Vectra B ⇒ Software para interface Opcom com programação - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Ives]

opa achei um membro que tem ...um programa top ... sera que da nos nossos ...

viewtopic.php?f=70&t=503&p=56002#p56002

opa...nao tinha visto essa da tela de software...mandei uma msg la no topico dele, vamos ver se da certo esperar ele responder agora.... valeu pela dica

[Arquiteto]

luiz e ives adicionei o outro programa opcom e achei o instalavel do opel 170 ...

la no one drive

[Ives]

show...ja abri o email e to baixando....amanha é dia de testes intensivos valeu pela ajuda

[marcelo.tavares]

OPCOM . Tenho ele a unica Coisa . que consegui meche nele foi no Alarme ..Velocidade e RPM . ele não altera nada..

[Luiz Antunes]

luiz e ives adicionei o outro programa opcom e achei o instalavel do opel 170 ...

la no one drive

Já baixei tudo Léo !!!!!!

Obrigadaço !!!!!!

[DRVF]

Pessoal, se vocês conseguirem seria interesante fazer um tutorial tipo "passo-a-passo" com o caminho das pedras.
Tipo qual driver usar, qual versão do software, os códigos para os tamanhos de roda e etc...

Outra coisa interessante, se alguém entender o suficiente, seria uma explicação a respeito das diferentes interfaces de diagnóstico: OBD2 genérico, OP-COM e TECH2 (tem alguma outra ?).

Tipo pra que servem, quais as limitações de cada uma delas, e por aí vai.

Que tal ?

[Ives]

as duas sao bem similares...os softwares q acompanham sao praticamente iguais, a diferença q o OPCOM é USB nativo, e o TECH II é USB/serial, ou seja, ele cria uma porta de comunicação virtual (tipo COM1, COM3, etc)....ambos vc pluga em porta USB, mas como funciona nos bastidores do windows é diferente..........o software de um nao funciona pro outro devido a isso, pois tem o software q funciona pra USB (versoes q acompanhao o OPCOM) e software pra porta serial (q acompanha o TECH II)

o OPCOM é a escolha mais certa atualmente, o TECH II soh tive dor de cabeça, e consegui fazer funcionar soh 5 segundos ate hoje ate tenho esperanças q o TECH II possa vir a ser util com um software diferente q o Arquiteto me passou, entre hj e amanha vou fazer mais testes.....

em termos do q da pra fazer, é listar e resetar codigos de erro das centrais....desde ECU, cambio, alarme, MID, painel, ABS, cruise control.....pode ler diversos sensores do carro, como nivel de tensao, combustivel, temperatura, etc....entao na maior parte ele serve pra vc ler as diversas variaveis do carro, e te listar erros q a central possa ter gravado, e com isso te facilita descobrir o circuito q estaria com erro.....se ta gravado erro de sensor de temperatura, vc vai direto naquela area, nao perdendo tempo com outros sensores.....

porem, existem versoes profissionais (as q vem com interfaces sao basicas), que dariam ainda acesso a programação, como configurar tamanho de roda, tipo de motor para o MID, quem sabe ate mapa de injeção....porem essa area nao abre nas versoes basicas (o botao fica inativo), entao é suposição tudo que poderia programar.....o problema q nao achei nenhuma versao ate agora q permita acessar essas areas...

[Luiz Antunes]

Pessoal, se vocês conseguirem seria interesante fazer um tutorial tipo "passo-a-passo" com o caminho das pedras.
Tipo qual driver usar, qual versão do software, os códigos para os tamanhos de roda e etc...

Outra coisa interessante, se alguém entender o suficiente, seria uma explicação a respeito das diferentes interfaces de diagnóstico: OBD2 genérico, OP-COM e TECH2 (tem alguma outra ?).

Tipo pra que servem, quais as limitações de cada uma delas, e por aí vai.

Que tal ?

Eu já sugeri isso há algum tempo , mas ninguém se manifestou .

A experiência que eu tenho é que , somente consegui acessar pelo OPCOM no meu VCD 2004 o motor, usando o carro SINTRA 1999 como paradigma .

[Forster]

O Opel scanner/OP-com também funciona no vectra C?

[Ives]

Pessoal, se vocês conseguirem seria interesante fazer um tutorial tipo "passo-a-passo" com o caminho das pedras.
Tipo qual driver usar, qual versão do software, os códigos para os tamanhos de roda e etc...

Outra coisa interessante, se alguém entender o suficiente, seria uma explicação a respeito das diferentes interfaces de diagnóstico: OBD2 genérico, OP-COM e TECH2 (tem alguma outra ?).

Tipo pra que servem, quais as limitações de cada uma delas, e por aí vai.

Que tal ?

Eu já sugeri isso há algum tempo , mas ninguém se manifestou .

A experiência que eu tenho é que , somente consegui acessar pelo OPCOM no meu VCD 2004 o motor, usando o carro SINTRA 1999 como paradigma .

eu consigo acessar o motor normalmente, mas é 8V..... uso o do vectra B opção motor 20NEJ.....acho q la fora os 16V nao usavam a Motronic, usavam outra ECU, q em um dos software q tenho a 20NEJ diz ser Motronic, as demais marcam como Simtec 56.5 (motores 2.0 X20XEV e C20SEL e 1.8 X18XE ), e a Multec para motores menores 1.6, e o 20NEJ era Motronic M1.5.4 mesmo.....e nem tem opção de 2.2 para vectra lá fora, pula pro 2.5 q usava Motronic M2.8.3 ....

tvez por isso nos 16V seja necessario usar a do Sintra, pois ele era equipado com Motronic M1.5.4 (X22XE).....a injeção deve ser a compativel com o 16V q temos por aqui, pois a programação da 8V e 16V é pouco diferente, apesar de usarem o mesmo hardware....muda ligação fisica um pouco e utiliza mais pontos de entrada/saida para sensores....

acredito q se vc escolher o motor 20NEJ, vai conseguir acessar a ECU, afinal a comunicação é pelo pino 7, e o protocolo deve ser o mesmo considerando q a ECU do 8V e 16V aqui no Brasil sao sempre Motronic M1.5.4

O Opel scanner/OP-com também funciona no vectra C?

creio q possa funcionar, pois tem na opção da lista o Astra H, q voce usaria pra acessar, pois é o modelo do carro lá fora....

[Arquiteto]

funciona tambem (astra)... mas com menos opções ainda ....

[Luiz Antunes]

Pessoal, se vocês conseguirem seria interesante fazer um tutorial tipo "passo-a-passo" com o caminho das pedras.
Tipo qual driver usar, qual versão do software, os códigos para os tamanhos de roda e etc...

Outra coisa interessante, se alguém entender o suficiente, seria uma explicação a respeito das diferentes interfaces de diagnóstico: OBD2 genérico, OP-COM e TECH2 (tem alguma outra ?).

Tipo pra que servem, quais as limitações de cada uma delas, e por aí vai.

Que tal ?

Eu já sugeri isso há algum tempo , mas ninguém se manifestou .

A experiência que eu tenho é que , somente consegui acessar pelo OPCOM no meu VCD 2004 o motor, usando o carro SINTRA 1999 como paradigma .

eu consigo acessar o motor normalmente, mas é 8V..... uso o do vectra B opção motor 20NEJ.....acho q la fora os 16V nao usavam a Motronic, usavam outra ECU, q em um dos software q tenho a 20NEJ diz ser Motronic, as demais marcam como Simtec 56.5 (motores 2.0 X20XEV e C20SEL e 1.8 X18XE ), e a Multec para motores menores 1.6, e o 20NEJ era Motronic M1.5.4 mesmo.....e nem tem opção de 2.2 para vectra lá fora, pula pro 2.5 q usava Motronic M2.8.3 ....

tvez por isso nos 16V seja necessario usar a do Sintra, pois ele era equipado com Motronic M1.5.4 (X22XE).....a injeção deve ser a compativel com o 16V q temos por aqui, pois a programação da 8V e 16V é pouco diferente, apesar de usarem o mesmo hardware....muda ligação fisica um pouco e utiliza mais pontos de entrada/saida para sensores....

acredito q se vc escolher o motor 20NEJ, vai conseguir acessar a ECU, afinal a comunicação é pelo pino 7, e o protocolo deve ser o mesmo considerando q a ECU do 8V e 16V aqui no Brasil sao sempre Motronic M1.5.4

O Opel scanner/OP-com também funciona no vectra C?

creio q possa funcionar, pois tem na opção da lista o Astra H, q voce usaria pra acessar, pois é o modelo do carro lá fora....

Isso mesmo IVES ,

para os 16v 2.2 , só lê o motor na modalidade Sintra, pq o mesmo é o único que usa o motor X22XE na lista do OPCOM .

Vamos tentar bolar um tópico fixo , com as opções que toda linha Vectra possa conseguir ler com o OPCOM .
Até 2002 se não me engano se consegue ler muito mais coisas, do que adiante .
Mas o interessante era ter uma referencia cruzada, de que ano e modelo no OPCOM se pode ler algo nos Vectras por modelo e ano também . Nem sempre vai ser uma coisa direto , tal como o exemplo do Sintra .

[Ives]

sim, aqui consigo ler o painel de instrumentos, q parece q nos 2002 em diante nao consegue...da pra testar LCD, ler sensores de rotação, combustivel etc.....vou fazer uns printscreen amanha de tudo q da pra acessar.....

porem a noticia triste eh q nao teve jeito mesmo de acessar essa parte de configuração do painel e MID, no quesito de tamanho de roda e mudar o tipo de motor pro MID.....vou sondar na concessionaria o q me cobraria, pra deixar tudo redondinho.....

consegui fazer o TECH II USB funcionar, mas soh consigo ler motor.....o painel da erro de comunicação (diz q nao suporta o baudrate 9600 bps), e nem tem opção do MID...... ja o OP-COM consigo acessar painel, MID e motor, mas somente parametros de leitura de sensores e lista de erros dos tres, pra limpar erro e tals..... enfim, é bacana pra localizar eventuais falhas de sensores, mas nao vai a fundo na programação de parametros do carro

[DRVF]

Quando vcs dizem "motor" é a ECU, certo ??

Eu tenho aqui uma interface OBD2 genérica, que eu plugo no conector embaixo do painel e consigo acessar via bluetooth pelo celular/tablet. Com isso eu consigo apenas ler informações da ECU e ler/resetar códigos de erro, mas não tenho acesso a programação.

Se eu entendi direito, a vantagem de uma OP-COM ou TECH2 seria o acesso à programação de funções específicas, tipo painel, MID, som original, Ar Digital, etc... Mas para isso precisa de uma versão específica do software, que não vem junto com a interface. É isso ??

[Ives]

isso.....o motor é no caso a ECU q controla ele....porem alem da ECU de injeção, existem diversos outros modulos q se comunicam em rede, como no caso do painel, MID, ar condicionado, ABS, Airbag, imobilizador,alarme....o OP-com permite acessar esses modulos adicionais e resetar erros relativos a eles, porem tbem nao tem a parte de programaçao.....

eu ate consegui uma versao profissional, porem ela nao identifica a interface.....essa Op-com baratinha de ebay/ml da vida sao clones de OP-com na verdade, e funcionam com versao basica apenas..... provavelemtne teria q conseguir de alguma forma interface e software profissional da Auto M3 (fabricante do produto/software) para poder acessar mais a fundo em termos de programação, como o TECH II fisico que as concessionarias possuem.

[Luiz Antunes]

isso.....o motor é no caso a ECU q controla ele....porem alem da ECU de injeção, existem diversos outros modulos q se comunicam em rede, como no caso do painel, MID, ar condicionado, ABS, Airbag, imobilizador,alarme....o OP-com permite acessar esses modulos adicionais e resetar erros relativos a eles, porem tbem nao tem a parte de programaçao.....

eu ate consegui uma versao profissional, porem ela nao identifica a interface.....essa Op-com baratinha de ebay/ml da vida sao clones de OP-com na verdade, e funcionam com versao basica apenas..... provavelemtne teria q conseguir de alguma forma interface e software profissional da Auto M3 (fabricante do produto/software) para poder acessar mais a fundo em termos de programação, como o TECH II fisico que as concessionarias possuem.

Ives , onde se encontra a OP COM legitima ????

[Ives]

Olhei e achei uma chamada Vaux-com....essa pareceu top, diz q comunoca rede CAN genuino.....a minha diz protocolo kw82 qdo conecta....

Mas to c uma luz no fim do tunel...consegui uma versao legitima e ativei o software....reconheceu a interface, mas o carro ta no latoeiro p pintar uns presentinhos.....entao so sexta vou pegar o carro p poder testar se c a interface opcom china da p ir mais a fundo em programacao das ECUs

[Forster]

Caramba...que saga hein Ives...mas o VECTRA GCD(gls-cdrsrs) merece...um dos mais top´s do fórum

[Ives]

pois é Foster, tem sido uma batalha mesmo pra destrinchar esse OP-COM quero acertar esse detalhe do odometro q nao atrapalha diretamente no uso do carro, mas sabe como é, o dono sempre sabe o q nao tá dentro do padrão..... o carro ta terminando hoje os serviços de pintura, creio q amanha ate meio dia pego ele, ai quero testar com a versao de software completo q consegui....q o software china nao dá acesso a essas areas :S sei q ainda tem uma versão profissional acima da versão q consegui, mas essa nao achei em lugar nenhum.....

[Gustavo CwB]

se alguem puder me passar os softwares, fico agradecido.

to voltando com o meu astra a ativa aos poucos, e tenho que usar a opcom