Vectra B ⇒ Instalar botão "Start" Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Edgar_8]

Caros colegas;

tive problemas no comutador de partida do carro, troquei até o miolo da ignição mas o contato da partida parece cada dia mais longo girar a chave até o final.

Gostaria de instalar o botão start não quero fazer gambiarra sei que perde a originalidade mas como uso o carro no dia a dia com constantes paradas fica sacrificante girar a chave e sempre com o interior quente o carro teima em não ter contato em ligar.

O que acham?

Alguém teria um esquema?

[Edcezar]

Quando comprar o botao, tem um esquema de ligação, indicando os fios certos.

Ja vi um adaptado em um astra belga e ficou demais.

[JonatasCl]

Se não for uma alteração assim, gritante, ficaria ótimo! Até acho legal de colocar no meu... rs

[Mala]

No Kadetteiros teve um membro que fez isso, usou uma chave tipo caça com relé, ao ligar a chave ligava ignição e dava partida, ai um rele cortava a partida quando o alternador dava sinal de carga. Vou ver se acho por lá e posto aqui.

[leandro.anselmo]

No Mercado Livre tem vários kits de botão de partida para utilização em qualquer veículo.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... versal-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... versal-_JM

São botões bonitos, com led e bem acabados.

Só me encorajaria fazer este tipo de adaptação se o botão ficar em um local que fique harmonioso com o carro, não algo que logo de cara você olha e já vê que não tem nada a ver com o carro ou não pertence a ele. (sinceramente no modelo B não vejo um local adequado para colocar o botão sem destoar do conjunto)

O foco principal do Start/Stop é dispensar a chave... por isso, seria legal realmente não ter de usá-la, nem pra por dentro do contato! Sei que isso implica na segurança por conta do transponder e também precisa ver o lance do travamento do volante.

Não sei se é de alguém daqui:

http://www.youtube.com/watch?v=XZrHMl65sWM

[Edcezar]

No Mercado Livre tem vários kits de botão de partida para utilização em qualquer veículo.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... versal-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... versal-_JM

São botões bonitos, com led e bem acabados.

Só me encorajaria fazer este tipo de adaptação se o botão ficar em um local que fique harmonioso com o carro, não algo que logo de cara você olha e já vê que não tem nada a ver com o carro ou não pertence a ele. (sinceramente no modelo B não vejo um local adequado para colocar o botão sem destoar do conjunto)

O foco principal do Start/Stop é dispensar a chave... por isso, seria legal realmente não ter de usá-la, nem pra por dentro do contato! Sei que isso implica na segurança por conta do transponder e também precisa ver o lance do travamento do volante.

Não sei se é de alguém daqui:

http://www.youtube.com/watch?v=XZrHMl65sWM

O transponder é o x da questão.

no belguinha que vi adaptado, ele funciona das duas formas: com chave dando a partida e com o botão dando a partida; mas a chave tem de ficar no contato por causa do transponder.

O dono optou por fazer assim, pois trabalhava com o carro e então tinha de deixar muitas vezes com manobristas pra estacionarem.

Tem opção do Keyless mas dai só pagando muito mais caro...

[JonatasCl]

Loucura prender o transponder onde vai a chave?

Um amigo de um 206 moonlight ele colocou um alarme lá que liga o motor, não sei como funciona só acho super maneiro, ele vai chegando perto do carro, aperta o botão para abrir as portas e aperta o botão para ligar o carro, é irado demais.. haha

Ele colocou o transponder preso no contato, ele é bem lokao, tipo aqueles caras que joga toda a sorte em cima do seguro e se levar, levou...

Vou mandar um whatsapp para ele esse fds para me passar maiores informações.

[Edcezar]

Loucura prender o transponder onde vai a chave?

Um amigo de um 206 moonlight ele colocou um alarme lá que liga o motor, não sei como funciona só acho super maneiro, ele vai chegando perto do carro, aperta o botão para abrir as portas e aperta o botão para ligar o carro, é irado demais.. haha

Ele colocou o transponder preso no contato, ele é bem lokao, tipo aqueles caras que joga toda a sorte em cima do seguro e se levar, levou...

Vou mandar um whatsapp para ele esse fds para me passar maiores informações.

Não, não mexeu em nada no transponder... deixou no mesmo lugar.

Por isso a chave precisa estar lá e girar até a posição 2 da partida.

isso se comprar só o botão.

Se comprar o conjunto todo dai se tem um key less.

no vectra b, eu "mandaria embora o acendedor de cigarros" hehehe

no c eu sinceramente não encontrei lugar...

[juninho roque]

até um tempo atrás eu tava meio encanado com esse tal botão. eu tava pensando em algo do tipo de ao em vez de usar a chave eu usaria um pendrive pra ligar a ignição e o botão pra dar partida no carro. tava pensando em fazer alguma coisa ali na capa da coluna de direção pra colocar esse botão, fazer um trabalho com fibra de vidro e colocaria ele ali no próprio buraco aonde é o tambor. eu queria fazer algo pra eliminar de vez a chave. confesso que nem pensei no caso do transponder. bom, esse era uma ideia meio louca que eu tava na cabeça, mas nem sei se iria dar certo.

[JonatasCl]

Loucura prender o transponder onde vai a chave?

Um amigo de um 206 moonlight ele colocou um alarme lá que liga o motor, não sei como funciona só acho super maneiro, ele vai chegando perto do carro, aperta o botão para abrir as portas e aperta o botão para ligar o carro, é irado demais.. haha

Ele colocou o transponder preso no contato, ele é bem lokao, tipo aqueles caras que joga toda a sorte em cima do seguro e se levar, levou...

Vou mandar um whatsapp para ele esse fds para me passar maiores informações.

Não, não mexeu em nada no transponder... deixou no mesmo lugar.

Por isso a chave precisa estar lá e girar até a posição 2 da partida.

isso se comprar só o botão.

Se comprar o conjunto todo dai se tem um key less.

no vectra b, eu "mandaria embora o acendedor de cigarros" hehehe

no c eu sinceramente não encontrei lugar...

Então Edcezar, eu estou perguntando se é loucura fazer isso??? Como ele está sempre junto com a gente, todo mundo fala que ele é louco, que para roubar o carro ali é 1 - 2...

[Almeidão]

Colocar um botão para ligar é fácil, isto só para ignição não aqueles caros com módulos etc. Pode ser até um botão grande tipo o conhecido botão do caminhçao Mercedes ou até mesmo um bem disfarçado como um botão de qualquer placa de aparelho de som. Estes botões interno que são preso nas placas eletronica, ai basta fazer um furinho bem pequeno em este acabamento do volante e colocar ele ou em qualquer outro lugar.

Ambos os casos, precisarão um relê auxiliar de 40A no mínimo.

A ligação é simples, vai no comutador descubra qual fio é o da ignição, e coloque ele no terminal 30 do rel|ê auxiliar, descobre qual é o positivo que conecta com ele e liga no 87.
Já o botão que tem dois terminais, um liga na massa como negativo e outro no terminal 85 do relê.
Vai na caixa de fusível, busque um fio positivo depois de um fusivel e ligue ele 85 do relê. (Digo que depois de um fusível, porque assim ele já terá a proteção deste fusível)
Agora é só ligar a chave e apertar o botão que o motor vai mostrar porque está ali.

Importante tirar os fios do contato e colocar no relê, não deixar no contato + o relê, assim se voce girar a chave e tentar fazer funcionar ele não fará nada, só funcionará com chave ligada e apertando o botão.
Eu tinha isto tempos atrás em uma Brasilia e achava bem legal ligar a chave na direira e apertar o botão na esquerda, mas no Vectra acho melhor isto ai abaixo.

Sobre esta peça estragar, realmente estraga pra caramba, eu no meu depois de estragar umas, consegui comprarm um comutador original que é marca Arteb, desmontei tudo, tirei um pouco da potencia da mola, tipo 25%, e para o contato uso um relê de 50A, então quando a chave faz a ignição, ela só liga o relê, o resto o relê faz. Ali nada sofre, e depois que fiz isto, já troquei 2 miolos de chave por tempo de uso e não porque quebrou e os contatos seguem perfeitos.

[José Leal]

Sobre o transponder é o mais fácil. Basta desabilita-lo. No ex-Vectra, já estava desabilitado. Não mexi no Classic pois a chave original dele está perfeita. Para desabilitar o transponder, pode ser via OPCom ou Tech2. Mas precisa do Infocard.

A grande questão é se o "meliante" entrar no carro e descobrir onde estão os botões para acionar o pós chave e o motor de partida. Ali sim precisaria de um segredo.

[Edgar_8]

Colocar um botão para ligar é fácil, isto só para ignição não aqueles caros com módulos etc. Pode ser até um botão grande tipo o conhecido botão do caminhçao Mercedes ou até mesmo um bem disfarçado como um botão de qualquer placa de aparelho de som. Estes botões interno que são preso nas placas eletronica, ai basta fazer um furinho bem pequeno em este acabamento do volante e colocar ele ou em qualquer outro lugar.

Ambos os casos, precisarão um relê auxiliar de 40A no mínimo.

A ligação é simples, vai no comutador descubra qual fio é o da ignição, e coloque ele no terminal 30 do rel|ê auxiliar, descobre qual é o positivo que conecta com ele e liga no 87.
Já o botão que tem dois terminais, um liga na massa como negativo e outro no terminal 85 do relê.
Vai na caixa de fusível, busque um fio positivo depois de um fusivel e ligue ele 85 do relê. (Digo que depois de um fusível, porque assim ele já terá a proteção deste fusível)
Agora é só ligar a chave e apertar o botão que o motor vai mostrar porque está ali.

Importante tirar os fios do contato e colocar no relê, não deixar no contato + o relê, assim se voce girar a chave e tentar fazer funcionar ele não fará nada, só funcionará com chave ligada e apertando o botão.
Eu tinha isto tempos atrás em uma Brasilia e achava bem legal ligar a chave na direira e apertar o botão na esquerda, mas no Vectra acho melhor isto ai abaixo.

Sobre esta peça estragar, realmente estraga pra caramba, eu no meu depois de estragar umas, consegui comprarm um comutador original que é marca Arteb, desmontei tudo, tirei um pouco da potencia da mola, tipo 25%, e para o contato uso um relê de 50A, então quando a chave faz a ignição, ela só liga o relê, o resto o relê faz. Ali nada sofre, e depois que fiz isto, já troquei 2 miolos de chave por tempo de uso e não porque quebrou e os contatos seguem perfeitos.

... então Almeidão semana passada troquei 02 comutadores bem que são pararelos e percebo que o giro da chave vai ficando mais longo talvez pela peça ser de qualidade inferior, por isso a do botão, vi vários na net mas não queria uma gambiarra algo bem discreto só pela comodidade mesmo, mas que o esquema já usado nos megane é irado isso é.

[Almeidão]

Claro que é irado, e não precisa ficar segurando o motão tipo hem, hem hem. Basta apertar e tirar o dedo que ele vai funcioanr, bem isto até ter um problema no futuro que poderá ser resolvidol porem vai dá muito falatório.

Uma dica para voce e para quem tiver problemas com esta peça. COMPRE SEMPRE ARTEB, esta marca é o original incluso tem os contatos e dois rolinhos internos para pasar por cima deles. Totalmente diferente de outros originais e dos paralelos que existem.

Alias estou procurando um novo pra mim, assim que achar este arteb eu o comprarei.

[Gustavo CwB]

Quando comprar o botao, tem um esquema de ligação, indicando os fios certos.

Ja vi um adaptado em um astra belga e ficou demais.

ae Ed, tem o link do astra belga, quero ve se eu instalo no meu um dia, ai ja quero ver como ele fez, e onde ele colocou o botao

[gabrielgvjg]

Galera achei muito boa essa ideia do botão para ligar e desligar o carro. Eu não sou muito entendido do assunto mas a galera que saca mais um pouco ai será que não teria como fazer um sistema como dos carros mais modernos de apenas chegar coma chave perto do carro para que se possa ligar o carro? Ou apenas inserir a chave sem ter que gira-la?

[Tiberium00]

Amigo no meu Vectra GTX auto, coloquei faz uns 3 anos e não tive problema nenhum, procura um que já vem com os módulos, e vc nem precisa cortar os fios ele vem completo junto com os conectores, e funciona tudo original do carro, mais a função de presença no meu estou muito contente

[Almeidão]

Fuente del Mensaje Amigo no meu Vectra GTX auto, coloquei faz uns 3 anos e não tive problema nenhum, procura um que já vem com os módulos, e vc nem precisa cortar os fios ele vem completo junto com os conectores, e funciona tudo original do carro, mais a função de presença no meu estou muito contente

Existem diversos módolus a venda e dizer qual é o bom é complicado. Imagino também e você poderá nos responder se pe que voce usa ele no local onde estava a chave, neste caso queria saber se a tranca do volante permanece. Se bem que para mim já nem importa muito porque o meu já tirei esta tranca fa tempo.

Este video mostra um Vectra sendo colocado o botão e ai se vê que tira a trava do volante e fica igual ao meu sem trava.
Acho que no Vectra B que não tem que fazer leitura de painel, pelo menos o meu, daria para colocar para ligar direto na primeira dedada, este 1, 2, 3 é meio chato kakakak.

https://www.youtube.com/watch?v=U4Qhi1JqE1I