Vectra A ⇒ Vectra Gsi falhando Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Renan8327]

Bom dia galera,

Há menos de um mês adquiri um Vectra Gsi ano 94, com 130000 rodados e redondinho. Na manutenção de rotina foram constatadas algumas gambiarras do antigo dono, que incrivelmente era mecânico (Mecânica Coletti em Santa Bárbara, passem longe), como ausência de filtro de ar para mascarar defeito no sensor Maf, parafuso tampando buraco e impedindo o fluxo no reservatório de água, silver tape em um selo do bloco podre, o cara "refez" o freio e colocou fluído usado, homocinética foi colocada a de sei lá que carro (não sei nem como eencaixou), mas resumindo, o que foi trocado e feito na parte do motor:

- Limpeza de bicos
- Limpeza de TBI
- Limpeza do Sistema de arrefecimento
- Troca do Sensor MAF,borboleta do acelerador, atuador de marcha lenta, cabo de velas e velas
- Reservatório de água, selos do motor
- Plaina no Coletor de Admissão, junta do coletor de admissão
- Troca de todos os filtros

Ainda sim o carro continua falhando, em baixa rotação e com motor frio fica engasgando, em alta até que vai capengando, meu mecânico testou a bomba de combustível, está em perfeitas condições, ele não pode fazer a leitura do carro, o equipamento não consegue. O que acham que poderia estar acontecendo?

[max gsi]

Verifica se o bicos são originais deles mesmo, depois que o carro esquenta ele para de engasgar.Com o motor frio a injeção tende a mandar mais combustivel pela entrada de ar mais frio que qdo quente.

O sensor MAF dele é original si for paralelo ou até mesmo do marea as x a injeção não aceita.

[Renan8327]

Os bicos são originais dele sim, estão em ordem.
O Sensor MAF é o específico dos modelos GM (Vectra, Calibra, Astra e Omega).

[tsousacosta]

O meu falhava mt tb e morria em desacelerações. A lenta com ele parado oscilava muito. Mexi em quase td (filtros, limpeza bico, tbi, vela, cabo de vela, sensor de rotação, sensor da ie, etc...) no final era o MAF que estava com muitos problemas. Foi arrumar ele e pronto, o carro ta show.

Quem arrumou pra mim foi o Rafael. Segue o anuncio dele.
http://transporte-veiculo.mercadolivre. ... utenco-_JM

Abçs e boa sorte ai com o carro

[Renan8327]

Troquei o sensor MAF, peguei um zerinho, hoje o mecânico trocou todos os bicos por garantia e nada. Ele isolou uns contatos que estavam dando curto e conseguiu fazer a leitura do carro, que não acusou defeito algum, e nada do carro funcionar.
Ele suspeita de duas coisas: válvulas e o modulo central, como o módulo é muito difícil de achar (se alguem souber quem recupera ou vende favor indicar), ele vai abrir o cabeçote para verificar a situação.. A única coisa que tenho certeza é da conta bancaria entrando no vermelho..
Obrigado e abraço.

[Renan8327]

Problema resolvido(e meu bolso e minha conta ficaram zerados)!
O chicote estava entrando em curto, queimou tudo, troquei o sensor de rotação ( o único que faltava trocar), o mecânico achou melhor não trocar o módulo todo (pelo fato de módulo do Gsi ser codificado),então trocou a placa, reprogramou, o chicote foi todo refeito, velas trocadas e investimento de 3200,00 reais, mas o carro ficou zerado.
Mas como nada é perfeito, estava saindo da oficina, a merda da bomba de óleo resolveu travar... o carango continua no mecânico e eu sem carro.
Alguém conhece algum exorcista que não cobre muito caro?

[Huugoncalves]

Problema resolvido(e meu bolso e minha conta ficaram zerados)!
O chicote estava entrando em curto, queimou tudo, troquei o sensor de rotação ( o único que faltava trocar), o mecânico achou melhor não trocar o módulo todo (pelo fato de módulo do Gsi ser codificado),então trocou a placa, reprogramou, o chicote foi todo refeito, velas trocadas e investimento de 3200,00 reais, mas o carro ficou zerado.
Mas como nada é perfeito, estava saindo da oficina, a merda da bomba de óleo resolveu travar... o carango continua no mecânico e eu sem carro.
Alguém conhece algum exorcista que não cobre muito caro?

Fala Renan, tranquilo?
Como tá o GSi?
Rapaz, entendo o seu sentimento. Também sou o novo dono de um GSi que era extremamente judiado. Aos poucos vou mexendo no meu baby e ele vai me correspondendo, a cada peça que eu troco, cada defeito que eu arrumo, o prazer de dirigir o meu baby aumenta, creio que seja ele me recompensando por cuidar dele da forma que ele merece.
Não desanima não! Eu, você e os demais donos de um GSi temos uma relíquia de imenso valor em mãos e que com os devidos cuidados vão nos recompensar de uma forma que somente eles sabem fazer. Você verá, logo que sair com ele da oficina, sentirá um enorme prazer de dirigir esse garoto.

E sobre o exorcista, fica tranquilo que o seu problema não é esse. O problema do seu GSi era um dono de verdade e, ao que parece, ele encontrou!

Forte abraço e vai atualizando a gente aí.

[jandrei]

velha histotoria, "casa de ferreiro espeto de madeira",mas agora voce tem certeza do q foi feito no carro,tomara q te de muitas alegrias,a moral é ir devagar e fazer nos mesmos o q for possivel, q reduz bastante os $$$,boa sorte

[max gsi]

Vale cada centavo investir no bichão... sobre o modulo ele não é codificado não pode ficar tranquilo caso de algum problema no futuro...bate na maderia 3x...kkkkkkk pode colocar outro sendo o modulo espeficio do GSI/CALIBRA...

Abraçoss

[Ricardo Pinto]

Manda fotos !!!!

[ ]´s

[magrove]

Realmente o carro é espetacular mas como já é um carro de certa idade, às vezes complicado achar peças para ele, aqui no RJ então é mais complicado ainda, pq os mecânicos não sabem mexer direito confundem os carros e nas autopeças se você moscar te empurram peças erradas, estou com problema no meu GSI no MAF sei que original não existe mais, qual a solução pegar estes do Mercado livre paralelos ou tentar achar em um ferro velho ?

[luizhbh]

Desmanches do Sul, principalmente Santa Catarina e Rio Grande do Sul viviam cheios de Vectras A... não sei o motivo!

Assino embaixo do que o Max Gsi falou: o modulo dele NÃO é codificado...

Eu aconselharia a você dar uma olhada com os colegas do Clube do Calibra. O Vectra GSI e o Calibra são idênticos em mecânica e eletrônica e o clube deles é mais completo nesse quesito. Talvez alguem lá te ajude a achar peças e solucionar problemas.

[jorge ricardo]

Paciência e persistência que no final tudo fica no jeito.

[Andrey]

Troquei o sensor MAF, peguei um zerinho, hoje o mecânico trocou todos os bicos por garantia e nada. Ele isolou uns contatos que estavam dando curto e conseguiu fazer a leitura do carro, que não acusou defeito algum, e nada do carro funcionar.
Ele suspeita de duas coisas: válvulas e o modulo central, como o módulo é muito difícil de achar (se alguem souber quem recupera ou vende favor indicar), ele vai abrir o cabeçote para verificar a situação.. A única coisa que tenho certeza é da conta bancaria entrando no vermelho..
Obrigado e abraço.

Qual bico vc usou ?
estou com falhas no meu e acusa bico

[Andrey]

Desmanches do Sul, principalmente Santa Catarina e Rio Grande do Sul viviam cheios de Vectras A... não sei o motivo!

Assino embaixo do que o Max Gsi falou: o modulo dele NÃO é codificado...

Eu aconselharia a você dar uma olhada com os colegas do Clube do Calibra. O Vectra GSI e o Calibra são idênticos em mecânica e eletrônica e o clube deles é mais completo nesse quesito. Talvez alguem lá te ajude a achar peças e solucionar problemas.

Não sei explicar a quantidade certa, mas isso ocorre pq a mair parte da produção dos GSI e CD foram enviadas e vendidas aqui no sul

[Ricky Esteves]

Maf bosch tem no ebay e nem é tão caro!

Lembrem de procurar pelo numero da peça ou por OPEL Cavallier ou pelo código do motor o famoso C20XE

[luizhbh]

Maf bosch tem no ebay e nem é tão caro!

Lembrem de procurar pelo numero da peça ou por OPEL Cavallier ou pelo código do motor o famoso C20XE

Desculpe mas VAUXHALL Cavalier mk3 é o nome correto. A Opel já chamava o carro de Vectra nesse tempo.

[Ricky Esteves]

VLW

É muito nome de pra uma companhia só!

[Hassan Slz]

A injeção do calibra nunca que é igual a do Vectra. Se servir de consolo eu gastei 7 mil no meu motor que já estava com 280mil e quando eu abri a parte de força as bronzinas era KS original e meu maf eu adaptei o maf do Ford Mondeo 2.0 e meu Vectra GSI tá redondo.

[luizhbh]

Fuente del Mensaje A injeção do calibra nunca que é igual a do Vectra. Se servir de consolo eu gastei 7 mil no meu motor que já estava com 280mil e quando eu abri a parte de força as bronzinas era KS original e meu maf eu adaptei o maf do Ford Mondeo 2.0 e meu Vectra GSI tá redondo.

Ahhhh.... a injeção do Calibra é diferente da do Vectra GSI ??

Conte pra gente as diferenças ! ! Fiquei curioso agora !