Vectra B ⇒ [Resolvido] Marcador de temperatura - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[danrmp]

Existem modelos como a segunda foto que são dois termistores em uma única carcaça.

[Ju_Bueno]

Humm... até que o Almeidão não se pronuncie, deixa eu ver se eu não acabei criando mais dúvidas:

Seu carro é ano 97, então originalmente ele deve ter o cebolão no radiador. Neste caso o cebolão é o responsável pelo acionamento das ventoinhas e de fato, o sensor perto da termostática é apenas para a leitura do painel. Sendo assim, independente do sensor estar funcionando ou não, com ou sem a temperatura estar sendo apontada no painel, as ventoinhas acionam e desligam conforme o trabalho do cebolão.

Não sei se o Vectra B chegou a ser assim, mas no Astra (e acredito que Vectra C tb) este sensor com o plug quadradinho é o único no sistema, responsável pelo sinal para o painel e para a ECU.

[wanderkmz]

Sim, no meu radiador tem 2 ceboloes, a ventoinha está ligando normal, mas não sei se estes ceboloes foram adaptados. O que tô achando estranho, é realmente o fato de na caixa onde vai a termostática tem somente 1 sensor ao invés de 2 como está na foto 3. Eu tive um Corsa sedan GLS 97, e eu lembro q ele tbm trabalhava com 2 sensores 1 pro módulo que no caso era esse quadrado, e 1 pro painel, porém no Corsa o alojamento desse sensor arredondado ficava no cabeçote, atrás do comando de válvulas.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Sim, no meu radiador tem 2 ceboloes, a ventoinha está ligando normal, mas não sei se estes ceboloes foram adaptados. O que tô achando estranho, é realmente o fato de na caixa onde vai a termostática tem somente 1 sensor ao invés de 2 como está na foto 3. Eu tive um Corsa sedan GLS 97, e eu lembro q ele tbm trabalhava com 2 sensores 1 pro módulo que no caso era esse quadrado, e 1 pro painel, porém no Corsa o alojamento desse sensor arredondado ficava no cabeçote, atrás do comando de válvulas.

Amigo, eu não conheço meste sensor que está no seu carro, e não conheço carro deste ano 97 só com um sensor, o seu carro deveria ter o sensor de temperatura do painel que se seria MTE o 3029, e o sensor azul para central em cima, O que estou achando que trocaram a caixa da termostática por uma qualquer para tapar um possível problemas e usaram de um carro mais novo. E não é difícil fazer um furo onde não tem, fazer rosca e usar os sensores corretos, mas precisa tirar fora e pra isto dá um trabalhão danado e com certeza se for fazer isto, não esqueça de comprar os anéis de vedação e principalmente o que fica no cabeçote e a caixa que é algo diferente. Bem, dai achar o fio para ligar o painel é outra história.

Este que vejo na foto, é adaptado e nem sei de que carro seria, parece sr do corsa.

[Ju_Bueno]

Almeidão, no caso dele pra usar o sensor duplo dependeria de adaptações na elétrica, não é?

Fuente del Mensaje no meu radiador tem 2 ceboloes, a ventoinha está ligando normal, mas não sei se estes ceboloes foram adaptados

Como eu disse amigo, ano 97 vinha com sistema com cebolão no radiador de fábrica. Salvo engano, só em 99 é que eles foram eliminados.

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Almeidão, no caso dele pra usar o sensor duplo dependeria de adaptações na elétrica, não é?

Fuente del Mensaje no meu radiador tem 2 ceboloes, a ventoinha está ligando normal, mas não sei se estes ceboloes foram adaptados

Como eu disse amigo, ano 97 vinha com sistema com cebolão no radiador de fábrica. Salvo engano, só em 99 é que eles foram eliminados.

Para usar este sensor simples que na verdade é o mesmo que usam o carro mais antigo e que nos novos tem dupla função, será necessário mudar a central e ter uma compatível com este sistema. Sinceramente não sei se é possível mudar isto na própria central, mas com certeza com a central original não será plug and play.
O sensor que vejo na foto, não é do Vectra e nem sei se ele está fazendo efeito na central, eu chuto a dizer que é o sensor de temperatura do Novo Corsa e que talvez até deva ter funcionado no painel, isto é talvez. Algo foi tentado e na forma grátis porque o sensor do Vectra é mais barato que este que está ali e tenho duvidas se está no fio da temperatura ou nos fios da central.

[wanderkmz]

Então, a minha dúvida era essa, se tinham colocado uma caixa da VT adaptada de outro carro. Por enquanto vai ficar do jeito que está, pq não vou ter grana no momento pra trocar essa caixa pq pelo jeito seria bom trocar logo a correia dentada e dar uma geral no arrefecimento. Vlw pela ajuda pessoal, sanaram minhas dúvidas. Abç

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Então, a minha dúvida era essa, se tinham colocado uma caixa da VT adaptada de outro carro. Por enquanto vai ficar do jeito que está, pq não vou ter grana no momento pra trocar essa caixa pq pelo jeito seria bom trocar logo a correia dentada e dar uma geral no arrefecimento. Vlw pela ajuda pessoal, sanaram minhas dúvidas. Abç

Esta que você tem com ferramentas necessária você consegue fazer o furo e a rosca nela ali no local do sensor, eu consigo fazer no local desmontando o filtro e algumas coisas mais. Mas eu acho que trocar por uma nova é melhor porque você aproveita e acerta um monte de coisa tipo correia dentada, pode trocar a bomba d'agua e o esticador da correia já que será tudo desmontado, só lembrando o anel de vedação dela para o cabeçote eu até hoje só consegui comprar original, pelo menos aqui na minha cidade e não é para usar cola no local, é o anel puro mesmo. Eu troquei a minha tem uns 4 meses, comprei no ML e o produto é perfeito, outra coisa a observar é a parte de trás dela, ali tem umas que tem uma saída para ar quente e tem outras que tem 2 olha a sua e observe estas saídas que fica entre o motor e o alternador. Sobre a parte elétrica, ai meu amigo só testando fio por fio para descobrir o que fizeram e acertar.

Faz outro favor, tira uma foto de frente ali na saída, acho que esta caixa nem seja do Vectra pela posição da saída da água que sai de lado, neste caso seria fácil acertar trocando o bico.

[wanderkmz]

Pessoal, comprei um Vectra a pouco tempo e o sensor de temperatura do painel não marca nada, fui verificar e vi que não chega nenhum fio pra conectar no sensor. Alguém pode me dar uma dica de qual é a cor do fio ? Lembrando que é o fio do sensor de temperatura do PAINEL. O meu é uma Vectra 97 GLS. Vlw!!!

[Almeidão]

Eu não lembro mas te ajudo que sai do chicote que passa por cima da capa protetora da correia. Olhar ali se tem algum solto.

[wanderkmz]

Almeidão, achei um azul solto, deu uma olhada na internet e vi pessoas dizendo pra encostar o fio que vai no sensor na lataria do carro que o ponteiro deveria dar sinal de vida. Fiz isso mas o ponteiro não se moveu. Desmontei o painel e esse fio azul tem continuarei com o conector do painel. Será que o problema ta no painel do carro?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Almeidão, achei um azul solto, deu uma olhada na internet e vi pessoas dizendo pra encostar o fio que vai no sensor na lataria do carro que o ponteiro deveria dar sinal de vida. Fiz isso mas o ponteiro não se moveu. Desmontei o painel e esse fio azul tem continuarei com o conector do painel. Será que o problema ta no painel do carro?

Uma palavra que você colocou ai, nem o Robson conseguiria matar esta charada kakakka. Pode ser problema no motor da temperatura, ou pode ser problema na temperatura e cortaram para não ficar vendo este ponteiro lá em cima. Assim que você ligar ele ficaremos sabendo kakaka

[wanderkmz]

Almeidão
Onde eu escrevi continuarei entenda-se continuidade.
Foi o corretor.

Se for problema no motor da temperatura tem como consertar ou só comprando outro painel?

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Almeidão
Onde eu escrevi continuarei entenda-se continuidade.
Foi o corretor.

Se for problema no motor da temperatura tem como consertar ou só comprando outro painel?

Ser for problema dele, só comprando outro ou um quebrado e tirando ele e colocando no seu. Mas pode ser mal contato também, tirar o painel fora, verificar na trilha se não tem nada quebrado, se tiver basta soldar. Se não achar nada na trilha, tem que desmontar o painel e limpar os contatos do motor e a placa com a trilha, estes contatos para você entender melhor são uns dois pinos cada um e eles entram na placa que está no fundo do painel, se você desmontar você entenderá o que eu digo.
É assim o sistema, os motores ficam parafusados na placa superior onde estão os ponteiros, mostrador preto, no fundo destes motores tem dois pinos que ao colocar esta placa superior que é o mostrador, estes dois pinos entram nos furos corretos da placa que fica no fundo e é externa e se consegue ver ao desmontar, ali precisa ser limpo. Possa ser que usando um DW 40 ali no fundo faça eles funcionar, mas o correto e desmontar e limpar os pinos. Só o movimento de tirar e recolocar já acordaria eles se tiver oxidação, por isto que as vezes abrem um painel, não acham nada e ao montar ele volta funcionando.
Bem, eu não acredito em limpa contacto, eu desmonto e gosto de usar DW40, na verdade ao desmontar a peça e passar o limpa contacto ele irá funcionar caso seja sujeira, neste caso ele voltaria somente em desmontar. Quero ver jogar limpa contato e ele funcionar sem desmontar, ai sim eu iria acreditar neste produto.

[Leandro Perazolo]

Boa tarde , Meu Vectra B 97 gls começou a marcar errado a temperatura no painel, está marcando uns 10 graus a menos do real pelo scanner. qual é solução ou dica para esse caso? estou até pensando em colocar aqueles marcadores digitais de temperatura.

*obs: já troquei o sensor.

um abraço

Perazolo

[Tiagomos1]

Nenhuma, todo carro marca menos no painel. Se mostrar oq realmente é, o dono assusta. Pois é normal a temperatura real ir a 100 graus kkkk
Se mostra no painel, o cara pira

Enviado de meu F8331 usando o Tapatalk

[Leandro Perazolo]

Pessoal como faço para testar o marcador do painel da temperatura da água , sem tirar o painel? Eu tirei o conector do sensor e encostei na lata e não subiu o ponteiro, mas quando coloco de vota conector no sensor ponteiro sobe até 80graus.