve ser sempre de boa qualidade.

[Almeidão]

O problema de ter o retorno, não é exatamente para este fim. Na verdade é para não forçar esta mangueira e assim protegendo á para que ela não se solte. O meu, ele já tem o retorno porque já tem os dois tubos saindo da termostática e como uso aditivo de boa procedencia, eu nem ligo o ar quente nem para fazer a circulação de vez em quando, ou seja no ano passado eu só liguei umas 4 vezes no inverno e minha válvula fecha 100%, nada de deixar algo passando ali e isto é o objetivo da válvula, mesmo que algumas não consiga.

[jandrei]

pessoal,obrigadissimo pela colaboraçao,nao pude fazer o serviço esse final dsemana entao vou ficar devendo a voces,
como disse,nao tem como visualizar as mangueiras e nem o tubo de retorno q no meu caso c nao foi alterado o sistema é só d duas vias,vou viajar na quinta entao acho q vou com os "quixutes" esquentando mesmo...pior q meu ar trincou um cano e tambem vai ter q esperar...

[jandrei]

e ai galera,fiz o esquema da valvula,so nao deu p/ tirar as fotos q foi meio corrido...mas foi um dos melhores up's q fiz...
fiz uma viajem d 600k e nao esquentou nada os pés,xou d bola...uma valvula d 3 vias corsa/vectra,um T, uma valvula d partida a frio,6 braçadeiras,um T p/ mangueira d vacuo,um metro mangueira 6,um pedaço de mangueira p/ o retorno,fio e uma chavezinha q ja tava no console.
a intençao inicial era de por perto da entrada,mas nao caberia nem o T,ai tive q por na saida do motor,ficou muito bom o resultado,assim q der vou tirar umas fotos e postar.no mesmo dia pus bi xenon 4300k nos farois e 6000k nas milhas,confesso q nao ficou muito melhor d q as lampadas night breaker,mas ja deu uma melhorada.
valeu a colaboraçao d todos,obrigado...
do xenon tem uma foto em apresentaçao do carro.

[Vectra95]

Opa. Se ainda tiver este matéria me mande por email por favor.
Obrigado

[Almeidão]

Só lembrando que neste tópico eu li rápido e não achei nada comentando sobre o reservatório de Vácuo para ligar a válvula de 3 vias de ar que comanda a válvula que abre e fecha a agua. Não sei muito sobre o Vectra A se ele tem este reservatório, se não tiver você deverá providenciar um, caso contrário se for conectado no vácuo direto no carro, quando a válvula de 3 vias for acionada, ela ficará abrindo e fechando a válvula do ar quente a cada acelerada, retomadas etc. Dependendo do tipo de válvula de ar quente que for usada, dará errado tendo em vista que umas abrem ao ser sugada e outras abrem ao parar se sugar.
E ainda não retiro o que eu falei que estas válvulas paralela eu não usaria no meu carro por nada, e não sei se tem original para vender e mesmo sendo original não tem histórico de durar tanto tempo sem problemas. Comento sobre um carro do dia a dia.