Vectra A ⇒ Acionamento primeiro / segundo estagios ventoinha - Vectra A Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[jshawk]

haha...
Por algum motivo meu 94 não ta armando o segundo estagio, só o primeiro.
Seria o Cebolão?

[]'s

[Ju_Bueno]

haha...
Por algum motivo meu 94 não ta armando o segundo estagio, só o primeiro.
Seria o Cebolão?[]'s

Faça um jump, conforme mencionei no 2º post, no cebolão de baixo. Se funcionarem as ventoinhas, confirmado que é o cebolão!

[jandrei]

a falta da termostatica nao infuencia em nada o acionamento das ventuinhas conforme seus respectivos tempos,somente retarda o aquecimento total do sistema ainda fazendo q trabalhe abaixo da temperatura ideal.veja os sensores,reles e fusiveis do circuito...

[leonardo AR]

ola galera estou com um problema parecido com o meu vectra A GLS 95 8v.
quando estou andando na cidade resfria normal de 100º a 92º / 97º a 92º blzz, mas quando o carro fica parado no engarrafamento ou em ksa quando vo esquenta o motor a ventoinha so dispara com 100º /103º ae a temp. sobe ate do ladinho do vermelho e para (as vezes volta pro 100º).
ontem deixei aquecer ate parar o carro (sou meio maluco e deixei mesmo) observando possiveis vazamentos acabo q o carro parou e quebro o tubo dagua, mas observei que o a ventoinha tava com umas gambiarra ageitei tudo isolei tudo bacana vo compra o tubo amanha e vo fazer o teste para ver se era um dos 2 que tava dando dor de cabeça.
mass...
ainda suspeito que nao é nem um 2 e sim meu cabeçote ou esta empenado ou esta com a junta queimada (provavelmente a junta nao pois o óleo esta normal mas o carro esta oscilando um pouco)
porque suspeito disso?
porque ja troquei alguns mangote, reservatório e tampa, tubo da'gua, estou com o 3 radiador, troquei bomba da'gua carro esta sem a valvula termostatica. todas as peças são novas que troquei menos o radiador por estava cm um novissimoo o mesmo estourou e comprei um usado nao muito rodado.(similar ao original) entao se dessa vez nao der jeito vo retirar o cabeçote pra tenta resolver por favor alguem me ajude tbm pois estou sem saida.

[Ju_Bueno]

...
quando estou andando na cidade resfria normal de 100º a 92º / 97º a 92º blz ...

Leonardo, não sei o quanto vc leu do tópico, mas essa temperatura aí não tá normal não! No Vectra A o normal "aceitável" é 93-88° no primeiro estágio e 97-92° no segundo - leitura do painel. Passou do 97º, sinal de problema.

[Edicar]

Sou novo, por aqui. Meu vectra cd está apresetando o seguinte problema :
Com ar desligado a 1º velocidade do eletroventilador funciona normal quando a temperatura chega a 90ºC e quando a temperatura ultrapassa 93ºC entra a segunda velocidade ( tudo normal ). O problema é que quando aciono o ar condicionado a 1º velocidade entra automaticamente e não importa a temperatura que esteja não passa para a segunda velocidade chegando a 100ºC eu desligo o ar sendo que ai entra a segunda velocidade . Qual será o problema ?

[amf]

Se ele liga a segunda velocidade normalmente, resta saber qual eletroventilador não esta funcionando

[Edicar]

A segunda velocidade com ar ligado nao entra nenhum dos eletroventiladores.

[serginho_vectra A]

olá galera, tudo bem com vcs??

Ha tempos venho reparando que no meu vecão a ventoinha só dispara com o termometro em 100º, depois de ler muito aqui no fórum, vi que tem 2 ventiladores, um a 92 e outro a 100 (axo q isso)

vou levar essa semana no mecâncico, tem alguma coisa que eu deva me atentar ou conferir antes de levar??

alguma dica sobre o assunto e o que pode ser o problema??

sempre mantenho o liquido de arrefecimento limpo desde que peguei o carro, e todas as mangueiras foram trocadas em 2010


abraço galera

[serginho_vectra A]

Up

Vectra A de Tapatalk tbm haha

[Ju_Bueno]

... vi que tem 2 ventiladores, um a 92 e outro a 100 (axo q isso)...

Serginho, vc quis dizer 2 ventiladores ou 2 velocidades dos ventiladores?

Os dois ventiladores trabalham sempre juntos - ou seja ligam e desligam juntos, em ambas a velocidades (ou estágios) - que são 2. O primeiro estágio liga ao 92 e o segundo aos 97, lembrando que sem uso do ar condicionado, a temperatura não deve subir pra acionar o segundo estágio.

Se quiserem trocar válvula termostática, exija uma de 82 graus; cebolão, V A usa 2: MTE 741 p/ 1° estágio e MTE 767 para o 2°- que atuam de acordo com a temperatura que mencionei acima.

Ao que parece no seu carro está falhando o primeiro estágio, ligando direto no segundo próximo aos 100°. Se for isso msm, provavelmente só trocar o cebolão ou algum problema com chicote ou relé - o que acho menos provável. A temperatura gravada neste cebolão é 88-83°.
Só não vai naquela dos mecânicos dizerem que esta temperatura é normal no Vectra...

Abs!

[Mantenedor]

Bom dia , boas informações eu nem imaginava tudo isto! Vou monitorar os ventiladores do meu carro.
Aproveitando a dica , percebo como o ar condicionado esta com problemas , o outro ventilador entra em funcionamento em 92° Graus e desarma em 82° - 83° .

Uma pergunta para o Ju._Bueno , existe a possibilidade de utilizar o 2° ventilador para melhorar a temperatura do cofre do motor , em dias de muito calor ? Te faço a pergunta pois meu carro é turbo e não tenho intercooler para ajudar no resfriamento , melhorando o ar aspirado pelo filtro dentro do cofre.
Seria apenas um esclarecimento , não planos de ter ar condicionado no vectra. Quando não se esta utilizando o ar condicionado?

Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

[Mantenedor]

Obs: Ratificando : Não tenho planos de inutilizar o ar condicionado.

Abraço

Obrigado

Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

[serginho_vectra A]

... vi que tem 2 ventiladores, um a 92 e outro a 100 (axo q isso)...

Serginho, vc quis dizer 2 ventiladores ou 2 velocidades dos ventiladores?

Os dois ventiladores trabalham sempre juntos - ou seja ligam e desligam juntos, em ambas a velocidades (ou estágios) - que são 2. O primeiro estágio liga ao 92 e o segundo aos 97, lembrando que sem uso do ar condicionado, a temperatura não deve subir pra acionar o segundo estágio.

Se quiserem trocar válvula termostática, exija uma de 82 graus; cebolão, V A usa 2: MTE 741 p/ 1° estágio e MTE 767 para o 2°- que atuam de acordo com a temperatura que mencionei acima.

Ao que parece no seu carro está falhando o primeiro estágio, ligando direto no segundo próximo aos 100°. Se for isso msm, provavelmente só trocar o cebolão ou algum problema com chicote ou relé - o que acho menos provável. A temperatura gravada neste cebolão é 88-83°.
Só não vai naquela dos mecânicos dizerem que esta temperatura é normal no Vectra...

Abs!

isso 2 velocidades rs...

ele liga só com o motor bem quente já nos 100 graus, deveria escutar o primeiro estágio funcionando correto?? e não ir direto para o segundo??

meu carro chega nos 100 com o A/C desligado, será que é por causa do uso urbano, ou é algum outro problema??

desculpa as perguntas é que nunca mexi com isso...


valew ju, abraço

[Ju_Bueno]

ele liga só com o motor bem quente já nos 100 graus, deveria escutar o primeiro estágio funcionando correto?? e não ir direto para o segundo??

R: Correto, embora com o carro em movimento, vc dificilmente vai ouvir o primeiro estágio funcionando (pelo menos no meu é assim - o que talvez seja a causa do meu problema com aquecimento). O primeiro estágio liga aos 92~93 e desliga aos 88. Sem usar ar condicionado, a temperatura não pode sair disso. Se sair, tem algo errado. Já usando o ar, o segundo estágio pode entrar intermitentemente pelo pressostato (independente da temperatura) ou quando chega aos 97°, onde ele ligará e tem que baixar a temperatura até os 92º.

meu carro chega nos 100 com o A/C desligado, será que é por causa do uso urbano, ou é algum outro problema??
R: Provavelmente algum problema.

Em rodovia qual a temperatura que ele trabalha?

[serginho_vectra A]

na rodovia ele fica o tempo todo um pouco acima do 90, +ou- em 92

quando diminuo pra parar nos pedágios ela sobe e passa dos 95, volta a andar abaixa de novo...

talvez seja a falta desse primeiro estagio que faça isso??

[Ju_Bueno]

na rodovia ele fica o tempo todo um pouco acima do 90, +ou- em 92

quando diminuo pra parar nos pedágios ela sobe e passa dos 95, volta a andar abaixa de novo...

talvez seja a falta desse primeiro estagio que faça isso??

Isso seria andando a uns 100km/h, variando um pouco?

Na verdade, Serginho, na rodovia ele não precisa da ventoinha. O ar que ele toma a essa velocidade é suficiente pra deixar a temperatura baixa - na casa dos 82~84° reais, que no nosso painel lemos 87~89°. Em uma subida é normal chegar aos 90 (no painel), ou até passar um pouquinho se ela for longa. Mas numa descida, em cut-off é normal o ponteiro encostar no quadro azul. Só não mergulha no azul pq aí entra a função da válvula termostática - a correta pro motor a gasolina é de 82°.

Sei não, eu acho que existe algum problema com circulação da água no seu garoto. Pode até ser a válvula termostática. Se for maior que 82° - talvez a 87°, ou pior a 92° - ela demora para abrir, segurando a água quente no bloco e cabeçote por mais tempo; aí quando abre, entra a fria que estava no radiador e a quente vai pro radiador, mas se já estiver muito quente, o primeiro estágio não dá conta de refrigerar bem, assim ela volta a entrar ainda bem quente no motor.

Vc sabe qual termostática está no seu motor?
Há quanto tempo?
Já conferiu se as ventoinhas realmente não ligam na velocidade baixa, aos 92° no painel?

Pra vc ter uma idéia, no meu em rodovia ele anda assim como descrevi. Com ar ligado, pouca coias um pouco mais quente (talvez uns 2°) - o que me indica que a água circula bem. Já em cidade, a água esquenta dentro do normal mas não baixa o suficiente - é como se faltasse refrigeração, o que me leva a crer que o problema pode ser a ventoinha fraca. Tem bastante informação nestes tópicos:

http://www.clubedovectra.com.br/forum/v ... =39&t=2597

viewtopic.php?f=44&t=2890&p=37696&hilit=radiador#p37696

[Ju_Bueno]

Amigos AMF e Marcio:
Nos comentários de vcs 2 a manutenção foi na ventoinha do condesador, correto?
Já realizaram manutenção na do radiador? Estou cogitando a troca desta pra tentar resolver o meu problema, mas segundo o eletricista, é um tiro no escuro - difícil saber se a minha está girando fraco. Pode ser que eu troque e não veja diferença.

[serginho_vectra A]

Muitissimo obrigado ju, acho que o buraco é mais embaixo mesmo, e nao apenas um simples rele... Desde que meu pai pegou o carro em 2008 ele funciona assim, quando peguei ele tambem achei estranho,mas como meu velho falou q era normal, nem me preocupei.... Agora to preocupadissimo, putz, mes q vem vo encosta pra dar uma geral ja resolvo isso. Esse mes terceirizarao o estacionamento do trampo, me recuso a pagar pra trabalhar, conclusao o vecao ficara em casa... Como vejo a marcacao da termostatica??

Vectra A de Tapatalk tbm haha

[Ju_Bueno]

Só tirando ela mesmo, mas é super fácil. Procure o tópico do Almeidão com o vídeo onde ele ensina a trocar a água do sistema e um outro em que ele mostra o funcionamento da termostática. Abs!